油价上涨是好是坏_油价上涨代表什么肖

1.电动车充电多少钱

2.新能源汽车充电多少钱

3.电动车充电插头正负极

4.买车容易养车难下一句是什么

“中海油去年竞购优尼科未果，主要教训是对国际政治阻力估计不足，的确失去了一次可以实现跨越式发展的绝好机会；但企业在竞购过程中的难得经历，将是中海油进一步国际化的宝贵财富。”

跨国并购：为什么是优尼科？

2005年6月22日，中海油正式宣布竞购美国有100多年历史的老牌石油公司——优尼科，由此揭开了“优尼科”的序幕。此举在国际市场引起轰动，也震动了美国朝野和普通民众。

中海油为什么选择跨国并购？“这是实现企业跨越式发展、快速建立国际级能源公司的需要。”肖宗伟说。

当时为何选择优尼科为并购对象？肖宗伟指出了以下几个“2/3”：优尼科原油储量和产量与中海油相近，但当时市值仅为中海油的2/3，存在较大升值空间；优尼科分布在亚洲、里海地区的优质油气资产占其总资产的2/3。这些地区靠近中国市场，中国文化更能发挥作用；优尼科公司登记储量中2/3为天然气且增长空间显著，还有约10亿桶储量的天然气因市场未落实原因而暂未登记储量，在中国的液化天然气市场落实后可以很快增值。

教训深刻：对国际政治阻力估计不足

事实上，早在2005年2月27日，优尼科就向中海油提供了初步资料，邀请其作为友好收购的候选公司之一。而在至中海油正式宣布竞购的4个月时间里，中海油正式启动了初步评价、详细尽职调查、评价等工作流程，与优尼科展开了密切接触。在竞购对手——美国另一家石油企业雪佛龙2005年4月4日报价后，中海油进行了深入研判并于6月22日正式宣布参与竞购，于次日也公开回应出价。

然而，这个“你情我愿”、互利共赢的“友好收购”，却引发了美国部分国会议员的过分反应，称此举危及美国能源与安全，要求美国从中干预。正是非经济的因素，造成了其后遭致大部分国际舆论批评的“优尼科”——政治因素迫使中海油不得不退出竞购，优尼科最终落入雪佛龙囊中。

收获良多：市值飙升、知名度提升

深刻的教训，对于中海油的国际化来说，无疑是一笔宝贵的财富。肖宗伟认为，中海油竞购优尼科虽最终未果，除了教训外收获亦是良多。

40天内中海油市值增加80亿美元。从2005年6月22日正式宣布竞购，到2005年8月2日正式宣布撤出，中海油公司市值大幅飙升，从220亿美元增加到300亿美元，净增80亿美元。股价共上涨33%。

中海油知名度迅速提高。世界主流媒体连续一个多月对中海油进行了大量报道，最集中是英国《金融时报》单日刊载5篇关于中海油的文章。

“国际媒体对中海油竞购的评价，多为中立和正面的。”肖宗伟进一步表示。他提供了如下一组数据：在6月23日至8月10日期间，《华尔街日报》、《金融时报》、《华盛顿邮报》等主要媒体，对中海油的报道数量高达355篇，其中78%为态度中立和正面，仅有22%为负面。

锻炼了队伍，积累了经验。肖宗伟说：“整个竞购过程中，我们对国际市场游戏规则的严格遵循，进退自如的出色表现，得到了国际资本市场的一致好评。通过竞购锻炼了国际化发展的人才队伍。”

2005年8月10日宣布，该公司股东在当天举行的特别股东大会上投票批准了优尼科和美国第二大石油公司雪佛龙合并的协议。两家公司合并后成为世界上油气产量排第四的上市石油公司。据报道，兼并优尼科将使雪佛龙的油气储备增加16%。由于油气储备减少，雪佛龙的油气产量在油价攀升的过去3年中不但未见增长反而下降，而且开成本也成为世界10大上市石油公司中最高的。

电动车充电多少钱

充分的市场竞争，可以让商品价格达到合理水平，只要没形成垄断寡头，价格往往会根据市场供需关系正常化波动。

国内油价如同一团迷雾，被吐槽极多，但是缺乏权威的解读。得利者闷声发大财，还能没事嗷嗷哭两嗓子要个百十亿补贴贴补家用，爽的不要不要的。

今天财智成功从成本和产出角度对油价进行简单的分析，希望能够从一定程度上为大家解决疑惑。

1桶原油=159升=139公斤2007年第三季度，中石油加工原油2.03亿桶，也就是2821.7万吨，生产汽油543.4万吨、柴油1,161.2万吨、煤油54.2万吨。

按照上面的数据，一桶原油可以提炼出26.77公斤汽油，57.2公斤柴油，2.67公斤煤油。

要知道按照质量守恒定律，139公斤炼完远不止这点东西，还会有沥青和部分化工原料，这部分产品足以抵消炼油成本和运输成本，甚至其中已经有了利润。

为了简单一些，我们以整数1美元兑换7元人民币进行计算。

40美元一桶油时，280元人民币，由于汽油柴油煤油价格当前差不多，我们依然简单来计算，总共生产出26.77+57.2+2.67=86.64公斤汽柴煤油，一升汽油大概0.72公斤，一升柴油大概0.85公斤，煤油太少直接忽略，由于柴油产量更多一些，我们就按0.8公斤来计算。

一桶石油，最后产出108升汽柴油，一升的成本是1.93元。

50美元一桶石油时，350元人民币，一升成本3.24元。

80美元时，560元人民币，一升成本5.19元。

100美元一桶时，700元人民币，一升成本6.48元。

这是比较笼统的算法，实际一定是高估了的。因为报道的数据不一定真实，有可能人为的增加了损耗，从而制造亏损。所以上面忙活半天，我们只是为了算出经过人为润色加工后最高的成本。

我们再从出口的角度测算成本，下图是2017年7月-2018年6月我国汽油出口情况：

最后算下来，以2018年6月份75美元一桶油价计算，先扣除税费25%，一升是2.62元，再去掉毛利润20%，一升汽油的成本就是2.09元人民币，远低于第一种算法，巨大的差异只能说明报道中公布的数据一定被人为润色修饰了。

2016年1月份报道，中国香港籍油轮;长航发展轮装载1批3.8万吨、货值1444万美元的92号汽油从肖厝港区青兰山码头出口新加坡

虽说是宣称来料加工，出口免征增值税和消费税，但是货值和吨数在那里摆着，显然很能说明问题，与上面算法算出来的价格其实差别不大。

第三种算法，技术派

1909年炼油技术获得突破，以热力分馏产生的合成汽油，使每桶原油可产生60%汽油，15%柴油，15%煤油，剩下的10%沥青。

大规模炼油具体到一桶原油上，成本是极低的，10%的沥青以及部分化工原料完全可以抵消炼油成本。就跟花生油榨油后如果渣滓不要的话可以免费加工一样。

我们就按一桶油能产出85%的成品油，剩余部分全部作为炼油成本和运输成本，这样一桶原油139公斤可以出产118公斤成品油，还按照上面的0.8公斤每升计算，可以生产出147.5升成品油。

还是简单以一美元兑换七元人民币进行核算。

40美元一桶原油时，280美元对应147.5升成品油，1.9元人民币一升。

50美元时，2.37元一升。

60美元时，2.85一升。

70美元时，3.32元一升。

80美元时，3.8元一升。

90美元时，4.27元一升。

100美元时，4.75元一升。

120美元时，5.69元一升。

140美元时，6.64元一升。

不论何时，请不要忘记我国也是能产原油的，即便是进口依赖度提升到60%，国产原油也是能占到40%的。而国产原油的成本远低于50美元一桶。

所以综合来说，即便是国际原油140美元一桶时，综合成本也不会高于90美元一桶，也就是汽油成本不会高出4.27元一升。

2016年国内成品油价格均为含税价格，包括增值税、消费税、城建税、教育附加费等，税负累计3100-3300元/吨。此后有两三次本该降价时取了增加消费税的措施，使得税费比例进一步提高。

我们就以一吨汽油各种税费3500元来计算，具体到一升中，一升0.72公斤，一吨就是1389升，每升就是2.52元。

如今国际油价已经达到60美元附近，那么国内油成本加上税费应该是2.85+2.52=5.37元/升。多出部分就是两桶油的利润喽。

一道题从下午算到晚上，最后继续推荐财智成功打造的加百利网加百利点靠木，网购可以每天中午看看，省钱还能选择正品，跑赢通货膨胀的首选。

新能源汽车充电多少钱

新能源汽车是当前汽车市场上非常繁荣的产品。新能源汽车的发展是时代的产物。当前新能源汽车已经进入到大家的日常生活中，大家也逐渐接受了一些关于新能源汽车的东西，比如充电桩。所以今天汽车编辑需要给大家简单介绍一下电动车充电多少钱？我们一起来看看汽车编辑器。

电动汽车充电多少钱:动力成本大约是燃油车的一半。

根据《国家发展改革委关于电动汽车电价政策有关问题的通知》，经市批准，北京市发布电动汽车充电服务费上限收费标准，即充电服务公司可按充电量向用户收取充电服务费，每千瓦时充电标准上限为当日北京92号汽油最高零售价格每升的15%。各业务单元可在不超过上限规范的情况下制定具体的收费规范。

比如2015年4月29日北京92号汽油最高零售价格为6.46元/升，则充电服务上限为6.46元的15%，即0.元/kWh。油价上涨时，收费服务费相应增加，油价下跌时，收费服务费也相应减少。

本规范的制定保证了电动汽车的动力成本低于燃油汽车。以BAICE150EV电动汽车为例(百公里平均电耗16度)。当油价在6元/升至10元/升范围内变动时，收费服务费为每千瓦时0.9元至1.5元。按此计算，电动汽车的动力成本约为同等燃油动力汽车的50%至60%。

电动车充电多少:运营充电设施暂免电费。

新能源汽车除了向充电服务企业支付充电服务费外，还需要按规定缴纳电费。其中，对直接向电网企业报电装电的经营性集中充电设施，实行大工业用电价格，2020年前暂免基本电费；其他充电设施应根据其所在位置执行分类目录电价。&mdash对实行居民电价的居民住宅、居民小区和非居民用户设置的充电设施，执行居民电价中合并用户的电价；党政机关、企业、事业单位和公共停车场应当使用充电设施用电。大多数企业和其他人。电价。电动汽车充换电设施用电，执行峰谷分时电价政策。

今天，边肖汽车的简介到此结束。以上就是汽车边肖关于电动车收费多少的简单介绍。电动车是目前人们出行非常重要的出行工具。它不仅具有与传统汽车相同的功能，而且更加智能。目前有一个非常好的充电解决方案。希望边肖汽车的简介能解决你的问题。

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电动车充电插头正负极

新能源汽车的存在在很大程度上解决了尾气污染和油价上涨的问题。但是新能源汽车的存在并不意味着开车不花钱，新能源汽车充电也是要花钱的。不同的地区，不同的收费方式也有不同的收费标准。收费价格问题也是消费者非常关心的问题。如果电费比油价贵，消费者就不会购买新能源汽车。今天，边肖汽车将向朋友们简单介绍一下新能源汽车的充电价格。

新能源汽车充电价格简介:快充站充电桩

目前主流充电桩都是按千瓦时计费。一旦用电在不同地区按不同价格收费，大部分集中在1.6元到1.8元之间。新能源汽车200公里的电池容量差不多是31kWh，也就是31kWh的电量，所以一次电充满电大概要49.6元到55.8元。

新能源汽车充电价格简介:国产充电桩

现在有些车企取买车送充电桩的形式。这种充电桩得向当地电力部门申请。每千瓦时差不多5.8元，没有阶梯价格。同样，以200公里为例，满一次电差不多18元上下。

新能源汽车充电价格简介:家用电动充电

家用充电是指用家用电源给汽车充电。因为居民用阶梯电价用电，各地收费不一，但基本都在0.5元左右。同样，以一辆200公里的车为例，一次电充满电差不多15元上下，但会越来越贵。

以上是边肖汽车向朋友简要介绍的新能源汽车充电价格。不同的充电方式会有不同的充电标准，但一般来说，使用新能源汽车的成本需要比燃油车低一点。而且新能源汽车的优势不一定就止于此，很多消费者看不到，对环境非常有利。购买新能源汽车的消费者都能感受到。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。

百万购车补贴

买车容易养车难下一句是什么

今天，汽车编辑给朋友们简单介绍一下。新能源汽车是当前汽车市场上非常繁荣的产品。新能源汽车的发展是时代的产物。当前新能源汽车已经进入到大家的日常生活中，大家也逐渐接受了一些关于新能源汽车的东西，比如充电桩。那么今天汽车编辑需要给大家简要介绍的是电动车充电插头的正负极？我们一起来看看汽车编辑器。

电动汽车充电插头的正负极:如何连接？

1.大多数DC供电设备会烧坏电气和电子元件(如晶体管、集成模块、电解电容器等)。)要求电源极性，并且由于电源极性相反，电器不会工作或工作异常(如石英表、电动玩具、DC电机等。)，有些DC电源会同时危及电器和电源(比如电池和充电器之间的反向电流极大，两者基本都有可能损坏。甚至伤人和火灾)因此，在使用DC电源时，需要仔细区分正负极性，即使电路配备了防错接保护功能，也不需要轻易接反。

2.电池倒接，由于电池内阻很小，充电电流会很大，电池会迅速严重发热，可能引起爆炸和火灾。

电动车插头正负极:动力成本约为燃油车的一半。

根据《国家发展改革委关于电动汽车电价政策有关问题的通知》，经市批准，北京市发布电动汽车充电服务费上限收费标准，即充电服务公司可按充电量向用户收取充电服务费，每千瓦时充电标准上限为当日北京92号汽油最高零售价格每升的15%。各业务单元可在不超过上限规范的情况下制定具体的收费规范。

比如2015年4月29日北京92号汽油最高零售价格为6.46元/升，则充电服务上限为6.46元的15%，即0.元/kWh。油价上涨时，收费服务费相应增加，油价下跌时，收费服务费也相应减少。

本规范的制定保证了电动汽车的动力成本低于燃油汽车。以BAICE150EV电动汽车为例(百公里平均电耗16度)。当油价在6元/升至10元/升范围内变动时，收费服务费为每千瓦时0.9元至1.5元。按此计算，电动汽车的动力成本约为同等燃油动力汽车的50%至60%。

电动车插头正负极:运行充电设施暂免电费。

新能源汽车除了向充电服务企业支付充电服务费外，还需要按规定缴纳电费。其中，对直接向电网企业报电装电的经营性集中充电设施，实行大工业用电价格，2020年前暂免基本电费；其他充电设施应根据其所在位置执行分类目录电价。&mdash对实行居民电价的居民住宅、居民小区和非居民用户设置的充电设施，执行居民电价中合并用户的电价；党政机关、企业、事业单位和公共停车场应当使用充电设施用电。大多数企业和其他人。电价。电动汽车充换电设施用电，执行峰谷分时电价政策。

今天对边肖汽车的简单介绍到此结束。以上是汽车边肖简要介绍的电动车充电插头的正负极。电动车是目前人们出行非常重要的出行工具。它不仅具有与传统汽车相同的功能，而且更加智能。目前有一个非常好的充电解决方案。今天，车边肖就在这里简单介绍一下。更多知识请关注本网站。

百万购车补贴

&ldquo很久以前，我想买一辆自己的车。当我攒够钱的时候，我发现我想要的车的价格涨了；所以我继续存钱。终于有了足够的钱，心爱的车价格没有涨，却发现油价涨了&hellip&rdquo这是一个&ldquo所有者&rdquo谈话结束时，他叹了口气说:原来买车不难，养车难。一滴油难倒一个英雄！&rdquo

面对不断上涨的油价&ldquo我想很多车主和想成为车主的人都有这样的感叹。Up&rdquo业主无奈。环顾四周，看到你面前有一幅画。油价高涨，业主们匆忙跺脚。我只能说&ldquo别担心。。

有句话说得好。如果你不能改变环境，那就尽力改变自己&rdquo面对油价上涨，我们只能从自己身上想办法。正巧，边肖今天给爱车人士提了几个可行的建议，希望能给你&ldquo石油&rdquo。

第一，正确保养等于节油。

第一，改变自己，让自己成为一个敬业的车主，养成良好的保养习惯，定期检查自己的爱车；做一个细心的车主，一定要有保养的方法。精心维护非常重要。如果你能发现别人发现不了的问题，关注别人容易忽视的问题，那么你就是汽车维修专家。专家:正确的保养可以降低汽车的油耗，进而达到节油的目的。你用同样质量的油越久，你就越成功。

第二，温度控制等于省油。

机油是发动机的主要食物，控制好发动机可以在一定程度上节省机油。发动机的温度影响油耗，实际经验告诉我们，如果发动机温度过高或过低，油耗都会增加。因此，边肖建议发动机在启动前必须预热，尤其是在冬天。每次出发都存一些，长远来看可以为自己省下很多油。

第三，控制起步和加速。

车辆启动时会造成一定的空油耗。启动次数越多，空油耗越大。因此，起步的好坏与汽车的空油耗有关。也可以说，这是车主应该知道的常识:平稳起步，均匀加速，可以有效降低空的油耗量。另外，合理踩油门，正确使用离合器，也能降低空油耗。总之，控制起步和加速不仅可以有效地节省燃油，而且对汽车的维护也有很大的好处。为什么不为所有车主做呢？

一句话，当油价漫天&ldquo飞翔。到时候，主人不要急着抱怨。油价不会因为我们的抱怨而下跌。我们可以通过自己的努力尽可能地节约石油。做一个细心的车主，一个省油的专家！

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