秦皇岛95号汽油多少钱一升_秦皇岛汽油价格95号

2024-07-26 19:48:27

1.近期这几大利好消息，想买车的别错过！

2.2010 12月22日的热点新闻用一句话概括 2个要说明详细的时间地点人物有劳了

3.粮价崩塌，猪肉跳水，油价“跌翻天”，牛羊价“更揪心”！啥情况

4.从黑龙江绥化（哈尔滨）到秦皇岛自驾游的问题

秦皇岛95号汽油多少钱一升_秦皇岛汽油价格95号

昨夜美农业部种植意向报告出炉：预测2022年美国大豆种植面积为9095.5万英亩，2022年2月展望论坛预测为8800万英亩，2021年最终大豆种植面积为8719.5万英亩。

2022年美农业部大豆种植面积预估比2021年实际种植面积高376万英亩，美豆随即下跌。

而后美宣布释放原油储备：称，未来六个月美国将每天释放100万桶战略石油储备，应对俄乌局势导致的美国内油价上涨。

“这次释放的规模是前所未有的：世界从未在如此长的时间内以每天100万的速度释放石油储备。

”

受此消息影响，原油应声大跌7%，美豆扩大跌幅。

于此同时，国内油价实现“7连涨”，3月31日24时起，汽、柴油每吨上调110元，折合每升92号汽油上调0.09元。

以油箱容量在50L的小型私家车为例，加满一箱92的汽油将较之前多花4.5元左右。

昨日国内豆粕现货价格跌30-150元/吨，部分地区报价：

河北秦皇岛43%蛋白报价为4700元/吨，跌100元/吨；天津43%蛋白报价为4600元/吨，跌150元/吨；江苏泰州43%蛋白报价为4580元/吨，跌40元/吨；广东东莞43%蛋白报价为4650元/吨，跌70元/吨。

3月30日，国内主流油厂豆粕成交回暖，当日总成交量2.7万吨，较上日增加2.15万吨。

成交均价4772.5元/吨，较上一日下跌183.83元/吨，连续第四日下跌，突破近4周新低。

国家粮食交易中心发布公告，将在4月1日进行第一批50万吨进口大豆拍卖。

另有市场传闻，未来1-2个月国储拍卖会密集投放市场，整体放储量或超300万吨。

受此消息影响，国内豆粕期价反弹无力。

另据市场消息，因为下游需求减少，业内一些饲料企业调整中大猪饲料配方，甚至出现零豆粕饲料，其他类型饲料中豆粕添加比例也从以前的12%降到6%左右，令豆粕现货价格承压。

“内忧外患”之下，国内豆粕期货持续下跌，截止今日开盘，豆粕5月合约已自高点下跌超500元，现货价格已经跌超700元。

丨来源：智农通行情宝

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近期这几大利好消息，想买车的别错过！

首先非常感谢?42?号车库以及理想汽车提供的这次?3?天体验，让我能体验到这款车众多的功能。

其实在理想?ONE?刚发布的时候我就关注了这款车，而且当时也有换个大空间车的，但是在公布价格后其实我内心还是拒绝的。

首先，我在北京，理想?ONE?并不能享受新能源牌照，毕竟汽油车这个价位可供选择的非常多。

其次，30?多万的预算，SUV?我能买汉兰达和冠道，MPV?我可以买奥德赛或者二手塞纳。虽然理想?ONE?的配置很丰富，无论是舒适型配置还是安全性配置都已经武装到牙齿了。

但前面这些车的可靠性和稳定性相关的方方面面都历经了市场的考验，这些正是我考虑奶爸车时候比较在意的问题。成熟的产品，起码买了不会有大错。

之后因为别的原因换车搁置也就不了了之。

今年?4?月份的时候陪老婆孩子在蓝港逛街，看到了理想体验店，当时也没啥事就进去看了看，试驾完后就被内饰的高科技以及驾驶感受深深的吸引。

内心换车的小火苗重新燃起，但随即就被老婆无情扑灭。

她也试乘了，评价也不错，但就是不同意买，说白了就是介意品牌，跟她说再多的功能配置都没用。

当时想着没法子，那就慢慢跟她磨吧。

谁想事情转变得如此之快。

五一的时候带着一家人去京郊游玩，后排坐着丈母娘、媳妇和孩子。由于儿童安全座椅占地方，后排的横向空间就不那么够用了。

到目的地后媳妇抱怨太累，跟我说还是换个大点的车吧，可以考虑理想。

嘿，终于松口了。于是心心念念的换车又提上了日程。

回家后刷微博正好看到?42?号车库的深度试驾，于是立马进群报了名。接着就是满怀憧憬的等待。

「提车」

终于，在?6?月?4?号排到我了。

在得知?4?号可以提到车后，我立马对这几天的行程做了规划。短短的?3?天内需要好好安排，要把各种路况都体验一下，于是有了短长途+市内的旅行。

4?号当天下班后跟媳妇相约一起去蓝港提车。抵达店内后得知车还在路上，得等会，所以干脆先去展车里玩玩车机系统，顺便熟悉下功能操作。

在玩了一个小时后，销售过来说车回来了，可以取车了，于是我填写完资料后便下地库取车。

这就是之后陪伴了我三天的理想?ONE，BabyBlue?这颜色我觉得挺好看，路上回头率也挺高。

意外的是我媳妇却说她不喜欢，正常来说女生不是更喜欢这种颜色一点么？

交接完后我便迫不及待地把它开上了回家的路，终于有时间可安安静静地体验一下这辆车的方方面面，不再受限于平时试驾时间太短、路程太短的问题了。

这辆车在交到我手里的时候其实电量只有?16%，回家?20?多公里，一直燃油优先模式。

可能是我比较兴奋的原因，在这一段路上我并没有感受到增程器的存在，市内开的话?NVH?做的很好，只有轻微的胎噪。

上了快速路后尝试开启驾驶，话说之前有开过?Model?S?但是没用过驾驶，这还是第一次体验。

然后让我觉得奇怪的是每次设定好后隔一会就会自动退出，来来回回尝试几次都这样。我一度怀疑是不是我开启方式有问题。

直到快到家的时候才发现原因：开启驾驶后，我的手其实在跟车道保持较劲。

我开车平时习惯是在车道的偏左一点，右边空大点，但是理想?ONE?的车道保持我发现是驾驶位居中，可能相对偏右，这样就导致了每次开启驾驶后我就不自觉的往左打方向，接着驾驶就退出了。

好吧，那只能第二天高速路上再试了。

到小区后我立马开到了小区的公共充电桩上，我提前一天就下载了充电桩的?APP，充好了钱后，插上电枪、扫二维码，结果充电桩提示我不能使用，WTF？

接连换了几个充电桩都是如此，无奈之下打电话给客服，根据客服的提示又尝试了几次但还是不行。

接着有一辆?Model?3?过来充电，我问了下车主才知道使用充电桩得先去物业申请，然后才能用……

好吧，那只能等从秦皇岛回京后再去物业办理了。

晚上回到地库停车的时候发现理想?ONE?是真的大，比起我平时开的凯美瑞，长度上增加的还不算太多，但宽度上理想?ONE?就多多了。

倒车过程即使有?360?全景影像的加持，还是有点担心，最后停好还是小捏了一把汗。

完美停好，上楼回家，期待第二天的行程。

第一天

高速初体验

早上收拾好东西后带上一家老小出发，目的地秦皇岛阿那亚。

出发之前看了下，汽油续航显示?510?公里，加上仅余的一点电总共是?536?公里。

从我家到阿那亚一共?275?公里，我的是上了高速后全程开启驾驶，车速设定?120，空调调到?24?度自动，座椅通风开到最大，等到了目的地后再看下剩余续航。

在出小区的时候，车斜着压过了几个减速带，悬架系统设置在舒服模式的情况下感觉车辆多余的跳动稍微有点多，这一点我觉得差点意思。平时开老丈人的?Q5?就没有这感觉。

上高速后马上开启了驾驶，在调整了几次后终于找到了驾驶下握方向盘比较舒服的姿势，左手搭在车门扶手上，手轻轻握着方向盘即可。

这里不得不说理想?ONE?的副驾屏。对于奶爸来说不止媳妇看剧方便了，还是哄娃神器。

上车打开了平时她看的动画片，小家伙一路上安安静静，这个我真要打满分，媳妇自然也落得轻松，特别满意。

接着说回驾驶，一天开完后我还是感觉这个车道保持的驾驶员位居中的设定对于初次接触驾驶的我来说有点没信心。

尤其这一路大货车比较多，理想?ONE?又很宽，每次超大货车的时候总感觉右边离大货非常近，好几次超车的时候我人为往左打一点，等超过了再恢复车道保持。

ACC?方面我觉得很满意，高速我设定的跟车距离为?6，一路基本没踩过刹车。

高速上燃油模式下的动力也完全?OK，超个车很轻松，不知道纯电模式下会不会更爽，期待回京充满电后的体验。

高速?NVH?对于我这个之前只开燃油车的用户来说已经很好了，增程器声音是有，但是我觉得完全可以接受，放个歌之后根本感觉不到它的存在。噪音主要就风噪和路噪了，而且这个程度我也完全可以接受。

第一天下来的小抱怨

车机系统在这一路上也发现了一些不足，自己也总结了一点小建议。

理想?ONE?前风挡和前排车门的玻璃在没贴膜的情况下挺晒的。我妈在副驾坐了一个小时后和我说下个服务区停一下，太晒了，她要坐后面，哪怕是第三排也行······所以我决定等我提车后去贴个膜。

首先主驾仪表感觉功能设计地太少，浪费了那么大的屏幕，尤其是那个导航的缩略图，太小，不如直接看中间的大导航界面。

中控屏幕开导航的时候看不了大的时钟，只能看左上角的小时钟，问题是这个区域在我开车的时候几乎被方向盘挡住。

另外路上还发现一个导航的小?bug。

本来连上了手机蓝牙听音乐，蓝牙音乐跟车机导航声音不冲突，播放导航声音的时候蓝牙音乐会自动调低音量，之后再恢复正常音量。

可是在我中间服务区停了一次车之后，再上路的时候就发现导航声音播不出来了，描述一下就是在播放导航声音的时候蓝牙音乐还是会自动降低音量，但是导航却没播报声音了。

我后来尝试了几次开启关闭导航声音依然没解决，最后还是关掉蓝牙音乐切换到车机音乐后才恢复导航声音。希望后续可以?OTA?修复吧。

座椅通风功能我觉得风量偏小，即便调到最高挡也不太够，臀部还能感觉到一丝凉风，后背没啥感觉，Q5?的座椅通风效果就很好，夏天开那个基本后背不会出汗。

座椅舒适度方面我不知道我这辆试驾车的座椅是不是更换后的，坐垫软硬度我觉得还是偏硬了，不过还在接受范围之内。

我看论坛里有车友反应腰部长时间会很难受，我今天开了将近?4?个小时，腰部我觉得倒是还行，倒是肩部有点难受，因为肩部支撑不到，一直悬着，不知道加个靠枕会不会有改善。

路上我媳妇体验了一回女王坐姿，一路上巴适得很，对此她是满分好评的。

这个被车友开发出来的功能已经成了理想?ONE?的一个卖点了。

第一天里程总结

3?个多小时后到达目的地，看下里程：

油耗?9.7?升每百公里，出发时显示汽油续航是?510?公里，到目的地后显示?163?公里，掉了?347?公里，而实际里程是?274?公里，缩水了?70?多公里，电量从?18%?充到了?53%，但考虑到这车的自重?2?吨+，高速?9?~?10?升的每百公里的油耗我是可以接受的。

明天回京路上要路过进京检查站，正好可以体验下拥堵路段的驾驶。

第二天

拍片作业与外观

早上起来我赶在回京前找了个地方给理想?ONE?拍点美美的照片，车有点脏，无奈园区找不到洗车的地方。

最喜欢的角度?

顺便简单说说我对理想?ONE?外观的感受吧。

理想?ONE?不浮夸，够精致，属于耐看型的，这个外观从第一次看我就特别喜欢，每次停完车走的时候都忍不住回头看几眼，而且家里人也都觉得这个外观挺好看。

空间简评

空间方面，理想?ONE?第三排立起来的情况下后备箱容量还是不错的，个人感觉跟汉兰达差不多。

后来尝试往里头装闺女的高景观儿童推车，可惜还是放不下，得放倒一个三排座椅才行。不过总体来说这个空间应付一个家庭短途的自驾游还是错错有余，赞一个。

拍完照后又在附近玩了会，然后准备启程回京，再次记录下油耗吧：

加满油后依然是汽油?510?公里的续航，全程?269?公里，全程空调?24?度，这次没开座椅通风。还是上高速即开启驾驶。

第二天的吐槽

这回路上又发现一个问题，就是这车外后视镜的并线提示灯时好时坏，不清楚是软件还是硬件的问题。

还有今天刚启动后有一段路是连续爬坡，增程器有明显的哒哒哒声音，几分钟后就没了，个人觉得还好，没太大影响。

锁车准备回家的时候，发现触摸车门把手无法锁车，即使用钥匙锁车也锁不了，来来回回试了几次，直到我把车里的空调关掉再试才锁车成功，不知道是不是这个原因导致的。

如果是那这其实是个?bug，当时车上并没有人，如果每次下车锁车前都要确认空调是否关闭，那就太影响体验了，希望之后的?OTA?可以进行优化。

到了进京检查站后发现离家已经不远了，电量也充到了?62%?打算剩下的路程就用纯电模式了。

燃油模式跑了?234.5?公里，油耗为?9.4?升每百公里，比来时略省。

到家，又用纯电模式跑了?30?公里，电量掉了?25%，纯电模式下要比燃油模式更安静，没有了高速时增程器嗡嗡嗡的声音。等明天充满电后在市区再充分体验一下纯电模式。

第三天

一大早先去小区的洗车房洗个车，高速一个来回车已经脏得不行了，今天也要还车了，还是要把它干干净净地交到下任车主手上。

在特来电?APP?上看到家附近的一个商场地库有直流充电桩，就是一块九的价格有点高，但是不想跑太远，就选它吧。

第一次充电，研究了半天?APP?和充电桩终于充上了。

充了?24.6?度，花费?48?块，耗时?1?小时多点，最后?1%?差不多充了有?10?分钟。

不太满意的细节

充电的时候发现两个小点。

第一个是之前我打开关闭遮阳帘都是通过语音来控制，这次我用手动模式，发现必须一直按着它才动，只要一松手就停止了，一般的车都是长按几秒后就变成自动模式了。

第二个就是充电的时候我坐到了第二排，想开下第二排的空调，但第二排控制空调区域漆黑一片，按钮上居然没有背光，只能打开阅读灯来找到对应按钮，希望之后的年换代款加上背光。

充完后还有个感慨，我刚来的时候充电桩大部分是空的，只有几辆电动车在那充电，等我充完后已经是中午了，很多来商场吃饭逛街的燃油车车主直接把剩余的充电桩车位全都占满了，素质还是有待提高。

充满电后是从家出发走广渠路到大望路，然后走建国路，穿过长安街到公主坟上西三环，沿着三环走一圈然后再从复兴路往东开，一直到四惠桥上四环然后去蓝色港湾还车。

全程大概?100?公里。设置成纯电优先，驾驶模式调成舒适，全程空调?22?度，座椅通风最大风量，出发！

纯电跑市区，舒服

果然，市区才是理想?ONE?发挥的地方。

这种感觉首先来自?NVH。配合理想?ONE?的静音轮胎还有全车双层隔音玻璃，市区行驶中安静到我不想开音乐，只想静静地坐在里面。利用它的驾驶，把我从?A?点舒服地带到?B?点。

驾驶方面，高速公路上我喜欢调成运动模式，可以快速地超过前方的大货车，保证自己的安全。

市内驾驶我喜欢设置成舒适模式，平时我开车就属于比较佛系的，理想?ONE?的舒适模式我开着特别的舒服，在市区走走停停的拥堵路段，不会像运动模式那样轻轻一点电门就一窜一窜的。

单踏板，真香

另外之前网上对动能回收的评价褒贬不一，有的人开习惯了说单踏板模式很爽，也有人觉得很不舒服，容易造成晕车。

在开理想?ONE?之前我属于后者，觉得车在松开油门踏板后就应该利用惯性继续滑行。

但在开了短短三天后，对单踏板模式的评价只有两字——真香。

首先开燃油车的时候，在走走停停的路段你需要在油门踏板和刹车踏板之间来回不停地切换，右腿很容易疲劳。我一般开车宁愿走绕远费时不堵车的路段也不愿意走堵车省时的路段就是这个原因。

而单踏板模式下，只需要控制好电门就行，刹车只在最后停车的时候点一下就可以，这样大大地减少了右腿的疲劳度。

再说驾驶

三环路上我一路都开的驾驶走最里侧车道，车速设置在最高?80?公里每小时，这一路感受下来有优点也有缺点，但瑕不掩瑜。

首先说优点，理想?ONE?的驾驶我觉得已经非常好了，我没体验过特斯拉的?Autopilot，理想?ONE?的驾驶已经完全满足我的使用。

首先是?ACC?自动跟车，市内我把车距设置成?2?档，跟车距离基本跟我日常开燃油车的跟车距离相当，被加塞的情况很少。

当然还是遇到过几次被恶意加塞的情况，所以即使在开启驾驶的同时也要时刻关注路况，右脚随时准备着刹车。

其次就是弯道中的车道保持能力。理想?ONE?在环路转弯的地方也能很自然地一直保持在车道中间，没有发生偏移的情况。

今天在北三环自东向西，在走到西北角的时候环路上的车突然减少，车速一下子从?40?km/h?提高到了我设置的最高?80?km/h，而前面又是一个不小的弯道，当时其实心里还是很怕的，双手紧握着方向盘，准备随时接管。

不过理想?ONE?还是很出色地完成了这个弯道，并没有发生车道偏移的情况，这里必须好评。

然后就是缺点，首先就是?ACC?跟车的时候刹车时缓时急。有时候前面的车并没有出现急刹车，但是理想?ONE?还是会出现快到前车跟前了才来个重刹，而有的时候又很自然平滑地减速。

当时车上只有我一个人，估计要是家人在车上肯定会抱怨我的驾驶技术，希望理想可以继续优化这块功能。

其次是空调系统，今天北京气温有三十四五度，体感温度要更高，温度调成?22?度自动，开着座椅通风，车里还是不凉快，只能说不至于热得出汗。

后面还完车回公司开上我的凯美瑞，空调我设置到?24?度自动，车里一会就凉飕飕的很舒适，不知道前挡和前排贴膜后会不会有改善。

能耗小结

到达蓝港地库，一共跑了?103.6?公里，电量还剩?42%，电耗为?14kW/h，这么大的车能有这个水平的电耗，我是非常满意的。

不过也可能跟我开车比较「佛系」有关吧，我说的「佛系」也并不是说路上开得很慢，我开车在前方顺畅的情况下都是压着限速跑，只是喜欢从容均匀地加速减速，我觉得以我的开法，纯电模式下?150?公里的续航是没问题的。

还车

跟理想的工作人员办理完交接手续后，我依依不舍地跟它说再见了。

感想

其实回到公司坐进自己车的一刹那感觉就像从未来穿越回了过去。

陪伴我多年的凯美瑞，它很舒适，十年十三万公里从没出现过任何故障。

但它在出生的那一刹那性格就定了，与它相处的过程，你得去慢慢适应它。

而理想?ONE?的性格并非一成不变的，它通过?OTA?来慢慢地适应你，来满足你越来越多的需求，这或许就是科技带来的进步吧。

这次三天的体验让我在媳妇同意换车的兴奋之余有了一段冷静理性的思考时间。

但在细细的品了理想?ONE?三天后，它还是我想象中的那个它，甚至还给了我更多的惊喜。

最后再次感谢?42?号车库以及理想汽车提供的这次深度体验。也希望这种高质量的互动可以得以延续，帮到更多喜欢和关注智能汽车的人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2010 12月22日的热点新闻用一句话概括 2个要说明详细的时间地点人物有劳了

最近买买君遇到一个非常厉害的大师，能掐会算，于是买买君就给自己求上了一卦。

大师眯起了眼，打量着买买君。买买君当时就有些紧张，整理了一下尼玛阿的衬衫，穿着阿迪王袜子的脚往后缩了缩。很快，大师就开口了：“一物一太极，太极生两仪，两仪生四象，四象生八卦。”

买买君听到这话，惊为天人，再次问道：“那后面呢？”

“我掐指一算?你可能五行缺钱！”大师抚须回答道。

大师一席话，点醒梦中人。遇见如此厉害的大师，买买君觉得为自己求卦就显得有些自私了。于是，买买君再次问道：“如今车市艰难，会有好事发生吗？”

“不可说，不可说，天机是不能泄露的”，大师忙着推辞。

“那怎样才可以泄露？”，买买君不甘心地问道。

“只要给钱，没有什么不可以泄露的”，大师颇为害羞地回答。

车市遇冷，又受到疫情的影响，使得消费者们对车市行情表示悲观。在这样复杂的情况下，国家颁发新政策，而车企有大优惠，于我们消费者而言，其实有不少的好消息。那么这位“道长”会有何见解呢？

近段时间，最惊喜的莫过于沙特与俄罗斯的“价格战”，由此引发了国际油价的大崩盘。截至3月18日收盘，布伦特原油期货跌至28.20美元/桶；WTI原油期货跌至22.88美元/桶。

（数据来源：东方财富网）

那么，接下的油价趋势又该如何呢？

从目前全球局势来看，俄罗斯局势紧张、全球油量过剩、消费能力上涨缓慢、新能源的开发等等局面都会成为抑制油价上涨的原因。加之国内近期的汽车销量并不高，负增长之下对汽油的需求也随之减少，这也预示着原油价格将在未来若干年内会保持着低位。

是否继续下降并不能确定，但是上涨却是一件很困难的事情！

其实这个政策早在很多地方就已经实施了，比如说贵州的答题可最高加6分、广州有3分的免分券和奖励3分的措施等等。

但是，“天底下没有白吃的午餐”，想要给自己的驾照加分是需要一定条件的。比如贵州的加分政策，用户如在5分钟内答对9道以上可获得1分，而且每天只能加1分，一个记分周期内最多可获得6分；而广州免分券也需要经过注册、认证、答题才能获得，而奖励分制度则需要达到一整年未违章的条件。

很多地方目前都在试行这些政策，如需了解还得到当地问问具体的规定。至于会不会立马全国实施，这应该会是一件任重而道远的事情。

2月20日，商务部在新闻发布会上表示：商务部会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。

有了大政策的牵动，很多的地方也开始各种各样的优惠政策，比如广东省近日印发《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》，政策中明确提出，推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。其中，也有很多落实到具体的优惠，对购买新能源汽车消费者给予每车1万元补贴、对置换"国六"新车消费者提供每辆给予3000元补助等措施。

除了政策之外，车企们也相应给出了一些优惠措施，比如说上汽大众的3年免息、增送保养、部分车企加大优惠力度等等。

当然，政策不仅只是广东一个地方，具体的优惠每个地方上都是不一样的，想要了解可以直接咨询当地的4S店。除了目前的优惠之外，相信之后还有不同程度的优惠措施会实施，近期有打算购车的朋友，可要多多关注了！

日前，工业和信息化部发布《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》。其中，《意见》明确指出，积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

由此，很多的一线城市也正积极响应国家的号召。广州市3月3日出台了一系列刺激汽车消费的措施，包括落实新增10万个中小客车指标额度工作，目前尚未确定落实时间和具体额度（可能增配），不过，买买君相信很快就会公布了；3月25日，杭州市小客车总量调控管理办公室发布公告称，根据省、市党委关于加快提振汽车消费，促进经济发展相关工作的要求，经研究决定，2020年一次性增加2万个小客车指标，均为摇号指标，将在今年上半年配置完毕。

除了广州和杭州之外，其他的一线城市相信也有会对应的举措。

3月20日，商务部、发改委、卫健委联合发文表示要“积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费”，并要求各地商务主管部门积极推动取消皮卡进城限制。这是疫情至今，国家相关部门首次将“皮卡进城”明确纳入鼓励汽车消费政策范围。

在此之前，河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆“五省一自治区”已经放开了皮卡的限制，而在2019年至2020年年初这段时间，山东济南、河北秦皇岛、唐山、张家口，吉林、重庆以及浙江宁波、江西南昌等地也相继放宽了皮卡进城的限制。

随着皮卡进城限制的措施逐渐放宽以及普及，相信在不久之后，每个城市都能够看见皮卡的身影。

古人有云：“听君一席话，胜读十年书”，而听到大师的预想之后，可谓是“听师一句话，阴霾全扫除”。当然，并没有什么所谓的“大师”，也不存在任何的臆想，而是国家为了人民作出的一系列措施，我们都能时时刻刻真实地感受到！

买买君相信，随着疫情进去尾声，胜利的钟声终将会敲响，而这段时间的困难终将留在我们的记忆中，或是回忆，或是庆幸，或是感怀。总之，这是一个难以忘记的岁月，是人民共同的胜利！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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粮食价格连续回落，猪肉价格高台跳水，牛羊价格涨跌两难，就连汽油价格也出现连续大跌，刚刚跌了3毛多，最近三天又跌了4毛。

看来普通消费者又可以省些银子了，到底啥情况？带大家了解一下：

一、玉米市场“崩盘”的节奏？

最近几天，没有卖粮的农民朋友一定心情不爽，因为粮价掉了，而且还没少掉。

其中玉米市场，有30多家玉米企业下调收购价格，市场一片绿色：

山东恒仁工贸跌0.5分，报价1.475元/斤；希杰(聊城)生物跌1分，1.475元/斤；日照金禾博源跌2分，1.505元/斤；沂水大地跌1分，1.465元/斤；诸城兴贸跌1分，1.48元/斤；祥瑞药业跌1分，1.44元/斤；临清德能金玉米跌0.5分，1.44元/斤；临沂鲁洲集团跌0.5分，1.485元/斤；福宽生物跌1分，1.44元/斤；诸城源发跌1分，1.48元/斤；

内蒙古玉锋集团跌0.5分，1.45元/斤；开鲁玉王跌0.5分，1.40元；梅花生物跌1分，1.385元/斤；赤峰伊品跌0.5分，1.41元/斤；

辽宁开原益海嘉里跌0.5分，1.415元/斤；黑龙江京粮龙江跌0.5分，14水1.35元/斤，30水1.0908元/斤；青冈龙凤跌0.5分，14水1.355元/斤，30水1.0948元/斤；绥化吴天跌1分，14水1.355元。

其他企业下调情况见附表：

玉米市场出现断崖式下跌，主要原因：

1、近期二十条、新十条的出台，交通条件好转，玉米销售速度加快，导致玉米价格压力增加。

2、进入12月份，来自玉米市场各方的资金压力较大，农民需要年终消费和还贷等方面，需要资金；企业需要还贷，银行需要货币回笼，对粮食市场是比较不利的。

3、国际因素影响，近期美国玉米期货负压下行，我国进口玉米价格回落，对国内玉米价格构成一定压力。

目前看，在短短的1周左右时间，各地玉米价格平均下跌了80－100元/吨左右，从行情的未来发展预期看，个人认为玉米价格仍有下跌空间，主要原因就是上分析的几个原因的利空还没有消化完，估计元旦前玉米行情很难有大的作为，元旦后或许会出现修复性反弹行情。

二、猪肉价格大跳水

最近一段时间，经常到市场买菜的朋友可能感觉到，猪肉价格降了，而且还没少降，在11月初肉价高时，1斤猪肉22、3块钱，可是最近已经降到了18、9块钱一斤，1斤降了3、4块钱。

黑龙江绥棱本地农贸市场，目前前腿肉19元/斤，五花肉19.5元/斤，排骨22元/斤，大骨头只有15元/斤，比前段时间一斤掉了3块多。

据农业农村部监测数据，全国农产品市场最新猪肉报价31.58元/公斤，比下半年肉价高点11月2日监测价格35.37元，下降了将近4元。

近期猪肉价格下跌，主要原因：

一是生猪价格大幅回落，据了解，目前生猪价格从10月下旬开始回落，经过1个多月的回调，猪价从14.2元/斤降到了10.16元/斤，导致猪肉成本下降。

12月9日，生猪市场又是全线下跌，下跌超过0.5元的省份达到17个，其中：上海猪价下跌0.7元，10.8－11.2元/斤；山东下跌0.6元，10.5－11.0元/斤；安徽下跌0.8元，10.4－11.0元/斤；浙江下跌0.5元，10.8－11.2元/斤；江苏下跌0.8元，10.7－11.2元/斤；黑龙江下跌0.7元，吉林下跌0.6元，辽宁下跌0.5元。

其他地区报价见附表：

二是消费洪峰受阻，按照正常惯例，目前正是南方地区制做腊肉、北方地区宰杀年猪的季节，但是由于猪肉价格虽然有所下降，但现在仍然在18－22元/斤之间，制做成本较高，因此有的减少制作数量，有的甚至就不做了，有关机构预测，因猪肉消费量不达预期，与往年相比大约会减少3、4成左右。

三是其他因素，这里既有全国一些大中专院校放，也有一些地方餐饮业还没有完全恢复等因素，猪肉消费不佳，对猪肉价格比较不利。

整体来看，目前的猪肉价格仍然偏高，对于普通消费者来讲，尤其是对于收入偏低的消费者，比较适合的猪肉价位应在13－18元之间，比较合理，虽然现在只是高出了4、5块钱，可是消费起来就会感觉到压力。

关于接下来的行情，个人认为，猪价、猪肉价格继续下行的空间已经不大，进入1月份，行情会好转一些，主要是考虑到元旦、春节的大消费因素。

三、油价连续大跌

除了猪肉掉价的好消息外，还有一个重磅消息，那就油价又降了，而且降幅还比较大，下面看看具体情况。

三天前上一轮油价下调，92号汽油每升降了0.34元，全国均价降到了7.98元/升，正式进入“7元时代”。

今天油价市场显示：本轮计价统计周期第3个工作日，目前原油变化率达到-6.27%左右，预期下跌470元/吨，处于大幅下跌状态，折升后预计降价幅度为0.36-0.44元/升，意味着如果接下来的7个工作日价格不变，届时92号汽油或将降到7.6元/升左右，加一箱50升汽油，将再节少18－22元。

据业内人士分析，接下来的成品油市场，在全球经济衰退的大背景下，以及美联储加息的预期上升的情况下，油价出现继续下行的概率较大，对于普通居民来讲，无疑是个好消息。

四、牛价、羊价涨跌两难

现在已经进入2022年的最后一个月了，养殖业中，猪价、蛋价整体来说都还不错，踏准节奏的都赚得盆盈钵满，可是对于养殖牛羊的朋友，却是有些一言难尽。

从年初开始，行情一直不咋地，本以为今年会赚点钱，没想到只是一个玩笑而已。

本以为进入冬季，进入牛羊肉消费旺季，牛羊价格会好一些，没想到也是盼了一个寂寞。

据了解，目前全国各省份的育肥牛的主流价格在16.8－18.8元/斤之间，其中：华东地区牛价17.3－18.8元/斤，华中地区17.0－18.8元/斤，华北地区牛价17.0－18.6元/斤，东北地区17.0－18.7元/斤，西北地区16.8－18.6元/斤。

各省份牛价见下表：

各地羊价如下：呼和浩特30斤左右，公羔550/只，母羔500/只；集宁市淘汰羊12－13元／斤；奈曼旗30斤左右公羔，700元/只；河北青龙地区30斤公羔600元/只，母羔500元/只；河北秦皇岛寒羊羔价格偏低，30斤母羔450元/只，公糕550元/只；河南周口，育肥绵羊14元/斤；宁夏固原三营市场淘汰母羊11.5/斤，淘汰公羊12.5元/斤；

从上面的报价情况看，牛价、羊价都比2021年要低了一些，牛羊行情不好，主要是因为：

一是近三年来，受经济不景气、养殖牛羊利润较高和口罩问题等多个因素影响，导致一些农民转行进入养殖牛羊市场，导致存栏量持续上升，行情出现了越来越低的情况。

下图是羊存栏量变化：

二是虽然牛羊价格较低，只有10几元一斤，但是牛羊肉的价格却一直居高不下，据了解，目前全国各地牛羊肉主流价格都在40－45元/斤之间。

农业农村部监测的最新批发市场价格显示：牛肉77.31元/公斤，比昨天下降0.8%；羊肉66.90元/公斤，比昨天下降1.3%。

由于牛羊肉价格偏高，很多普通消费者根本就吃不起，再叠加部分居民收入缩水的原因，牛羊肉的消费不足，对牛羊价格的拉动能力不足。

从后市来看，个人认为：

从牛羊价格周期来看，牛羊存栏量，经过近三年的去产能，已经快出现拐点，预计明年下半年，行情好有所好转。

从经济好转的情况看，随着就业形势的好转，居民收入的上升，消费这方面也会有所改善。

从新出台的二十条、新十条政策的情况看，口罩问题逐渐得到解决，餐饮业、旅游业都会好转，也将拉动牛羊肉的消费，进而推动牛羊市场的拐点出现。

各位朋友，你那里的猪肉、牛羊肉价格贵不？多少钱一斤？欢迎晒出来，供全国网友对比参考。

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