一升汽油油价格是多少_一升汽油价格包含哪些费用

1.别抱怨你的车子油耗高

2.每升的汽油价格是怎么计算出来的

据南方都市报报道，3月7日，原国家能源领导小组办公室副主任、曾任中石油董事长的马富才委员透露，目前中国的成品油价格中，税收比重高达45%。从加油枪加到用户这部分油的油价中，增值税、养路费、教育附加、城市维护，税种名目繁多。

按目前北京97＃汽油8.36的价格来算，里面含的税额=8.36X45%=3.762元

现在油价里面到底含了多少税。

1、特别收益金，即我们所说的暴利税。但政府的名目不这样说，因为收税要经过人大立法，而且必须取之于民用之于民。所以……目前国际油价在60美元/桶上，征收比例为40%，速算折扣数为2.5美元。由于各地产油的密度不同，炼油效率不同，因此无法给出落实到确切的每一升油上。不过40%的比率是可以保留的。 《国务院关于开征石油特别收益金的决定》

2、消费税，汽油消费税1元/升。作为取消了养路费的代价；按理说一般消费税是价外税，应该在消费环节来征收的；不过中国的汽油消费税特色偏偏搞到了出厂征收，也就是说，这个消费税，也是要征收增值税的。《财政部 国家税务总局关于提高成品油消费税税率的通知》

3、资源税，之前是30元/吨，现在从新疆开始率先改革，按照5%征收；不知道什么时候会推广到全国。《新疆原油 天然气资源税改革若干问题的规定》

4、增值税，没什么好说的，17%

5、城市建设税，教育税附加。在之前的基础上缴纳的增值税，再乘上10%。

别抱怨你的车子油耗高

1.2.8.汽油税包括进口原油和国产原油的成品税和增值税。还有附加税费，包括城市维护建设税、教育费附加、地方教育费附加，约占价格的46%。

2.各国成品油税负水平不同。要根据各国的资源和经济水平来确定，也要考虑各国的环保政策。一般来说，发达国家成品油税负较重，占比50%甚至60%。在日本，汽油的税负约为42%，韩国约为52%。确切的汽油税取决于石油的单位价格。中国的油价在世界上排名不会很高，但油价占人均日收入的比重已经达到34%，而在发达国家，这个比重很低。所以对于国内的司机来说，综合经济条件和收入后，油费的压力还是很大的。如果油价为7元，每升油的税费可以达到3.3元左右，占比46%左右。根据油价的波动，这个税也会有波动。

每升的汽油价格是怎么计算出来的

别抱怨你的车子油耗高，牢记这个油耗测算公式，油耗高低一测便知

成品汽油价格较高，再加上冬季天气冷的原因，相信不少车主抱怨车子油耗高，甚至在心里还有一种开不起车子的感觉。那么判断一辆汽车油耗高不高的时候，大家更倾向于哪种测算方式呢？到底是根据加油的费用来估算路程，还是根据添加燃油的升数来估算呢？

相信在实际用车过程中，总会有一大部分人习惯用加油费用来估算油耗，比如给爱车加注200元的燃油，估算行驶里程达到400公里以上，就说明车辆每公里行驶花费在5毛的样子。相反，若给汽车加注200元的燃油后，结果所行驶的公里数低于400公里。甚至是还不到300公里的时候，此时车主们或许就会抱怨车辆油耗高，简直是一个“油耗子”了。

通常情况下，用加注燃油的费用和行驶公里数估算油耗，完全是可以粗略估算车辆油耗的，但实际上车辆油耗受多方面因素的影响，这种估算油耗的方式还是不太科学的。

那么怎样才能用科学的方法测算车辆的油耗呢？其实在汽车界还真有一个估算车辆油耗的公式，只要车主们牢记这个油耗测算公式，并用它来对车辆油耗进行测算的话，基本上就可以测算出车辆的大致油耗情况了。

比如一辆1.6排量的自吸发动机车辆，车辆本身油耗为1.6L×4.5=7.2L，这就意味着这辆车的标准百公里油耗约在7.2L的样子。同理1.6排量的自动挡车型，其百公里油耗为1.6L×5.5=8.8L。既然说用油耗测算公式算出了标准百公里油耗了，那么应该用哪个数值来和它进行对比呢？到这里我们就需要用到车辆实测油耗了，具体操作方法也十分简单。具体操作如下：

当车辆油箱剩余油量约1/4的时候，开车前往加油站去加注燃油，同时记录下车辆当前行驶公里数；当车辆油箱再次剩余1/4油量时去加油，再次记录上车辆加注燃油的升数和仪表上行驶公里数。比如两次公里数之差为500公里，且第二次加注燃油量为35L，此时就可以轻松计算出车辆油耗为：35L÷500×100%=7L。

最后，我们用车辆实际油耗情况和标准油耗进行比较，比如所使用的是一辆1.6L手动挡车型，车辆百公里实际油耗7L稍低于标准百公里7.2L，这就说明这辆车的油耗表现可以接受，就不算是油耗很高的车辆了，因此也就别抱怨你的车子油耗高。

换算关系：

1、国际油价是以桶为单位，国内以升为单位国。国际油价的一桶相当于159升，（这个数字非常准确换算关系

2、国际油价是以美圆为单位，国内以人民币为单位，现在一美圆大约换6.8元人民币，（这个数字随时间变化）。

3、国际油价指的是国际上原油的价格，并不是国内成品油的价格。国内油价指的是成品油的价格。国际上原油转换成成品油的比例大约为1：0.9，加上加工损耗、原油进口、加工成本，比例大约为1：0.8，以美国前几年的数据为例，当时原油18美圆/桶，美国商人卖22美圆/桶，比例大约为1：0.82。美国的成品油质量是高于国内#97油的。（这个数字是根据国际上的平均水平算出，中石油的数据找不到，按理中国的劳动力成本更低，但是也可能中石油的加工成本特别高，也未可知） 根据以上换算关系国际油价100美圆/桶，换算成#97国内油价为100×6.8÷159÷0.8＝5.346元人民币/升国际油价最高达到140美圆/桶时换算成#97国内油价为7.484元人民币/升。 目前国际油价为70美圆/桶左右时 换算成#97国内油价为3.742元人民币/升。

1.发改委：24时起汽柴油每吨分别上调55元和50元 央视新闻报道，4月12日24时，新一轮成品油调价窗口将再次开启。最新从国家发改委获悉，此次油价调整具体为：每吨汽油上调55元、柴油上调50元。折合90号汽油每升上调0.04元，92号汽油每升上调0.04元，95号汽油每升上调0.05元，0号柴油每升上调0.04元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费约2元。

2.降低油耗的办法：

一、夏日检查空调系统检查必不可少 空调故障可能也是耗油很重要的原因，如果空调制冷效果不好，不少人会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。 鉴于空调将直接影响夏天汽车的油耗，车主一定要及时对空调进行保养和检查。值得一提的是，除了空调故障外，空调的散热网（冷凝器）布满灰尘等也会直接影响散热效果，车主应及时对冷凝器进行清洁，确保空调以良好的状态工作。

二、频繁急刹是导致油耗居高的主因 频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。而来自具备储存动能的油电混合动力车型数据显示，其油耗比同级别的车型低40%左右，从这个侧面的数据也反映，市区综合耗油的偏高，与频繁的急刹，关系明显。 在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。以前面300米处有一红灯位为例，车辆速度只需提到40公里/小时，就可通过惯性滑行到路口。但不少车主在行驶时，继续加速，在接近红绿灯路口时时速已达到60公里/小时，就只好狂踩刹车，加速时的油耗就白白浪费了。