今日中国石油柴油价格是多少_今日中国石油柴油价格是多少
1.柴油现价每公斤价格
图表:中国汽柴油批发价格指数周度均价图(单位:元/吨)
国家发展改革委21日宣布,根据近期国际市场油价变化情况和现行成品油价格形成机制,自2023年9月21日24时起,将国内汽、柴油价格每吨分别降低290元和280元。
从下一周期来看,供需方面,预计工业炼厂开工负荷将上升;汽油需求支撑有限;柴油方面,目前大型工矿基建等行业开工顺利。同时,我国北方地区正值秋收,农业用油量增加,柴油需求得到有力支撑。原油方面,美联储、欧洲央行等多国央行连续加息,市场忧虑加剧,石油需求前景疲软;此外,随着欧美驾车季的结束,成品油需求有所下降。综合来看,预计国际油价将震荡弱势运行。成品油方面,近期一揽子原油平均价格变化率负向运行。10月10日24: 00国内成品油零售价格有望下调,利空市场。另外,临近月底,一些想赶销售进度的主力单位可能会加大优惠力度。综合来看,预计下一周期国内汽油批发价格将承压下跌,而柴油批发价格走势在旺季需求的提振下将相对坚挺。
中国汽柴油批发价格由中国经济信息社、中国石油经济技术研究院、上海石油天然气交易中心联合发布。它们基于全国各大经营单位和社会经营单位(不含炼厂)批发价格数据的集和计算,是反映我国汽柴油批发市场整体情况的权威产品。目前数据主要由中国石油经济技术研究院提供,未来数据覆盖面将进一步扩大。
相关问答:环比增长速度怎么计算?环比增长率=(本期数-上期数)/上期数×100%。 反映本期比上期增长了多少;环比发展速度,一般是指报告期水平与前一时期水平之比,表明现象逐期的发展速度。
环比,表示连续2个统计周期(比如连续两月)内的量的变化比。发展速度由于用基期的不同,可分为同比发展速度、环比发展速度和定基发展速度。均用百分数或倍数表示。环为日环比、周环比、月环比和年环比。
环比即与上期的数量作比较
例如2005年7月份与2005年6月份相比较称其为环比。环比有环比增长速度和环比发展速度两种方法。
环比增长速度=(本期数-上期数)÷上期数×100%,反映本期比上期增长了多少。
环比发展速度=本期数÷上期数×100%,环比发展速度是报告期水平与前一期水平之比,反映现象在前后两期的发展变化情况,如:本期销售额为500万,上期销售额为350万。
环比增长速度=(500-350)÷350×100%=42.86%
环比发展速度=500÷350×100%=142.86%
环比增长速度=环比发展速度-1。
柴油现价每公斤价格
国内成品油价迎来第五次下调。国内汽油价格每吨下调80元,柴油则下调70元。以油箱容量50L的普通私家车计算。调价后,车主们加满一箱油将少花6元左右。
全国大多数地区柴油价格在6.2元/升左右,92号汽油零售限价在6.5-6.7元/升。今年汽油累计跌幅为1940元/吨,柴油跌幅1870元/吨。其原因也是由于多项原因导致的。1、全球疫情单日新增确诊人数首次突破66万例,加重市场对于需求前景的担忧。2、美国商业原油库存创7月以来最大增幅,未来市场预期较差。3、利比亚出口量增长。4、加速货物人员交流,减少生产附加成本,加速经济回到正轨。
一、全球疫情情况越来越糟糕
部分美国州已经超过百万例感染单日确诊人数已经达到66万人,俄罗斯单日诊断人数也已经达到1.8万人,欧洲得法意等国的第三波疫情已经愈演愈烈。
欧美病例一直增加,欧洲两个最大经济体德国和法国进入封锁时期,道路运输消耗陆续降低,失业人口上升,大量企业倒闭,经济也走向了下坡道。在此条件下,除了满足日常生产的企业还在正常运转之外,其他企业皆处于停滞不前的状态,车流人流大幅度降低,汽油原油额需求量也大幅度降低。需求决定价格,当汽油需求不断降低的同时,汽油价格也会相应的降低。
二、美国原油库存创下历史新高,原油期货市场表现差劲
自今年七月份以来,美国原油库存已经创下历史新高。科技股票遭到抛售,美股下跌,美元汇率反弹,以美元计价的国际石油期货市场遭到来自美元的打压,国际油料价格大幅度降低。纽约商品轻质低硫原油首月期货净跌2.44美元,跌幅6.14%;每桶均价37.36美元,比前一周还要再低,交易区间维持在36.13-39.59美元。而伦敦洲际布伦特原油首月期货净跌2.83美元,跌幅6.63%;每桶结算均价40.50美元,结算价最高每桶42.02美元,最低每桶39.78美元,交易区间在39.31-42.43美元。
国际原油期货遭受重创的直接反应便是在原油价格的下跌,中国汽油柴油价格的下跌虽然晚了一两个月,但总体来说基本与国际石油市场保持同步。
三、利比亚石油出口增加,主要产油国宣布增产石油
在石油需求量较低的当下,国际原油是属于买方市场。疫情导致的经济下滑,收入降低,各大主要产油国只能通过石油增产来获得更多的资金,同时也对美国页岩油展开打压行动。
沙特以石油原油发家致富,没什么好说的,同时命脉又掌握在美国人手中,在疫情影响之下,沙特的旅游业受到重创,只能提供自身的产油量来提升收入,弥补盈亏平衡。俄罗斯的目标则是瞄准美国的页岩油,由于页岩油开成本较高,俄罗斯只需要与其他产油国一起提高石油产量,当石油价格击穿美国页岩油的开成本,美国的页岩油开行业就会遭到石油行业的打压以及购买方的抛弃,毕竟谁便宜买谁的,用脚投票谁都会。
2020年十月,利比亚宣布增加提高石油产量,增加石油出口量。利比亚石油公司宣布,将把本国石油出口量提升到100万桶每天,三个主要原油生产国家都宣布增加国际原油供应,国际原油价格自然下跌,这也是我国今年第五次下调汽油柴油价格的原因。
四、加速人员货物流通,减少生产生活附加成本
我国疫情虽然得到有效控制,但仍有零星病例出现,生产生活逐渐步入正轨,但与疫情前的水平仍然有较大差距,因此借着国际原油价格大幅度降低的同时,下调石油柴油价格,加快人员与货物之间的流通,使得经济走上发展的快车道。
长期来说,全球石油需求量依旧高居不下啊,短时间的石油价格下调只是因为疫情的影响,在将来全球疫情消减的情况下,国际原油价格将迎来快速反弹。不过新能源行业的快速增长,这样对国际原油价格产生较大的影响。
油价可能又要降了
各大权威机构预测,11月30日24时,国内成品油零售价有望迎来“三连跌”。
11月16日24时,国内汽油、柴油零售价格迎来2014年12月以来最大单次降幅,油价也实现了年内两连降,每吨汽油下调510元、柴油下调490元,折合每升下调情况为:89#0.38元、92#0.40元、95#0.42元、0#0.42元。经过此次调价,2018年以来,国内成品油调价已呈现“十三涨八跌一搁浅”的格局。
卓创资讯成品油分析师王芦青表示,本次调价政策落地后,油箱容量在50L的家用轿车,加满一箱92号汽油节省20元。以一辆月跑2000公里,百公里油耗8L的小型私家车为例,到下次调价窗口开启即11月30日24时之前的半个月时间内,消费者用油成本将少花32元左右。
隆众资讯分析师李彦表示,短期内国际油价虽有修复表现,但持弱整理姿态将维持一段时间,预计下一轮成品油调价下调的概率较大,存在“三连跌”的可能性。
卓创资讯分析师认为,下周期国际油价或呈现窄幅震荡态势,初始原油变化率仍处于负值内,因此国内成品油零售限价有望迎来年内首个“三连跌”。
中宇资讯分析师杨晓芬也表示,按目前的原油价格测算,新一轮成品油调价窗口依旧呈现260元/吨的跌幅,原油供应过剩局面持续作用于市场,短线内依旧谨慎看跌为主,成品油市场“三连跌”局面可期。
2018年油价调整情况:
2018年1月12日,汽柴油每吨上涨180元和175元;
2018年1月26日,汽柴油每吨上涨65元和60元;
2018年2月9日,汽柴油每吨下调170和160元;
2018年2月28日,汽油每吨下调190元、柴油下调185元;
2018年3月14日,调价金额每吨不足50元,本次汽、柴油价格不作调整;
2018年3月28日,汽油每吨涨170元,柴油每吨涨165元;
2018年4月12日,汽油每吨涨50元,柴油每吨涨55元;
2018年4月26日,汽油每吨涨255元,柴油每吨涨245元;
2018年4月30日,汽油每吨降75元,柴油每吨降65元(因税率变化调价);
2018年5月11日,汽油每吨涨170元,柴油每吨涨165元;
2018年5月25日,汽油每吨涨260元,柴油每吨涨250元;
2018年6月8日,汽柴油每吨下调130元和125元;
2018年6月25日,国内汽、柴油价格每吨均降低55元;
2018年7月10日零时起,国内汽油价格每吨上调270元,柴油价格每吨上调260元;
2018年7月24日零时起,国内汽油价格每吨下调125元,柴油价格每吨下调120元;
2018年8月7日0时起,国内汽、柴油价格每吨均提高70元;
2018年8月20日24时起,国内汽、柴油价格(标准品)每吨均降低50元;
2018年9月3日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高180元和170元;
2018年9月17日24时起,国内汽、柴油价格每吨均提高145元;
2018年10月19日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高165元和160元;
2018年11月2日24时起,国内汽油价格每吨下调375元,柴油价格每吨下调365元;
2018年11月油价调整时间:2018年11月30日;
2018年12月油价调整时间:2018年12月14日、2018年12月28日。
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