湖南郴州92号汽油价格_郴州油价查询

1.14小时700公里，春运长途油车比电车快多少？结果赢的却是它……

2.求湖南郴州到阳朔自驾线路

3.郴州哪有95

4.自驾成都到湖南小圩大概要多少钱

5.郴州两日游攻略:郴州两日游线路安排

6.道滘国油能源加油站的汽油怎么样啊是私人加油站吗?

郴州市苏仙区安达加油站是2012-03-26注册成立的个人独资企业，注册地址位于郴州市苏仙区良田镇枧石塘村。

郴州市苏仙区安达加油站的统一社会信用代码/注册号是914310035954998071，企业法人邓安华，目前企业处于开业状态。

郴州市苏仙区安达加油站的经营范围是：汽油、柴油零售。（在成品油零售经营批准证书、危险化学品经营许可证核定的有效期限内经营）。

通过爱企查查看郴州市苏仙区安达加油站更多信息和资讯。

14小时700公里，春运长途油车比电车快多少？结果赢的却是它……

您好，具体路线

广清——清连——凤宜——京珠

清远境内有一段要走国道上清连，从清连一直至京珠全程高速，现在已经全部接驳了，在清连高速凤头岭下，走一段凤宜高速，直上京珠到达湖南郴州境内！凤宜高速边上有加油站，加油车辆不算多，汽油是III级标准，比广东便宜几毛钱一升，可以考虑加满，可以跑到长沙不用加油。

本人每年回去都是这样子走，路上结冰现象，与一直走G4相比，堵车的可能性小很多。

现在新开通一条高速，可以更快捷的回湖南境内，请采纳后追问，谢谢！

求湖南郴州到阳朔自驾线路

每到农历春节前后，国内都会进行一次周期性的人类大迁徙，这场大迁徙有30多亿人次的人口流动。这是什么概念，它相当于全国人民进行了两次以上的大迁移，相当于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬了一次家。

可以说，这种独特的“春运”现象已经成为我们国家文化的一部分，而近几年兴起的电动车，适不适合春运长途出行则存在巨大争议。

在去年，我们尝试过年开电动车回家，虽然我们最终成功到达了娄底，但是过程中的折腾与艰辛也将电动车的续航和补能劣势成倍放大了。

一年过去了，电动车的续航是提升了一个台阶，那么充电设施是否跟上步伐？今年，我们决定继续开电动车回家过年，并且接受网友建议带上了燃油、PHEV车型，而挑战的过程依旧艰辛，但是结果相比去年是好太多了。

准备：凯美瑞/领克01PHEV/Model?3

先来看看我们今年准备的车辆，我们准备了凯美瑞2.0G、领克01?PHEV、Model?3四驱长续航版三款车型，这三款车型在2019年热度都非常高，尤其是Model?3和凯美瑞都是各自级别中的销量王，拿来对比再合适不过。

可能有网友会问，为什么不选Model?3国产版本，说实话我们也想，只是新车刚上市车源实在是太难找了。另外，今年电动车续航是上了一个大台阶，续航普遍都在500km以上，像广汽新能源的Aion?LX续航更是达到了650km，所以选择Model?3四驱长续航版也是合适的，它的NEDC续航是590km（车显EPA续航499km）。

凯美瑞换装TNGA架构后，操控感受获得了显著的提升，外观颜值也更加年轻化。我们选择的是2.0G版本，指导售价20万，搭载2.0L自然吸气发动机，匹配模拟10速CVT变速箱，主打经济平顺。

领克01?PHEV的落地价在21万，和凯美瑞价格相近，它是领克首款插混车型，由1.5T三缸涡轮增压发动机、60kW功率电机组成，匹配7速双离合变速箱。

电池采用的是容量为9.4kWh的三元锂电池，能够支持51km的纯电续航，在电量充足时能够在低速蠕行状态下提供更加舒适的电驱体验。

由于今年车型数量的增加，我们在去年@唐科@黄瓜@瑞瀚三位老师的基础上，又增加了7人。我们采取电车4人，油车、插电混动车各3人来尽力模拟满载，分别携带必要的“年货”以及长途所必需的食物、饮料，再加上四个人的行李，如此基本上就是大家春运回家的标配了。

出发：京港澳高速依旧拥堵

有了去年堵车、排队充电的阴影，去年三位开电动车北上的小伙伴是坚定的选择油车，所以这次电动车也就落在了我们几个“新人”手上了。详细状况我们也进行了直播，有兴趣的朋友可以回看我们的文章（直播?|?10人3车，电动车春运1800里作死挑战）。

在早上的7点半，我们集合准备好之后在8点准时一同出发，三台车都是满油满电。

相比去年刚上高速就遇上大拥堵，今年我们比较顺利，一路奔袭直到韶关才开始遇上拥堵。

韶关到乐昌之间是断断续续的小波拥堵，而乐昌到湖南宜章之间则是20公里以上的严重拥堵。路况是从红色变到紫色甚至有点发黑，可见拥堵的程度。

其实京港澳高速广东和湖南交界处的拥堵是由来已久的，塞车点主要集中在交界点北边湖南境内，拥堵严重时车龙延伸至广东境内，而这次也不例外。

造成拥堵最大的原因在于，京港澳高速湖南境内只有双向四车道，车道的缩小造成流量瓶颈。这么多年过去了，为什么还不扩建，这也是因为那部分受地形限制无法扩宽改造，只能选择复线缓解。

凯美瑞和领克01PHEV由于没有补能的忧虑，汽油续航也比较长，因此它们选择路线也就更加的自由，在乳源段由于拥堵凯美瑞选择了下高速走省道，绕开堵车点后在坪石重新上回高速。

领克01PHEV则继续行驶在高速上，过了坪石之后下高速绕路，在郴州重新回到京港澳高速。

人算不如天算，想着走国道、省道能绕开堵车路段，但其实也同样拥堵，甚至部分高速入口封闭导致无法重新回到高速。

Model?3由于续航还比较多，因此并没有续航焦虑，根据凯美瑞播报的路况同样选择下高速，电动车由于需要补能，而快充桩基本集中在京港澳高速的服务区上，所以我们并不能长时间走国道，最终我们在宜章重新回到京港澳高速。

回到京港澳高速时，Model?3此时的续航只有100km出头，我们进入就近的宜章服务区进行休整和补充电量。

这一路，Model?3的续航足够实，平均电耗并不高，我们充满电出发一口气从广州直接开到湖南境内，因此电车上的小伙伴是心平如镜，毫不慌张。

在到达宜章服务区后，我们发现这里休息停靠的车辆比较多，而充电区同样有不少的电动车。通过充电桩的信息发现，它们充满需要30分钟以上，再轮到我们充满也需要30分钟，算下来时间耗费太多，我们续航还有110公里，决定到下一个服务区看看或者直接到郴州的特斯拉超充站充电。

去到下一个苏仙服务区，发现充电站同样是满员，等待充满再轮到我们肯定需要1小时以上。考虑到时间成本和效率，我们觉得拼一把去到郴州超充站进行充电补能，顺便吃饭休整。

因为前方拥堵比较严重，所以我们决定下高速走低速到郴州的超级充电站。此时剩余的续航只有80km，距离郴州超充站还有25公里，理论上是完全足够的。

就在大家都为我们的疯狂捏一把汗之后，我们顺利到达郴州特斯拉超充站，从早上出发一直行驶了401.5km，剩余50km续航。也就是说，接下来只要充满电，我们中间无需再进行补能就可以抵达目的地长沙，电车上的小伙伴也就喜笑颜开了，没想象中的难。

特斯拉超充速度足够快，我们的饭还未吃完它已经充至90%以上，充电至续航493km后我们重新出发，由于距离长沙剩余310km左右，因此我们接下来也是撒开腿跑，全程车速在100-120km/h之间。

凯美瑞和领克01虽然不用充电，但是经过拥堵后它们的油量剩余并不多，后面的道路说不定会堵多久，因此它们先后进入了服务区加油。

由于车流较大，它们加油同样需要排队，经过30-40分钟的排队后它们终于完成加油重新出发，而这个加油的时间其实和我们充电时间基本差不多了。

当然，可能有人会问，为什么不下高速找附近的加油站，要知道我们三台车都没有安装ETC，人工车道收费时间久并且车多，下一次高速和上一次高速都需要耗费大量的时间，这个时间和服务区排队差不了多少。

从郴州到长沙的路况还算好，虽然有断断续续的拥堵，但是长距离超过5公里的拥堵并不多，所以后半程顺利多了。

经过一天的赶路，我们先后抵达了长沙，凯美瑞是耗时14时05分，领克01?PHEV是14时19分，Model?3是14时31分，可以说电动车和油车、插电式混合动力车的时间差距并不大。

凯美瑞/领克01?PHEV/Model?3差距几何

这次的三车同行，除了时间差距并不大之外，费用方面有什么不同，我们为此也进行了统计。

先来看燃油车，全程加了两次汽油，服务区一次，终点一次，总共53.8L，费用是390元。其中服务区加的是95号汽油（92号汽油卖完），终点加的是92号。

总行驶里程是677km，表显平均油耗8L/100km，过路费374元（绕路较少）。

领克01?PHEV同样在服务区加了一次油，终点加了一次油，油费总共是383.98元，共52.04升汽油，两次加油都是添加95号汽油。

电费方面，领克01?PHEV只是在出发前满电，行驶过程中并没有补能条件，后期以普通混动的形式跑完全程。总共充电9kWh，电费共13.5元，总行驶里程708km，过路费一共337元（绕路较多）。

Model?3中途在超充站充电一次，电费是149.1元，第二次是抵达长沙后同样使用超充，充满电费是136.08，总共的电费285.18元?。

中间由于绕路较多并且下高速去超充站，所以总行驶里程712.9km，过路费287元。

从结果来看，在春运堵车路况中，Model?3的劣势并不大，油车在前400km并不能拉出太大差距。Model?3在超充站的充电时间和油车在高速上加油时间拉开也不大，电车充电耗时1小时10分，油车加油排队40分钟。当然，如果电动车需要在高速上充电，在服务区同样需要排队，算上排队时间和充电时间，这时和油车的差距就会扩大到2小时左右。

费用上，特斯拉两次充满电和凯美瑞、领克01?PHEV两次加满油相比，费用差距是比较大的，当然如果在普通的快充桩充电费用会更加的低，不过考虑到时间成本还是特斯拉超充站划算。

还是带电机的给力

简单说说三台车的长途驾驶感受吧，2.0L的凯美瑞在动力上会差上一些，搭载的CVT变速箱在平顺性上表现不错。不过像春运这种满载情况下，它的提速也就并不能随心所欲了，堵车时频繁的走走停停是相当的累。

从每公里油费来看，凯美瑞的花费是最高的，每公里的油费成本在0.58元。

领克01?PHEV在动力储备上是相当充足的，电机和发动机的结合也比较平顺，它的混动系统是由1.5T三缸涡轮增压发动机、60kW功率电机组成，匹配7速双离合变速箱，它的实际感受还是非常畅快的，如果不是特意说明可能也不知道它是三缸发动机。

插电式混合动力车低速时由电机驱动，因此中低速路况时它提速非常轻快。并且在电量充足时，它会尽可能的使用电驱动，当电量较低时也就可以将它看成是普通的混合动力车了。

在这次的长途行驶中，由于领克01?PHEV需要添加95号汽油，因此在每公里费用上并没有和凯美瑞拉开差距，如果使用92号汽油相信差距会拉大。

Model?3的驾驶操控给一个参考标准的话，它是排在宝马3系之上的，操控极强，可以说是同级最强的存在，在北美它的销量是形成碾压之势。这次参与长途春运的Model?3是更新了最新版本的系统，搭载了辅助驾驶导航功能，在拥堵路况或者驾驶比较累时，开启这项功能会相当的惬意。

另外，如此长的续航以及比较“实”的电耗表现，让电车上的伙伴一点都不慌，从广州出发一路到湖南剩余150km左右续航时，我们才开始寻找充电桩，充足的续航还允许我们挑选不用排队、充电比较快的特斯拉超充，这一点体验相当的好。

在第一次充电后，由于续航足够支撑我们抵达长沙，而我们的驾驶也就开始激烈起来，努力缩小和前方油车、插混车的差距。虽然最后差距还是存在，但是半小时的差距和我们出发预计2小时的差距相比，已经没有什么好吐槽了。

高速充电桩问题

去年击败我们的是巨大的不确定性，包括堵车、电动车高速掉电快、充电排队、充电桩故障率、充电功率随机、当地用车环境不确定等等，当所有这些不定因素聚集在一趟行程上，可想而知它的过程是多么的艰辛。

而这一次，由于Model?3续航较长，京港澳高速上充电桩也比较多，我们基本可以随心所欲根据实际情况来安排充电。最坏的情况也只是在服务区排队充电而已，而好的情况则是特斯拉沿途有不少超充站，像韶关、郴州等等，这都为我们旅途带来安心，我们基本上全程都没有续航焦虑。

当然，特斯拉可以去专用的超充，但是其它电动车并不允许，只能乖乖在服务区排队充电。在平时，高速公路服务区的充电需求并不大，因此充电桩的数量并不会太多，这也导致在春运这种情况下需要排队等候。

值得注意的是，在服务区充电并不像加油站那样有人员维持秩序，服务区的充电站基本上是简单粗暴的占坑，所以现场的秩序看起来也会很乱。

目前，京港澳高速所有服务区都有充电桩，每个服务区标配4个充电桩，有些服务区充电桩已经达到8个、10个，充电功率在60-105kW之间。不过由于广东省内和省外由不同运营商运营，没有做到信息的整合，导致有些服务区充电排队，有些服务区排队较少甚至空闲，信息不对称问题依旧存在。

另外在充电桩的覆盖上，广东到湖南之间并不是每一条高速服务区都有充电桩，这也导致北上的电动车只能扎堆走京港澳高速，充电环境的提升依旧有限。

最后的问题：电动车跑春运现实吗？

可以说，如果你的电动车续航较长，那么在路途上、服务区折腾的次数就越少，带来的体验也会越好。以续航600km的电动车为例，充满电出发一口气能跑350-400km，剩余的续航足够去寻找充电桩了，像春运这种堵车路况和油车的差距也会越来越小。

通过这次的长途春运，可以说给我们注入了强心针，只是充电桩的数量和充电排队问题还会困扰着一段时间，比较如今电动车跑长途还是少数，一旦电动车跑长途数量上来后，充电桩的问题依旧会被放大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

郴州哪有95

驾车路线：全程约566.7公里.还是建议走这条高速公路。一个是路好跑，时间快，用时少，再来相对安全一些，对驾车损伤也少些。高速公路收费每公里0.45元左右，跑长途汽油费和路桥费基本相当，所以单程费用要500元左右。因为你的时间按排比较紧，所以最好方法是跑马观花了，欣赏沿途美景也很不错的。吃东西最好是吃当地小吃，有风味，就餐就往人多的地方走，这样好一些。

起点：阳朔县

1.阳朔县内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿府前巷行驶170米，左转进入芙蓉路

2) 沿芙蓉路行驶110米，右转进入叠翠路

3) 沿叠翠路行驶540米，直行进入环岛

4) 沿环岛行驶40米，在第1个出口，直行

5) 行驶30米，右前方转弯进入蟠桃路

6) 沿蟠桃路行驶630米，左转进入龙岳路

7) 沿龙岳路行驶170米，左前方转弯进入G321

8) 沿G321行驶1.4公里，直行进入环岛

9) 沿环岛行驶20米，在第1个出口，稍向右转进入G321

10) 沿G321行驶7.7公里，稍向右转进入桂梧高速公路

2.沿桂梧高速公路行驶1.9公里，直行进入包茂高速公路

3.沿包茂高速公路行驶48.7公里，朝二塘方向，稍向右转进入绕城高速公路

4.沿绕城高速公路行驶4.8公里，直行进入桂林绕城高速公路

5.沿桂林绕城高速公路行驶37.9公里，右前方转弯进入G322

6.沿G322行驶56.4公里，左前方转弯

7.行驶10米，左前方转弯进入全兴高速公路

8.沿全兴高速公路行驶59.7公里，直行进入衡昆高速公路

9.沿衡昆高速公路行驶206.6公里，朝广州方向，稍向右转进入京珠高速公路

10.沿京珠高速公路行驶133.6公里，直行进入S322

11.沿S322行驶2.2公里，右转

12.郴州市内驾车方案

1) 行驶1.6公里，直行

2) 行驶260米，左转进入环城南路

3) 沿环城南路行驶1.9公里，过右侧的五岭广场加油站约290米后，直行进入五岭大道

4) 沿五岭大道行驶140米，左转

5) 行驶30米，到达终点(在道路右侧)

终点：郴州市

驾车路线：全程约518.4公里

起点：阳朔县

1.阳朔县内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿府前巷行驶170米，左转进入芙蓉路

2) 沿芙蓉路行驶110米，右转进入叠翠路

3) 沿叠翠路行驶540米，直行进入环岛

4) 沿环岛行驶40米，在第1个出口，直行

5) 行驶30米，右前方转弯进入蟠桃路

6) 沿蟠桃路行驶630米，左转进入龙岳路

7) 沿龙岳路行驶170米，左前方转弯进入G321

8) 沿G321行驶1.4公里，直行进入环岛

9) 沿环岛行驶20米，在第1个出口，稍向右转进入G321

2.沿G321行驶7.7公里，稍向右转进入桂梧高速公路

3.沿桂梧高速公路行驶98.9公里，直行进入贺钟高速公路

4.沿贺钟高速公路行驶35.1公里，左转进入G207

5.沿G207行驶3.3公里，右前方转弯进入G323

6.沿G323行驶93.5公里，过左侧的城西加油站，右转进入环岛

7.沿环岛行驶70米，在第2个出口，右前方转弯进入G323

8.沿G323行驶3.2公里，右前方转弯进入环岛

9.沿环岛行驶30米，在第2个出口，右前方转弯进入G323

10.沿G323行驶36.8公里，右前方转弯进入G107

11.沿G107行驶155.5公里，稍向右转进入S114

12.沿S114行驶2.9公里，直行进入江北路

13.沿江北路行驶2.5公里，直行进入S114

14.沿S114行驶1.2公里，直行进入江南北路

15.沿江南北路行驶1.6公里，右前方转弯进入环岛

16.沿环岛行驶100米，在第1个出口，稍向右转

17.行驶10米，直行进入广清高速公路

18.沿广清高速公路行驶66.1公里，直行进入环城高速公路

19.沿环城高速公路行驶10米，直行进入增槎路

20.广州市内驾车方案

1) 沿增槎路行驶2.3公里，直行进入增埗桥

2) 沿增埗桥行驶270米，直行进入东风西路

3) 沿东风西路行驶3.3公里，直行进入东风中路

4) 沿东风中路行驶80米，过右侧的广州交易广场约300米后，右转进入吉祥路

5) 沿吉祥路行驶290米，到达终点(在道路右侧)

终点：广州市百度地图

自驾成都到湖南小圩大概要多少钱

题主是否想询问“郴州哪有95酒店”？郴州市北湖区协作路。

1、根据查询百度地图显示，郴州市北湖区协作路有95主题酒店。

2、郴州95主题酒店位于协作路，地处友阿商城成熟商圈，周边购物、休闲、，餐饮设施一应俱全。

郴州两日游攻略:郴州两日游线路安排

全程约1467.2公里 ? 自己车辆情况 百公里耗油，核算一下就知道了。过桥 过路费 都考计算在内

驾车路线：全程约1467.2公里

起点：成都市

1.成都市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿蜀都大道行驶60米，左转进入人民中路

2) 沿人民中路行驶230米，左转进入西御街

3) 沿西御街行驶120米，过右侧的德克士城市之心餐厅约60米后，直行进入东御街

4) 沿东御街行驶420米，过左侧的茂业天地约50米后，右转进入顺城大街

5) 沿顺城大街行驶90米，左转进入东大街

6) 沿东大街行驶2.3公里，过右侧的成都商会大厦A座约110米后，左转进入一环路

7) 沿一环路行驶2.0公里，右转进入成华大道

8) 沿成华大道行驶1.3公里，过右侧的格力电器4S专卖连锁店NO.川A1033，直行进入杉板桥路

9) 沿杉板桥路行驶70米，进入成华大道

10) 沿成华大道行驶2.2公里，右转进入二仙桥东路

11) 沿二仙桥东路行驶60米，朝成南立交方向，直行进入沪蓉高速公路

2.沿沪蓉高速公路行驶90米，直行进入沪蓉高速公路

3.沿沪蓉高速公路行驶133.6公里，过右侧的渡槽村约2.0公里后，朝遂宁/重庆/S11方向，稍向右转进入桂花互通

4.沿桂花互通行驶10米，过桂花互通约1.4公里后，直行进入遂内高速公路

5.沿遂内高速公路行驶25.8公里，朝绵阳/G93方向，稍向右转进入成渝环线高速公路

6.沿成渝环线高速公路行驶570米，过复兴互通，直行进入成渝环线高速公路

7.沿成渝环线高速公路行驶130.0公里，过马桑湾大桥，朝华岩/内环快速/G75/G93方向，稍向右转进入成渝环线高速公路

8.沿成渝环线高速公路行驶60米，过高滩岩立交约260米后，直行进入成渝环线高速公路

9.沿成渝环线高速公路行驶2.5公里，过西环立交，朝凤中立交/G75/G65/大渡口方向，直行进入兰海高速公路

10.沿兰海高速公路行驶18.4公里，过梨子湾大桥，直行进入小泉隧道

11.沿小泉隧道行驶780米，直行进入兰海高速公路

12.沿兰海高速公路行驶3.5公里，朝南川/G65/G75/綦江方向，稍向右转进入兰海高速公路

13.沿兰海高速公路行驶1.1公里，过南环立交约290米后，直行进入渝湘高速公路

14.沿渝湘高速公路行驶21.7公里，过右侧的后沟，直行进入接龙隧道

15.沿接龙隧道行驶790米，直行进入渝湘高速公路

16.沿渝湘高速公路行驶9.3公里，过右侧的朝天咀约1.9公里后，直行进入斑竹林隧道

17.沿斑竹林隧道行驶140米，直行进入渝湘高速公路

18.沿渝湘高速公路行驶98.5公里，直行进入武隆隧道

19.沿武隆隧道行驶4.9公里，直行进入渝湘高速公路

20.沿渝湘高速公路行驶6.4公里，直行进入枫香隧道

21.沿枫香隧道行驶1.0公里，直行进入渝湘高速公路

22.沿渝湘高速公路行驶2.9公里，直行进入中兴隧道

23.沿中兴隧道行驶6.1公里，直行进入渝湘高速公路

24.沿渝湘高速公路行驶10.8公里，过共和乌江大桥，直行进入柿子坪隧道

25.沿柿子坪隧道行驶680米，直行进入渝湘高速公路

26.沿渝湘高速公路行驶4.4公里，直行进入望江寺隧道

27.沿望江寺隧道行驶740米，直行进入渝湘高速公路

28.沿渝湘高速公路行驶7.2公里，过彭水西互通，直行进入彭水隧道

29.沿彭水隧道行驶2.7公里，直行进入渝湘高速公路

30.沿渝湘高速公路行驶12.2公里，直行进入新开洞隧道

31.沿新开洞隧道行驶200米，直行进入渝湘高速公路

32.沿渝湘高速公路行驶28.1公里，过武陵山大桥，直行进入廖家坝隧道

33.沿廖家坝隧道行驶470米，直行进入渝湘高速公路

34.沿渝湘高速公路行驶980米，直行进入楼坪隧道

35.沿楼坪隧道行驶840米，直行进入渝湘高速公路

36.沿渝湘高速公路行驶340米，直行进入桐子林隧道

37.沿桐子林隧道行驶520米，直行进入渝湘高速公路

38.沿渝湘高速公路行驶3.9公里，过瓦窑堡大桥，直行进入沙坝隧道

39.沿沙坝隧道行驶2.7公里，直行进入渝湘高速公路

40.沿渝湘高速公路行驶2.6公里，直行进入武陵隧道

41.沿武陵隧道行驶2.4公里，直行进入渝湘高速公路

42.沿渝湘高速公路行驶7.4公里，直行进入洞塘隧道

43.沿洞塘隧道行驶1.7公里，直行进入渝湘高速公路

44.沿渝湘高速公路行驶160米，直行进入斑竹林隧道

45.沿斑竹林隧道行驶3.3公里，直行进入渝湘高速公路

46.沿渝湘高速公路行驶400米，直行进入正阳2号隧道

47.沿正阳2号隧道行驶310米，直行进入渝湘高速公路

48.沿渝湘高速公路行驶60米，直行进入正阳隧道

49.沿正阳隧道行驶3.2公里，直行进入渝湘高速公路

50.沿渝湘高速公路行驶8.9公里，直行进入曾家湾隧道

51.沿曾家湾隧道行驶310米，直行进入渝湘高速公路

52.沿渝湘高速公路行驶34.4公里，过黑水互通约2.0公里后，直行进入七里槽隧道

53.沿七里槽隧道行驶1.2公里，直行进入渝湘高速公路

54.沿渝湘高速公路行驶2.2公里，直行进入平地坝隧道

55.沿平地坝隧道行驶1.6公里，直行进入渝湘高速公路

56.沿渝湘高速公路行驶19.6公里，过桃花源互通约1.4公里后，直行进入桃花源隧道

57.沿桃花源隧道行驶2.7公里，直行进入渝湘高速公路

58.沿渝湘高速公路行驶18.5公里，过右侧的当槽，直行进入寨上隧道

59.沿寨上隧道行驶280米，直行进入渝湘高速公路

60.沿渝湘高速公路行驶36.3公里，直行进入沙帽坡隧道

61.沿沙帽坡隧道行驶820米，直行进入渝湘高速公路

62.沿渝湘高速公路行驶22.8公里，稍向右转进入包茂高速公路

63.沿包茂高速公路行驶71.8公里，直行进入杭瑞高速公路

.沿杭瑞高速公路行驶34.4公里，稍向左转进入包茂高速公路

65.沿包茂高速公路行驶83.3公里，直行上匝道

66.沿匝道行驶180米，直行进入包茂高速公路

67.沿包茂高速公路行驶30米，朝邵阳/新晃/G60方向，稍向右转上匝道

68.沿匝道行驶990米，直行进入沪昆高速公路

69.沿沪昆高速公路行驶65.6公里，直行进入拱坝隧道

70.沿拱坝隧道行驶1.1公里，直行进入沪昆高速公路

71.沿沪昆高速公路行驶2.8公里，直行进入月溪隧道

72.沿月溪隧道行驶510米，直行进入沪昆高速公路

73.沿沪昆高速公路行驶3.2公里，直行进入林家溪隧道

74.沿林家溪隧道行驶360米，直行进入沪昆高速公路

75.沿沪昆高速公路行驶2.1公里，直行进入曹拢隧道

76.沿曹拢隧道行驶190米，直行进入沪昆高速公路

77.沿沪昆高速公路行驶82.0公里，过右侧的白水塘，直行进入上瑞高速公路

78.沿上瑞高速公路行驶1.1公里，直行进入沪昆高速公路

79.沿沪昆高速公路行驶2.2公里，直行进入上瑞高速公路

80.沿上瑞高速公路行驶11.5公里，直行进入沪昆高速公路

81.沿沪昆高速公路行驶70米，朝邵阳县/永州/广州/桂林方向，稍向右转进入梽木山互通

82.沿梽木山互通行驶660米，过志木山互通约180米后，直行进入二广高速公路

83.沿二广高速公路行驶216.6公里，朝郴州/桂林/G76/道县方向，稍向右转上匝道

84.沿匝道行驶790米，直行进入厦蓉高速公路

85.沿厦蓉高速公路行驶54.6公里，过潇水大桥，朝贺州/S81/G207/道县方向，稍向右转上匝道

86.沿匝道行驶1.2公里，直行进入道贺高速公路

87.沿道贺高速公路行驶24.9公里，在江华/桥头铺/G207出口，稍向右转上匝道

88.沿匝道行驶1.1公里，直行

89.行驶1.7公里，右转进入G207

90.沿G207行驶7.0公里，稍向右转进入冯乘路

91.沿冯乘路行驶2.7公里，直行进入G207

92.沿G207行驶16.8公里，左转进入X088

93.永州市内驾车方案

1) 沿X088行驶13.9公里，左后方转弯进入S326

2) 沿S326行驶21.9公里，右转进入X086

3) 沿X086行驶70米，到达终点(在道路右侧)

终点：湖南江华农村商业银...

道滘国油能源加油站的汽油怎么样啊是私人加油站吗?

郴州位于湖南省，离广东省很近。这里的自然景观让人灵魂颤抖，仿佛是从一个虚无的景区存在的。尤其是蒋小东风景区的风景如画般迷人。下面详细介绍郴州2日游。

在城市里日复一日，除了闪烁的霓虹灯和红酒，很难遇见青山绿水。我强行找了个机会和妹妹一起去旅行，节奏差不多的人一起旅行会很舒服。

郴州景点推荐

东江吊桥、蒋小东景区、白浪码头、高邑岭、仰天湖大草原

郴州交通+住宿+美食

从深圳坐高铁到郴州西：两个小时，票价249元。去湖南的姑娘真的很漂亮，皮肤很美，衣服也很时尚。这次旅行从一开始就很顺眼。

郴州西资兴BB:约一小时。

我们提前预定了一辆包车，全程花费700元。师傅提前半小时在高铁站等我们，可以说是很有耐心了。郴州西站一路开车到资兴，司机师傅开车很辛苦，连闯了好几个红灯。还好是直路，晚上也没有车。打开窗户很惬意，晚风吹在脸上，没有灰尘或者汽油的味道。

在客栈稍作休息后，我们出发介绍师傅去东江吊桥附近吃三文鱼。我们找到的一个大排档，建了一个直径2米左右的圆形鱼塘，把鱼养在一棵桂树下，树在中间，鱼在圈里。十月，桂花落在池面上，仿佛连鱼都是香的。非常有趣。“一鱼三餐”是来郴州的一种吃法。我们选了一条活性三文鱼，做成鱼皮、生鱼片、鱼汤。强烈推荐鱼皮鲜美可口。晚饭后，我在吊桥附近散步。人很少，没有噪音。几个老奶奶在卖青草橘子、油炸小黄鱼、地瓜干、鱼干等小吃。价格很漂亮，也不像一些景区的摊贩那么坑。

:上午第一天行程安排及攻略

:蒋小东风景区

正好赶上景区广东游客优惠活动，半价门票：42元/人。景区6:30开始进入。可惜不是雾天。当地一位大叔说，在淡季，景区会调节湖水温度，保证有雾，所以江面上只有薄薄的一层雾。早晨空气凉爽，负氧离子高，湿度大，每次呼吸都很舒服。2号站台和3号站台有一只挂着小红灯笼的小船，载着一个穿红衣服的渔夫。渔夫每15分钟撒一次网，先把网一张一张地收回来，然后再把网抛向天空。网在空中撒出一个橙色的半球，落到水面上。一切都很慢。

之后等车去龙井峡，路过东江大坝，修建的很有气势，稳稳的挡着路，特别老实。与东江大坝相比，龙井峡让我有点失望。商业气息太重。峡谷虽然高，但并不危险。流下来的水很少，但穿越峡谷的河水却是喧宾夺主，绵延不绝，满眼绿色。

上午的行程结束后，发现附近有一家老家庭餐馆，一碗杀猪粉并不好吃。

下午：白浪码头

我们没有坐船去凤凰岛，而是沿着湖边散步，聊天，拍了一些公路照片。码头的天空是蓝色的，河水是绿色和蓝色的。虽然是中午，但是吹的风很舒服。

太阳太亮的时候，我找了个阴凉的地方坐着，看着河边的两只鸭子潜入水中，又浮上来。静静的浪费时间也很好玩。

:上午第二天行程安排及攻略

:高以岭

出去的路上遇到了雾，是白色的，空气很潮湿，很开心。

高陵还在开发中，只能在8点前或者17点后进去。椅岭是陡峭丹霞地貌的代表。这座山很陡。从下往上看，通往顶端的路就像一架直通云海的梯子，两边都是悬崖峭壁。岩壁被碎石和雨水打磨得光滑，岩石底部有一个绿色的水坑。站在中间，还挺壮观的。周围的护栏还没建好。偶尔会看到一两个人拉着五六块石头的马，很难走上去。也有一些男人把石头铺在脚下。山路很小，最多只能容纳两个瘦瘦的女生并排走。有人路过，就让出一条路。当他们看到自己在做什么的时候，我们也跟他们打招呼：“早上好，谢谢。”

下午：仰天湖大草原

草原上的路，一波三折，险象环生。道路尚未安装护栏，人车距离深深的谷底只有一米。

随着车慢慢往上爬，下面的山沟变得更加深不见底，人烟稀少，两边的树木更加茂密葱茏，慢慢享受着这一刻的寂静。

在田阳湖草原下，有一股浓烈的马粪味，马没有良好的教养，拖着肮脏的大肚子，吃着干草料。世界上还有另外一种风景，一望无际的草原，**的草地一直延伸出去，中间围着一个湖，阳光明媚，天空蔚蓝，很有驰骋的冲动。想想古代的游牧民族，生活在这样的地方，应该是多么的坦荡自然。

过了这个周末，我又要回到那个局促的城市里去勤快地做一个小螺丝钉，我很舍不得。

道滘国油能源加油站的汽油好，不是私人加油站。广东国油集团旗下加油站以零售业务起步于2012年，是广东省内较早获得政府审批的加油站零售油企，公司近年来通过收购、租赁、参股、输出专业油站管理服务等方式，快速拓展加油站业务。国油能源加油站业务旗下加油站已经达到20个，目前在东莞、茂名、揭阳、惠州、韶关、汕头、湖南郴州均有加盟油站。在华南成品油最发达也是竞争最激烈的市场背景下，国油能源加油站业务已经成为华南地区较有竞争力的成品油零售集团。