油价却应声下跌了_油价 下跌

1.国际油价还能再跌吗?

2.油价要降了吗?

3.外汇黑天鹅事件近年来有哪些

4.中国油价又要回归“五元时代”了吗？

5.0几年的时候把石油价格打下来的是谁

6.油价大跌！广东95号汽油重回“5元时代”

终于如大家所愿，油价重回“5元时代”。自3月17日24时起，国内每吨汽油价格下调1015元，每吨柴油下调975元，此次下调是2013年新版成品油定价机制出台以来的最大一次降幅。按一般私家车油箱50升的容量估测，加满一箱92号汽油将少花41元，出行成本明显降低。

之所以国内的油价能回到“5元时代”，那是因为国际原油已经“贱”到连水都不如。比如3月9日全球油价遭遇“史诗级”暴跌，布伦特原油期货跌幅31.5%，每桶价格仅31.02美元，这是自1991年1月17日海湾战争爆发后的最大跌幅。据相关机构预测，2020年全球石油日均需求增加量下调36.5万桶至82.5万桶，为2010年以来最低增幅。如果新冠肺炎的疫情得不到有效的控制，2020年全球原油需求量只会减不会增，价格也难有太大波动。

如果油价真的长期维持低位运行，会对国内各行各业带来什么影响？特别是国家重点扶持的新能源车产业，在油价下行的趋势下，是否在市场不济的更是雪上加霜呢？

低油价让新能源车很尴尬

油价对消费者购买新能源有没有影响呢？如果说没有影响，那肯定不客观，因为有些人选择新能源汽车，主要是为了节省用车成本，毕竟新能源汽车充电不烧油，只要能省下油费就能省下一大笔钱。

我们可以简单算笔账，早前92号汽油价格约6.32元，平均百公里油耗8L来计算，合计每公里的运行成本约为0.5元，现在92号汽油价格跌至5.5元左右，那么每公里的运行成本将下降至0.4元左右；纯电汽车方面，以目前普遍适用的三元锂电池百公里电耗14KWh来计算，使用家用慢充充电每百公里成本约在0.15~0.2元，如果是快充可能要到0.3元左右。可见，随着油价不断下调，两种车在运行成本上的差距将进一步缩小。

成本差距的缩小，对于纯电动车来说简直是一个噩耗。根据芝加哥大学和麻省理工学院的一份研究估算，如果国际油价超过350美元/桶，那汽油车将会被电动车彻底淘汰。如果油价只维持在50美元/桶，那电动车将会步履维艰，直到电池技术取得质的突破为止。而现在的原油价格是30美元/桶。

不敢武断地说低油价一定会让电动车陷入困境，但可以肯定这会导致投资者对新能源车需求的担忧。受油价下跌影响，部分新能源汽车企业股价也应声大降，3月9日特斯拉、蔚来收盘价格分别下跌超过13.73%、14.93%，而特斯拉也从最高的968.99美元一路调整跌至600美元附近，跌幅累计达25.85%，公司总市值缩水近338亿美元。另外，电池供应商宁德时代也出现7.02%的大跌，损失逾222亿元的总市值。

受到疫情和春节假期双重因素冲击，国内的新能源车销量也不容乐观。从乘联会日前发布的2月份乘用车产销数据来看，2月份国内新能源乘用车销量1.4万辆，同比下降69.5%，1-2月累计销量5.6万辆，同比下降61.4%。一边是大幅退坡的新能源车补贴和销量减少，一边是油价下跌让燃油车用车成本更具吸引力，这样的局势对新能源产业是不利的。

油价决定电动车生，但中国是例外

看到这，你是否认为中国新能源汽车产业要进一步"降温"、甚至"凉凉"了？别急，先看完几个跟中国市场有关的常识，再做判断。

首先，国内成品油价格调控设“天花板价”和“地板价”。其中调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。就是说接下来不管国际油价下探多少，只要在40美元区间内，国内油价都不会再作调整，那也意味着新能源车在用车成本上的优势不会减少。

另外，发展新能源车对中国汽车产业整体发展十分重要。一方面，发展新能源车有助于缓解能源压力，降低中国石油对外依存度。另一方面，发展新能源车有助于推动汽车产业转型升级，为中国提供了新的巨大发展机遇。所以政府在接下来会有更多利好政策推出，稳住甚至提高新能源车的整体销量。

所以，不管是消费者还是车企，都无需担心油价影响新能源车的发展。对车企而言，现在最重要的是把新能源车技术提升得更快一些，让产品更有竞争力。今年的新车也确实值得期待，大众ID.3、宝马ix3、国产Model3长续航后驱版、广汽新能源全新SUVAionV等，这些新车的吸引力不亚于传统燃油车。另外，经过多年的发展，新能源车的续航也取得长足进步，在续航里程方面接近了普通汽车半箱油的水平，像小鹏P7的NEDC?工况续航甚至达到?709?km。

油价的下调，确实能减轻传统燃油车主的用车成本，但这并不意味国内新能源车市会陷入“困境”。接下来，在国内各种利好政策的支撑下，再加上新能源车技术上限不断突破，都能看到国内新能源更好的前景。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国际油价还能再跌吗?

总的来说，石油要比黄金白银好做一些。行情简单，趋势行情与美元明显反向，走势简单易把握，比如去年6月中旬起，美元指数走出明显单边上涨，而白银受黄金价格制约，走势并不顺畅。但石油应声下跌，一波走势相当流畅。黄金、白银除了工业需求之外，还有投资的属性。而石油则几乎完全是工业需求。因此影响其价格走向的因素很单一，那就是供求关系的变化。石油的趋势走向更为明了，石油市场不会像贵金属市场如此捉摸不定，即便有再多的经济数据公布，都无法让石油走出违背供求理论的走势。任何一个央行主席的讲话都不会扭曲石油简单粗放的供需逻辑。因此其走势比较单一且往往容易能够成势

油价要降了吗?

油价将来肯定会降，但是要降低到以前的价格，就不可能了。

我们来看一下上涨的原因，首先，国际油价虽然没有到前期140美元/桶的高点，但也一直在涨，现在基本在80美元/桶左右。主要还是因为这两年美元超发，导致国际大宗商品价格包括煤炭等价格飙涨，也带动了石油的上涨。

其次，石油属于不可再生资源，但又属于用途极广的战略资源和原材料，重要性不言而喻，随着全球经济的发展，对石油的依赖程度也逐渐增强，也会推动石油的紧缺。

但是，油价不可能一直上涨，这是因为，首先，国际欧佩克组织属于专门来调节石油的供需和生产的，如果油价过高，将导致国际经济的减缓，这是任何人都不愿意看到的，所以会加大石油的生产，这也会导致油价的下跌。其次，美国每年有收紧货币政策预期，到时候也会导致油价下跌。最后，还是因为疫情，会导致全球经济的发展动力不足，间接促进油价的下跌。

所以，油价预计很快就会到达高位，然后就会震荡回落。

外汇黑天鹅事件近年来有哪些

2022年油价有望下跌。

2022年油价能降回到6元时代的可能性比较小，不过92号汽油回到7元时代的可能性比较大，看2023年油价是否能回到6元时代。从发展的角度来看，油价不可能回到6元时代。决定油价价格的因素有很三个：

1.一是石油供应量，从理论上讲，石油供应量越大，各石油公司在相互竞争中会把油价挤压下去。从这个角度来看，油价是有可能回到6元时代的，但世界上那些产油国也不笨，当市场上石油供应量过来时他们会减产稳定油价。目前世界上最大的石油组织欧佩克就经常干这事，动不动就减产，所以想让石油价格大幅度下降基本不可能。

2.二是市场消费量变化，从经济学理论上讲，市场对油料需求越大，那么油料的价格就会存在上涨的空间。反过来说，当市场对油料的消费萎缩，那么油料厂商就被迫降价保证其市场份额。但是大家都知道，随着工业化发展，各方面需要消耗油料的机械越来越多，尤其是私家车不断增加，会进一步推动社会对油料的需求，因此油价会不断上涨。

3.三是货币因素，货币会直接对物价产生影响，货币发行量越多，物价上涨的越厉害，相反的减少货币发行量，物价就会下降。总得来说，2022年油价有望下跌，看下半年是否会有下降的可能吧。而今年油价降回到6元时代的可能性比较小，可能性几乎为零。

中国油价又要回归“五元时代”了吗？

1. 亚洲金融危机

亚洲金融危机从1997年7月开始，一系列的货币贬值，东亚和东南亚金融都受到冲击。

这一次的黑天鹅事件从泰国泰铢贬值开始，在泰国政府宣布泰铢与美元脱钩，放弃固定汇率制，实行浮动汇率制。

宣布当天泰铢就贬值了20%。这一危机的背后有着多方面的原因，既有泰国外汇政策不当的因素，也有国际游资的冲击。

国际炒家横扫东南亚之后往东亚发展，每扫过一国，该国货币大幅贬值，马币林吉特、新加坡元、菲律宾比索、印尼盾等等无一幸免于难。

这场金融危机使得大部分东亚货币贬值38%、国际股市暴跌60%、多国社会秩序陷入混乱、甚至政权更迭。

最终国际货币基金组织提供救援贷款，对东亚各国实施经济救援和干预，才阻止了这一危机。

2. 互联网泡沫破裂

互联网泡沫起源于上世纪90年代，互联网相关的企业呈指数级增长。

低利借款、廉价资产、市场过度自信和纯粹投机共同吹起了这次泡沫。

风险投资家们争先恐后地投资每一个互联网相关的企业。

这些企业烧钱圈地的商业模式决定了他们在几年内无法盈利，而投资者们却都忽略了这一基本面只顾盲目追捧，在这些企业上市第一天股价就可以翻三到四倍。

2000年3月10日，戴尔、思科这样领头企业的股票突然出现了大量卖单，引起了投资者的恐慌。

仅仅在几周之内，股市跌去了10%的市值。随着资本市场的枯竭，烧钱圈地的互联网企业难以为继。

这些数亿美元市值的公司在几个月内变得毫无价值。到2001年底，大部分互联网企业纷纷倒闭，数万亿美元的投资全都打了水漂。

3. “9.11”恐怖袭击事件

2001年9月11日，纽约世贸中心双子塔遭到被劫持的民航客机撞击后倒塌，美国国防部五角大楼也遭客机袭击导致局部结构损坏并坍塌。

一时间，举世震惊。

美国股市休市了四个工作日，直到2001年9月17日才恢复，恢复当天道琼斯工业指数下跌7.1%，标普500指数下跌5%。

仅仅5个交易日，股市缩水1.4万亿。

这一袭击造成的直接损失1780亿，间接损失不计其数。恐怖主义也成了全球经济的黑天鹅。

4. 全球金融危机

2008年9月15日，美国第四大投资银行、拥有25000名员工的雷曼兄弟申请破产保护，债务高达6190亿美元。

10月全球股市市场缩水了10万亿美元，美国次贷危机最终演变成了全球金融危机。

2001年美国经济经历了短暂衰退后，美联储为了提供流动性，在一年半之内连续降息11次。

低利贷款燃起了普通群众——其中不乏缺乏稳定收入甚至没有收入的人——买房的冲动，进而推高了房价。

宽松的信贷环境加上住房市场的持续繁荣，使得高收益的次级按揭贷款成了新的投资沃土。

这还不够，银行家们采取了30-40倍杠杆投资次级贷，疯狂攫取利润。

然而好景不长，美联储提高利率、房价攀升至高点，2007年次贷危机浮出水面。

为了应对这一危机，各国央行统一步调为金融机构提供流动性支持。美国政府通过了7000亿美元的救市方案。

这场次贷危机可以说是大萧条以来最大的金融危机。

5. 欧洲主权债务危机

欧债危机始于2008年，冰岛的银行体系率先崩溃。

2009年10月希腊被全球三大评级公司下调主权信用评级，欧债危机正式爆发，葡萄牙、西班牙、爱尔兰、意大利等国相继爆出财政问题。

欧洲各国债务危机的起因也许各不相同，但欧债危机的主要原因有

1、欧元体制先天存在弊端；

2、欧盟各成员国协调不够；

3、预防机制不健全。

2007-2008年的全球金融危机及其引发的大衰退，以及房地产泡沫的破裂等因素都加剧了欧债危机。

2010年后欧洲主要国家出台了一系列救助计划，欧盟、欧洲央行及IMF也提供了大额资金援助。

而接受救助的几个重债国家必须进行经济改革，实施了一系列紧缩政策。

在接受救助的三年后，2013年底，爱尔兰成为首个推出救助的欧元区国家，西班牙、葡萄牙也陆续退出救助计划，标志着这一轮危机缓解。

6. 福岛核事故

2011年3月11日，日本发生里氏9.0级大地震，继发生海啸，导致世界最大的在役核电站福岛核电站放射性物质外泄，该事故根据国际核事件分级被评为最高级7级，与切尔诺贝利核电站泄漏事故等级相同。

受此影响，全球股市震动。

英国富时100指数应声下跌近200点，法国CAC40指数下跌3.5%，德国DAX30指数下跌4%，道琼斯指数开盘后立刻跳水290点。

日经225指数在开盘当天下跌6.18%，第二天再下跌10%。

日本央行紧急向市场投放26万亿日元资金，以保持充足的流动性。

现在的投资者更关注全球格局，一次天灾引发的事故就有可能引发全球金融市场的震动。

7. 油价暴跌

2014年6月开始，石油价格在半年内从每桶100美元下跌至60美元。

石油是支撑俄罗斯、伊朗等出口大国的主要经济来源，也是中东国家稳定的重要保障。

导致油价下跌的因素除了石油需求的减少、页岩油产量的增加外还可能存在政治因素。目前石油价格在50美元徘徊。

8. 中国股灾

2015年上半年股市如火如荼，前五个月新开账户超过3000万，到了6月股市泡沫开始破裂，A股在一个月内跌去三分之一的市值。

就在黑色星期一前一周，人民币兑美元汇率从0.1610跌至0.1564，跌幅达2.86%。

这一次的股灾在经济下行的大前提下，清理场外配资、伞形信托导致杠杆资金连环爆仓，发生股市大规模踩踏，同时IPO的加快发行也抽走了大量资金，降低了场内流动性。

2016年1月4日A股首个实施熔断机制的交易日，A股下跌7%，1月7日开盘不到半个小时A股再次熔断提前收盘。

政策因素再次引发股市大震荡。

9. 英国脱欧

2016年6月23日英国举行全民公投，决定退出欧盟。

英国脱欧是基于提高全球竞争力、摆脱欧债危机的拖累和欧盟规章的掣肘等考量。

然后长期来看，脱欧将使得英国的国际地位和影响力大打折扣。

全球市场对英国脱欧之后的发展并不乐观，英镑应声大跌，兑美元汇率跌幅超过11%，是有史以来最大单天跌幅。

0几年的时候把石油价格打下来的是谁

6月23日24时，我国将迎来今年第十二个成品油调价窗口。本轮调价周期内，受美国、利比亚、尼日利亚原油产量增加等因素的影响，国际油价大幅下降。国内汽、柴油零售价格随之下调，央视财经记者刚刚从国家发改委获悉，此次油价调整具体为：汽油每吨将下调250元，柴油每吨将下调240元。

国内油价 “两连跌” 明起，加满一箱油省10元

从全国平均来看，国内成品油的价格浮动具体情况如下：90号汽油每升下调0.19元，92号汽油每升下调0.20元，95号汽油每升下调0.21元，0号柴油每升下调0.21元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省约10元。

国际油价再度大幅下降 国内油价应声创年内最大跌幅

据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（6月9日-6月23日），主要受美国、利比亚、尼日利亚原油产量增加、美国汽油消费不振、明年供应继续过剩等因素的影响，国际油价再度大幅下降，布伦特、WTI原油期货平均价格比上轮调价周期下降6.84%。

另外，国际能源署对明年供应过剩的预期、美国汽油消费低迷和美元加息等因素，继续加大了油价的跌势。

记者从发改委获得的数据显示，今年以来,油价跌幅已经超过20%，陷入技术性熊市，纽约WTI原油期货价格也跌至10个月来的低点。

国家发改委价格监测中心预计，短期内欧佩克通过减产提振油价的努力将受到遏制。如果油价继续下降，欧佩克可能通过“喊话”的方式干预市场，且中东局势并不平静，不确定因素并未消除，油价继续下行的空间有限。

油价呈“六跌四涨两搁浅” 多地成品油价格重回 “5元时代”！

国内成品油定价机制采用 “十个工作日一调”的原则，今年以来，我国已经历十二轮成品油调价周期，成品油调价呈现“六跌四涨两搁浅”的格局。

截止至本次调价，2017年汽油价格每吨累计下调605元，柴油价格每吨累计下调580元。

从零售方面来看，本轮汽柴油价格下调后，多地成品油价格回归“5元时代”，全国大部分地区的93号汽油将降至6.00元/升以下，如天津、上海、福建、吉林等。

以下为部分地区油价概况：

① 北京92#号汽油将从6.20元/升，降至6.00元/升；95#号汽油将从6.60元/升，降至6.39元/升；

② 上海92#号汽油将从6.17元/升，降至5.97元/升，95#号汽油将从6.56元/升，降至6.35元/升；

③ 广东93#号汽油将从6.23元/升，降至6.03元/升，97#号汽油将从6.74元/升，降至6.53元/升；

④ 贵州90#号汽油将从6.10元/升，降至5.91元/升；

⑤ 黑龙江90#号汽油将从5.59元/升，降至5.40元/升。

油价大跌！广东95号汽油重回“5元时代”

据统计，今年夏天以来，原油价格已经累计下跌了约40%。尽管如此，11月27日，石油输出国组织（欧佩克）在维也纳发布声明称，将石油日产出维持在3000万桶的水平不会改变。

紧接着，国际油价应声跳水，布伦特原油最低触及71.26美元/桶，跌幅7.93%，而NYMEX原油最低触及67.75美元/桶，跌幅7.82%。石油价格下跌的背后，不仅仅是经济原因，也掺杂着历史因素和现实冲突，这是一场没有硝烟的战争。

是谁在背后操控着石油价格？我觉得，对这个问题的回答折射了国际政治。美国是背后操控油价的始作俑者，美国的目的很简单、很直接，就是要通过油价来对俄罗斯进行经济制裁。

俄罗斯是仅次于沙特的世界第二大产油国，能源占俄罗斯出口总额的70%，根据相关机构研究分析，原油价格每跌10美元，俄罗斯将减少190亿美元的财政收入。在油价低落的这一年里，俄罗斯外汇储备损失超过1000亿美元。

其实，这已经不是美国第一次使用石油价格战术。在上个世纪80年代，以里根总统为首的美国政府纠集沙特等国家一举把石油价格压到10美元以下并长期保持，使得严重依赖油气出口的苏联陷入全面困境，最终苏联在1991年宣布解体。

但美国或许没有想到，油价持续下跌的受害者不仅仅是俄罗斯一国。其他主要依靠出口石油、经济多样化不足的国家同样身处险境，甚至连美国自己也同样受到了一定的影响。

在石油输出国组织中，沙特和科威特等国家可以忍受国际油价低至60美元/桶。但是对于尼日利亚、委内瑞拉和伊朗等国家，只有在油价维持100美元/桶时才能确保财政收支平衡。尤其是伊朗，国内财政收入一半要靠石油出口，现在的石油价格对其国内财政而言简直就是一场灾难。

我们再看美国，近几年来美国页岩油的改革有了显著突破，美国页岩油可以自给自足。但是，有机构分析，原油价格如果是70美元/桶，美国页岩油的开采就基本上没有什么利润了；如果是60美元/桶，美国页岩油行业将全盘崩溃。所以，石油输出国组织（欧佩克）决定不减产，对于美国的页岩油行业也将是一次悲剧性的沉重打击。

那么这场战役的背后谁能受益？我们说，受益者反而是中国、日本这些石油进口国。目前，作为全球最大的能源消费国，中国完全可以趁机囤积原油，扩大原油战略库存。

近期，中国首次公布在2006—2009年建立的战略原油储备数据，第一阶段已储备9100万桶原油，这大约相当于中国两周的进口量。

根据“10个工作日一调”的规则，今晚（3月17日）24时，国内成品油价格将迎来2020年的第5次调整。

刚刚，莞车帮从广东省发改委获悉?，今晚油价将大幅度下调！

3月17日24时起，国内汽、柴油价格每吨将分别降低1015元和975元，折合每升下跌0.76元/升-0.88元/升。下调后，92号、95号汽油也将重回“5元时代”。

以广东为例，今晚24时起，各主要标号油品价格将调整为：

以50L的容积计算，明天加满一箱油将少花约40元！

今年以来，国际油价一直处于下行通道。

3月6日，“欧佩克+”新一轮减产谈判破裂，俄罗斯拒绝减产，沙特启动“价格战”，向其所有原油买家开出史无前例的折扣，当日国际油价应声暴跌30%至30美元/桶附近，将国际原油市场推入1991年海湾战争以来的“最黑暗时刻”。

数据显示，3月9日至15日当周，纽约、伦敦、上海三地原油期货价格单周跌幅均超过20%，成为载入史册的暴跌周。

近10个工作日，国际油价大幅下跌，平均水平已跌破每桶40美元调控下限。根据现行调价机制，国内成品油价格将自今日24时起大幅下调至对应40美元的水平，低于40美元部分不再下调。

根据现行的调价机制，今晚24时调整过后的油价，将是现阶段的“地板价”。

国内油价调控是如何操作的？

2016年出台的《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油最高零售价根据国际原油价格变化，每10个工作日调整一次。同时，成品油价格机制设定了调控上下限，上限为每桶130美元，下限为40美元。即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格高于每桶130美元时，汽柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，最高零售价格不再下调。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。