欧盟汽油标准_欧盟各成员国平均汽油价格

1.欧盟的节能减排战略是什么？

2.月薪2万人民币让你去德国工作3年，你愿意吗？

3.燃油费是怎么算的

汽油价格的上涨主要取决于其生产成本的变化，而汽油最主要的原材料就是原油。原油的价格在最近一年里上涨了60%，从年初52美元/桶上涨到了现在的每桶80多美元。而影响原油价格的主要因素则是原油的供应和需求。原油的供应受到世界经济发展的影响，也受到OPEC（石油输出国组织）产量的影响。一般来说，当世界经济，尤其是美国、中国、欧盟这些国家经济快速发展的时候，原油需求量就会相应增加，而OPEC组织也会根据实际世界经济发展的状况来调整成员国的石油产量以满足世界经济发展的需要。OPEC组织包括了当今世界上最主要几个石油生产国，如沙特、伊朗、科威特、伊拉克等等，成员国年石油产量达到了世界的三分之一，在整个石油市场上是举足轻重的存在。这些因素叠加在一起，彼此权衡就可以影响原油的价格。

今年石油价格的强势受到两方面的影响，一方面，在疫情中匍匐前进的欧美各国，经济正在逐步缓慢复苏，加上美国经济刺激等影响，使石油需求及预期得到了加强。另一方面，同样也是受疫情影响，尤其是德尔塔变异毒株的蔓延使疫苗的效力大大下降，从而给世界经济的复苏带来了阴影，再加上中东国家如伊朗等国内局势的动荡，使得原油供应产生了较大的不确定性。OPEC组织鉴于世界经济复苏的不确定性，沙特等国明确表示不愿意大幅增加原油的供应，因此原油供应短期难以大幅增加，而市场需求却不断上升，因此，推动了原油价格上涨。也正是在此种背景下，原油价格的不断上涨，推动了国内汽油价格的上涨。

欧盟的节能减排战略是什么？

奥地利反对欧盟禁止进口俄天然气，民众的反响非常反对首先是因为即将到来的冬天需要大量的天然气作为供暖的能源，其次就是减少和俄罗斯的合作实际上就是对于奥地利商业贸易的一种伤害，再者就是如果减少和俄罗斯的合作会使得国内的通货膨胀的影响更高不利于奥地利的长期发展，另外就是民众希望奥地利可以减少和欧盟的合作因为他们实际上就是想要让奥地利充当受害者，需要从以下四方面来阐述分析奥地利反对欧盟禁止进口俄天然气，民众的反响如何。

一、因为即将到来的冬天需要大量的天然气作为供暖的能源?

首先就是因为即将到来的冬天需要大量的天然气作为供暖的能源 ，对于奥地利而言应对即将到来的冬天如果还是不愿意购对应的俄罗斯能源那么对于奥地利的人民是非常不利的。

二、减少和俄罗斯的合作实际上就是对于奥地利商业贸易的一种伤害?

其次就是减少和俄罗斯的合作实际上就是对于奥地利商业贸易的一种伤害 ，因为俄罗斯有丰富的自然这些都是世界各国所需要的。

三、如果减少和俄罗斯的合作会使得国内的通货膨胀的影响更高不利于奥地利的长期发展?

再者就是如果减少和俄罗斯的合作会使得国内的通货膨胀的影响更高不利于奥地利的长期发展 ，这样子会使得奥地利人民群众生活的成本上升很多。

四、民众希望奥地利可以减少和欧盟的合作因为他们实际上就是想要让奥地利充当受害者?

另外就是民众希望奥地利可以减少和欧盟的合作因为他们实际上就是想要让奥地利充当受害者 ，对于民众而言他们希望奥地利加强自身正确的立场。

奥地利应该做到的注意事项：

应该加强与俄罗斯的合作。

月薪2万人民币让你去德国工作3年，你愿意吗？

欧盟国家能源政策一般有3个内容：一是能源效率；二是能源节约；三是可更新能源。而推出的各种政策工具和技术手段都集中于二氧化碳排放的控制。在欧盟，能源消耗中工业占22%，交通占24%。一次能源在转换（如电或热等）中的耗损占35%。扣除这项耗损后，超过30%的能源为建筑物所消耗。所以各国都在工业、交通、建筑物、电器设备和照明等领域围绕控制二氧化碳排放来设计政策。

（1）建筑物节能。①建筑物能源证书制度，欧盟各国都已推行。对所有建筑物都按每平方米耗能情况进行登记，并制作成证书。法律规定业主出租或出售住宅，必须同时出具此证书。丹麦的建筑物能源证书分别对一家一户型住宅、公寓式住宅和商用办公建筑颁发。新建筑必须符合新的能源标准方可开工。②鼓励建筑物节能改造。德国全国有3900万套住宅，其中有75%建于19年之前。法律规定若业主要对住宅翻新改造，必须符合新的能耗标准。相应推出鼓励措施，由国家开发银行给予低息支持，联邦再补贴银行。一旦改造后的建筑物达到二氧化碳减排指标，业主还款的本金还可免除15%。2001～2005年，仅实现建筑物的二氧化碳减排标准，联邦为补贴支付了15亿欧元；2006～2009年将达40亿欧元。目前全国已有500万套住宅改造获得优惠，减排二氧化碳400万吨。德国还出现“零供热”建筑，全年都依靠太阳能取暖。

(2)交通节能。①汽车发动机改造。由于柴油发动机比汽油发动机能耗低35%，到2005年，德国全国汽车已有50%为柴油发动机。1990年以来，汽油发动机的效率也提高了20%～25%。1990～2004年，全国汽车发动机效率提高了1倍，汽车燃料消耗减少了40%。②税收。德国的汽油价格中，税收占70%。法律还针对高速公路货车按二氧化碳的排量收费，而使用天然气的汽车到2020年前享受免税优惠。③推广新型燃料。第二代生物燃料占市场的3.4%，由此每年二氧化碳减排500万吨。④能耗标识制度。尽管没有强制淘汰高耗能汽车，但有了强制性的能耗标识，类似于家电、建筑物那样，消费者自然容易做出选择。2012年之前高耗能汽车生产设备有望逐步淘汰。

(3)家电和照明节能。丹麦在2005年10月设立了节能信托基金，如对节能冰箱每一台都有补贴。比利时弗莱芒区地方向居民发放购物券，指定此券在2006～2007年间必须用于购买节能灯具。

(4)可再生能源发电强制收购（Feed-in）。与常规能源发电比，可再生能源（生物、风能、太阳能等）发电成本高。针对电网公司缺乏收购动力，有3种政策干预模式：①以意大利为代表的配额制，要求电网运营商分担购买某一固定数额的电量；②以爱尔兰为代表的招投标制；③以法国和德国为代表的按保护价强制收购接入（Feed?in）。在德国，四大电网运营商收购常规能源发电价格为20欧分/千瓦时左右，但收购可再生能源发电价格为50欧分/千瓦时。允许电网提高电力零售价格（0.65欧分/千瓦时）。为此平均每个德国家庭每月增加电费开支1.5欧元。这种模式的电价比配额制低8欧分/千瓦时。公开招标制下电价也较低，但因招标周期问题，不利于能源产业长期发展。爱尔兰正拟转向Feed?in。丹麦还对电网重新进行了国有化，对新能源也实行Feed?in制度，风力发电占其电力的21%。

(5)二氧化碳排放配额交易。欧盟根据对《京都议定书》的承诺，让各成员国分别承担了二氧化碳的减排任务，然后各国又对能源、加工制造业等排放二氧化碳的企业核定排放配额作为合法“排放权”，企业若超额排放，必须到市场上购买配额。这就形成了企业之间排放权的配额交易市场。据称德国企业二氧化碳排放配额近于用完。此外，根据世界银行的一项安排，这些企业还可以通过帮助发展中国家减排，相应地增加自己的配额。

(6)发电减排。在丹麦，发电用柴油价格中能源税和二氧化碳税占了2/3；发电用煤价中能源税、二氧化碳税超过85%。但可再生的如木屑、草不征能源税。结果化石燃料几乎为生物燃料价格的2倍，而发电后每度电的收益率前者却远低于后者。这就极大地刺激了可再生能源和垃圾发电的开发。热电联产减排，即发电和供热业务合并，网点铺开，以大幅减少热和电的传输损失。20世纪80年代中期，丹麦的供热和发电集中于15家企业。实行热电联产后，热电厂星罗棋布，2005年达694家。结果，燃料消耗减少30%，燃料热效由40%升至90%。

(7)政策公关。为保证政策顺利实施，需要就节能减排政策意图和意义与公众、能源提供商、工业企业以及社会中介组织联络，进行政策宣传、项目咨询和信息沟通等服务。有关机构还与其他国家或国际组织广泛交流。这些工作不仅部门自己做，还委托大量的社会组织代理，它们的分支遍布社区。

(8)立法保障。欧盟关于能源节约和能源效率颁布了若干指令。建筑物能源指令（2002年）提出了计量建筑物能耗的方法，设立新建筑物最低能效标准，建立建筑物能源标识制度，业主在出租、出售房屋时必须出具能耗等级证书，公共建筑物上必须标示能耗证书。欧盟能源效率指令，要求在2008～2016年的连续9年中要节能9%，每年节能1%。此指令对公共部门、能源供应商都规定了具体的义务，并设计了详细的测算、审计和报告方法。欧盟生态设计指令规定了锅炉、热水、办公自动化设备、电视机、充电器、办公照明、街道照明、空调器等14种产品或设施的技术与经济标准。德国从16年以来，先后颁布了建筑物节能法、机动车辆税法、热电联产法、节能标识法、生态税改革法、可再生能源法等8部法律。这些立法都有相应的部门负责实施，如联邦经济技术部负责节能和提高能效工作；环境和核安全部负责二氧化碳减排、再生能源和核能工作；交通、建筑与城市发展部负责交通、建筑物的节能工作等等。

节能减排可成为经济增长的重要动力，决策者对此必须有深刻认识，并率先垂范。2006年，丹麦议会7个党派达成共识，要求今后几年公共部门能耗每年降低1.5%。丹麦1980年以来GDP约增长50%，但能源消费（不考虑交通业）几乎无增长，单位GDP的耗能（即能源强度）每年降低1.9%，二氧化碳排放每年恒定。德国在1990～2005年的15年间经济增长25%，能源总消耗却下降5%。

燃油费是怎么算的

到了德国才知道的事情 德国基本信息 德国收入 德国物价 月入20000元的德国生活 德国其他见闻 写在最后

2万人民币吗？在德国那边，不算高。

在欧洲刷盘子，一个月都1万多，因为欧洲很多国家最低工资都要8欧多每小时！什么是最低工资，就是无论你是什么工种，每小时工资不得少于这个数！每天8小时，就是64欧元！每周40小时就是320欧.周末双倍工资，法定日3倍工资！个别中餐馆给的少，就是为了偷税漏税！

这里说的是最少的工资，8年前爱尔兰是这么多，现在应该多了吧！我在爱尔兰西餐馆打工，我是做西餐，小时10欧，每周400欧元，那会欧元换人名币1：10，现在换不了那么多了！每个月1万6！不算多，也还可以了！主要是也不累！

国外的节奏慢，办什么事都不着急，你去办张，工作人员给你登记一下，然后就回家等，和密码分开寄到家里！

领导会追着你让你放年，不放不行，当然中餐馆没有什么.我说的都是国外的正规公司和餐馆！

国外的小学，下午1点就放学，周末放. 大学暑放4个月，寒不是很多，圣诞节，元旦放一阵！大学学的都是跟学科有关系的课程，没关系的一点没有.我上大学认识一个美国人，二分之一加二分之一不知道等于多少！

公交卡有意思，不像国内做一次一扣钱，除了投币那种，公交卡都是随便坐的，但是不便宜，那会学生票20欧元一星期，随便坐，不限次数，不限距离！

德国的话， 汽车 工业比较发达，专业性强的工资很高！

不愿意，2万人民币在德国生活花销以后，还能剩多少，而且还要离开自己的亲人朋友，肯定不去。

只要够自己的开销就愿意。

见多识广，多一些独特的经历可以丰富自己的人生阅历。而且，有了这三年的工作经历，肯定对将来的职业生涯有更好的提升。人不能一步登天，但是有些经历会成为你登天的阶梯。

我在国内月入15000元，到了德国才发现，在德国基本所有人月入过万，普通服务员工资都比我高。我曾经因为工作去了德国出差几个月，在当地的生活实在太安逸了，而且非常无聊。每天工作7小时，每周双休，根本不用加班，简直太幸福了，下面说说在德国的所见所闻。

德国生活见闻 德国基本信息

德国全称德意志联邦共和国，英文：The Federal Republic of Germany，是一个欧洲国家，位于欧洲中部，属于联邦议会共和制国家。德国相邻的国家有丹麦，荷兰，比利时，法国等等。国内由16个联邦州组成，首都是柏林。

德国国土面积是357582平方公里，总人口是8319万人，人口密度是233人/平方公里，德国是整个欧盟人口最多的国家，也是欧洲地区人口密度最高国家之一。德国是一个高度发达的国家，是欧洲的四大经济体之一。

德国处于大西洋东北大陆性气候之间的西风带，常年温度很少大起大落，德国最高温度在20-30 ，最低温度在1.5-10 ，年降雨量在500-1000毫米。

德国经济水平

德国工业总产值高达8742亿欧元，在全国GDP总值占了非常高的份额，在当地从事工业方面的人员有833万人，占了全国就业人员总数的18%。德国在 汽车 工业，机械工业，化工工业，电气工业等方面都是非常发达的，也是当地工业的重要支柱。

德国由于工业高度发达，所以在农牧业方面，他们的机械化也是非常高的。德国拥有农业用地1816万公顷，占了国土总面积的50%，其实属于耕种面积占了1170亩。在德国从事农业的企业有26.7万家，从事人员有94万人。

德国服务业包括了交通运输，商业，电信，银行，教育，医疗，保险等等，根据资料显示，德国在服务业方面的从事人员有3373万，占了全国总就业人口的74%，几乎全国大部分人都是从事服务行业。

每年前往德国 旅游 的人也是非常多的，德国的 旅游 业也是高度发达。每年在德国 旅游 过夜的次数达到了4.95亿人次，数据还是十分惊人的。在德国各种各样的青年旅行社，旅馆，酒店超过50000家。另外景点方面有科隆大教堂、柏林国会大厦、波恩文化艺术展览馆、罗滕堡、慕尼黑德意志博物馆等等。

德国交通运输业无论是公路，水路还是航空都是十分发达的，公路的密度更是在世界排列前茅。根据数据显示，德国货运总量每年高达40亿吨，公路占了32亿吨，铁路3.5亿吨。客运总量是127.63亿人次，其中铁路28.81亿人次，航空2.23亿人次，公路95.83亿人次。

德国人的收入水平

根据资料显示，德国有30%的人收入水平高于3700欧元约人民币27551元，有50%的人收入在2700-3700欧元约人民币20000-27500元。德国的全国GDP总值是3.81万亿美元，德国的人均GDP是4.57万美元约人民币294710元。

德国是一个有最低工资标准的国家，当地规定的最低时薪是8.84欧元约人民币65.8元，按照每天7小时，每周休息两天计算，每月收入是8.84*7*22=1361欧元约人民币10000元。但一般领最低时薪的人，他们的工作时间每天会超过7小时，每月超过22天，所以在德国几乎大部分人收入都会超过13000元。

德国生活物价水平

1条品牌牛仔裤76.79欧元约人民币571.79元；

1件品牌夏装35.21欧元约人民币262.14元；

1双品牌运动鞋95.6欧元约人民币711.87元；

1双品牌商务皮鞋124.72欧元约人民币928.7元。

普通餐厅人均12.57欧元约人民币93.58元；

两人，三菜标准总价52.37欧元约人民币389.94元；

西式快餐人均8.38欧元约人民币62.39元；

0.5升国产啤酒4.19欧元约人民币31.19元；

0.33升进口啤酒3.67欧元约人民币27.3元；

1杯咖啡3.01欧元约人民币22.38元；

0.33升可乐 2.69欧元约人民币19.98元；

0.33升饮用水2.23欧元约人民币16.6元；

中档红酒5.24欧元约人民币38.99元；

香烟6.71欧元约人民币 49.91元。

1升牛奶0.88欧元约人民币6.51元；

500g面包1.72欧元约人民币12.74元；

1公斤大米2.34欧元约人民币17.4元；

12个鸡蛋2.38欧元约人民币17.68元；

1公斤奶酪10.35欧元约人民币77.07元；

1公斤无骨鸡肉9.16欧元约人民币68.17元；

1公斤牛肉12.53欧元约人民币93.25元；

1公斤苹果2.44欧元约人民币18.15元；

1公斤香蕉1.73欧元约人民币12.83元；

1公斤番茄2.7欧元约人民币20.07元；

1公斤土豆1.66欧元约人民币12.34元；

1公斤洋葱1.57欧元约人民币11.62元；

1公斤生菜1.13欧元约人民币8.41元。

市中心单间918.47欧元约人民币6839.26元；

非市中心单间683.13欧元约人民币5086.79元；

市中心三房1759.95欧元约人民币13105.28元；

非市中心三房1285.15欧元约人民币9569.71元；

市中心房价6470.93欧元约人民币 48185.11元；

非市中心房价3896.03欧元约人民币29011.33元；

利率1.86%。

每月生活水电等杂费238.89欧元约人民币1778.81元；

手机通话1分钟0.11欧元约人民币0.79元；

宽带32.26欧元约人民币240.18元。

单程票3.36欧元约人民币24.96元；

月票90.07欧元约人民币670.69元；

出租车起步价3.67欧元约人民币27.3元；

每公里价格2.1欧元约人民币15.6元；

等候1小时价格31.42欧元约人民币233.96元；

1升汽油1.51欧元约人民币11.18元。

两万元在德国的生活水平

月薪两万到德国工作，需要分为两种情况，第一种是包含日常餐饮，住宿，交通等费用，另外一种是不包含，下面按照这两种情况来看看，两万元在德国的生活水平是怎样。

在德国日常西式快餐人均消费在62元，普通餐厅人均消费93元，早餐按照面包加牛奶的标准，早餐按照每周买一次，费用在（6.51+12.74）*4=77元，每个月外出吃饭6顿，按照93元，5*93=465元，其他按照西式快餐标准，62*54=3348元。小结：77+465+3348=3890元。

住宿方面，按照郊区单间计算，费用是5100元，其他电费，水费，网费，杂费等等按照2000元计算，交通方面，按照月卡计算，费用是670元。小结：2000+670=2670元。

另外加上2000元其他开销，包括小病，饮料，出行，穿衣等等方面。总开销：3890+2670+2000=8560元。

如果公司报销餐饮，住宿，交通等费用，上面3890元，2670元这两项就不用计算了，但其他开销这些相信公司是不会报销的，那么每月依然按照两千元计算。当然如果公司报销日常生活开销，那么在个人角度，其他开销可能会增加，姑且先按照2000元计算。

月薪20000元人民币，到了德国，减去所有开销，那么剩下11440-18000元，对于很多人而言，每月能存到10000元也是相当不错的。另外加上德国每年的工作时间几乎是一半上班一半休息，三年时间里面，还可以回来的。站在我的角度，如果月薪两万元，哪怕是不包含日常开销还是愿意过去德国工作三年的。

德国人 德国水平 德国注意事项 写在最后

德国生活虽然很无聊，但在德国收入还是非常高的，如月薪人民币20000元，让我去德国工作三年，我还是愿意的。忍受一下无聊，利用在德国工作的那段时间，好好增值自己，然后等三年时间过去，回来好好干一场。

如果给你月薪2万人民币，让你去德国工作三年，你愿意吗？欢迎大家留言发表一下自己的看法！

四月的时候公司要求去迪拜工作，出差工资15000.国内底薪6000.不敢去，户外怕热！

一，首先你要会英语，德语，而且还要说写自如

（都会英语，德语了，国内工资都不会低于2万的吧）

二，单身狗还是结婚了，单身狗的话，可以考虑过去来个异国恋；结婚的话，过去两年，老婆孩子，还有四个老人，谁照顾。

三，包吃包住没，还有其他没，二年后回来，是升职了，还是呆在原来的岗位；

四，是去德国支援还是去学习，过去学习的话，可以考虑一下，毕竟德国技术还是非常牛的。

五，自己打疫苗了没有，没打疫苗的话，小心去了回不来，

六，国外疫情这么严重的，还是呆国内发展的好，毕竟现在国内经济是全世界唯一保持高速发展的国家

如果管吃管住管用的话就去。什么都不管那还得倒贴，去干嘛，赔钱赚吆喝吗？这年头欧美也不是有多好。

每个地方赚钱和花钱是正比例的但我们是负比例，人家基本上一个月买个苹果手机还有余钱在中国一般普工三千每月上四个月才能买所以我们还要努力总有一天会赶上它们。

有车的人无一不在计算油价涨与跌给自己带来的影响。聊起油价，大多数车主可以脱口说出一大堆数字，有些甚至详细到能精确到“角”，想必这些数字已经经过反复计算，并深深烙印在他们脑海里。

普遍看法，虽然实施燃油税不会提高现有油价，但是目前油价中有接近1元将当成税费进行征收，即如果不实施燃油税，原本油价应该降到5元/升左右。一升油含税1元，如果一辆车以平均使用情况计算(一年3万公里，百公里油耗10L)，实施燃油税意味着每个车主每年就必须多支出3000元。3000元可以干吗？足够交完养路费、车船税，再买个交强险。所以，单从油价上算，燃油税的实施，对于广大车主来说，都不划算。增加负担是肯定的，只是多少问题。

但在笔者看来，如此算账有失偏颇，实施燃油税有它好的一面。朋友A许多年前买了一辆POLO，每天开着上下班，他技术高超，百公里油耗能降到最低。即使如此，从今年开始，因为油价贵，停车难，他选择了有需要才开车，更多的是乘公交车上下班。在以往，少开一天车，养路费一分不能少交。现在不同了，车停在家里分文不花。可以算一下：一天停车费为10元，来回油费10元，扣掉公交车费用4元，一天不开车，他至少能省下16元；一周以三天不开车计算，一年能够省下2496元。

上面说的是金钱，此外，燃油税实施还节约了时间。有数据统计，如果每人一周少开一天车，能够提高道路通畅效率9%；如果每人每周少开两天，那么提高的效率不是翻番这么简单，而会提升到21%。以前每天来回90分钟路程，现在只需71分钟。时间即是生命，每天20分钟值多少钱，每个人自己算。

如果“小账”不能打动你，再来算算“大账”。欧洲汽油价格几年来平均是美国的2.7~2.8倍，结果，2000年欧盟3.75亿人口消耗了63.3百万亿BTU(英国热量单位)，美国2.73亿人口消耗了98.8百万亿BTU，欧洲人均消耗能源是美国的46.6%。可不要认为，消耗能源多意味着经济繁荣。能源消耗多就要求你付出比别人更多的劳动。据统计，美国工人每年平均工作1877小时，英国工人平均工作1679小时，前者比后者多工作五个半星期。五个半星期，英国人用来干什么？度、陪小孩、周游世界……五个半星期期值多少钱？

再往“大”的方面考量。曾有一个旅欧作家这样描述瑞士：“瑞士没有什么重工业，整个国家山清水秀。在中国，公园或许在城市里并不鲜见，但瑞士没有，它没有刻意划出大大小小的公园，因为它整个国家就是一个大公园……”硬要计算的话，一个美丽的国家又值多少钱？

实施燃油税的好处还有许多，还可以继续算下去，但想来应该没必要了，有了上面这些账单和数字已经足够说明问题——现在的油价其实不是高了，而是低了，油贵并非坏事。