运费油价联动计算公式表_什么叫油价联动

1.广西河池到德阳广汉11吨的货需要多少运费

2.货物的运费怎么计算？比如一箱货物

3.运费分配率怎么算

4.小轿车是否可以托运?运费如何计算?

按照走高速公路的里程算。

货车运费计算方式：

1、油价+提成

2、起步价50，每公里4元。

3、根据距离远近、时间长短、货物轻重等来综合定价。

广西河池到德阳广汉11吨的货需要多少运费

运距公里数X货物吨位数=吨公里数，吨公里数÷运费总额=每吨公里运费。

计费重量：?

（一）计量单位。

1、整批货物运输以吨为单位。?

2、零担货物运输以千克为单位。?

3、集装箱运输以标准箱为单位。?

（二）重量确定。?

1、一般货物：无论整批、零担货物计费重量均按毛量计算。整批货物吨以下计至100千克，尾数不足100千克的，四舍五入。零担货物起码计费重量为1千克，重量在1千克以上，尾数不足1千克的，四舍五入。?

2、轻泡货物：指每立方米重量不足333千克的货物。?

装运整批轻泡货物的高度、长度、宽度，以不超过有关道路交通安全规定为限度，按车辆核定载质量计算重量。?

零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333千克计算重量。?

轻泡货物也可按照立方米作为计量单位收取运费。?

3、包车运输按车辆的核定质量或者车辆容积计算。?

4、货物重量一般以起运地过磅为准。?

5、散装货物，如砖、瓦、砂、石、矿石、木材等，按重量计算或者按体积折算。?

扩展资料

为规范道路运输价格管理，保护旅客、货主及其他消费者和道路运输经营者的合法权益，促进道路运输健康发展，交通运输部、国家发展和改革委员会在1998年《汽车运价规则》（交公路发502号）和1987年《公路运价管理暂行规定》（交公路字681号）的基础上，制定了《汽车运价规则》和《道路运输价格管理规定》，自2009年9月1日起施行。?

新颁布的《汽车运价规则》、《道路运输价格管理规定》按照建立和完善社会主义市场经济体制的要求，进一步深化改革，对汽车运价计算的依据、标准和方法以及道路运输价格管理形式、运价制定、经营者价格行为管理等作出了重大调整，建立了宏观调控、企业自主浮动、反映市场供求变化、保护消费者利益的运价形成机制。

《汽车运价规则》、《道路运输价格管理规定》与过去的规定相比，变化比较大、新规定新要求多，为做好宣传贯彻落实工作，方便各级价格、交通运输主管部门和道路运输经营者以及旅客、货主准确理解文件的精神内涵，全面掌握各项规定，交通运输部道路运输司、国家发展和改革委员会价格司联合组织编写了《（汽车运价规则）、（道路运输价格管理规定）释义》一书。

参考资料：

货物的运费怎么计算？比如一箱货物

根据实际的运费计算标准，广西河池到德阳广汉11吨的货物，需要支付大约5000元左右的运费。具体的运费计算标准主要包括以下几个因素：货物的数量、重量和体积、运输距离、运输方式、路线等。因此，我们需要提供更多细节信息，比如货物的种类、包装方式、出发地和目的地的具体地址等等，才能给出更加准确的运费估算。

此外，货物的运输方式也会对运费产生重要影响。一般来说，公路运输和铁路运输的运费会有所不同，而且不同的物流公司也会有不同的计费标准。因此，在选择物流公司时，我们需要仔细比较不同公司的运费和服务质量，做好充分的市场调研和谈判工作，以获取更加优惠的价格和更加优质的服务。

最后，我们还需要注意一些可能的额外费用，比如保险费、装卸费、过路费、通关费等等，这些费用也会对总运费产生影响。因此，在预估运费时，我们需要将这些额外费用考虑在内，以避免出现意外的费用负担。

运费分配率怎么算

货物的运费，通常有两种算法：体积重量、路途、油价。

一种是按货物体积（适用于轻但体积大的货物）

一种是按货物的重量（一般是体积不大但很重）

在托运的时候都是按价格最高的一种方案来算。计算货物运输费用的程序是怎样的？　（1）按《货物运价里程表》算出发站至到站的运价里程。　　（2）根据货物运单上填写的货物名称查找"铁路货物运输品名分类与代码表"和《铁路货物运输品名检查表》确定适用的运价号。　　（3）整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型，冷藏车货物根据车种分别在"货物运价率表"中查出适用的发到基价和运行基价。　　（4）货物适用的发到基价与按《铁路货物运输规则》确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出发到运费；运行基价与货物的运价里程相乘之积再与按《铁路货物运输规则》确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘计算出运行运费。　　（5）杂费按《铁路货物运价规则》的规定计算。货物运费的计费重量是怎样确定的？　　货物运费的计费重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位。　　运输超限货物时计算运费有哪些规定？运输超限货物时，发站应将超限货物的等级在货物运单货物名称栏内注明，按下列规定计费：　　（1）一级超限货物：按运价率加50％；　　（2）二级超限货物：按运价率加100％；　　（3）超级超限货物：按运价率加150％；　　（4）需要限速运行（不包括仅通过桥梁、隧道、出入站线限速运行）的货物，按运价率加150％计费。　货物快运费有什么规定？货物快运费，按"货物运价率表"规定的该批货物运价率的30％计算核收。　　专用线取送车费里程如何计算的？计算专用线取进车费的里程，应自车站中心线起算，到交接地点或专用线最长线路终端止，里程往返合计、取车不另收费。折合每吨351.12左右,元运费之外的杂费合计约30元／吨左右计算公式是：0.1796×公里数×吨数+30×吨数=你花的钱数。海运运费计算通常有按货物重量；按货物尺码或体积；按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费；现在比较通行第三种，具体计算方法是：

A 整箱装：整箱运费分三部分，总运费＝三部分费用的和。

1.基本运费

基本运费＝单位基本运费×整箱数

2.港口附加费

港口附加费＝单位港口附加费×整箱数

3.燃油附加费

燃油附加费＝单位燃油附加费×整箱数

B 拼箱装：拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式

1.按体积计算，X1＝单位基本运费(MTQ)×总体积

2.按重量计算，X2＝单位基本运费(TNE)×总毛重

取 X1、X2 中较大的一个。教你如何计算海运运费：

1.基本费率（BASIC RATE），是指每一记费单位（如一运费吨）货物收取的基本运费。基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。

2．附加费（SURCHARGES）：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。　　主要有：

（1）燃油附加费（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油价格突然上涨时加收.

（2）货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费.

（3）转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费.

（4）直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费.

（5）超重附加费（HEAVY LIFT ADDITIONAL）超长附加费（LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加费（SURCHARGE OF BULKY CARGO）。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。

（6）港口附加费（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）。有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。

（7）港口拥挤附加费（PORT CONGESTION SURCHARGE）。有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。

（8）选港附加费（OPTIONAL SURCHARGE）。货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。

（9）变更卸货港附加费（ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE）货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局（如海关）准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。

（10）绕航附加费（DEVIATION SURCHARGE）。由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费。　　

（2）运费计算标准（BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION）：通常有按货物重量；按货物尺码或体积；按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费；按货物FOB价收取一定百分比作为费，称为从价运费；按每件为一单位计收；由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。　　

（3）运费计算步骤：

（1）选择相关的运价本；

（2）根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准（BASIS）和等级（CLASS）；

（3）在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，启运港，目的港，按等级查到基本运价。　　

（4）再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类；

（5）根据基本运价和附加费算出实际运价；

（6）运费=运价X运费吨　　

2.租船的运费计算：程租合同中有的规定运费率，按货物每单位重量或体积若干金额计算；有的规定整船包价（LUMPSUM FREIGHT）。费率的高低主要决定于租船市场的供求关系，但也与运输距离，货物种类，装卸率，港口使用，装卸费用划分和佣金高低有关。合同中对运费按装船重量（INTAKEN QUANTITY）或卸船重量（DELIVERED QUANTITY）计算，运费是预付或到付，均须订明。特别要注意的是应付运费时间是指船东收到的日期，而不是租船人付出的日期。　　装卸费用的划分法：

（1）船方负担装卸费（GROSS OR LINER OR BERTH TERMS）又称“班轮条件”。

（2）船方不负担装卸费（FREE IN AND OUT--FIO）用这一条件时，还要明确理舱费和平舱费由谁负担。一般都规定租船人负担，即船方不负担装卸，理舱和平舱费条件（FREE IN AND OUT，STOWED，TRIMMED--F.I.O.S.T.）。

（3）船方管装不管卸（FREE OUT--F.O.）条件。

（4）船方管卸不管装（FREE IN--F.I.）条件。　　

3.集装箱海运运费　　目前，集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟。基本上分为两个大类，一类是袭用件杂货运费计算方法，即以每运费吨为单位（俗称散货价），另一类是以每个集装箱为计费单位（俗称包箱价）。　　

1.件杂货基本费率加附加费：　　

（1）基本费率--参照传统件杂货运价，以运费吨为计算单位，多数航线上用等级费率。　　

（2）附加费--除传统杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。　　

2.包箱费率（BOX RATE）：这种费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱交货的情况，即CFS-CY或CY-CY条款，常见的包箱费率有以下三种表现形式：　　

（1）FAK 包箱费率（FREIGHT FOR ALL KINDS）--即对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量（在重要限额之内）统一收取的运价。　　

（2）FCS 包箱费率（FREIGHT FOR CLASS）--按不同货物等级制定的包箱费率，集装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样，仍是1-20级，但是集装箱货物的费率差级大大小于杂货费率级差，一般低级的集装箱收费高于传统运输，高价货集装箱低于传统运输；同一等级的货物，重货集装箱运价高于体积货运价。可见，船公司鼓励人们把高价货和体积货装箱运输。在这种费率下，拼箱货运费计算与传统运输一样，根据货物名称查得等级，计算标准，然后去套相应的费率，乘以运费吨，即得运费。　　

（3）FCB 包箱费率（FREIGHT FOR CLASS 或BASIS）--这是按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。

小轿车是否可以托运?运费如何计算?

运费分配率算法：运费/货物重量*100%和运费/运输里程数*100%。

1、运费率，运费率是每单位（如每吨或每立方米）货物的价格，即每运费吨的价格,也就是运费的单位。

2、运费率是运价表中对货物规定的必收的基本运费单价，是其它一些以百分比收取附加费的计算基础。

3、班轮运费是由基本运费和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定就是实际计算运费的完整单价。如东非航线上毛里求斯的路易斯港由香港转来的二程船，10级散杂货的基本费率是84美元/FT；港口附加费费率是4美元/FT。

扩展资料：

运费因素：

一、货物的性质及数量

显然，运价的高低是按货物种类的不同而异，通常贵重货物、危险品及牲畜等货运运费率较高，托盘等货物则可享受优惠运价；货物本身价值高者其运费率亦较价值低的货物的运费率高；货物积载因数的不同影响到舱容的利用率，自然运费率亦不同。

货物批量少的运价通常要高于大批量的货物运价；货物数量的多少也影响舱位和船舶吨位的利用率。当会造成较大运力浪费时．其货运运费亦应较高。

二、货物的始发地和目的地

1、货物始发地与目的地的不同涉及到港口水深、装卸作业条件、港口使费水平、港口间的计费距离、航次作业时间的长短以及是否需要通过运河、航线上是否有加油港及当地的油价等众多影响航线成本与营运经济效益。

2、显然，港口及航线条件好者因船舶经营者能以较低的成本获得较好的效益其运费率亦应低于条件差者。这样有利于吸引更多的托运人。

3、货物目的地的不同，还可能影响到后续航次的再承运或再出租的机会以及期望货运运费和租金的高低。显然，具有再承运与再出租机会好者，其期望货运运费或租金亦高的目的地的航线其运价和租金亦应低于机会差的目的港。

百度百科-运费

小轿车可以托运，运费主要有三方面，包括基本运费、车辆保险和托运路线。基本运费主要指的是私家车从出发城市运到车主要求到达的费用，这其中包括运车的车的油费、过路费、司机的费用。车辆保险一般是车价的千分之一，但有些托运公司会赠送保险。托运路线收费主要和城市距离有关，托运私家车的路程越远，那么收取的费用也越高。

汽车托运时还要注意收费中的一些陷阱：

1、多次收费

多次收费和乱报价刚好相反，可能给到正常一半的价格，但算算大车费用、油价、司机工资、过路费就知道这个价格成本都不够，这是因为第一次收的是介绍费，之后被高价转卖给其他物流公司。

2、隐性收费

运价只要2000元，然后到了目的地要收装车费用加500，卸车费用再加500元，车辆停放费用又加200元。这种情况也发生过多次，往往是不正规的小公司，顾客也投诉无门。

因此托运小轿车选择一定正规的托运公司是极为重要的，中振轿车托运公司就是一家集专业与服务齐备的托运公司，自成立到如今已经拥有十三年的历史与口碑，以服务质量为发展工作的宗旨。