广东92汽油价格今日价格224_广东92汽油价格今日价格是多少

1.4种座椅布局！全系2.0T，长4.9米，合资只卖国产价！

2.如何与快递公司合作？

3.国产硬派中大型SUV，价格下探到19万起，成为川藏公路男士的标配

4.前/后桥差速锁、分时四驱的北京BJ40致敬2020版竟然卖这价格

5.本人42岁想买H9五座低配，主要家用和周末出去走走，合适吗？

6.降完价后开起来能够媲美途观的车是哪一款？

7.被称为国产越野车一哥的哈佛H9，有哪些过人之处？

8.哈弗H9：已经亲民价了，跌至18.8万，全系2.0T+四驱，真尽力了

中国高端品牌WEY推出了旗下紧凑型硬派越野车——2021款?坦克300，新车用了原创设计，造型硬朗方正，基于非承载式车身打造。

新车共推出3款车型，均搭载了2.0T+8AT动力，售价区间为17.58~21.38万元。2021款WEY坦克300长宽高：4760*1930*1927（1903不带行李架）mm，轴距2750mm，最小离地间隙224mm，油箱容积达到80L。尺寸已经达到了中型SUV水平，超过1.9米的车高也显得更加魁梧。

WEY坦克300用了经典“方盒子”造型，前中网为黑色横条状，圆形矩阵LED大灯+日行灯很有特点，还配有LED雾灯。引擎盖有一定承重能力，两侧曲面设计提升驾驶员视野范围，越野穿越或泊车移库都很方便。

侧面造型硬朗，侧窗线与车身同色，行李架与车身周围大包围均为黑色。

接近角33°、离去角34°、通过角23.1°、最小离地间隙224mm。

车尾设计也比较精致耐看，尾窗尺寸不算大，位置较高，不支持单独开启。尾挂式备胎保证了车内空间，底盘也方便加装副油箱。

内饰则充分展现了高端豪华风格，用料高档，做工精致，配色大气，用对称式布局，双联屏很有科技感，空调出风口极具设计感。

全液晶仪表全系标配，低配为10.25英寸，高配为12.3英寸，显示信息比较丰富，作为硬派越野，还显示海拔、气压、车辆方位和驱动形式。

同样中控大屏也分为10.25和12.3英寸两个规格，会显示导航、多媒体和车载信息，还带有音量快捷键，这个比较实用。

此外，还带有车联网+OTA功能，支持语音识别控制，带有360度全景影像+透明底盘功能，画面清晰度很高。

中央控制台设计比较宽敞规则的小储物格，不支持手机无线充电，电源接口比较丰富，方便对讲机、电台等车载设备使用。

电子挡把造型与众不同，更符合人体工学设计，并带有挡位显示。周围布置了常规功能按键，带有标准、越野和雪地等驾驶模式选项。

副驾驶前方设计了一大块装饰板来提升档次感，下方还有下储物槽，侧边有挂钩，A柱有扶手，设计非常贴心实用。

低配为织物座椅，中配为皮质座椅，顶配为真皮座椅，支持前排座椅电调、加热、通风+主驾功能，舒适度和包裹性都不错。

后排乘坐空间比较充裕，第二排可进行靠背角度调节，四驱带有传动轴车型中央地台却不高，整体舒适度比较不错。

后排中央扶手宽大，集成了双杯架，考虑到这车定位，应该将杯架做得更深一点才好。

尾挂式备胎保证了比较充裕且规则的后备箱容积，后排座椅支持翻折比例放倒，平整度很不错，穿越时在车内短暂休息也问题不大。

尾门上还设计了储物网兜，下方带有液压支杆，停在山坡或有角度的地方，拿放物品时，也不用担心被后门磕到。

尾箱盖板下方设计丰富的储物槽，方便放置随车工具，用了隔音材质，也不用担心磕碰或发出异常噪音。

2.0T发动机可输出167kW/387N.m，纵置布局，匹配8AT变速箱，引擎盖车内开关拉两下，在双液压挺杆支持下，即可轻松抬起。

全系标配265mm的轮胎，扁平率为65，尺寸为17英寸，轮拱空间很大。前后均为通风盘式刹车，悬架行程也比较大。

悬架为前双叉臂（铸造）+后多连杆整体桥，从前至后，均配备了厚实的底盘装甲，护板为金属材质，后方配备了双拖车钩，很硬核呀。

2.0T发动机实际排量1967ml，发动机最大净功率与额定功率相差5kW，可加注92号汽油，最大设计净载重402kg。

探索者?17.58万元?，基础配置还算比较完善，没有车顶行李架，会略微影响颜值，自动启停对于越野车没啥用，还不如多两个气囊。

挑战者?19.58万元?（探索者+2.0万元），两万元增加的配置非常丰富，在安全、驾驶、科技和舒适配置提升很大，带有行李架，车身高度略高，颜值也得到了提升，后桥差速锁也能满足大部分消费者的越野需求。

征服者?21.38万元?（挑战者+1.8万元），普通消费者一般无需选择这款，但也仅有顶配车型配备了6安全气囊，越野规格也更高，舒适配置进一步提升。

（前后桥差速锁均可选配，每把6000元，就是气囊数量来区分高低配，有些不合理）

WEY坦克300是长城在多年硬派越野车设计、生产和制造基础上，结合用户群体和市场调研结果而诞生的，其车型定位非常准确，满足越野爱好者需求，根据程度不同可选择不同配置，同时差速锁也可选配，价格不贵。

同时也满足了越野爱好者的高端需求，日常家用，公路开着舒舒服服也没问题。

低配车型基础配置不错，气囊太少，自启停鸡肋。中配比较合适，越野配置也够用了。顶配满足“发烧友”级别需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4种座椅布局！全系2.0T，长4.9米，合资只卖国产价！

现在在我们国内，哪一款汽车的销量最好？以前是轿车，现在是SUV。短短十年时间，SUV的销量已经和轿车平起平坐了。而在自主品牌中销量最大，产品更新迭代的速度最快的要数?哈弗H6车型了。

哈弗H6车型在今年的8月份完成了全新的改款，第三代的2021款的哈弗H6横空出世，整体的产品竞争力非常不错，但是却没啥优惠幅度。所以今天我们来聊聊2020款的哈弗H6，这款车型在个别经销商仍有少量的库存，而且价格优惠幅度特别不错。我们也针对这款车型展开了实拍，来给各位小伙伴解读一下。

这款哈弗H6的厂商指导价为10.4万元到14.1万元。

我们从常州哈弗经销商处了解到，目前这款哈弗H6车型在终端的优惠幅度高达两万元左右，但是库存的哈弗H6的配置以及颜色都不会特别的齐全。

外观设计部分，这款哈弗H6尽管是老款车型了，但是外观的设计还是非常优秀的。当然，和新款犀利的造型相比，肯定也是会有差距的。它的前脸用了五条粗壮的横向镀铬饰条进行装饰，外部一圈用的是大嘴镀铬中网的设计，配备上两侧细长状的刀锋造型led大灯，颜值特别的高。在大灯下方的雾灯则是用了大C字形镀铬饰条进行装点，给我们营造了硬汉氛围。

车型的侧面，这款哈弗H6的侧面用的是不规则的腰线，从车头一直延伸到后车门的门把手位置，然后错开，一直延续到尾灯，有效地拔高了这款哈弗H6后车尾部分的高度。它的侧面车窗玻璃使用了一圈镀铬饰条，和车门下方被镀铬饰条包裹的防蹭板遥相呼应，精致感特别的出色。我们所拍摄的这款哈弗H6车型还配备了银色的镀铬饰条，精致感得到了进一步提升。

车型的尾侧，哈弗H6这款车型的尾侧设计得非常饱满，尤其是它的后备厢位置，圆润且饱满，车尾的设计真的特别精致。它的尾灯内部用是细条状的LED光源，配备上双边共双出的镀铬排气管。此外，在排气管的外部使用了乌光造型的装饰材质进行装饰，颜值较高。

总的来说，这款哈弗H6的外观设计，我觉得即使放在现在来看也丝毫不low，而且哈弗H6还配备了多项的贴心小功能，比如迎宾灯光，格调较高。

看完了外观设计，我们来看一下这款哈弗H6车型的内饰设计。这款哈弗H6的内饰用的是全黑的设计氛围，并且在中控台部分使用了曲线设计，最大程度地提高了车内的宽敞空间，这是目前非常主流的做法。

此外，这款哈弗H6车型的车内中控部分层次非常的鲜明，电子挡板，贯穿式的空调出风口，换挡拨片，一应俱全。这款哈弗H6的后排空间也是比较宽敞的，而且还配备了空调出风口。

我们再来具体看一下这款哈弗H6车型的实际参数部分，长宽高分别为4600/1860/1720mm，轴距是2680mm，这款车型的定义是一辆紧凑型的SUV，车身数据处于中游的水准。得益于较高的空间利用率，所以这款哈弗H6车型无论是前排还是后排空间，乘坐的舒适度还是比较不错的。

动力部分，哈弗H6全系用的是1.5T和2.0T的涡轮增压动力，最大功率分别为169马力和224马力，峰值扭矩分别为285N?m和385N?m。无论是1.5T的发动机还是2.0T的发动机，都只需要92号的汽油就足够了。

我认为哈弗H6对于油品的不挑剔，这也成为了很多朋友喜欢这款车型的原因之一，毕竟在很多偏远农村，95号的汽油可真是不多见的，或者不方便。

变速箱部分，哈弗H6全系用的是七挡双离合的变速箱，没有手动挡车型。回想之前，哈弗H6第一代车型全系配备的手动挡，这是让很多小伙伴们比较纠结的方面。随着哈弗H6的销量越来越高，哈弗汽车也积累到了足够的实力，并且不断地投入技术研发，所以自动挡的哈弗H6越来越成熟，甚至达到了全系标配。

底盘结构部分，哈弗H6用的是前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架，支撑性较高，可以搞定很多泥泞的烂路。

总体而言，目前这款2020款的哈弗H6已经进入清仓阶段。这价格，这配置以及这动力，你满意吗？

如果你也喜欢这款车型，赶紧去常州哈弗经销商处咨询吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何与快递公司合作？

随着二胎、露营等需求的逐渐普及，如今市场上空间宽敞的大车选择丰富了不少。提到大车，往往就涉及到内部的座椅布局，一般常见的有5座、6座或者7座，其中7座车型主要分为2+3+2布局或者2+2+3布局，一般每款车的7座版本只会提供一种座椅布局。

今天要介绍的福特领裕就很不一样，它是少有的同时提供4种座椅布局的SUV车型，即5座、6座、7座（2+3+2）、7座（2+2+3）。全系共有11款车型，售价16.98-22.18万，我们来快速梳理一下这11款车型中，哪款值得买，以及福特领裕有哪些优缺点。

??四种配置、四种座椅布局

福特领裕的11款车型乍一看眼花缭乱，其实细分下来，总共也只有4种配置版，总共4种座椅布局。其中配置版本方面，由低配到高配依次为精领型、铂领型、尊领型、尊领PLUS型。

其中5座版车型只提供相对入门的精领和铂领型，6座车型则提供全部4种配置版本，7座车型则提供除精领型之外的3个配置，且尊领型和尊领PLUS型都同时提供两种7座布局。可能这样说完还是有点复杂，大家可以参考下面的表格。

4种不同的座椅布局中，6座和7座的2+3+2布局对比5座增加4000元，7座的2+2+3布局而外再加2000元。

配置方面，以6座车型作为参考。领裕入门的精领型提供19英寸轮毂、前排正面双气囊、前排侧气囊、头部气帘、膝部气囊、无钥匙进入和启动、7英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、高德地图、CarLife、HiCar、语音控制、LED大灯、后排空调出风口。入门车型亮点是被动安全配置和高配车型一致，手机互联等智能化配置也有提供，但缺失倒车影像等基本的实用功能。

铂领版价格增加1.6万，配置也有明显提升，增加倒车影像、定速巡航、全景天窗、电动尾门、远程启动、主副驾驶位电动座椅调节、自动大灯、自动空调、后排独立空调。铂领版车型的舒适性配置显著提升，已经能够满足大多数消费者的实用需求，主要缺少驾驶配置。

尊领型对比铂领型售价再增加1万元，增加全景影像、全速域自适应巡航、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、方向盘加热、手机无线充电、前排座椅通风加热、第二排座椅电动调节、第二排座椅加热。综合来看，尊领型是性价比最高，最值得推荐的版本。

配置最高的尊领PLUS型对比尊领型增加2万元，增加20英寸轮毂、并线、开门预警、倒车车侧预警、自动泊车入位、感应尾门、主动开闭前进气格栅、12.3英寸液晶仪表、主驾座椅记忆、AR实景导航。尊领PLUS提供的配置更多起到锦上添花的作用，除非预算特别充裕，否则没必要追高。

??全系2.0T，车长4.9米

理清了领裕11款车型的区别，我们再来看看它的基础素质。领裕由江铃福特制造，全系车型均搭载福特ECO BOOST系列2.0T发动机，最大输出功率224马力，峰值扭矩360牛·米，加注92号汽油即可，传动系统则用6速湿式双离合变速箱。结合此前的试驾体验，虽然发动机动力参数不低，但毕竟车身整备质量也去到1830kg，所以动力体验只能说是够用但称不上强劲。

驱动形式方面，领裕全系均为前置前驱，所以该车更多还是满足通勤和全家出行需求，能应付基本的非铺装路面，但显然越野不是它考虑的使用场景。

车身尺寸方面领裕的长宽高为4905×1930×1755mm，轴距2865mm。后排空间方面，领裕的第二排地台全平，第二排配备两张独立座椅的情况下，中央通道能够满足进出第三排的需求。

第三排空间方面，领裕的第二排座椅椅背进行了内凹设计，帮助拓展第三排腿部空间。

但是受限于SUV的车内纵向高度，第三排坐垫坐姿较低，当然这也是6座或7座SUV第三排普遍存在的共性问题。如果需要经常使用到第三排，MPV的第三排舒适性会表现更好。

后备厢空间方面，领裕的三排座椅完全展开情况下，后备厢剩余空间较小，只能满足随身行李的存放需求，满足6-7人短途郊游尚可。

放倒第三排座椅后，领裕可以提供平整的后备厢空间，进深也从330mm增加到1030mm。储物空间能够满足4-5人长途出行需求。

??总结

福特领裕是国产车崛起背景下，合资品牌提升产品性价比，应对国产品牌冲击的代表车型。从定价上来看，领裕的售价已经具备和国产一较高低的前提，全系11款车型提供4种座椅布局，4种配置梯度，逻辑合理，选择也够丰富，最值得推荐的是尊领型。其实除了高配，入门版本方面领裕也能给到车机互联功能和被动安全配置的标配，并且19英寸轮圈也毫不露怯，这方面比较厚道。领裕的不足主要是变速箱规格不高，且四驱车型全系欠奉，驾驶起来大车感也比较强。那么，这样一辆大尺寸，选择丰富的福特领裕，会是你的备选车型吗？欢迎在评论区留下你的看法。

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国产硬派中大型SUV，价格下探到19万起，成为川藏公路男士的标配

一、快递费如何谈

1.看到论坛很多卖家的说法，快递费千万不要和接电话的客服**谈，一定要和取件的业

务员谈，这其实是不恰当的。为什么？因为你又让业务员给盘剥了一层！！！上海几乎所

有的快递公司（顺风除外）的取件业务员，都是可以有运费金额的10%的提成的！所以，你

直接问客服要分公司老板的电话，打个电话给老板，让他亲自来和你谈，跳过业务员的盘

剥。有人会说了，老板会来么？呵呵 告诉大家，千万别以为快递分公司的老板有多大的谱

，就这我这里而言，申通、圆通、韵达、中通等等快递公司的老板每天都自己取件自己送

件，风里来雨里去的，绝对不是呆在家里充大爷的，所以，你尽可以把老板当成伙计来处

理。

重点：谈价格要找老板，不要找业务员。?

2.不要糊弄快递。明明自己一天只有零零碎碎几票货发，糊弄快递说有多少多少

量；或者在快递来以前把家里伪装的像个发货基地一样，这种做xxx坛很多人在“传授”，

我认为极大的不可取！！快递又不是傻子，一个礼拜以后就能知道你家真实的发货量有多

少了，原先被糊弄的价格绝对不会再给你，大不了不做，对于快递公司而言，多你一票不

多，少你一票不少。

重点：目前自己有多少量 就说多少量 别糊弄快递

3.还是看到论坛上布天盖地的传授：“以后要长期合作,希望能低点,如果对方还是

不答应您,您就说XX快递公司收的就是XX元钱,如果还不同意就换快递公司了,基本上快递人

员都会"屈服"的”诸如此类。。。。 请大家一定要注意，这种方式是非常糟糕的，首先，

不同快递公司的发件成本是不一样的（但是差异不大），其次，网络分布不一样，优势区

域也不一样，再者，我要是快递我就反问你：既然XX快递公司收的就是XX元钱，那你找我

们公司干什么？吃饱撑的了！

重点：不要和快递去做行业之间的比较，可比性不强，小心遭白眼

4.这点关键了，前面说的都是让大家不要如何如何，现在就说一下怎么谈价格。首

先，向业务员/老板了解一下该快递分公司的的基本情况，比如公司在哪里，公司有多少人

、公司的取件范围等等，此举只是和来者拉近一下关系，什么都可以了解一下，甚至你可

以问问，你们公司做饭的是老板的老婆还是专门请的人之类的无聊问题，呵呵 人家是很乐

意和你聊的。接下来，你可以问问该公司的全国的网络分布，大致了解一下就行了，关键

是问，如果没有网点的地方怎么办？武汉的快递公司都会说：我帮你转发其他公司，价格

不变。（同志们，要知道这个时候我还没有和人家谈具体的价格呢， 呵呵）。还有一个就

是，如果没有一家快递公司到的话，就帮忙转EMS，快递转EMS的价格倒是有些差异的，打

7.5折和6.5折的居多，我目前做的是打5折，也就是11块。这些做的差不多了，你可以具体

谈价格了。说明一下哦，武汉的快递公司是分几个大致区域来结算的，省内算一块，山东

安徽算一块，其他的算一块，边缘的算一块 。 大致就是4大块区域，4种不同的首重续重

价格。当然，武汉的卖家肯定是先从省内开始谈，接下来老板就会报价格了：文件5块，一

公斤的小包裹5块，超过1公斤的，续重2块一公斤。我马上做被欺负状，说：老板，你欺负

我啊？！这个价格怎么做啊？认真一点，说了实在的价格！老板停顿的几秒钟，说：首重5

块，续重2块，这样总可以了吧？这个时候就要不置可否了，别说行，也别说不行。和老板

这样说：7块就7块，但是也别限制什么首重1公斤了，一个包裹，不要超过5公斤，都给我

算7块得了，结账也方便。。。。。老板马上跳起来，不行的，这样要亏死的！！回答说：

那你看，7块钱你能给我做几公斤？这时候老板就要算账了，一张面单***钱，发件费***钱

，业务员回扣****钱。。。。。，哈哈 快递的成本你就知道了！！！算下来，7块5公斤，

快递绝对亏钱！！7块4公斤也亏钱！！7块3公斤，不亏了。毛利润6毛左右。 这个时候就

可以和老板说了，别让业务员来取件，你自己来拿不就省了业务员的提成了么？再说了，

又不可能每一票都是几公斤的，不到一公斤的小件也多的是，算个统一价格，7块4公斤得

了，不可能每票货都赚钱的，老板你说呢？ 哈哈 老板想了想了说：行吧。 同志们啊 省

内7块钱可以发4公斤了，我狂汗中！！！！（后来有补充了，汽运大件超过10公斤的 按照

1元钱一公斤算，20公斤的 算20块 呵呵）

重点：拉近关系 知晓成本 把快递公司的利润压到最低

5。专门说一下武汉发江浙沪以外地区的价格。关键中的关键就是，搞清楚那些地区

是航空件，那些地区是汽运件，这2个的发件成本差异就太大了，而快递公司的报价却是一

样的 （一般都是10+10或者10+8） 呵呵 透露一下我谈的价格：航空件6+5，汽运件5+3

重点：分清件的走件方式，分别议价。

6.和快递公司谈价格，切忌自己预先有个心理价位，关键是搞清楚快递公司的发件

成本。作为快递公司而言，如果你的量比较大的话 ，他能有10%左右的毛利润他就会做你

的生意。千万别以为江浙沪首重4元/公斤有多便宜，要做到4块钱4公斤，才是实实在在的

价格，曾经有快递给我做3块5毛一票（1公斤内）听上去很诱人吧？但是快递公司的毛利润

大了很多，同时也不适合我，如果都是发小件的话 倒是很核算的。举个外地的例子，上海

到广东，很多卖家（尤其是新手买家）如果拿到8+4的价格，就觉得不错了，因为通常的报

价是8+8甚至10+8; 如果拿到6+6，估计要哈哈大笑了；要是拿到6+3的话，估计已经感觉便

宜的不行了；但是我拿到的价格是4+2！是不是很多人连想都不敢想的价格所以再次强

调一下，除非你很清楚快递的发件成本，否则不要预设心理价位。

重点：搞清发件成本，加10%左右的毛利润给快递，才是我们所追求的价格

解答几个普遍的问题

1.谈到这样的价格，哪家快递公司都可以，除了申通。申通我没有谈过，但是目前据

我所知他们放出来的价格是江浙沪4+1（首重只有1公斤），如果是江浙沪的小件多的话（

其实也不用很多，1天有个10票就可以了），可以找找申通的。其他的快递，韵达、圆通、

天天。。。。全部都可以做到我谈的价格。

2.我谈的价格没有量的限制，一天意思意思给发个10几20票就行了 ，3票5票也没有

关系，所以，大家尽可放心的去找快递谈，一点都不要担心量大不大的问题，当然，量虽

然不大，但是和快递谈的时候底气一点要足哦

关于快递成本，我再写点东西，供大家参考

任何一家快递公司的成本都基本包括以下几个部分

1。快递面单

我们现在用的快递的单子都是分公司从总公司买来的，普遍价格都在1块钱一张，个别快递

公司（如：天天、汇通、长发）是1块2毛

2.发件费

快递公司取件以后去总公司发件，是要给总公司交钱的。通常有几种结算方式，最普遍的

就是江浙沪首重1块钱，续重5毛钱。还有一种方式，比如中通快递，每天给总公司交380块

钱，然后江浙沪的件随便发，1票也是380，1000000票也是380. 还有一种结算方式比较少

见，目前我只知道好像圆通是这样的，就是每天超过一定数量的件，其余的件总公司免费

发，江浙沪以外的发件费不同公司的差异较大， 暂时不在这里累赘。

3.派件费

这个费用以前只有顺风快递才有，就是说收件的有钱拿 派件的也有钱拿，呵呵所有大家普

遍感觉顺风无论从速度上还是态度上都是所有快递公司里面最好的，当然 ，价格也是最贵

的，2头拿钱，没有办法 呵呵。从08年的9月1号开始，几乎所有的快递公司都曾加了这个

费用。 通常是曾加5毛钱1票，个别快递公司是根据重量来，一公斤1毛5分钱

4.信封，防水袋

通常快递公司的硬质信封的价格在5毛--7毛之间，软质信封的价格一般在3毛5.防水袋的话

看情况了，如果是该公司专用的，那么小号的就是7毛，大号的1块2；一般的黑色防水袋就

便宜的多，3毛5 和5毛5 就能搞定了

5、业务员提成

快递公司的业务员提成有2种方式，就上海而言，如果业务员的底薪是800块的话，那么他

的提成就是快递费的10%，如果他的底薪是1500左右的话 那么他的提成就是老板利润的10%

以上5点都是我们每天看得见的成本，看不见的成本就也就是房租，员工薪水，运输车辆的

折旧，每天的汽油钱。 我们都可以不去考虑，道理很简单，这些都是快递的固定成本，并

不是说不做谁家生意他就能省下来的。

根据具体问题类型，进行步骤拆解／原因原理分析／内容拓展等。

具体步骤如下：／导致这种情况的原因主要是……

前/后桥差速锁、分时四驱的北京BJ40致敬2020版竟然卖这价格

人们生活水平得到提高，越野SUV也逐渐受到了国内消费者的喜爱，但国内的越野车选择性并没有像城市SUV这么丰富，像百万级的奔驰G级、四五十万级别的丰田普拉多、日产途乐，三十多万元起步的三菱帕杰罗，都是合资或者是进口越野SUV中的代表，说起国产越野车就不得不提起长城哈弗H9，这款国产第一批售价区间在20多万元起步的SUV了，相对上述的几款越野SUV，哈弗H9的售价就显得比较亲民了。

常言道：价格便宜就意味着没好货吗？当然不是，相对而言哈弗H9比起合资的郑州日产途达产品力更强，目前部分地区哈弗H9的入门指导价下探到19万元良心价，入门就配2.0T＋ZF8AT＋四驱。一些车迷认为哈弗H9的整体产品力其实是不输与三菱帕杰罗和丰田普拉多入门版的。

第一眼看到哈弗H9的时候，给人的视觉冲击力是比较大的，前脸用两条粗大的横向镀铬饰条衔接着两侧的灯组，没有花里胡哨的设计元素，反而提升了该车前脸的硬派气息。哈弗H9长宽高轴距分别为:4856x1926x1900x2800mm,定位于中大型SUV，车身尺寸比起丰田普拉多整车大了一圈。

我们来重点聊一下关于动力性能方面的话题，哈弗H9全系都是使用型号为GW4C20B的2.0T的涡轮增压发动机，最大的马力可以达到224PS，同时在峰值扭矩方面可以达到385牛米，2020款车型全系排放都符合国六的标准。至于传动系统则是全系搭配来自埃孚的8挡手自一体变速箱，换挡平顺的同时，整体动力性能表现相当出色，哈弗H9近角28度，离去角23度，最小离地间隙206毫米，它入门就拥有适时四驱系统+差速锁的加持，增加了脱困能力，整体动力总成完全能满足城市用车或者越野的用车需求。

我们来对比一下售价为49.48万元起售的丰田普拉多2019款?3.5L?自动TX-L尊享版，搭载的3.5L发动机匹配6挡手自一体变速箱的组合，最大功率280马力，最大扭矩365牛米。在扭矩输出和变速箱方面哈弗H9无疑是更胜一筹的，越野车迷大都知道，越野车的性能是否强大，马力并不是唯一的衡量标准，能不能提升越野脱困能力，扭矩的高低也是十分的重要。而还没优惠之前?厂商指导价为20.98万元的哈弗H9入门版车型标配的2.0T+埃孚8AT+四驱+差速锁的配置则显得很良心了，要知道普拉多和H9两者的入门指导价已经差距过半了。

总而言之，2020款长城哈弗H9的出现，让越野的门槛更低了一些，而且哈弗H9的2.0T发动机可以加92号汽油，显得平价，全系还提供5座和7座两种座椅布局供消费者选择。总体来说，哈弗H9这款国产硬派中大型SUV，价格下探到19万起，仅限于下图14个城市。哈弗H9成为川藏公路男士的标配，也是实力使然。您觉得呢？欢迎留言讨论！更多好车值得推荐，尽在车讯之家报道

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本人42岁想买H9五座低配，主要家用和周末出去走走，合适吗？

[汽车之家?上市新车]?2020年8月31日20:20，北京越野宣布旗下BJ40致敬2020版正式上市，新车共推出两款配置车型，售价分别为16.99万元和20.20万元。随车型上市同时推出致敬2020三重大礼包，极致无忧礼包含2年0息金融政策，越野同行礼包含老客户转介绍4次保养，再创经典礼包含最高8千元置换补贴。在动力方面，新车全系用2.0T+8AT动力总成，适配92号汽油，从而兼具高燃油经济型与国内全境的通行适应能力。同时，新车还将提供红、白、黑、蓝、绿5种不同颜色车身涂装供消费者选择。关于新车详细售价，请见下表：

●?新车特点

北京BJ40致敬2020版基于现款短轴版北京BJ40车型进行打造，整体造型方正硬朗，视觉效果大气且粗犷。具体来看，作为特别版车型，官方在该车车身处加入“致敬2020”标识、车身独特拉花以及全新样式备胎罩，辨识度突出。同时，新车还将提供红、白、黑、蓝、绿5种不同颜色车身涂装供消费者选择。

据悉，这款车拥有最大600mm的涉水深度和220mm最小离地间隙，此外新车的接近角为37度，离去角为31度，纵向通过角为24度。配置部分，新车将会提供车身稳定控制、牵引力控制、上坡系统、陡坡缓降系统、防侧翻控制系统、主/副驾驶安全气囊等，进一步提升该车的驾乘安全。

作为新增车型，其内饰整体继续沿用现款车型的设计风格，并针对细节方面进行调整。具体来看，BJ40致敬2020版用了专属的配色方案，其中控台诸多部位是蓝色的涂装，座椅缝线同样如此。为了表现它的独特性，该车在椅背上加入了专属的LOGO，从而加强该车的特殊身份。

动力系统方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，并用分时四驱系统。此外，高配车型还提供前后差速锁，可进一步增强越野能力。

●?新车背景

『北京40』

『现款北京BJ40』?

北京BJ40前身北京40车型于2013年上市，凭借出色的外观以及良好的市场口碑，让这款车在“越野”圈子广为人知。随着市场的需求不断升级，官方也针对这款车的外观、内饰、配置以及动力总成上进行更新、换代，从而满足不同消费群体。值得一提的是，经历了将近7年的时间，北京BJ40一直保持着富有“野性”的外观设计风格，让其成为了15-20万元区间为数不多的硬派SUV车型。

值得一提的是，由于越野圈子的客户群体存在多元化，因此官方针对旗下车型进行细分。其中，针对北京BJ40进行系列化打造，分别为S系列、P系列、C系列以及SE系列。其中，北京BJ40?C系列代表City城市的意思，其寓意能够通过调校让车辆更加适合在城市中驾驶（城市与越野占比50：50），这款车也将承担该系列的走量重担。

●?竞品车型

『江铃驭胜S350』

『日产途达』

由于北京BJ40致敬2020版车型拥有越野属性的加持，让这款车在拥有一般消费群体之外，还吸引一部分小众的越野玩家。所以我们除了以价格维度来分析北京BJ40致敬2020版车型的市场竞品车型外，还要以越野属性方面进行分析。具体来看，在价格维度方面，其将与日产途达、江铃驭胜S350展开竞争。而以越野属性方面来看，结合我们的数据显示，该车还面临哈弗H9以及Jeep牧马人等车型的竞争，这在我们直观的思考方式中或许并不合理，但这一事实同样证明了北京BJ40致敬2020版车型消费者购车需求的特殊性。这些车型不仅仅同样拥有耐看时尚的外观造型，再加上良好的口碑，在如此多竞争对手的围攻下，北京BJ40致敬2020版上市后需要面对一股不小的竞争势力。

编辑点评：

作为新增车型，北京BJ40致敬2020版车型最大变化就是用了前后差速锁，可以将两个半轴进行刚性连接，使其成为一个整体，这样一来两侧的车轮就可以得到相同的动力，来帮助车辆脱困。同时，全新样式的配色方案，也丰富了更多消费者对其个性的彰显。值得一提的是，其实官方推出这款车还是想要向BJ?212这样的老车致敬，其实，经典的魅力在于可以跨越圈层、激发共鸣，想拥有经典的不只是越野发烧友，还有崇尚个性与自我，喜欢特立独行的越野潮人。BJ40致敬2020版既能让年轻人拥有与父辈空前一致的审美取向和精神共鸣，也有敞篷双门越野的个性表达。总的来说，北京BJ40致敬2020版车型是一台综合表现优秀的车型，我们有理由期待新车取得更好的成绩。现在它的价格也来了，那么您觉得它的性价比怎么样呢？请在评论区说出您的看法吧！（文/汽车之家?周易）

降完价后开起来能够媲美途观的车是哪一款？

买哈弗H9的不分年龄和性别，北京轰九大队里有不少60岁以上退休的老哥，也有风华正茂的女性，买这车的人，一是喜欢户外和大自然，要去非城市化的自然环境中耍；二是有个越野的心，喜欢有辆玩具车带他去实现目标；三是喜欢自驾旅行，有些是偏僻地方，一般两驱车难以去；四是注重安全，H9这种越野车不仅是性能强，全车钢梁结构足实(井字形大梁，前后防撞梁，车门防护梁)，即使被追尾碰撞，车身坚固变形小能保命；五是有个爱国的心，希望国产自主品牌车崛起，用购买的行动支持民族工业。六是只买对的不买贵的，只要产品性能符合需要，不会花高价去装面子；你要是有这六点中的三点就可以选择H9了，它性能与普拉多差不多，配置比普拉多丰富的多，价格比普拉多便宜的多，看重性价比的人会毫不犹豫选择哈弗H9。

哈弗 汽车 成立于，2013年3月29日，哈弗是长城 汽车 旗下子品牌，以生产越野 汽车 为主，经过自主研发，无数次升级改款，成就了现在的H9 哈弗H9

哈弗H9这款车，2019年8月新款上市，搭载的是2.0涡轮增压发动机，最大马力224，最大功率165，最大扭矩385，燃油标号92，底盘搭配，8档AT手自一体变速箱 ，电子手刹，前悬架，双叉臂独立悬架，后悬架，多连杆式独立悬挂，离地间隙206 ，车长4856，宽1926，高1900。

哈弗H9四驱精英型，价格20.98W，这款车从上面数据看，性价比还是不错，毕竟哈弗是国产SUV领导者，让SUV走进千家万户，让喜欢 越野爱好者，开着它，暴走高原，戈壁漫步，匹配的坦克转弯技术，纵横江湖，它是越野车中的战斗机。

哈弗H9有5米车身，彪悍威武，粗犷前杠，后挂轱辘，2.0T涡轮增压动力，加速迅如兔，脱困敏如鹿，七种模式，张弛有度，低速蠕行，畅通无阻，更重要的是和大G一样，有三把锁 ，你心动不。

哈弗H9这款车，底盘扎实，操控起来轻松，离地间隙高，维修保养方便，配件便宜，是一款性价比高的车，还是可以购买拥有 的。

只是周末出去走走那买东风风光560就行了，6万多，剩下13万，11万存三年定期银行理财，1万存两年定期，5000办张中石化加油卡放手里开车用，5000存6个月短期，这种下来每年的加油保养维修基金都够了这13万元可以开到17年（不考虑燃油车淘汰和不确定因素问题），总体下来20万买了一台车开了17年再没投资，如果买h9就是开17年得20+17+9万=46万

我也是42，今年7月入手柴油H9五座低配，油耗高速6毛，其他7-8毛。我也是前后比较了很多车型，江*的 **侠，三0的帕**，猪鼻子40……，性价比还是H9高点，操控也还可以，内饰一般，空间大，出去广西广东一圈没任何问题，准备明年环新疆一圈。可以考虑。看你不是越野发烧友，低配也就够了，但是建议柴油，汽油虽然改成92了，但还是油耗高，毕竟2.4吨摆在那。

追加评论：我车目前已经走了10500公里，油耗比较之前略有下降，基本是高速0.55元/km,平常0.65元/km。

买大五座的，尊享版，舒服……我跑了两回西藏啦……内蒙，沙漠，老掌沟……都没问题

我觉得买H9性价比挺高的。

哈弗h9自从2015年问世，至今走过了差不多将近五年的时间。第一代问世的时候的确出现过不少的问题。比如说，变速箱换挡逻辑紊乱，后桥差速无法锁止等问题。并且当时的变速箱用的是埃孚的6at。2017年经过中期改款，变速箱换为9at，换挡逻辑更加平顺合理，油耗进一步降低。2017款哈佛H9算是已经改善了很多的问题。现款2020款是在2017款基础之上进一步优化。最有名的就是前，中，后三把锁。全新国六发动机。变速箱依然是埃孚8AT，宝马用的同款变速箱。

2020款哈佛h9性价比相当高，不到20万的售价能购买一款硬派越野车。

如果说周末带家人出去玩玩儿，你完全可以胜任的。不过这款车如果是作为家庭用车的话，油耗是有点偏高的。这个车城市综合油耗13个到15个百公里。

家庭用说如果说每年跑的公里数不是很大，哈佛H9哪怕是15个油百公里，每年跑的里程如果说是不到两万公里的话，这个油费还是可以负担的。

以上是从哈佛h9的产品力讲的。如果从长城哈弗品牌来讲。也算是国产一线品牌。买了这个车不用担心长城以后会倒闭，目前来说长城每年有百万的销量，买了这款车绝对不会说找不到四s店，找不到厂家维修。所以说从品牌来讲，长城哈弗品牌是可以信赖的。

在这里，我讲一下我对哈弗h9的缺点，整个外形太过于模仿丰田霸道。给人的感觉就是五折普拉多。希望长城哈佛h9下一次改款，重点把外形摆脱丰田的影子。

花20万左右买一款硬派越野车。如果说周末带家人出去玩的话，你出去玩的范围会比一般的SUV甚至轿车可以去的场地，尤其是烂路会更有趣。可以带家人一起去大自然亲密接触，即使遇到泥泞的马路也不怕车陷进去。

主要家用多不多如果家用的多我个人觉得别买，这么大的车上下班用费油啊。偶尔出去玩玩可以买这车性能好

哈弗h9是一款很不错的中大型硬派越野车，这款车拥有不俗的越野能力，同时质量上也经得住考验，最关键是价格比较合理，可以称得上国产的精品之作了。平时家用或者日常游玩开这台车是没毛病，当然前提是你得接受它的油耗，毕竟它的吨位在那摆着，抛开油耗不谈的话，那这台车还是很合适的。

价格方面，2020款h9低配2.0t四驱精英五座版，官方指导价20.98万，优惠幅度在0.5万左右，终端裸车成交价20.48万左右，全部落地再加购置税18124，车船税420，强险950，商业险6998，上牌500，共合计23.18万左右。配置上，前后雷达，倒车影像，无钥匙进入，大屏，导航，矩阵大灯，自动空调等都有给到，低配没有天窗。

哈弗h9外观设计比较霸气，车身尺寸较大，整体很雄浑厚重，力量感十足，前脸横条格栅有粗旷之气，高挺野性，矩阵灯组增添了一些亮点，发动机舱的两个腮孔颇有性能范儿。侧面方正硬气，棱线清晰，后尾部平直陡立，竖条尾灯也比较有辨识度，颜值很有男人味儿。

动力方面，2.0t发动机配8速手自一体变速箱，整体感觉还是很够用的，最大功率165千瓦，最大扭矩385牛米，零百成绩在10秒以内，开起来完全不虚，深踩油门超车游刃有余，变速箱调教也比较顺滑，给人的体验感上佳。不管是代步还是越野都妥妥的。

底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教很扎实，有相当的厚重感，细碎和大颠簸处理的很好，乘坐还是很舒适的，较强的韧劲也让它开起来没那么吃力。低配给到了中网差速器锁止，一般的轻度越野都可以应对，平时喜欢一些有难度越野的话可以选装前后桥差速锁，价格也就一万多。

内饰方面，整体感觉不掉价，用料比较厚道，上半部分大都是软的，其间还有不少的木纹饰板装点，增添了一些豪华感，中控屏尺寸9英寸，支持导航，蓝牙，ota升级等，仪表盘是一块7英寸液晶，档杆是电子式的，也算是符合这个价位的水平。

空间方面，这台车轴距在2800mm,五座版本后排空间很充足，腿部有两拳左右，头部一拳左右，后备箱容积较大，平时装些大件完全没有压力。

总结:哈弗h9是国产越野车的扛把子，上市几年间它的稳定性经受住了考验，小毛病不多，属于比较耐操的。另外在外观霸气程度，动力性，越野性，空间等方面也很不错，配置和内饰说得过去，在20万出头买这么一台车还是很值得的。

没有合适不合适的，只有喜欢不喜欢的

老铁我们同岁，我的轰九已经2年了，很好的车，带你去你想去的地方！

被称为国产越野车一哥的哈佛H9，有哪些过人之处？

答案如下，今天要谈的就是江铃福特的最新旗舰车型领裕。这款车开起来媲美途观，下面一起来看看这款车怎么样。

1、首先，让我们看看车身尺寸。领裕是与途昂处于同一水平的中型SUV，其车身的长宽高分别为4905*1930*1755mm，以及它有着2865mm轴距，这些让其成为一辆入门级的中型SUV。另外，领裕整车的设计也很有意思。例如，前部用家族最新设计语言，点阵网络营造出高度的精致感，两侧前照灯组也用分体式设计，具有良好的认知度和时尚感。全LED矩阵光源在配置上也是一个惊喜。

2、事实上，坐在车里，我并没有期望以这个价格从合资车中得到什么，但领裕却带来了惊喜。例如，它用了拥抱式座舱设计理念，具有惊人的视觉效果和奢华感和科技感。其通过双液晶显示屏进行中央控制的设计也是目前最主流的设计方法，可以满足驾驶员对车辆信息的需求，同时也给副驾驶乘客带来更多的。其旋转换挡机构的设计不仅提高了挡位区域的存储容量，还带来了更加美观的视觉效果，给人更好的档次感，周边的物理键也便于使用。

3、最后，动力方面。目前，整个领裕配备了标准的2.0T发动机，参数为224hp/360 n·m，并与6档湿式双离合变速箱相匹配，但整个系列没有四轮驱动，这也是其价格贴近大众的原因之一。这套动力肯定能满足日常交通的需要，也不会让你担心油耗太高，因为它只需要92号汽油。与同等排量的德国汽车相比，经济性不是很差。但不要认为如此强大的力量有好的爆发力。领裕的调整显然偏向于家庭使用。功率属于典型的“慢热型”，降档不是很积极。总的来说，这辆车还是不错的。

哈弗H9：已经亲民价了，跌至18.8万，全系2.0T+四驱，真尽力了

价格方面，2020款哈弗h9低配2.0t四驱精英5座版，官方指导价20.98万，优惠幅度在0.4万左右，终端裸车成交价20.58万左右，全部落地再加购置税18212，车船税480，强险950如果把哈弗H9只当作是一辆普通的SUV来讲，20多万的价格在教授看来是不值得的，20多万有很多经济实用的SUV可以选择，而且在耐用性和保值率方面，很多日系SUV更有优势

上次保养时看了一下，很中意，网上看过不少测评感觉值得入手，自己17年H6顶配都想置换了，今年受疫情的影响想想还是等等吧性能更专业、价格更亲民：哈弗H9最大的卖点就是越野能力，这次又加入了新的低速越野巡航和坦克掉头、前差速锁，而且整体配置都属于偏高的类型。横向对比国内的硬派越野车相比于上一款，2020款H9外形改变较大，2017款H9，前格栅太密，一点也不大气，而最新款用两根粗矿的镀铬条，大气，和目前的身份匹配。整个外形看起来硬朗

实事求是吧，不满意那肯定也是有的，要我来说的话第一油耗挺高的，像我平常开车本身也不算多么温柔，在市区里面开起来的话油耗基本上都要在十六七个，得益于H9比较方正硬朗的造型设计，头部空间还是相当充裕的，如果是5座车型空间挺宽敞，不过7座第三排着实有点挤了，长时间成人坐在那挺受罪的，最好自己带家人感受下。哈弗H9不可否认是一部非常极具性价比的好车，而且在硬派越野车型中，性能强悍著称，下面我们就仔细的去了解一下各方面实实在在的表现吧。

我国自主品牌做得比较好的领域其实是SUV领域，相信大家也都看在眼里。SUV属于国产车和合资品牌竞争中的弯道超车，确实也获得了不错的市场份额，而且销量完全压着合资品牌，其中做得最好的莫过于哈弗汽车了。

哈弗汽车最出色的车型应该是哈弗H6，这款车型的定位是紧凑型的家用车，但其实哈弗还有它硬汉的一面，相信朋友们也是比较了解的，就是被人们誉为国产霸道的哈弗H9。说实话，哈弗H9并没有三菱帕杰罗或者丰田霸道那样强悍的越野能力，但说实话它的越野能力虽然逊于上述车型，但也是拥有不俗的越野能力，而且它的价格相较于上述两款车型便宜的可不是一点点，毕竟绝大部分的消费者也并不是纯越野爱好者。笔者之所以说起这款车型，也是因为近期这款哈弗H9出现了较大的价格让幅，我们一起来了解一下。

首先来看价格方面，这款哈弗H9的官方售价为20.98万元到36.88万元。由于购买的消费者较少，所以它的入门级价格已经跌至了18.8万的价格，而降价以后的销量迅速上涨起来，降价后的哈弗H9一举获得了中大型SUV的冠军。尽管只有月销近1500的销量，与我们紧凑型SUV相比不值一提，但是这样的销量在它的领域中已经属于王者了。

外观方面其实不必多介绍，哈弗H9的整体的外观设计得非常的硬朗，本身这也是一款动越野，它的前脸用了硬直的线条进行设计，线条外凸明显，营造出了肌肉感，并且它的前进气中网使用了较为粗壮的镀铬饰条，进一步增加了野性。

车型侧面同样设计得非常的硬朗，轮拱处线条外凸的较为明显，上腰线也是做了硬化处理，看起来越野氛围非常强烈。

在车尾部分，哈弗H9用了非常经典的小背包造型，应该是广大越野车友最为津津乐道的设计，总体来说它的外观较为野性，这一点和霸道倒是极为相似的。

车身数据方面，这款哈弗H9的定位是一款中大型的越野SUV，车身长宽高分别为4856/1926/1900mm，轴距是2800mm，可能看到这里的消费者才发现怎么哈弗H9的车身数据这么小啊，实际上哈弗H9的车身数据与汉兰达是相差不多的，但这款车型的最小离地间隙还是比较高的，达到了206mm。哈弗H9配有五座和大七座的设计，可以根据不同需求选择自己中意的车型。

内饰部分，哈弗H9的内饰设计得非常的漂亮，甚至还使用上了黑色加粉色的设计，整个车内布局非常的温馨，似乎和硬派越野没有什么太大的关联性了，现在越来越多的车型都是外表粗犷，内饰却非常精致或者温馨。

中控部分，这款哈弗H9全系使用了9英寸的触摸液晶屏，并且支持手机互联以及语音识别配置，至于车联网也是一应俱全。

后排空间部分，这款车型的后排空间部分也是非常的宽敞，毕竟这是一款中大型的SUV，而且这款哈弗H9的后排也配备了USB接口，和燕飞利仕的10音道音响，后排的便利性配置非常的不错。而且在后排这款哈弗H9配备了加热功能，而前排更是配备了加热，通风和，这哪是一款越野SUV，完完全全就是一款非常舒适的SUV，其实这是非常贴合国人的需要的，毕竟用于真正越野的时候是非常少的，还是要照顾绝大多数平时的驾驶情况。

底盘结构方面，这款哈弗H9使用的是适时四驱，距离霸道和帕杰罗的全时四驱能力确实要弱上不少，但又怎样？它的前悬架用了双叉臂式的独立悬架，后悬架用了多连杆非独立悬架，具备较好的操控性，应对公路和小范围越野毫无问题。?动力方面，哈弗H9用的2.0T的涡轮增压动力，顶配车型用的2.0T双涡轮增压动力。其实这在越野界来说属于一款小排量的动力，它的最大功率为224马力，最大扭矩为385N?m，用的是92号汽油，这一点非常的良心。这款哈弗H9的工信部百公里油耗约为9.9升，实际车主开下来约为12升左右，对比丰田的霸道以及帕杰罗还是具有较大的优势的。

总的来说，哈弗H9算不上真正的硬派越野，但是还是非常符合国人的需求的。

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