total机油价格_erg机油价格

2024-08-12 12:21:24

1.谁给点ERG机油的资料。我想了解下！

2.汽车烧机油用什么油好

3.请问下。ERG，美孚和壳牌这几个品牌机油有什么区别？

4.现在什么品牌的机油省油？ERG、美孚还是壳牌？还是其他的？

total机油价格_erg机油价格

壳牌品质一般，可能是国产化太彻底的原因，比不上美孚。

ERG机油的全合成比较好，个人感觉与银美孚感觉差不多，在很多广本店都有ERG机油，也可以通过网购，在淘宝上找一下就知道了。

谁给点ERG机油的资料。我想了解下！

今天去4s店首保，他们全部丰田车都提供换10w-40（瓶身是全英文，我瞄了一眼产地，是荷兰）的机油（包括我旁边的锐志），我对师傅说，我只按照说明书换5w-20的机油，后来师傅就拿了4瓶1升的丰田纯牌5w-20机油给我换了，还说那个10w-40的机油比我的贵几十块（暗示我还亏了）。

汽车烧机油用什么油好

ERG公司简介

ERG公司成立于1938年，主要致力于原油加工，成品油生产，电力生产及其销售，是当今欧洲最大的石油能源集团之一。ERG在新能源的研发方面，也走在世界的前列。

ERG油品是ERG的主要系列产品之一，分车用润滑油，工业用润滑油，船用润滑油，农用润滑油等。ERG润滑油使用最新的技术，100％在意大利生产。

ERG车用润滑油在全球享有盛誉，各种牌号的车用润滑油及相关产品能满足各种品牌的不同车型。其赛车用润滑油是多家F-1车队的配套润滑油。

ERG润滑油具有良好的品质，适用于当今市场上最新型的客车。

其优良的性能包括一下几个方面：

a) 可使适用于最新型的车用柴油发动机

b) 能满足二冲程或四冲程的船用柴油发动机的要求

c) 能满足二冲程和四冲程摩托车发动机的要求，既有全合成润滑油，也有半合成或矿物基础油润滑油。

d) 可提供不同用途的工业用润滑油

拓扑思达（上海）国际贸易有限公司是ERG润滑油在中国大陆的正式总代理，旗下有：

－广东迪迅润滑油技术有限公司为广东省总代理

－江苏省爱瑞格贸易商行为江苏省总代理

品牌：ERG

型号：欧立龙（OLIKRON）5W40全合成润滑油

商品说明：

ERG 欧立龙（OLIKRON）是以优质基础油和先进生产技术合成的全合成润滑油，因此在任何苛刻的条件下，ERG OLIGRON都能完全保障其质量的稳定性，并提供更强的动力和保护。

OLIKRON 是意大利ERG公司专为汽油发动机设计的新一代全合成机油，它适用于触媒转换器、多点喷射系统、化油器、自然进气式引擎、涡轮增压等各种引擎。

性能：

由于ERG 欧立龙（OLIKRON）用的高质合成油及其特殊的添加剂，该产品能在任何多变的操作环境下发挥其独特的功能。特别在以下环境下更能发挥OLIKRON的优势：

1. OLIKRON 在低温下的极高流动性能使冷车轻易发动，并在启动的苛刻阶段对引擎提供更迅速更强有力的保护。

2. OLIKRON 超强的润滑能力可使发动机内的摩擦降至最低程度，从而大大降低燃油的消耗。该功能也通过了国际润滑油标准及认可委员会(ILSAC)的燃油经济性测试。

3. OLIKRON 中低挥发性的组分更能有效降低其在燃烧室中的自然减少，使您放心驾驶并减少对车的污染。

4. 独特的清洁能力可有效防止有害杂质的沉积，使发动机保持清洁，保护并延长发动机使用寿命。

5. 有极强的抗氧化功能，能抵制由于发动机高温长时间的运转导致的机油氧化恶化，从而长期保持OLIKRON优质的初始特性。

6、满足API SL/CF，ACEA A3/B4的规格要求。

7、每箱4桶装

[机油更换周期]

新车第一次换机油的行驶里程要短一些，在汽车使用说明书上都有规定，在以后，每5000公里-10000公里换一次机油，如果汽车使用频次少，要几年才能跑满10000公里，那就按时间来换，可以每半年换一次，但更换周期不能太长，因为时间长了机油会变质。

[温馨提示]

一桶机油一次用不完，可以在瓶口罩上塑料薄膜，再拧上盖子，密封保存，留待下次使用。

[常见问题解答]

1、能否在ERG 欧立龙（OLIKRON）中混入传统机油？

答：可以，ERG 欧立龙（OLIKRON）与传统机油、半合成机油以及其他合成机油完全兼容。但如果没有必要，尽量不要混入其他机油，因为这样会稀释欧立龙（OLIKRON），从而降低欧立龙（OLIKRON）的超凡性能。

2、在更换ERG 欧立龙（OLIKRON）（OLIKRON）或其它ERG优质机油之前，我需要冲洗发动机吗？

答：没有必要。在从传统机油更换为ERG 欧立龙（OLIKRON）或从一个品牌的机油更换为另一个品牌的机油时无需作任何特殊的准备工组，但必须把原有机油完全放干净。

3、机油的那些成分能帮助实现所有这些性能？

答：润滑油由基础油和添加剂配制而成。添加剂是使润滑油在提供基础油之外帮助其实现特定功能的成分。

[更多机油小知识]

一、API 标准(是American Petroleum lnstitute 即"美国石油协会"标准)。

这是一个综合衡量机油质量高低的标准，油质量由低至高依次划分为：SA、SB、SC、SD、SE、、SG、SH、SJ、SL、SM等级。

二、SAE 标准(即"美国汽车工程学会"标准) 。

这是衡量机油粘度的标准，又分为单式粘度和复式粘度。例如: SAE40 (单式粘度)，SAE15W-50(复式粘度)。在复式粘度中，W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流动性越佳(发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低)。W后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好。

SAE用的是粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。

具体如下：

冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。

1、冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；

2、夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；

3、冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

高温型(如SAE20～SAE50)---其标明的数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。

品牌描述：

ERG是目前欧洲最大石油和能源集团之一，是意大利第一个独立的大型能源集团，ERG集团自1938年成立以来，致力于原油加工、成品油和其它能源的制造和销售，集团旗下ERG Raffinerie Mediterranee 炼油厂, 是欧洲最大和最先进的炼油厂之一， ERG拥有意大利国内22%的炼油份额。目前，ERG的产品已经在欧盟和俄罗斯、日本、澳大利亚等30个国家销售。

商品参数：

商品重量：3610克

材质：液体

规格：4升装

产地：意大利

请问下。ERG，美孚和壳牌这几个品牌机油有什么区别？

汽车烧机油用什么油好

跑了那么多，建议用ERG机油了，减少磨损！反正你都说要换了，就用这个减少烧机油的频率就好了！

烧机油用什么机油好

补充的机油不管与前面的机会是否相同都问题不大，只要质量不能太差（是合成油）就行，品牌是可以混用的，至于粘度不同也是不会影响润滑效果的，由于有烧机油现象最好用粘度稍高一点10W-40的就行。

轻微烧机油的车应该用什么型号的机油?

您好！可以选用稠一点，粘度高一点的，流动性差，可以延缓烧机油。

觉得有帮助就请纳一下！

我的车有点烧机油,用什么牌的机油比较好

车主你好，有点烧机油的话建议用安耐驰，这个机油有抗磨剂成份，对烧机油缓解效果显著

汽车烧机油最好的解决办法是什么？

专家指出汽车烧机油故障的预防与解决分析

现象和原因

烧机油的表现是行车时尾部排出蓝色的尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。在正常状态下，发动机燃烧时也会烧掉一部分机油，这些机油来自对缸体、活塞、气门润

滑用的机油，不过量很少而已，这里所讨论的烧机油现象是作为故障，就是超过正常范围的烧机油现象。

烧机油一般来说有两大部分：一部分是缸体，一部分是缸盖。

缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧;当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。

缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。

在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车著车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。

当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。

解决方法

解决烧机油最根本的办法肯定是拆散修理，更换掉磨损部件，这样虽然一次性投入大一点，但耐久度和可靠性以及对车辆动力的恢复是有保障的。

至于使用新增剂，那只是临时的办法。如果不是想换车，不建议靠新增剂来解决。目前世面上流行的新增剂大概分几种(名称是我自己起的，明白意思就行，不是正规名称及分类)：

1.润滑类：通过提高机油的润滑能力，减小摩擦阻力，降低内耗来提升发动机动力。这种新增剂显然不适合烧机油的车辆。

2.熔铸类：通过软金属或其它特殊材料(比如早期的“特氟龙”)附着在摩擦表面代替原金属摩擦，一方面增强密封性，一方面保护原摩擦面金属。这类新增剂可以在烧机油初期起到一定作用，但因为其本身为颗粒状且随机油流动，容易堵塞油路及虑芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，随使用会逐渐损耗，更换机油时也会随机油排出，需要不断新增。

3.锻造类：通过发动机工作时内部的高温、高压将金属锻造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增强密封，保护原摩擦面。这类新增剂目前市面比较少见，如果足量情况下，可以做到一次新增后短期甚至长期不必再新增。

2.和3.两种新增剂都可以在一定程度上缓解烧机油的现象，但需要提醒的是新增剂都不能解决烧机油问题。首先：新增剂价格都不便宜，如果经常使用过不了多久就和修发动机的费用一样了，却不如修发动机可靠。其次：即使是锻造型新增剂，也只能提高金属表面的硬度和耐磨程度，并不会使金属的效能改善和恢复金属疲劳，比如活塞环，即使表面镀层有足够厚度，足以弥补磨损的部分，但并不能使其自身弹性恢复，没有弹性的活塞环就象没有弹性的皮筋一样是废物。其三：新增剂发挥作用多依赖高温和高压环境，在发动机内部能提供这样环境的也只有活塞部分，而曲轴、突轮轴等地方的压力和温度都不是很高，其它诸如气门导管、油封等位置要不就是压力够温度不够，要不就是温度够压力不够，新增剂的作用要打很大折扣。

因此我个人不主张靠新增剂来维持或整治烧机油，还是去修理比较好。当然，修理牵涉到选择价格合适的、技术过硬、零件货真价实的厂家，这点非常重要，可以说是决定发动机在维修后使用里程的绝对因素。

如何预防

避免......

稍微烧机油的车用什么牌子机油好一点

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。

影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油效能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封效能失效。

另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过百度了解一下。

汽车发动机烧机油需要更换什么