油价太猛_油价吓人

1.别克油耗不保值，为什么还有很多人购买别克？

2.1800公里需要多少油费

3.小加油站4块多的汽油能用不能用？

根据网上星越L的反馈来看，综合的油耗表现略微偏高，达到了11L。

不过油耗这种东西见仁见智，不同的人都能开出不同的油耗。在市区内驾驶，车辆的油耗必然会升高，如果要出远门，跑一趟高速再看看油耗的表现。

倘若一个性子比较急的人开车，经常急刹车，另外还猛踩油门，油耗自然而然就升高了。一个做事慢吞吞的人，油门踩得也比较平缓，那么油耗也会降低。不过星越L在综合表现上，油耗还是处于偏高的水平。

吉利星越L尽管在吉利家族中定位比较高，但需要加注95号汽油显然在同级别车型中属于花销成本更高的一员，这个价位中非豪华品牌车型几乎清一色加注92号汽油，特别是今年油价越来越高的现状下，使用成本会更加高一些。

星越L的优势

1、绝对动力水平出众。搭载2.0T低功率前驱版本的星越L，在室外环境21摄氏度下，取得百公里加速时间8.2秒的成绩，对于这个级别来讲，称得上比较出众的了。

2、动力总成匹配度高。除了在低速慢慢起步工况，其余工况下变速器升降档又快又平顺，动力响应也很及时，吉利星越L的双离合变速箱绝对是同级别最聪明的之一。

3、乘坐舒适。不管是后排还是前排，星越L各个维度的舒适性都相当出色，首先空间肯定没有问题，其次是座椅坐垫有下陷感，乘客不会晃来晃去，坐垫长度和靠背角度都很好，然后后排视野也出色，总体体验非常好。

以上内容参考：百度百科-星越L

别克油耗不保值，为什么还有很多人购买别克？

车辆怠速时开空调大概需要1升油。怠速时开空调的油耗与车型、空调功率、外界环境等多种因素有关。车辆空调开启后，油耗会增加6-10%左右。空调风量调节越大，设定温度越低，车厢内外温差越大，冷量损失越大。而所有的冷能和动力都是靠发动机消耗的燃油获得的，也就意味着此时汽车的单位里程油耗也会变大。怠速空调油耗：1.据相关测试，怠速空调的油耗与车辆排量有一定关系，甚至与发动机的调整也有一定关系。2.一般我们家用车怠速开空调一小时，一般会消耗1-2升左右的燃油。不同型号会有差异，油价相当于一小时10元。3.按照目前95号汽油7.8左右的价格，停车开空调1小时意味着要花7-15元，还是很吓人的，所以建议车主尽量避免怠速开空调。况且，除了造价惊人，空调空转的方法也不对，对人体也不安全。

1800公里需要多少油费

为什么都说别克车耗油不保值，但满大街跑的都是别克呢，这里面我觉得最大的问题在于观念并没有随着时代的变化而改变，很多所谓“老司机”都用十年前的经历去看待现在的汽车市场，所以给出的意见和建议并不客观。我印象最深的就是那天推荐8万元下地的车型时，推荐的都是国产带ESP稳定系统的涡轮增压车型，结果有个评论说“推荐的都是些自吸都做不好的品牌”，我的天哪！

用十年前的眼光去定义今天是不客观的

同样，别克车耗油也得确存在过，十年前的凯越，1.6L的排量，油耗可以平均都干到10L的百公里油耗，在当时对比日系这个1.5L1.6L的7L左右油耗是挺吓人的。

当时的君威2.0L排量，很多人都开出12-14L的百公里油耗，2.4L可以干出15L的油耗，这对比当时正红的日系同排量车型油耗多50%左右的幅度，而且正值油价飚升的年代，很多人都苦不堪言。那是个汽车论坛的年代，可谓是哀声一片，久而久之，也就形成了别克乃至整个美式车都是油老虎的说法。

这跟当时美国的造车理念有关，美式本土的车辆从来不在乎油耗这东西，大排量横行，动不动就是3开头的排量，十多升的油耗在本土估计是看都不够看的。但近年来，出于能源问题，也有对中国汽车市场巨大潜力的重视，这种巨大的油耗差异已经缩小得微乎其微了，现在的别克车，同排量基本是差不多的油耗水平，起码做到了动力和油耗的正常比例吧。

保值率这个东西也在时代的发展中变得没有意义了

而关于保值率这个东西，同样也是一个在五年前更有存在意义的东西，而到了现在，基本可以看作是一个伪命题了，甚至已经变成了一种营销手段。五年前十年前的年代，信息没有那么公开化，汽车也算是个稀罕物，没有那么透明的大幅度优惠，所以买车时是贵了，在卖车时就有保值率比较大的差异，以别克为例，买的时候只有几千元左右的优惠，但油老虎的称号把人吓得不轻，而且当时的美系那调不好的变速箱也是一个问题，买二手别克的就少，所以出手也只能低价点，所以对比之下保值率这个东西在那个年代是有一定存在意义的。

但放到现在这个信息透明度已经非常高的年代，保值率更像是一个营销手段，保值率与买车时的优惠力度已经形成了一个正比，不难发现，保值率高的车型在买新车的时候优惠会少很多，甚至有加价的现象，而保值率低的车型是动不动就是以万为单位的优惠力度。

例如，以保值率出名好的汉兰达为例，五年车保值率57%，以指导价30万为例，可以卖17万左右。而昂科威，五年保值率仅有50%，以同样指导价可以卖15万左右。那么，别忽略一个现象就是汉兰达不说加价部分了，就算不加价。但昂科威是动辄就两万多的优惠力度，那这个保值率还有存在价值吗，不过就是买时享受和卖时享受之间的差别而已。甚至极端点想，五年时间的人民币价值可是不一样的呢，五年前手拿两万可以做的事情比五年后的今天手拿两万，你就未必能买到同样的东西了。

所以，在现在这个信息透明度越来越高的年代，不要再为所谓的保值率买单了，不值一提！只不过就是个先享受还是后享受的伪命题而已。

别克保有量增大，自有优势在

别克这个车企其实在对待中国汽车市场的态度上，可以说是所有合资品牌里相对更有诚意的，君不见很多车企在手拿两套标准，对待中国汽车市场像个捡回来的孩子，用料有用料的，价格有价格的，召回有召回的，都是两套标准，在中国市场就低端东西。而别克，先有昂科威反销本土，再有售价更接近本土市场的动作，动力系统方面也更一致化点，这也是我愿意多说几句的原因。

从产品力维度说，别克有着相比之下动力表现更好、美式厚重底盘、静音舒适性好、配置方面更丰富、优惠力度更大的优势，起码对比那么紧凑SUV以上依然是2.0L、2.5L加个纯钢带CVT的，1.4T来个干双的厚道，现在的资讯发达，在取舍间，自然懂得自己想要的是什么，这也是造就了题主所说“满大街跑的都是别克”了。

综上所述，近五年来中国汽车市场无论从自主品牌的进步还是汽车消费力，都在飞速发展，已经一跃成为了世界前三的汽车保有量市场，理应可以换来车企的尊重，但如果还是用十年前的卑微眼光去看待，那么眼睛里会看不到国产品牌的进步，也只能换来个别车企用两套标准来对待。要赢来尊重，就要从消费者的不妥协不将就开始，国产汽车还是“连自吸都做不好的品牌”吗，别克还是油老虎吗，日系还是十万公里才过磨合期吗，大众还是最高级吗。是时候，更新一下自己的定位了，汽车保有量大国，应该值得被尊重。

小加油站4块多的汽油能用不能用？

1800公里的油费计算方法是：百公里油耗×油价÷100=每公里燃油费用。

如果知道100公里的油耗，计算会更简单，除以100就可以了。比如百公里6个油，一公里就是0.06升油耗。通常百公里多少油是指汽车每百公里用多少升油。如果你想计算每公里的油耗是多少，你可以直接用每公里的油耗乘以当地的价格。

车主需要清楚，停车怠速时间很费油，尽量减少怠速停车时间。其次，等红灯、原地停车等时的启停都属于闲置停车。红灯太多会造成频繁启停，增加车辆油耗，怠速停车时间的长短也会增加油耗。

吃油最厉害的车：

1、哈弗H9

要说国产SUV谁最好，大家第一时间想到的肯定是哈弗，那这款哈弗H9是一款七座的SUV，动力却不是很好，油耗还很高，有时候达到16升。

2、纳智捷大7SUV

纳智捷大家都知道，销量不好，而且二手车贩子也看不下这款车，估计也没啥亮点之处，这车的油耗还高的吓人。

实际上大家都在议论小加油站便宜的油到底能不能用？众说纷纭，婆说婆有理，公说公有理。一些人说小加油站的油是什么小炼油厂或者什么乱七八糟的油掺出来的，可是现在大家都应该明白，现在在国内所谓的什么小炼油厂等等在国家大力打击下，早就消声灭迹了，所有的加油站基本上都是受到质量监督部门监管，只要是现在还在运行的加油站基本上都是从国家正规的油品批发地方批发的合格油品，只不过一些小的加油站设备设施有问题，管路，储存油品的油罐，还有装卸油品的时间外部进去的水，杂物等等，运输，储存油品本身被腐蚀出生的铁锈，一些管路的橡胶密封等等的污染物，他们条件有限过滤等等设备不完善，所以有的时候小加油站的油品杂质和水分比较高。既然这些小的加油站到现在还是能够正常经营，说明他们的油品还是有人在正常的使用，不然的话油品不能用，他们还会开下去吗？这个又不是什么一锤子买卖，基本上都是靠的回头客。实际上不否认一些小的加油站会通过各种各样的渠道进一些质量差的油品与好的油品掺在一起，可是这是在砸他们自己的饭碗，他们价格便宜，只不过利润低一点，各种开支少一点，大家想想两桶油的油品价格高，他们员工的待遇是不是特别高，那些高工资，高待遇的钱哪里来的？还不是把油价卖的高高的让司机买单。

我曾经在中石油工作过的呀！现在我想用专业的角度来回答一下吧！

首先汽油是碳氢组成的复杂混合物，精制的汽油是无色的，辛烷值可以达到110号，经过出厂调和之后油品才会变成**的！

其次无论中石油还是私企小炼油厂，生产汽油流程都是不会带水的，汽油带水进入发动机工作缸的话，那气缸直接就报废了，那我们在车的排气筒看到的水，那是汽油燃烧后生成的水，尤其是冬季气温低，液化成水就越多，还有一些私企小工厂为了追求利益，往汽油里加了大量轻组分，轻组分含氢多，燃烧后生成的水就多！也就是我们通常所说的私企炼油厂的汽油不耐用！

私企炼油厂的汽油中芳烃含量一般都超标，大家都知道，芳烃是一种致癌物，不是中石油国家要求的汽油出厂国六标准的！也就是私企炼油厂汽油污染大，不达标！

汽油中初馏点，终馏点是有严格规定的，私企炼油厂如果汽油初馏点过低，汽油会不耐用，并且跑起来动力不足，如果汽油终馏点过高，那汽油燃烧是容易积碳，排气筒冒黑烟，增加车的维修费用，尤其是一些好车，千万不要加私企炼油厂的汽油呀！

总之，买的没有卖的精，一分钱一分货的！[捂脸]

首先你需要了解为什么小加油站的油便宜，其实主要原因就是，小加油站的油多是从私营的炼油厂炼出来的，而且在运输的过程中，民营的中间商在期间会有很多动手脚的机会。中石油和中石化的成本非常高，因为他们的加油站规模大，员工需要专业的培训，而民营加油站成本就很小，员工的门槛不高。最重要的一点是，汽油的成分相对起来比较复杂。因为汽油在炼好了以后，还要根据国家出台的相关指标添加上添加剂，而添加剂也是分好坏的，要求到达了，黑心商人自然是哪个便宜加哪一个。

因此民营加油站的油也并不是说不能加，并不能一概而论。

小型加油站便宜的燃油是否能用，这要结合您的车辆。给大家讲个真实的事情，我哥们年初买了一辆奔驰E300，买回来之后爱的跟宝贝儿似的，加油当然也不能马虎，基本都选择中石油或者中石化。有一天在家吃饭的时候，跟他家老爷子聊起加油的事，老爷子告诉他，自己经常去家附近那个小油站加油，每升比石油和石化便宜5毛钱。于是在老爷子的多次劝说之下，哥们本着勤俭节约的美德，也选择去门口的小油站加油了，事实证明，加一箱油确实能省20-30块钱。 刚开始觉得没什么，加了第三箱油之后，他发现车辆加速的时候没以前有劲儿了，起初也没当回事，可以再连续加了三个月之后，一次下班开车回家的时候，发动机故障灯报警了，并且发动机伴随着抖动，动力也明显感觉到下降了。于是这位朋友将车停在路边，灭车重新启动发动机之后，故障灯消失了，车辆也没什么事了。 可是这个问题在随后的一个月内，频发了几次，哥们心里不踏实了，把车开去4S店检查，售后人员告诉他，喷油嘴脏了，需要清洗，而且价格还挺高。哥们挺纳闷，车刚开了不到一年，怎么喷油嘴就堵了呢？于是4S店的工作人员问他，平时都去哪里加油？他如实回答了，工作人员说：那就对了，喷油嘴脏就对了。 岩哥的观点：我想说的是，一分价钱一分货，小油站的汽油是便宜，但不适合所车型，尤其是那些用缸内直喷和发动机压缩比较高的车型。朋友他家老爷子开的是一辆10年车龄的老凯美瑞，吃粗粮完全没问题，可是奔驰E300就不适应。所以选择什么样的油品，也要看车型。

在国内私人是不能炼油的，只能中石油，中石化，中海油这三家，所有加油站的油也是这三家生产出来的，所以质量都是一样的。

这三家大的加油站，都是好地角，租金贵，开销大，油价相对来说比较贵一些。

小的加油站一般地角比较偏僻，租金费用低，开销少，所以油价便宜，也不排除无良商家兑水。

爬楼梯看了大家的回答，得出来一个总结： 占小便宜吃大亏，尤其是高档车， 大概就是这个意思吧。个人认为，如果你开的是高档车，就不能去私人小加油站加，这个问题很多开高档车的人都有体会的。如果你开的是非常普通的车或者国产车，就无所谓了，想在哪加都可以，根据自己的方便来定。如果你长途自驾，快没有油了，恰好前面一个私人加油站，你就去少加点，到了大加油站，再加满就可以了嘛。不必纠结，什么事情越简单越好。

真实经历告诉你，不能用，本人图便宜，加了半年的小加油站的油，喷油嘴干废了，昨天新换的四个，750一个…说多了都是泪

小加油站4块多的汽油能用不能用？能用，怎么不能用呢？4块多的汽油，好歹也是汽油，又不是水，虽然这样的汽油质量有好也有坏，但是偶尔加一次两次，对车也不会造成伤害。这样的汽油临时应应急还可以，不差钱的话，不建议经常使用。

正规加油站的油6块多，小加油站的油4块多，小加油站为什么能便宜这么多？小加油站除了人工成本低之外，能想到的就是油的质量，以及会不会搞小动作了。如果小加油站想少给你油，这个你很难发现，因为一般人只会看加油机屏幕上的数字对不对，都不注意加油工的小动作，或者说根本就不懂这里面的道道。但是油的质量好不好，就算你不知道，车也知道。对此，我是深有体会的。

买车后，一直在一个离家不远的大型加油站加油，后来这家加油站改建，碰巧车快没油了，就在一个小加油站临时加了200块钱的油。加油的时候，我习惯顺便看看今天油多少钱，当时看到只要4.83每升，我也是很吃惊，心里还暗自窃喜，以为自己捡了一个大便宜。

后来，我肠子都悔青了，车子动力突然莫名其妙的不足，油门轻的很，感觉自己都踩到地板油了，车还是没劲儿，跑不起来。反正油已经加进去，再后悔也没用啊，就凑合着用到只剩一格油。正好，经常去的那家加油站也建好了，赶紧去把油箱加满，加满油后感觉车子的澎湃动力又回来了，真是一分价钱一分货，从此，我反正是再也不敢胡乱加这种便宜的吓人的油了。

可能有人会反驳说，自己也经常加这种4块多的油，也没发现车有动力不足等异常现象。对此我只能说，一是并非所有的4块多的油质量都不行，二是有的车皮实粗细均可，有的车娇贵非好油不喝。

我觉得，既然能买得起车，就能加得起油，在油费上实在省不出钱，再说又不是天天加油。算这个账，倒不如平时多注意一下自己的开车习惯，提前作好预判，不急加速急刹车，多省出点油，就把加油省出的几十块钱补上了。加油尽量还是选择大型加油站，油是贵点但用着放心，小加油站4块多的油，临时应急还可以，不建议经常使用。平时对车好点，关键时候车不会把你扔半路上！ 你觉得，小加油站4块多的油，能用吗？你是否加过4块多的油呢？欢迎留言分享自己的经历，以及对此的看法~

小加油站的油跟三桶油肯定是没得比，首先价格都没得比，价格便宜太多了，我加过小加站的油，也是为了省钱，一箱油省几十块钱，还送了很多礼品，毛巾，卫生纸，感觉是便宜呀，是实惠呀，嗯，用了一段时间后，我感觉车子启动的时候有一点困难的感觉，车子动力变弱了，因为我的车子买来之后一直在加中石化，中石油的油，后来加了一段时间小加油站的油，感觉有这些问题，后面就没敢再去加了，后面又去了中石化中石油，又买了一瓶嗯，什么催化剂？现在一直用再大大加油加油加油加油加油加油加油加油，不敢去小加油站了

这是我的车子，便宜，现在用大加油站加油动力这方面，都正常了

嗯，对车辆的影响是有区别的

建议少用，油质不好，经常用会增加发动机积碳 ，增加油耗损坏发动机