欧洲柴油价格最新消息_欧洲柴油价格

1.为什么欧洲的轿车大部分用柴油发动机

去挪威的一般有报团和自由行，而自由行还有自己打车或者是自驾，关于自驾涉及到两个问题，一个是租车，还有一个就是交通规则，所以大家可以看看这个攻略。

关于租车公司的选择，前人之述备矣，这就不_嗦了，谈几点重要的：

1.注意事项：

挪威很多木屋适合2家人Share，这次我们招呼了朋友一家一同去，本想租个7座车Share

车费更便宜，结果自动挡7座木~~有~~车!至少在我们取车的机场没有，提前9个月啊!!

于是和朋友又继续一通乱搜，行程也随之修改，偶尔出现过7座车的可瞬间又没了，可见欧洲租自动车是多麻烦。万般无奈之下，我们只好分开租了2辆车开。所以，重要的事情再强调一遍，考虑提前多久订挪威行程时，节点不是大航班机票价格，而是那些最漂亮的小木屋啥时能订到，以及自动挡车要提早订，

越早越好。

2.关于GPS等

虽然境外旅游了几次，可境外自驾还是宝妈第一次，经验教训如下：

1)大宝当时是5岁10个月，我们没有选增高垫，其实无论出于安全，还是让孩子坐高有个更远更清晰的视野，增高垫都是有必要的，视价格，也可直接从国内带。

2)挪威基本都是双向单车道，一路有清晰的路标，攻略做足，其实可以不用租GPS，GoogleMap

是神器~!下次来的话，把主要目的地的坐标事先标好会方便很多。

3)挪威是自驾的天堂，18条国家景观公路上随处可见观景点的标记，景~~点~~啊!!不是每个景点的名称都在国内的中文攻略里被提到，但是有时间天气又不错的话，特别是在国家景观公路上，看到标记就停吧，风景保证你看了不会后悔。

4)综上，GoogleMap上显示一个地方到另一个地方的自驾时间仅供参考，那是不间断驾驶的时间，开玩笑，怎么可能不间断驾驶。我从Geiranger到

大西洋之路的营地小屋，Map

上显示4个多小时，我们开开停停了一整天，而且天气不好还没徒步几个大点都被雾遮的没看成。总之，亲子旅行，每天的自驾路线控制在200Km

左右比较合适，尤其是精华景区，不能求快~~

在挪威自驾的最大感受就是“三多”——弯路多、隧道多、测速多。以前在澳洲和新西兰、以及这次在冰岛自驾，都没有在路上如此频繁的见到测速装置。当然测速装置的数量和我大天朝比起来差远了，也不像国内那么坑爹;这里的测速点前几百米处路边会有路牌提示，路牌上画着摄像头的标志和本地限速，一目了然。

在挪威开的小车是从Herz租的沃尔沃V40手动挡，柴油车。我们亲切的称呼它窝窝。没想到两次提车都是给了同一款车，缘分呀。由于挪威山路、弯路多，班叔作为全程唯一的司机坚定的选择了手动挡，以保持“在弯道上稳定的车速和良好的开车手感”。

我们在挪威租车的全部费用约4500NOK，一共8天，含保险和税，仅限一名司机(多加一名司机要多加钱)，基础价格(仅租车价格)是大约250NOK一天。

需要注意的是，当地租车的价格均为一位司机的价格，如果多加一位司机，就要多交钱。虽然通常路上不会有警察检查开车人是不是租车时的指定司机，但作为守法公民，建议大家还是不要冒险哈。

1、限速和路况：

挪威的路边会有限速指示牌，大部分路段的限速为80公里/小时，隧道里多为70，进入村庄时要求车速降到50以下，少数修路的路段或坡度较大的弯路为30。道路多为双向单车道。

和在冰岛一样，我们按限速开车时经常被当地人超车。嗖嗖的超车，嗖嗖的过弯，就像版的《山脊赛车》或者《头文字D》。_

2、收费路段：

挪威某些道路和桥是要收费的，进入收费路段之前有指示牌，写明不同车型的收费金额。挪威大部分收费路段是电子缴费，我们路上没有见到人工缴费的地方。

和国内的ETC比起来，挪威的电子收费系统蛮高端的，多快的车速都不影响收费。推测应该是通过给车牌拍照或识别车上预装的装置、后续扣费的方式。

在挪威租车时，车辆的前挡风玻璃上会粘有电子收费装置。通过收费路段的几天后，租车公司会发来缴费账单并从中扣款。

在城市以外的大部分地方停车不收费，只有布道石和奇迹石(谢拉格山)的停车场要缴纳100克朗，不限时间。我们在卑尔根时将车停在酒店的停车场，200克朗/天。

PS:

由于我们租车期间发生的过路费都是在数天后由Herz从中扣款，在我们回国一个月后收到了Herz的一封邮件并被扣了一笔不属于我们的停车罚款。最终钱是追回来了，在这儿是想提醒大家，如果租车公司是后扣款的，一定要仔细核对每笔扣款的名目，以免被扣了冤枉钱。

3、渡轮

挪威山多峡湾多，造桥成本太高，渡轮就成了节约成本的举措。自驾上渡轮时，提前留意到达码头前的提示，有的渡口会有开往两个方向的渡轮，分别由两条不同的路上船，须提前看好自己要去搭渡轮哪个地方，以免上错了船。

关于收费：有的渡轮是开车上船以后，工作人员过来逐一收费;有的是在进入通往码头的道路之前设卡人工收费。通常都可以刷卡，极少数时候工作人员没有POS机，所以备点零钱也是必要的。

大部分渡轮行驶的路径都不长，我们搭乘过的渡轮的收费通常在95到110NOK之间(五座小轿车+乘客的总费用)。

渡轮淡旺季的发船时间不固定，大部分交通要道在淡季的发车间隔也不会很长，但我们当时准备去乌尔内斯(Urnes)木教堂时，Solvorn开往Urnes的渡轮每天只有上下午各两班，时间很不合适，只好放弃。

4、自助加油：

挪威加油站的柴油价格浮动不等，我们一路过来，从最低的12.95克朗/升到最贵的14.85克朗都有。汽油价格普遍比柴油贵1-2克朗/升。挪威不愧是世界上物价最高的国家，拥有丰富的石油油价还贵得这么离谱。挪威的加油站也多为自助加油，刷的方式和冰岛一样。

三、导航软件iGo

在冰岛和挪威的两次自驾都没有租用GPS，用的是出发前从网上下载到手机里的GPS软件及相应的地图。软件名称是iGo，安卓和iOS均有。

以前在国外自驾常用的TOMTOM没有这两地的地图。

四、驾照公证书

由于国内驾照中的有些信息非英文，不太清楚自己的翻译件是否可被接受，保险起见我们到公证处对驾照进行了公证，北京的价格约为120元人民币。

租车时需提供给租车公司。

为什么欧洲的轿车大部分用柴油发动机

油价的涨跌在一定程度上会对股票的走势产生一定的影响，其中对石油开、加工的个股的影响最明显，一般来说，油价的涨跌与石油开、加工的个股的涨跌成正相关，即油价上涨，在短期内会刺激石油开、加工的个股上涨，反之，则可能会导致石油开、加工的个股下跌。

对于其它的个股来说，不一定是利好。如果国际原油价格上涨会抑制全球经济发展速度的，不管对于国际股市来说还是对于中国股市来说，这类消息都属于利空类的坏消息，从而会导致其它股票下跌。

因此，短期投资者可以在国际油价上涨的时候，配置一些石油开、加工相关的个股，来享受油价上涨带来的收益，在国际油价下跌的时候，减少一些石油开、加工相关的个股的仓位。

3月17日，国家发改委发布成品油调价公告，自2022年3月17日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高750元和720元。至此，国内成品油最高零售价格已经历2022年以来“五连涨”，其中部分地区95#汽油最高零售价突破9元/升，创历史新高。

《中国能源报》记者了解到，今年以来，国际油价持续上涨。自2月24日盘中突破100美元/桶大关后，便一路高歌猛进，最高曾逼近140美元/桶大关。虽然近几日重新跌破100美元/桶，但由于前几日的强劲走势，导致此次国内成品油价格仍出现了大幅上调。

据悉，经历本轮调价，国内成品油价格水平达到历史新高。中石油经济技术研究院石油市场所主任工程师王利宁指出，近期，受国际局势影响，成品油价格大幅上涨的情况在国际上普遍存在，欧洲部分国家尤其明显。据记者了解，当前，法国、英国的汽、柴油价格均已突破12元/升。

柴油的燃烧热值，比汽油高，所以，同样排量的发动机，柴油机略略省油。

我国有些地区，不给柴油轿车上牌照，是因为认识上，还认为柴油的清洁度不够，发动机燃烧不好，会冒黑烟，污染环境；再有就是，我国油品市场，确实不好控制质量，柴油的清洁度不好控制。

在国外，油品清洁度，有立法保护，柴油机的燃烧技术，排放技术，也非常成熟，所以，外国的同款式轿车，柴油机不比汽油机少。

柴油机由于结构问题，导致转数升高较汽油机稍差。所以，有人选择汽油机，有人选择柴油机。