大连今天油价92号多少钱一升_大连今天油价

1.高任远：对冲基金的思考和将要面临的风险

2.大连有海湾石油加油站吗

回答如下：

60周岁以上老人乘车首次享半价，快轨、旅游、小公汽线路不在优惠范围之内。

公交车

公交车，又称公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。

公共汽车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型(如长途客车、旅游客车、团体客车等)不同，这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低。如果是城郊公共汽车，则由于主要用于中距离城镇间的客运，座位较城市公共汽车要多些，还应有行李舱或行李架。

中文名

公交车

外文名

Bus

拼音

Gōng Jiāo Chē

出现时间

1829年

特点

高效、价廉

起源

城市公共交通最早出现于英国，1829年英国伦敦出现了第一辆马拉式公共马车，至今已有160多年的历史，其间经历了发展、兴旺、衰退和目前的复兴阶段。欧美一些经济发达国家在发展城市交通方面曾走过一段弯路，在本世纪进入60年代后，城市小汽车发展过量，公共交通萎缩，造成城市交通拥挤，道路交通事故增多和城市空气、噪声等污染日趋严重，使城市交通陷入了混乱的状态。因此，日益恶化的城市交通迫使发达国家不得不转向重视城市公共交通的发展[1]。

面对日益严峻的交通阻滞现象，再加上油价的一路攀高，高效、价廉的公共交通就成了绝大多数省城市民的诉求与渴望[1]。

高任远：对冲基金的思考和将要面临的风险

来源 海西商界（haixishangjie）

作者 A Dolphin

近日，在某视频平台上一条名为“苏州老板每天都是私人飞机上下班”的视频走红网络，引起大众热议。

该网友声称此苏州老板为恒力石化董事长陈建华。随后浑水调研发文称，视频中显示的私人直升机参考价格为8200万元人民币，且陈建华旗下疑似还有一架价值3.26亿喷气式公务机。

且不论该直升机是否确为陈建华所有。但可以确认的是，以陈建华的财力，这些都不甚稀奇。

就在几个月前，陈建华夫妇刚以2600亿身家入选《2021胡润全球富豪榜》，成为江苏首富，中国十大富豪之一，超越了李嘉诚、雷军。其身家较半年前，飙升了1250亿。

陈建华财富暴涨的背后，是A股化纤上市公司中市值最大的恒力集团市值暴增的推动。

陈建华与香港恒基兆业创办人李兆基之子李家诚同为1971年出生。不同的是，一个是富二代，一个是穷小子。但陈建华后来所创造的成就与财富却远远超过了李家诚。

儿时的陈建华家里穷得揭不开锅，就连几元钱的学费都拿不出来。生活所迫，13岁陈建华选择了辍学打工。但小小年纪的他又能做得了什么？

一次偶然，陈建华得以在建筑工地当泥瓦匠赚取微薄收入。天不遂人愿，因工地上的意外，他骨折了。尽管后来痊愈，他却再也无法从事重体力的劳动。经商，成为他唯一的选择。

由于出生在被誉为“丝绸之府”的江苏吴江市，尚未成年的他，开始沿街兜售一些纺织成品。渐渐地，通过数年的奋斗，陈建华的买卖生意不断做大，并成功积累下一定的积蓄。

经商，为陈建华带来了全新的人生轨迹。他开始不满足于这些小买卖，创业的想法在他心里扎了根。

1994年，陈建华得知吴江一家濒临倒闭的织造厂正在出售，他激动难耐，与妻子一拍即合，耗费369万元成功收购该工厂，并正式成立了吴江化纤制造厂（恒力集团前身）。

但他没想到的是，他买到的只是一个“空壳”。工厂里仅有一百多台机器，一个人也没有。原来，听说工厂被卖给不知名的个人后，工人们觉得工厂未来无望，一夜之间全部辞职。

但投入身家的陈建华并未放弃。他来创业，就是来改变，来创造的。设备换新，制定管理铁律、摒弃大锅饭，搞奖励，在他的一系列操作下，工厂不仅正常运转，还更加“火热”。

一年里，陈建华就让工厂扭亏为盈，实现超1千万的收入。但很快，纺织厂又遇上了亚洲金融危机，全行业深陷困境，倒闭的倒闭，亏损的亏损。

敢为人先的他又做了一个大胆的决策——收购倒闭的工厂和设备。这一决定，成就了他金融危机过后的行业地位。当别人正要重新开始时，他已经成为了纺织行业老大。

尽管成为了中国织造业领头羊，但陈建华又立即看到了自身的局限性——造不出纺丝，而纺丝又是织造面料的主要产品。

据了解，在千禧年，中国纺丝产能严重不足，一些高端纺丝则完全依赖进口。加上国际市场尚未打开，导致当时中国的纺织业出口量仅占全球不到1/6。

2002年，陈建华的纺织厂遭到一众国际化纤厂抬价刁难。原料恶意上涨，势必影响生意。但要自行制造纺丝，就必须组建化纤厂，即以PTA（精对苯二甲酸）为主要原料，生产加工制造人造纤维。

为改变自身劣势，陈建华毅然决然斥资22亿元，向石化中游、纺织上游“化纤”突围。这一年，江苏恒力化纤有限公司诞生。

事实上，当时的中国也有不少化纤企业，但因为设备陈旧，技术落后，其成品无法与国外相比拟。为保证竞争力，陈建华从德国引进了先进生产设备和生产线。

次年，陈建华通过合并旗下公司，正式组建了（中国）恒力集团。不过几年，陈建华就靠着设备新、规模大、成本低击垮了行业内的外资工厂，而那些工厂里的顶尖工程师们，也全被恒力吸收招纳。

2007年初，恒力20万吨超亮光丝项目正式投产，再次打破了国外市场垄断，填补了国内高档有光丝的空白。

2009年，陈建华再次发力提高产能。这一年，恒力集团一跃成为全球最大的超亮光丝和工业丝生产企业，陈建华也被称为“世界化纤巨子”。

就在陈建华高光的这一年，受到金融危机波及国际油价大幅降落，而原油又是生产PTA的主要源头，是恒力化纤厂的重要原料。当时的中国，在PTA及芳烃领域也都严重依赖进口。

陈建华一鼓作气，决定再次逆流而上，进攻上游石化行业。

“什么时代做什么事”。这是陈建华总结恒力集团的过往。事实上，当时的恒力已经拥有了足够的实力。但前进不止，敢为人先，才是陈建华的一贯作风。

2010年，恒力集团正式投资建设恒力石化（大连长兴岛）产业园，主要建设年产660万吨的三条PTA生产线，这是恒力开展“炼化一体化项目”的开端。

事实上，恒力意识到，原油的产量是无法决定的，但如何高效地提炼原油，赋予原油超越本身的价值，是集团未来的重点。“炼化一体化”模式就是恒力的选择。

一边打造“从一滴油到一匹布”全产业链布局，另一边陈建华也没忽视资本的加持。

2015年，陈建华不顾众人反对，拿下上市公司股份。随后，经陈建华操作，恒力成功借壳上市。

到了2019年，恒力集团投资投资740亿元，建成的2000万吨/年炼化一体化项目正式投产。这是当时中国最大的石油炼化项目，也意味着恒力集团实现了从原油到纺丝的完整产业链条。

但恒力的步伐依然不止于此。在“炼化一体化项目”投产的同时，恒力又开始筹建总投资高达1350亿元的中国最大的煤化工项目。

有人会问，已经打通了从原油源头到生产销售布匹的恒力，为何要再耗费巨资开启“从一块煤到一匹布”的产业链布局？

实际上，恒力的目标，是煤化工与石化工两手抓。因为石油对恒力而言，依然是个不确定性因素较高的原料。而煤炭和石油互为替代品，中国又是产煤大国，在某种时刻，煤炭可以替代原油，从而抵消原油的部分风险。

如今，陈建华带领恒力一举打破国外对中国PTA与芳烃高端行业垄断，坐拥多个“全球之最”：全球产能最大的PTA生产基地、全球最大的织造企业之一、全球规模最大且收率最高的乙烯项目......

从卖布，到造布，到造纺丝，再到炼化原油。一家小小的纺织厂，成功逆流而上打通全产业链，走向世界。这离不开陈建华的运筹帷幄。

数据显示，恒力集团2020年实现营收6953亿元，接近7000亿，成为排在华为后面的第二大民营企业，中国最大的民营化工企业。

中国从来不缺艰苦突围的人。正如陈建华所言：“处在这样一个伟大时代，我们每一天都在创造 历史 。”恒力的过往，通过一步步摸索，才拥有了诸多奇迹和 历史 时刻。但奋斗不止， 科技 无上限，于未来而言，恒力依然不能掉以轻心。

大连有海湾石油加油站吗

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Westfield investment创办人兼首席投资官高任远发表了对冲基金领域的演讲，先是阐述对冲基金近几年的发展，然后是个人对全球市场现状的思考，尤其关注的风险就是明年开始的央行大幅度缩表的情况，最后分享了他的策略和几个交易实例。

以下为演讲内容：

尊敬的各位领导，朋友们，大家上午好！

非常高兴来到美丽的大连，参加今天的这样一个专业的交流活动。我两年前离开华尔街卖方机构以后创办了一家对冲基金，今天我主要从一个对冲基金从业者的角度谈谈行业趋势，对当前市场的看法，和当前形势下对冲基金的盈利策略。

我们先大致了解一下对冲基金行业的总体情况，然后看看不同的细分领域的规模趋势，最后比较一下不同的投资策略过去几年的平均业绩情况。 这个统计数据是全球对冲基金行业过去5年每年的总规模，从2012年的1.8万亿增长到今天的3.2万亿美元，总体来说增长平稳。下面这组数据是不同的对冲基金策略过去5年的规模变化。可以看到特殊事件，股票多空策略的规模在缓慢下降，市场中性策略的规模在比较快的上市。这个情况说明投资人对现在市场估值水平的谨慎态度。

那到底对冲基金的总体业绩如何呢？我们来看看过去5年不同策略的平均回报。这个资料显示，全球几千家对冲基金的平均表现，不同的投资策略还是很不一样的。宏观策略的表现相对欠佳，5年总汇报接近零。市场中性策略在2016年全球市场回调时，受到的冲击较小，但总体回报不及其它几种市场相关度比较高的策略。

下面我从市场参与者的角度，谈谈当前全球市场的现状。

第一张图是美国高收益公司债券过去30年的的信用利差。这是市场对风险资产定价的一个重要指标。我们可以看到这个风险利差现在是百分之3.15。之前有三次达到10%以上，第一次是90年代初的杠杆并购泡沫，第二次是2000年以后的互联网泡沫，第三次也是迄今最严重的一次，就是2008年次级房贷引发的金融危机。我们可以看到现在的信用利差距离历史最低点2.5% 左右是有不到1% 的距离了。第二张图是全球平均的企业估值和企业现金流的比例。这个比例现在是12倍，也达到了历史最高点。第三张图是美国10年期国债收益率，过去55年里，在80年代初达到16%的峰值以后，一路下跌，现在是 2.3% 左右，接近历史最低点。第四张图是美国基础利率，和通货膨胀率。大家知道，美国基础利率在零八年金融危机后降到零，在零利率维持了7年之久，最近一年刚刚开始进入上升通道。通胀率还是维持在比较低的水平，现在在1.9%左右。总之，所有指标表明，现在全球资产的收益率是在非常低的水平，而资产估值恰恰相反，在非常高的水平。

这个资产高估值的情况背后的根源是什么呢，我认为是全球央行对市场注入巨量的流动型造成的。过去十年，美联储的资产负债表从1万亿扩大到4万亿美元。全球各国央行，从5万亿增长到20万亿美元。央行巨幅扩表，一般是通过在市场购买债券达到的，也就是所谓的量化宽松。

这个直接冲击的是债券市场。这张图显示全球48万亿美元债券总存量里，有八万亿美元收益是负的。占18%。负收益是件非常奇葩的现象，相当于借钱给别人不但不收利息，债主还要倒贴钱。可见市场的扭曲程度。

我们再来看股票市场。这张图显示的是在09年美联储开始扩表后，美国标普500指数跟美联储资产负债表的同步扩张。

那么问题来了，从今年第四季度美联储开始启动缩表计划，现在预计是2018年第三四季度开始加速，以每年5000亿美元的速度，4年左右把美联储表上4万亿美元的债券资产减到2万亿左右。那么谁来接盘这个两万亿美元的资产？我个人认为，缩表将是明年市场一个非常大的不确定因素。

接盘侠最终当然是买方投资机构。在这个转折过程中，中间商往往需要给市场供应短期流动性。这些中间商就是华尔街的做市商，包括我的前雇主高盛集团。做市商这个领域，在08年以后实施的巴塞尔三监管框架下发生里翻天覆地的变化。其中一个非常重大的变化就是做市商头寸的大幅收缩。以公司债券为例，这份德银的统计资料显示做市商头寸平均减了7倍。而市场的存量却增加了两倍多。两个因素相乘，流动性的鸿沟高达14倍

那么未来的巨幅流动性冲击会带来哪些影响呢？我想这个冲击会是全方位的。首先直接影响的是债券市场。国债收益率会从历史最低位反转升高，风险资产也会重估价值，信用利差扩大。市场的波动率，也会从现在的历史最低点大幅升高。

利率回升的另一个重要影响是通胀率。过去8年全球史无前例的流动性扩张，并没有拉高通胀率，为什么利率升高发而会引起通胀上扬呢？这是因为现在的低通胀形成的机制跟以往不同。以往的通胀是因为流动性到了消费端，这次是流动性扩张2009-2016年间全球的流动性扩张是基本都到了供应端。这里面的原因是多方面的，比如世界范围内贫富分化的加剧，经济全球化和科技进步对生产成本的压缩，等等。但总之传导机制非常清晰：大量流动性涌入股市，债市，和PE/VC领域，推高资产价值，同时引发产能过剩和科技进步带来的生产率提高。这也就是为什么进几年来大量科技独角兽公司的涌现 -很多估值很高但还是负利润。这也是美国页岩石油天然气工业革命背后的金融推手。现在问题来了，流动性紧缩下，这个过程将发生反转： 资产膨胀的动力减弱-》资本投入减缓-》产能增长减缓-》供给增长减缓-》供过于求局面反转，通涨提高

另外，这个过程还会冲击利率曲线，达到收益率曲线陡峭化。现在美元2年和10年利率掉期的基差是50基点左右，未来很可能升高到百分之二以上。

那么，作为对冲基金的从业者，我们如何在动荡的市场中盈利？相对于传统的资产管理领域，对冲基金的特点是策略的灵活性和多样性，比如好的策略在市场下跌过程中同样可以盈利。而且，动荡的市场对灵活多变的对冲基金反而供应了更多的交易机会。下面我简单介绍下几种对冲基金策略，和几个实际交易的例子。

套息策略在不同领域的表现方式不同。基本思路都是通过承担和管理尾端风险，达到持续累积小幅度的盈利。趋势策略是利用市场的惯性特点，跟踪趋势达买低卖高的目的。中值回归策略是通过找到具有固定变化范围的风险因子，来预测市场未来轨迹运行交易。

这张图显示一个中值回归策略对交易信号实行的实时分析监控，在关联风险因素偏离中值时，电脑程序自动辨别买入和卖出的时间点运行交易。

基本面策略是另一个强大而且应用广泛的策略。在不同的资产类别中有具体的分析框架。限于时间关系不一一介绍了。

我们着重讨论一个商品市场的实例，跟在坐的各位商品领域专家切磋一下。全球商品市场最受关注也最具有戏剧性的当然是石油价格。过去几十年来一直受中东局势和欧佩克组织决定。到2009年左右情况开始发生变化，这个变化就是所谓的美国页岩石油革命。通过左边这张图，我们可以看到，石油价格完全是受全球供需平衡决定。2004-12 年间，供应短缺大约每天100到200万桶，占每天总供需量的1-2%。这个1-2%的短缺把石油价格推高到每桶100美元以上。高油价和低融资成本，推动了美国页岩油工业的快速发展。右边这张图显示，美国石油产量过去7年增长了一倍。这个增长量在很大程度上造成了全球石油14年开始的过剩。于是引发了15-16年油价的暴跌。到16年2月，WTI跌到30美元以下，远远低于美国页岩油生产成本。迫使页岩油开采商急剧缩减资本支出，达到被动减产的效果。同时，欧佩克产油国也主动减产，供需几年在16年发生反转。油价触底回升。

供需平衡的一个重要指标是库存量。我们可以通过库存变化的趋势来预测明年的石油价格走势。图中红线是美国5年的均值库存量，黄线是现在库存的走势，蓝色区域代表库存超出均值的幅度。可以看到，2015-16年间库存的巨幅增加导致市场恐慌性下跌。2016年以来供需重回平衡点，库存迅速下降，现在的去库存趋势如果继续下去，明年上半年美国原油库存将会低于均值。如果这样，油价会回到70以上的可持续价位。

下面讲一下跨资产策略。不同种类资产的市场参与者往往不同，对信息的反应和风险的评估也往往不同。跨资产并且有关联性的资产类别之间运行多空交易和相对价值交易

下面是一个交易实例。因为今天会议的主题是大宗商品和衍生品，我还是用石油相关的一个交易实例。这个例子是利用石油开采公司的债券价格和石油商品价格之间的关联，运行风险对冲和套利。具体的方法是做多债券，同时做空石油商品ETF。两者的价格波动基本可以对冲。而债券因为有债息盈利，同时石油期货因为近端期货曲线升水，做空亦可以有盈利。这样就可能做到在对冲油价风险的同时在多头和空头两端同时盈利。

总结一下一下，今天主要和大家分享三个方面，第一，全球对冲基金近年来较为平稳。第二 是我个人对全球市场现状的一些思考，重点讲述了明年可能发生的市场风险。第三是介绍了对冲基金策略和几个交易的实例。

大连有海湾石油加油站，位于大连市沙河口区太原街170号。

GULF海湾石油成立于1901年，已有119年的发展历史。如今GULF海湾石油以英国伦敦为全球战略中心，分公司遍布全球100多个国家和地区，业务涉及石油行业各个领域，从乘用车、摩托车、商业运输、建筑、采矿钢铁、农业到工业制造和海运。

海湾石油（中国）有限公司是GULF海湾石油国际公司在中国的全资子公司，致力于向中国市场提供零售、工业及OEM产品。主要生产和销售海湾系列润滑油，包括中高档不同级别包装的汽油机油，柴油机油，齿轮油，制动液，润滑脂，汽车养护用品，工业用油及其它特种油品。

海湾石油的发展历程

1988年在北京开设国内第一家加油站，当时只能与中石油合作，无法自主经营，一直到2019年，获得批准，成为国内首家外资品牌独立经营的加油站。从2020年开始，海湾石油陆续在国内开设加油站，发展速度很快，目前至少有17个省份有海湾石油加油站。虽然海湾石油的实力毋庸置疑，但对于车主而言，最关心的问题还在于油品和油价问题。

不管是市区繁华地段还是郊区都会有，而海湾石油一般都在偏远一点的地段，土地、租金、存储、人员方面的成本都会比两桶油低。海湾石油会择优从中石油二级存储油库进油，这一点与地方炼油厂一样，中间省了存储、运输等成本。