1.油价或迎年内第八涨，有哪些因素会导致油价上涨？

2.国内成品油价格或迎来八连涨，为何一直涨个不停？

油价或迎年内第八涨669_油价或迎年内第七涨

来源:经济参考报

据卓创资讯统计，本次上调落实后，预计国内汽油、柴油零售限价每吨将分别累计上调1450元、1405元，折合升价，92#汽油及0#柴油将分别上调1.14元、1.19元，对私家车主而言，以50L的油箱为例，较2020年11月19日之前加满将多花57元。

卓创资讯成品油分析师戴田东表示，自2020年11月19日24时以来，国内汽柴油限价已经连续经历七轮上调窗口，本次限价上调将是第八次上调，这也是自2013年3月26日成品油新定价机制实施以来的首次“八连涨”。

据戴田东介绍，春节过后，国内成品油需求陆续恢复，虽不及预期，但市场参与者看好后市。在本周期内国内主营单位成品油批发价不断上涨，累计涨幅每吨超500元，部分地区油价涨幅高达800元。预计未来国内主营成品油价格或仍存上行空间，幅度或为每吨100元至200元。

纠错责任编辑:刘阳

油价或迎年内第八涨，有哪些因素会导致油价上涨？

油价升高将会带来非常恐怖的蝴蝶效应，也许你看到的只是家用车的汽油要多花钱了。油价上涨会产生非常可怕的蝴蝶效应，也许你只会看到家用车的汽油更贵。其实油价上涨会让各种物价也随之上涨，因为交通运输成本更高，商家想要不亏本只能提高物价来保证自己的利润。

油价上涨会导致化肥价格增长。

油价上涨主要是受原油价格上涨的影响，因为部分化肥的原料就是原油，石油价格的上涨就意味着化肥生产成本的增加，另外油价上涨将会带动物流运输成本的上涨，所以预计化肥价格将有可能继续上涨。所以 化肥价格上涨对于农民来说影响也非常大。

油价上涨会带动粮食成本一起增长。

油价的上涨会带动粮食价格一起上涨，食品价格将通过物流运输，从小农到商人再到企业，这个过程的所耗的成本都会加到粮食上，所以油价上涨势必会带动物流成本的增加，物流成本上涨的价格最终也会到粮食。所以这对于农民和消费者来说都不是好事。

油价上涨有什么好处？

随着油价上升，导致汽油车辆成本上升，消费者购买燃油车的意愿将会下降，导致他们在乘坐公共交通工具或购买新能源之间作出选择，从而促进新能源的发展。此外，石油生产国和国由于这一次油价的上涨，会出现消费高峰期，会刺激对中国制造的各种商品的需求，进而促进制造业的出口和发展。

?总而言之，油价上涨对于我们普通人来说简直是百害而无一利。我们普通人只能规划好今后的长期打算，因为油价一旦上涨在短时间内是很难下调的。能用新能源就用新能源，正好通过这次机会刺激国内新能源车的销量和发展。

国内成品油价格或迎来八连涨，为何一直涨个不停？

实际上中国油价上涨的首要缘故和国际性的油价有着密不可分的关联，我们可以发觉国外市场的原油行情持续4个月发生了上涨的情况。遭受了原油市场大牛市的危害，因此中国的油价也会做好一定程度上的调节，如今的油价已经比以往11个月的时间段里边涨了接近三倍，那样的上涨幅度可以说成非常高的了。

国际性油价往往产生了上涨的情况和疫情也是密切相关的，伴随着疫情取得了高效的操纵，现在有许多国家都已经逐渐宣布恢复生产，因此用食油量逐渐显著增加，最后致使了石油的价钱持续上涨，那麼根据当前的情况看来，原油价格上涨依然还会继续发生一段时间，应当在很短的时间内不容易产生下挫调节的情况。

依据制成品油价格产生的体制，中国的油价并并没有持续上涨或是减少的频次，因此是否会发生8连赢或是9连增的情况是很多人都特别关心的事儿。而依据中石油中石化这种石油企业的观点，依据现阶段的情况或是需看国际油价销售市场的价格调整。

车用汽油的价钱关联到我们在平时生活中的每一天的日常日常生活，因此我们对这件事特别关心也是十分常规的，实际上如果我们要想转变这类情况，更为关键的方式，或是必须寻找新的能源，仅有找到更强的能源来替代原油才可以从源头上解决困难，不但可以处理能源的问题，与此同时还可以处理环境保护的问题。

坚信伴随着社会的飞速发展，大家可以变的越来越快的寻找解决困难的方法，直到那个时候我们的日常生活水准也会不断提高，让大家都可以过上美好的生活，但是在很短的时间以内大伙儿依然会遭受油价的牵制。如情况比较严重得话，乃至会因而危害到一些国家或是城市化进程。尽管如此的情况是大家都不愿看到的，可是要是要想彻底解决这个问题，必须人类共同奋斗，仅有大伙儿针对环境保护和能源都逐渐开始关心，那麼这件事的处理才会迅速推动。

3月4日零时，2021年国内成品油价新一轮油价调整窗口开启，汽油每吨上涨260元，柴油每吨上涨250元。累加2020年末的调整，国内成品油价格迎来“八连涨”。

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，我市自2021年3月4日零时起，将上调汽油柴油最高零售价。那么油价上涨什么时候是个头呢？

一、国内油价八连涨？

根据界面网的报道，3月1日为本轮调价周期第八个工作日，大宗商品资讯机构金联创监测的数据显示，截至当天，国内参考的国际原油品种均价为64.45美元/桶，变化率为8.33%，对应汽、柴油零售限价上调280元/吨。

隆众资讯监测的数据显示，当天国内参考原油变化率为8.17%，对应汽、柴油零售限价上调270元/吨。本计价周期内，美国寒潮天气导致得克萨斯州二叠纪盆地原油产量下降，美国原油库存大幅减少，加之多地疫苗接种进程良好，国际油价一路走高。

受此影响，国内参考的原油变化率一直在正值范围内波动。隆众资讯油品分析师李彦对界面新闻记者表示，预计3月3日调价当天，国内成品油调价对应的上调幅度将达290元/吨。

卓创资讯认为，本周期内，在沙特减产执行较好、美原油产量降低等利好消息提振下，国际原油呈现不断上涨走势。国内参考的原油变化率处于正值区间内不断上升，故本轮成品油零售限价将迎来自2020年11月19日以来的“八连涨”。

根据测算，截至3月1日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为7.19%，对应汽柴油上调270元/吨，折升价，92#汽油及0#柴油将分别上调0.21及0.23元/升。

二、油价大涨啥时候是个头？

我们看到油价已经开始了第8个连续大涨了，大家都在说这油价连续上涨到底是怎么回事，我们到底该怎么看待当前的油价上涨，未来还不会会不会接着涨上去？

我们之前已经说过，中国的成品油价格实际上是和国际油价密切相关的，虽然不是完全标准一致的浮动，但是基本上是属于一个相互关联的关系，每隔一段时间成品油上涨和下跌的结果就会在我们日常的油价中体现出来。

所以在这样的情况下，当前油价的大涨实际上和成品油价格有着密切的关联度，由于国际油价处于一个比较强劲的上涨区间之中，实际上带动了整体成品油价格的上涨，所以我们在判断当前油价的情况的时候，一定要以国际油价为参考标准，所以这件事的分析就变成了国际油价的分析。

三、那么国际油价我们到底该怎么看呢？

首先，当前国际油价实际上依然处于需求较为萎靡的状态，但是随着天气的逐渐转弱，我们看到的传播实际上也开始逐渐受到抑制，这对于整个世界的需求来说将会是一个比较好的消息，只要经济能够恢复需求就能够有比较好的发展，所以未来的需求将会有一定的上涨和回暖，这是一个很正常的现象。

其次，我们看到国际油价的供给当前，全世界最大的原油出产国，也就是美国实际上处于原油供给不足的状态，受到极端恶劣天气的影响，美国的最主要产油区德克萨斯到现在为止都没有完全恢复正常，特别是石油的运输管道和石油的开厂之间都没有形成有效的连通，所以国际石油的供给当前依然处于一个非常大的问题状态。

第三，从欧佩克的角度来看，当前欧佩克的主要成员国实际上也都处于减产的区间之中，面对着欧佩克主要成员国的减产趋势，实际上到现在为止依然没有看到各国恢复生产的架势，几大产油国，无论是沙特还是俄罗斯，实际上依然处于一个相对减产的区间之中，所以我们可以说国际油价当前依然在欧佩克的控制范围之内。

所以，我们综合一下供给和需求就会发现当前需求相对回暖，但是供给依然不足，最终导致的结果就是国际油价的上涨，所以我们成品油的价格还会有一定的上涨区间，除非未来实现了说需求的进一步下滑，或者说供给的进一步增强，才有可能让国际油价进入下行通道。