_美国汽油价格多少钱一升 知乎

1.迈腾380怎么样知乎

我只是给意见，只要适合自己的车就是好车，为朋友提供些参考意见。

一、发动机：陆风X5用最新款2.0T三菱涡轮增压发动机，而哈弗H6用长城1.5T汽油机和2.0T柴油机，陆风占优势。

二、变速器：陆风X5用德国格特拉克变速箱，哈弗H6用长城变速箱，陆风占优势。

三、底盘：陆风X5用两纵十一横大梁，最大厚度达15.26厘米，局部最小厚度也有六厘米，哈弗H6两纵九横，平均厚度六厘米。当然这一点业内公认陆风非常出色，一般同类车型都无法企及。

四、车身：陆风X5按照美国SAE标准5H高强度防撞车身，哈弗H6为3H高刚度车身，陆风占优势。

也就是说，在车辆的安全和耐用的关键指标上，陆风X5占据绝对优势，一般的装饰件太过繁琐就不一一列举了，毕竟核心配置才是选车的根本。这是在下的建议，朋友可以实地观察。

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要想搞清楚两种标号的汽油能不能混加，首先要搞明白汽油标号的含义：95、98号汽油，即汽油的辛烷值分别是≥95、98，这在国Ⅴ汽油标准中明确规定的。但95、98是怎么来的呢这就是汽油组份的不同导致的。现在你如果百度一下这个问题的话，都会说不可以，但没有细说为什么。

我试着从汽油组成来分析一下，水平所限，不准确的话行家看到别笑话。

现在我国汽油池组成主要有催化裂化汽油、重整汽油、异构化、芳构化、烷基化汽油、MTBE，还有石脑油组份，各汽油生产商基本相同，其辛烷值分别是：90-91、102-104、84-92、92-94、95-96、115、55-65之间，汽油出厂时就是将以上组份按比例调和，根据目标产品的不同，用不同的比例混合。MTBE作为高辛烷值组份，一般最大可调入量是13%，再多的话汽油氧含量超过2.7%的国标上限值，同时醚化汽油作为调和组分的话MTBE还要进一步减少。催化汽油富含烯烃，重整和芳构化富含芳烃，所以都有一个最大调和量才能符合国家标准，说白了就是一个数字游戏，由此可以看出，在我国，汽油标号越高，其中含芳烃越高，一般来说汽油密度也大，而标号越低，烯烃含量越高，稳定性越差，别说中石化中石油，一个样。同时，辛烷值的分析误差较大，同一油品，不同的实验室做样可以相差0.5，但两种油品利润差距巨大，这样你就明白为什么都在宣传不可混加了吧？

所以，可不可以混加，不是油品决定的，从组成来说，没有任何问题，特别是95he98，混加的结果是油品组成更合理，只是辛烷值要根据混合比例来确定。

油品完成，再说一下车辆，如果你的车还不错，同时你不是赛车手的话，没有任何问题的，别说什么点火系统，说的神秘的一B，人还吃五谷杂粮，还能比人精密

当然我决定最能决定是否混加的是，谁无聊到这个加油口排半天队加15升，再换地方加20升？大家时间都很忙的，咱就别添乱了。

我来回答一下 我是上一代迈腾B7L的用户 用车五年 14万公里 一年三万公里的用车 也开过新一代B8L 其时差异不是很大 比喻就是7.0跟7.3这样的差距 比较汽车发展一百多年 你指望三五年一换代就能改头换面 更何况是变速箱和发动机基本不变的情况下 另外一起钓鱼的朋友买了18款的迈腾 就是B8L 这么说吧 总体评价还是不错的 我的车现在一万公里保养一次 没错 一万公里 因为我是按手册保养和更换 本人12-13年做过汽车行业 就是那时我通过各方面材料和试驾 选择了当时的全新一代迈腾 也就是帕萨特B7 说几天你要注意也是确实存在的 第一 几乎一半以上发动机烧机油 新车不明显 也有一部分首保不到就亮机油灯了 第二小毛病比较频繁 一年发生二三次有的 第三 保养维护不便宜 加上一旦烧机油 每次保养加机油成本 要1200-1300左右 不知道您对这个价格有木有概念 烧机油我强调一下 我的车最严重时 一千公里烧一升 一升机油一百多 后来又恢复到三四千公里烧一升 而我朋友的B8新车一万公里二保就发现烧机油 每次7500保养期间加1L 日后也会跟我这台车一样

再说点好的 这车比较高级 没错 这车真的比较高级 三大件目前来看 在民用品牌里还都算不错 全新mqb平台 湿式DSG（我试过四个品牌的双离合 目前感觉B8上的湿式的做的最好）顺带说一下 我的车是干式变速器 那台DSG是个笑话 第三代EA888总体来说提升和效率都还不错 大众的发动机数据不怎么出彩 但实际使用还是不错 虽然有致命伤 我觉得可以尝试和本田的地球梦科技联合开发一款多缸联合发动机 本田负责生产机油 大众负责烧机油 达到物理守恒 也许连汽油都不要加了呢

还有就是这车以后想卖比较好卖 出手快 免去很多麻烦 现在优惠也大 这价位商务家用兼顾吧 主要是均衡 价格和凯美瑞也是如此 当然 跟思域不能比 手打 希望给您解忧