变压器油价格最新行情_变压器油价格

1.有没有不导电又能增加摩擦力的油？

2.油浸式变压器常规实验有什么专案？

3.自动挡车型 变速箱油需要更换吗？

答案：A、B、E

水利工程的设备与材料划分原则如下：①制造厂成套供货范围的部件、备品备件、设备体腔内定量填充物（透平油、变压器油、六氟化硫气体等）均作为设备；②不论成套供货、现场加工或零星购置的储气罐、阀门、盘用仪表、机组本体上的、平台和栏杆等均作为设备，不能因供货来源不同而改变设备的性质；③管道和阀门如构成设备本体部件，应作为设备，否则应作为材料；④随设备供应的保护罩、网门等，凡已计入相应设备出厂价格内的，应作为设备，否则应作为材料；⑤电缆、电缆头、电缆和管道用的支架、母线、金具、滑触线和架、屏盘的基础型钢、钢轨、石棉板、穿墙隔板、绝缘子、一般用保护网、罩、门、、平台、栏杆和蓄电池木架等，均作为材料。

有没有不导电又能增加摩擦力的油？

用途1：生产变压器油

自从输电变压器发明以来，专家们就一直在努力寻找一种既能满足变压器的绝缘、冷却等要求、又能长期稳定工作，价格便宜的介质，经过长期的努力，最后公认环烷油是一种最佳的选择。 所以目前全球的变压器油制造商，特别是大型跨国公司，所生产的变压器油无一例外地用环烷油制造。由于环烷油原料相对较少，所以也有少量的制造商使用中间基原油或石蜡基原油制造变压器油，但是这种非环烷油制造的变压器油，在使用性能方面存在不足，如在寿命、抗氧化、抗析气等方面仍然存在问题，所以这种非环烷油制造的变压器油仍然只在小范围内使用。曾经有人提出口号：环烷基变压器油，是最安全最经济的选择。

用途2：生产橡胶用油

所谓橡胶油，只是一种通称，在具体的使用场所，有不同的称呼。在合成橡胶厂，为改善橡胶的某些性能，需要将矿物油充入合成橡胶中，，他说：想发财就去万通商联找优质拖鞋供货商！因而将它称为橡胶填充油。对于橡胶制品制造厂，是生产各种各样的橡胶制品的下游企业，他们往往将橡胶用油称为橡胶操作油、橡胶加工油、橡胶软化剂等等。无论怎样称呼，我们可以将它们统称为橡胶用油，简称为橡胶油。

环烷油是制造橡胶油的理想原料，合成橡胶中，橡胶链状结构中通常含有苯环结构，根据相似互溶的原理，芳香烃油应该是理想的橡胶油，事实也是这样，在橡胶轮胎制造中，往往就使用芳烃油，其次就是环烷油，环烷油与橡胶之间也有较好的相容性。但由于芳烃油是一种毒性强的物质，凡是与人体密切接触的物品都不能使用，多环芳烃还是一种强烈的致癌物质。随着人们对健康、安全、环保的呼声日益高涨，对于芳烃油的使用限制会越来越多。目前西方发达国家，已制定了各种各样的限制措施，禁止使用含有芳香烃的油品。

用途3：生产冷冻机油

对于制冷压缩机用的冷冻机油，由于工作的特殊性，要求冷冻机油既要有很低的倾点，通常倾点要小于-30℃，还要求冷冻机油与冷媒之间能够互溶，产品的化学稳定性极好，能够与压缩机同寿命，这些苛刻的要求，目前在矿物油中，只有环烷油有能力达到。另外有些合成油也可以达到。因而环烷油成为制造冷冻机油的主要原料，在目前市场上的矿物油型冷冻机油，无一例外地都是环烷基冷冻机油。其它类型的矿物油虽然也可以制造出很低的倾点，但它们与冷媒之间的互溶性差，无法在压缩机系统内正常循环而可能导致严重润滑故障。所以环烷油主要用途之一就是用来制造冷冻机油。

用途4：生产油墨溶剂油

油墨制造工艺中，需要各种各样的溶剂，其中油墨的连结料（也称凡立水）中需要使用大量的矿物油，在各种各样的矿物油中，以环烷油的性能最佳，因为环烷油特殊的环状结构，能够与各种树脂材料良好地溶合，但又没有芳烃的毒性，所以环烷油是制造油墨的理想溶剂。通常制造油墨用的环烷油溶剂，按照沸程的不同，会有多种牌号，还有窄馏份产品和宽馏份产品的区别，有无色和有色的区别。选购时应根据自己的需要不同，选购适合自己用途的环烷油类油墨溶剂。

用途5：生产油漆、涂料用溶剂油

过去人们对苯类产品危害人类身体健康的认识不足，尤其是在发展中国家还不是很重视，所以制造各种涂料、油漆时，大量使用苯或者甲苯、二甲苯等溶剂产品。如今，在西方发达国家，已经基本禁止油漆和涂料使用苯类产品作为溶剂，但是在发展中国家，仍然在大量使用苯类溶剂，如我们中国。

随着人们对健康的重视、对安全环保的重视，这种对人体危害严重的有毒溶剂，正在逐渐被淘汰，而最好的替代品就是环烷油溶剂，因为环烷油溶剂既有很好的溶解性，有没有苯类的毒性，所以使用环烷油制造涂料和油漆用的溶剂，是一种最佳的选择。

用途6：生产粘合剂用油

随着中国包装行业的高速发展，粘合剂生产在中国也在迅速发展，其中如热熔胶、压敏胶、不干胶等等，这些粘合剂的生产需要使用矿物油，基于粘合剂使用的材料特点，要求这些矿物油不能含蜡、与生产粘合剂的高分子材料之间具有良好的相容性，这些高分子材料通常是含有苯环的聚合物。根据物质之间相似互溶的原理，所以希望所用的溶剂能够最大程度地与粘合剂的其它原料相似，但由于粘合剂产品大多数使用在与人体密切接触的产品中，对人体的健康安全不能有潜在的威胁，虽然富含芳香烃的矿物油是很好的粘合剂用油之一，但芳香烃矿物油是严重有毒物质及致癌物质，威胁人体健康，所以粘合剂应该绝对不使用苯、甲苯、二甲苯以及富含芳香烃的矿物油。

用途7：生产低倾点、高粘度白油

通常情况下，天然石油中含有相当数量的石蜡，比例可能会高达20%以上，天然石油的重组份的凝固点可能会在40℃以上。如果要降低凝固点，需要用溶剂脱蜡的工艺除去石蜡组份，通常受到人工制冷降温及过虑条件的限制。石油中的润滑油组份通常只能将凝固点降低到-9至-15℃。但是对于环烷基原油，由于原油埋藏在地下较浅的地层，地表水有机会侵入到油层，从而将微生物带到了油层内部，其中有一种微生物是一种噬蜡酵母菌，在漫长的时间内，能将所有直链烃吞噬殆尽，所以通常的环烷基原油是不含蜡的组份，凝固点很低，因而环烷油可以生产倾点在-30或者-50℃的白油，而且粘度可以达到N46、N68、N100、N150直至N680粘度级别。基于这个原因，对于高粘度、低倾点的白油，只有用环烷油才能生产。

油浸式变压器常规实验有什么专案？

绝缘油有 桐油.硅油..亚麻油和变压油.变压油是使用最多的绝缘油.

合成绝缘油

synthetic insulating oil

20世纪30年代初美国合成电气性能优良、稳定性好，特别是具有不燃性的极性液体多氯联苯(PCB),用于电容器和变压器，提高了容量和安全性。后来，运行经验证明PCB具有毒性,70年代初各国都先后限制使用或禁用。目前合成油用于电缆的主要有十二烷基苯（用于自容式充油电缆）、聚丁烯（用于钢管充油电缆）和少量难燃电缆用的硅油。变压器油主要有十二烷基苯（与矿物油混合）、硅油及酯类合成油。由于聚丙烯薄膜（PP膜）在电容器中的推广应用，发展了吸气性强、击穿场强高、与PP膜相容性优良的多种合成油。合成油就其分子结构，可分为芳烃合成油、硅油、酯类油、醚类和砜类合成油、聚丁烯。常用合成油的性能列于表。表中列有 PCB的特性以作比较。合成油的净化处理常用白土吸附法。净化处理时，白土用量约为油重的0.5～3%，处理温度约为40～80℃。对极性大、含杂质较多的合成油，精制时可适当增加白土用量和处理次数。

2种类

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芳烃合成油，硅油，酯类油，醚类和砜类合成油，聚丁烯等都是合成绝缘油

3芳烃合成油

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十二烷基苯(DDB)，，烷基侧链含 9～15个碳原子的混合物。侧链中有支链时不易生物降解，称为硬质烷基苯；侧链为直链时易于生物降解，称为软质烷基苯。二者电气性能相近，中国主要使用软质烷基苯。DDB是毒性最低的合成油之一。 它属于弱极性材料，具有优良的电气性能和热、氧老化稳定性，吸气性比较好，击穿电场强度高。铜、钢、锌、锡、铝等金属对它几乎不起催化老化作用。但铅有明显的催化老化作用，并较易溶胀橡胶。DDB 主要用于浸渍纸或纸膜复合介质，可用于电缆、电容器和变压器。但因与PP膜的相容性欠佳,不宜用于全膜电容器。DDB可与矿物油混合使用，以改善矿物油的吸气性。二芳基乙烷

，异丙基联苯

，烷基萘

(AN)，这几种材料的共同特点是电性能和理化性能优良，稳定性好，特别优良的吸气性，浸渍场固体介质的局部放电电场强度高,可选取较高的工作电强度(高于DDB)。PXE和IPB与PP膜的相容性好，是较优良的全膜电容器的浸渍剂。AN适用于膜纸复合介质电容器，芳烃合成油属低毒浸渍剂，它们的主要缺点是低温局部放电性能较差，燃烧性同矿物油相近。单苄基甲苯与二苄基甲苯混合油，由于低温下的粘度较低，浸渍PP膜的低温局部放电性能较好，是新开发的较有前途的合成油。

4硅油

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，R为甲基时称为甲基硅油，部分甲基被苯基取代后称为苯甲基硅油。硅油的特点是耐热性优良，工作温度可达150～200℃，属难燃性绝缘油。硅油的粘度-温度特性平坦,有高的耐寒性。改变聚合度n即分子链的长短,可得到不同的粘度。作为绝缘油的粘度为20～50×10-6m2/s。硅油可用于电缆、变压器和电容器。由于硅油价格高，仅用于防火要求较高的场所。

5酯类油

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属极性液体介质，εr为3～7，tgδ 也较大。除磷酸酯外，多数酯类的毒性很低。由于酯的极性，易于吸附杂质和水分，较难净化。酯的电性能优良，εr大，可用于电容器。它的闪点较高，亦可用于难燃性变压器。缺点是粘度较高,不易浸渍。苄基新癸酸酯(BNC)的理化性能、电性能、热氧老化稳定性均优良，吸气性强。适用于浸渍纸、膜纸复合介质电容器。磷酸三甲苯酯(TCP)的εr约为6，为不燃性油。与PXE和AN混合可提高其低温下的局部放电性能。当TCP的体积混入量大于40～50%时也具有不燃性。缺点是净化困难，并具有一定毒性。可用于电容器及难燃性变压器。邻苯二甲酸烷基酯随烷基碳原子数增加,闪点、粘度升高,εr、tgδ、凝固点降低。邻苯二甲酸二辛酯（DOP）和三氯化苯(TCB)混合可用于纸或膜纸复合介质电容器。其他如偏苯三酸三辛酯，εr为4.2,可用于脉冲及金属化电容器。季戊四醇酯可用于变压器。

6醚类和砜类合成油

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烷基氯化二苯醚(MCDO)的电气性能和稳定性优良，不燃烧，浸渍全膜电容器较好，但因毒性较大使应用受到限制。双甲苯醚 (DTE)的理化性能及电性能优良，适用于膜纸及全膜电容器。二芳基砜和芳烃合成油混合，在电容器中也有应用。

7聚丁烯

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由丁烯和异丁烯聚合而成，为非极性液体。εr、tgδ低，介电性能和老化稳定性优于矿物油,具有吸气性。改变聚合度，可得到粘度不同的聚丁烯。主要用于钢管充油电缆和低压电容器。

自动挡车型 变速箱油需要更换吗？

油浸式变压器常规实验有什么专案？

变压器新装所进行的试验叫交接试验，应按国标《GB 50150-2006电气装置安装工程电气装置交接试验标准》进行试验。

试验专案：

1 绝缘油试验

2 测量绕组连同套管的直流电阻；

3 检查所有分接头的电压比；

4 检查变压器的三相接线组别和单相变压器引出线的极性；

5 测量与铁心绝缘的各紧韧体（连线片可拆开者）及铁心（有外引接地线的）绝缘电阻；

6 非纯瓷套管的试验；

7 有载调压切换装置的检查和试验；

8 测量绕组连同套管的绝缘电阻、吸收比或极化指数；

9 测量绕组连同套管的介质损耗角正切值 tanδ ；

10 测量绕组连同套管的直流泄漏电流；

11 变压器绕组变形试验；

12 绕组连同套管的交流耐压试验；

13 绕组连同套管的长时感应电压试验带区域性放电试验；

14 额定电压下的冲击合闸试验；

油浸式变压器原理为什么油浸式变压器外部

变压器铁心与绕组产生的热量被变压器油带走，经变压器外壳及散热管自然回圈冷却，使变压器降温。

乾式变压器和油浸式变压器的区别 乾式变压器和油浸式变压器的优缺点

乾式变压器是用环氧树脂等固体绝缘材料和空气作为绝缘的。

油浸式变压器是用变压器油(或其他绝缘液体)和绝缘纸(或其他绝缘材料)作为绝缘的

乾式变压器没有渗漏的风险，且基本上没有燃烧爆炸的风险。但成本高，耐受恶劣环境的能力差。

油浸式变压器成本低、耐受恶劣环境的能力强，但有渗漏、燃烧、爆炸的风险。

油浸式变压器加什么油好

25# 还是45# 看看您的环境了

其实主要是您处的地方最低温度要求 -25度 就用25# 最低温度-45度就用45#

油浸式变压器有什么特点

油浸式变压器的特点:

a、油浸式变压器低压绕组除小容量用铜导线以外，一般都用铜箔绕抽的圆筒式结构；高压绕组用多层圆筒式结构，使之绕组的安匝分布平衡，漏磁小，机械强度高，抗短路能力强。

b、铁心和绕组各自用了紧固措施，器身高、低压引线等紧固部分都带自锁防松螺母，用了不吊心结构，能承受运输的颠震。

c、线圈和铁心用真空干燥，变压器油用真空滤油和注油的工艺，使变压器内部的潮气降至最低。

d、油箱用波纹片，它具有呼吸功能来补偿因温度变化而引起油的体积变化，所以该产品没有储油柜，显然降低了变压器的高度。

e、由于波纹片取代了储油柜，使变压器油与外界隔离，这样就有效地防止了氧气、水份的进入而导致绝缘效能的下降。

根据以上五点效能，保证了油浸式变压器在正常执行内不需要换油，大大降低了变压器的维护成本，同时延长了变压器的使用寿命。

油浸式变压器有多少铜，油浸式变压器有多少铜知识

各个厂家生产的变压器的铜的重量是不一样的。一般占变压器本体重量的15%左右。

油浸式变压器原理

呵呵，强油回圈也分自冷和风冷啊。

变压器的冷却形式可以分为四种：油自然回圈空气自然冷却，油自然回圈风（水）冷，强迫油回圈空气自然冷却，强迫油回圈风（水）冷

变压器的散热器有进油口和出油口，由于热油膨胀，密度比较低，自然在上层，凉油在下层，所以散热器也是垂直布置，热油从上面进来，冷却后流回油箱内部。

导热油不允许被灌满？我想你问的应该是储油柜内而不是散热器内的情况。变压器的储油柜有一个可伸缩的装置，或是隔膜或是胶囊或是波纹管，可满足变压器油的热胀冷缩，要求在温度最高时，变压器油不得溢位，温度最低时，储油柜内仍然有一定量的油。所以在通常状况下，储油柜里的油不是满的。

油浸式试验变压器与油浸式变压器的区别 乾式试验变压器与乾式变压器的区别

你能不能加点分啊，太吝啬了，怎么帮你啊

630KVA 油浸式变压器

我公司价格：5万。你参考参考。

油浸式变压器与乾式变压器有什么区别

干变对安装环境要求高，价格贵，相对体积小，相对散热不如油井式的好些。

一般来讲，变速箱油的更换周期与车辆的保养周期计算方法一样的，以行驶里程或使用时间为准，如果车辆使用手册中明确给出了这两个指标，则按先到的执行。

如果车辆使用手册中没有这样的指标或者没有明确标出换油时间，一般按照每5-8万公里的行驶里程来更换。

变速箱油久未更换的危害

1.久未更换变速箱油，会使变速器出现异常磨损、油品变质严重等问题。

2.久未更换变速箱油，会使变速箱油老化、衰变，不仅增加汽车油耗，还将缩短变速器的使用寿命。

3.久未更换变速箱油，会使变速器中的油品颗粒化，阻塞油路，拉伤阀体会直接影响到系统油压和动力传输，使变速器出现反应迟缓、换挡冲击等现象。