燃油价格上涨对春耕生产的影响_燃油价格的一再上涨,引起消费者

1.如何选购微耕机

2.接下来，国际大宗商品将陷入高位波动！4类产品大涨，重点关注

3.农业机械科技论文范文3000字

4.春耕前拖拉机如何保养

5.美玉米突然涨至历史高位！新格局下，警惕对国内市场“2个影响”

6.[汽保行业忙春耕推,陈出新拓渠道] 汽保工具

7.理想成长超预期背后，究竟做对了什么？还能走多远？

粮价涨跌的关键期

每年的3、4月份都是粮价，尤其是小麦价格涨跌的关键期，因为现在牵扯到几个关键的供需节点：

1、五月之后我国和美国的新一季小麦将会陆续成熟，小麦的市场流通量将会得到有效补充，每年新麦上市后小麦价格都会迎来一段时间的下跌。

2、每年的3、4月份是乌克兰等国家的小麦种植季节，而种植量的高低直接决定着当年的小麦产量，所以国际粮食市场方面格外收藏几个重要的粮食出口国，包括俄罗斯、乌克兰、美国、加拿大等国家的小麦种植情况和天气情况，如果种植面积下降，那下半年麦价上涨将会是大概率事件。

乌克兰传来三个消息，均对小麦价格有影响

其一、乌克兰预计春播面积高于3月份的预测。

3月时，乌克兰农业部发布消息称因为受到俄乌冲突的影响，乌克兰春播面积会减少到700万公顷。

好在近日，乌克兰农业部又上调了今年春播面积的预测，预计能达到1340万公顷，虽然依然比2021年减少了350万公顷，但相比于3月份的预测已经提高了不少。

这对于粮食市场是个好消息，毕竟乌克兰的春耕作物包括玉米、甜菜、向日葵、小麦等，种植面积增加后相应的产量都有望提升。

其二、乌克兰大量农民放弃种植。

正常情况下，3月份底的时候乌克兰各地的春耕就已经陆续展开，但今年因为战事，有农民离开乌克兰前往其他国家，有农民辞职参加战斗，使得大量农民放弃种植。

一些没有受到战事影响的地区，也面临肥料和成品油供应不足的问题。

其三、乌克兰粮食出口受限。

乌克兰的粮食出口在以前主要是经过黑海港口，但现在黑海港口被封只能通过铁路，而铁路运输能力有限，使得粮食出口量大幅减少。

多个国家慌了

乌克兰是全球第五大小麦出口国，也是其他粮食作物的重要出口国，受乌克兰“三个消息”的影响，欧洲各国慌了，开始抢购粮油，有媒体报道早在3月的中旬德国、奥地利、意大利等国家就爆发了粮油抢购潮，超市货架上的葵花籽油、菜籽油、面粉都是空的，即使价格翻了一番还是一上架就被抢购一空。

为了满足国内粮油的正常供应，一些粮油出口大国宣布禁止粮油出口，而粮油进口国则在世界各地寻求粮源，也在囤货。

法国总统马克龙警告说，俄乌冲突可能会对未来一年到一年半内导致中东地区和非洲的灾难性粮食危机。

让欧洲国家慌的显然不止粮油这一方面，燃料问题也是迫在眉睫，先是原油价格不断飙升，虽然在美国宣布释放战略石油储备后油价回落，但长远来看不仅会涨而且可能大涨，因为牵扯到战略石油库存的补充。

然后是天然气市场的波动，俄罗斯要求一些国家结算天然气必须用卢布后，天然气价格应声大涨，比如瑞士的天然气价格涨了11倍，荷兰的天然气价格涨了3倍，德国的天然气价格涨了2.5倍。

燃料价格的大涨，不仅对居民的正常生活造成影响，导致人们的日常生活成本增加，对工业、农业等其他产业的影响更大。

因为天然气、燃油等都是重要的工业原料，尤其是天然气还是化肥生产的原料之一，天然气价格的增长最终还是会传导到粮食价格上面，使得原本高涨的粮价进一步上涨，国际粮食危机也将会愈演愈烈。

如何选购微耕机

油价倒挂，就是说原油的价格高于提炼后的成品油价格

市面缺油但库存充足

3本报记者走访发现，因柴油供应告急，广州许多民营加油站几乎都挂出了“暂无柴油”的牌子，而中石化、中石油旗下的加油站不时出现断供现象，不少货车排长龙等着加柴油，甚至引发部分路段塞车。

与此同时，深圳、佛山、中山等地也均出现不同程度柴油紧缺现象，各地民营加油站大部分已没有柴油供应，油品供应主要来自中石化、中石油两大巨头，实行限量供应。

国内外油价倒挂是主因

对于目前出现的柴油紧缺，广东省经贸委电力能源处有关人士分析认为，今年受雪灾影响电力缺口大，成品油需求恢复较往年要快；同时，成品油需求旺盛。

与此同时，国际油价连创新高，已破110美元/桶大关，国内外价格严重倒挂，炼厂加工亏损，地方小炼厂基本停止加工。

对此，进口、批发及零售出现的价格倒挂是不争的事实。中石化集团副总经理周原在“两会”期间表示，当原油价格为100美元/桶时，中石化集团每销售1吨汽油的亏损额高达2000元人民币，而销售柴油的亏损比汽油更高。

不过，广东油气商会油品部部长姚达明却认为，这一波柴油紧缺行情出现的另外一个重要原因在于市场对调价预期的普遍高企。

“要么调，要么不调，政策一点都不明晰，大家都在朦胧炒作。”姚达明说。近期，国际原油价格最高一度突破110美元/桶，这使市场普遍认为近期油价要涨，甚至有市场传闻两大集团已向国家发改委提出上调成品油价格申请。

姚达明表示，市场对成品油涨价的心理预期正在导致越来越多的油品经营商开始故意囤油，社会加油站纷纷减少了柴油投放量。

实际上，在上次成品油调价之前，广东也都出现过类似油品紧缺现象。去年11月1日起，国家发改委通知，汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元，而在此次调价宣布之前，珠三角城市油品紧缺程度远远超过此次。

中石化广东公司甚至提醒，国家物价部门已明确表示，近期煤、电、油都不会调价，请消费者不要有涨价的恐慌心理，导致盲目抢购油品。

中石化：供应短缺正在解决

有媒体报道称，东部沿海地区和南方地区柴油供应已出现了普遍紧张，深圳、珠海、东莞、杭州、南京、宁波、福州、绍兴、南宁、玉林、武汉等12城市柴油供应告急。对此，中石化集团多位人士向《第一财经日报》表示，目前这一局面正在协调和解决。

根据记者了解，中石化集团近期的供应一直保持着增长。以中石化广东石油分公司为例，其今年1到3月份，中国石化广东石油分公司投放广东市场资源将超350多万吨，比去年同期增加40万吨，增长12.8%。

该公司的一位内部人士表示，其中公司的零售投放比例就比去年同期增加51万吨，增长21.5%。“特别是3月份，将投放资源125万吨，比2月份增加27万吨，增加21.7%，其中零售比2月份增加22万吨，增加27％，努力稳定成品油市场供应。”

另外，3月份的前15天，中石化广西石油分公司对广西柴油投放量比2月同期增长87.45％，比上年同期增长40.26％，增幅均创历史同期最高水平。

而目前就深圳市场来说，每天供应当地的汽、柴油总量达8000吨左右，比平时增长约10%~15%，其中柴油库存量有10吨，还有2吨近日到货。

中石化深圳石油分公司相关负责人对媒体表示，深圳汽柴油库存在15天以上，对保证深圳本地市场柴油供应没有问题。中石化深圳石油公司已增加了深圳市场的汽、柴油供应量，比平时增长约10%~15%。

既然库存充足，为何还出现无法加油的现象呢？中石化广东石油分公司向《第一财经日报》分析道，当前，由于社会加油站普遍停供、限供，社会消费大面积向两大集团转移，造成两大集团供应压力加大。

所以，广东石油分公司保证属下油站不停供，但由于受加油站罐容以及车辆运力所限，为保证过往车辆都能加上油，在个别路段和个别时段，加油站不得不采取定量加油的措施，排队加油的现象偶有出现。目前，该公司的油库、码头、铁路专线24小时作业，做到随到、随装、随卸、随运，及时将资源输送到供应一线。

茂名石化总经理李安喜也表示，尽管炼油巨额亏损，但仍千方百计增产市场紧缺的柴油。茂名石化正在使月加工量保持在110万吨至120万吨，每日加工原油约3.6万吨，超过了设计能力。在柴油装置方面，该公司也保持两套100万吨/年延迟焦化装置最大负荷运转，使每月柴油产量保持在40万吨以上，同时公司降低库存，减少柴油半成品库存近3万吨，增加了对市场的柴油供应量。

广东油气商会的人士也表示，海南当地的油气供应充足，而且当地也在通过成品油管道向广东地区输送更多油品，保证珠三角的供应。

油荒真的来了吗？

部分地区再现柴油紧缺，中石化和中石油在保证供应的过程中，依然还未能让人满意。油荒真的来了吗？实际上，正是因为国际柴油价格倒挂、两大集团保批不保社会资源，而造成南方部分地区连续几年频繁显现加油难的情景。

当然，原因不止于此。由于雪灾来临，电力短缺，各地电厂包括燃油电厂已经开始加足马力生产。一位广东油气的业内人士说，现在政府正在向燃油电厂发放补贴，来保证广东当地电力的供应。另外，这一阶段正值春耕季节，柴油供应也开始增加，这都为资源紧张埋下了伏笔。

同时，调拨成品油不足、运力不够以及部分城市成品油短缺对其周边地区的供给压力太大，也是这段时间以来成品油供应不够的现实原因之一。

但中国石化和中国石油两大包括炼油业务的中国最大上市企业，这两年的成品油生产和供应都在上升。

去年，中石化的国内成品油总经销量达到了1.1939亿吨，增长6.9%，其中零售量增长6.18%，为7662万吨；柴油产量为6008万吨，增长3.84%，其原油加工量上升了6.33%，达到1.5558亿吨。

中石油的2007年各项指标也创出历史新高。其去年共加工原油8.24亿桶，比上年增长4.9%；生产汽油2202万吨，煤油202万吨，柴油4735万吨。

那么，为什么我国还会出现成品油加油站的短供、少供现象呢？其实，除了上述因素之外，原油价格高企，再次让人们看到了成品油定价机制的痼疾。

当然，有关部门希望通过稳定的价格，减少人们在汽、柴油所支出的成本，但带来的另一个问题则是，大量炼油厂承受着亏损。

尽管从去年中石油的年报中可以看到，其炼油业务的亏损额已在降低，但这是在去年上半年原油价格不高的情况下，所呈现出的业绩。中石油、中石化在今年第一季度和第二季度业绩让人担忧。

原油价格高企，国内成品油价格与国际成品油价格的平均差距目前可能在1500元/吨左右，高峰时几乎越过了2000元/吨。

两大石油公司保障国内成品油零售供应，在亏本情况下炼油。相比之下，地方小炼厂因为原油价格太高，基本停止加工成品油，只将少量可以实现市场价格的燃料油进行高位抛售。

这就造成中石油和中石化在资源紧张时对外惜售成品油。因为如果大量销售成品油，那么由于人们预期国内将很快调整成品油，油商们的利润将会被放大，囤油可能性增加，必然会造成市场的进一步恐慌。

简单来说，目前每吨油的利润在100元左右，按照国内成品油几次调整的惯例，每吨上调500元，那么成品油贸易商就会赚取更多的差价。但当他们拿到了更多资源之后，对于社会供应将会是一个考验。

接下来，国际大宗商品将陷入高位波动！4类产品大涨，重点关注

眼下正值春耕春播，是广大农机户选购农机的最佳季节。如何买到经济适用、价格合理、质量上乘且经济效益最大化、称心如意的农机?记者近日采访了吉峰农机连锁股份有限公司服务中心副部长张万兵，他介绍了微耕机的选购知识。

一、购机前的收益分析：

微耕机耕作效率计算：一般来讲，旱地每天可耕5~8亩，水田每天可耕6~10亩，可按平均每天6亩计算。

耕地价格：依照当地实际耕地的价格，每亩平均在60元左右。

耕作成本测算：

1.燃油、机油消耗费用：机器在正常工作状态下每亩地的的燃油、机油消耗费用在6元左右。

2.人工费：按目前市场劳务状况算，每亩地需人工费10元左右。

3.机器维修、折旧费：正常使用的机器，其维修、折旧费每亩地在3元左右。

综合上述几点，微耕机每耕作一亩地会产生的费用为：油费6元+人工费10元+修折费3元=18元。

每年可耕作天数测算：可按春秋两季共4个月计算，每月按22天实际耕作天数算，则每年共有88天的耕作时间。

收益测算：

1.每天净收益：每天耕6亩地×（每亩收费60元-每亩耕作成本18元）=252元。

2.每年净收益：每天净收益252元×每年可耕作天数88天=22176元。

二、选择：

选择至关重要，它会直接影响到您使用机器的舒适性和收益的稳定性。

主要是选生产厂家和品牌

选择生产规模大、微耕机年销量多的厂家。一般说来，生产厂家的规模越大、销量越多，其产品的质量稳定性就越好。

选择售后服务网点多的厂家。从售后服务的角度看，服务网点越多，其服务就越快捷。

选择有国农购机补贴的品牌,这样可有效的降低购机成本。

选择市场知名度高的品牌。要了解品牌的市场知名度，最简单的方法就是看在各种媒体上是否有该品牌的广告宣传：比如说电视广告、网络广告、路牌广告、墙体广告、车身广告等。哪个品牌的广告做得越多、投放时间越长，该品牌的市场知名度就会越高。

向购买了微耕机的朋友了解机器的使用情况。

农业机械科技论文范文3000字

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自2020年全球疫情爆发以来，国际大宗商品价格随之飙升，虽然全球各国在去年都想办法恢复经济，但近日根据中国国家统计局预测，接下来国际大宗商品在高位波动的可能性较大。

为什么这么说呢？因为从全球市场来看，影响及助推国际大宗商品的因素不仅没有变少，反而增加了。

一是当前全球通胀仍然高企，虽然美联储已经开始加息甚至缩表想缓解过去由于美元大肆放水引发的严重通胀，但是无疑在当前复杂的经济格局下，这一举措的风险陡增。

再加上俄乌冲突的持续，对全球市场来说充满了不确定性。

二是随着俄乌冲突的持续以及一系列的制裁与反制裁，国际市场的供需结构和金融结构已发生较大转变，这两个结构一旦发生变化，意味着将会有更多的冲击因素涌向大宗商品市场。

三是全球大宗商品的供需平衡已被打破，然而新的平衡却还未建立。

这也意味着当前的市场正在陷入混乱，从旧平衡破坏到新平衡建立，这一过程势必要经历动荡格局。

如此看来，在这个大局势下，国际大宗商品想要平静下来几乎很难。

而在众多品类中，哪些品类产品会波动剧烈呢？不妨收藏以下4类：

1、能源

能源是百业之基，而无论是石油、天然气还是煤炭，在去年时就已经出现了较大涨幅。

到今年随着地缘政治冲突的持续，能源市场已陷入混乱。

虽然当前能源市场似乎已变得平稳，但其背后的波动因素仍然在互相较量，因此后续来看，仍存在很大变数。

以原油市场为例，近期原油价格在百美元附近波动，主要受2个因素影响：

一是美国及国际能源署宣布将从5月起释放总量为2.4亿桶的战略原油储备，这使得原油市场的供需一度有所缓和；

二是俄罗斯原油供给的缺失量还并不大，尚未形成明显缺口。

但是随着一系列制裁与反制裁的实施，原油市场的供需缺口将逐渐显现。

毕竟以俄罗斯原油生产量及出口量来看，想要补足这一缺口基本很难。

天然气与煤炭也同样面临着很大不确定性，尤其欧洲对俄天然气的依赖较大，短期内想要完全替代的可能性很小。

因此，综合来看，能源市场虽然当前暂时呈现出暂时的平稳，但鉴于诸多因素的不确定性，后续市场的波动性仍然较大。

2、化肥

在众多市场中，化肥市场的波动引发了各国的收藏。

当前化肥市场呈现明显的供需紧张，主要有2个因素：

一是成本高企导致的产量下滑。

能源市场波动导致价格大幅上涨，这种影响不断向下传导，就波及到了化肥领域。

去年，由于国际天然气、煤炭等价格大涨使得全球化肥企业压力高企，不少化肥生产企业被迫减产甚至停产，使得总体产量下滑。

而另一方面，也使得全球化肥库存不断下降，到今年年初时，已几乎见底。

二是俄罗斯作为全球重要的化肥出口大国，由于冲突及制裁原因导致化肥出口明显减少。

根据联合国粮农组织的数据，2021年俄罗斯是世界上最大的氮肥出口国，也是钾肥和磷肥的第二大供应国。

欧洲多国和中亚多个国家超过50%的肥料供应均来自俄罗斯。

产量下滑与出口下降使得全球化肥市场供需高度紧张，价格自然更加水涨船高。

数据显示，俄乌冲突发生以来，全球化肥价格涨幅一度达到约40%。

后续来看，化肥市场的这一缺口并不容易缓解，而且随着农业种植季的到来，供需紧张的趋势将会被放大。

3、粮食

化肥短缺与价格高企，直接影响的就是粮食。

化肥作为“粮食的粮食”，在谷物的种植生产中扮演着重要角色。

今年粮食市场的波动也不容忽视。

波动因素主要来自2方面：

一是供需偏紧。

供需偏紧主要表现在两个方面，一方面是种植面积下滑。

例如，乌克兰被称作是“欧洲的粮仓”，当前正值春耕、春播时节，但因战事乌克兰粮食贸易几乎停摆，不仅运输被切断，而且因种子、化肥及农资用燃油的严重短缺，使得乌克兰的种植陷入了困境。

根据乌克兰国家预测，今年农作物的播种面积将从1692万公顷下调至1344万公顷。

而如果冲突一直持续到五六月份的话，那么乌克兰可能将错过整个播种季。

另一方面是产量下滑。

乌克兰作为小麦及玉米的主要出口国，2021年冬小麦播种面积为650万公顷，而根据该国农业部预计，今年能够收割的冬小麦面积仅为在400万公顷左右。

再以巴西、阿根廷等为例，南美诸国受严重干旱天气影响，大豆的产量明显下降，也加剧了全球大豆供需的博弈。

二是出口下滑。

俄乌两国出口最多的谷物就是小麦，两国出口的小麦加在一起约占全球的29%，随着两国小麦出口双双下滑，全球小麦市场必然风波再起。

另一方面，随着粮食供需紧张，各国开始加强粮食储备，出口国开始实施各种配额，减少出口以优先保障本国供给；而进口国则正在想尽一切办法努力囤粮，以备不时之需。

出口减少，进口增加，同样也增加了粮食市场的供需紧张。

而粮食作为生存的基础，尤其是动荡时期，往往成为重要的战略武器。

因此，粮食市场的影响可能将更为深远。

4、植物油

化肥市场的波动影响粮食市场，而粮食市场的波动影响植物油市场。

当前，全球豆油、棕榈油、菜籽油以及葵花籽油等几大油脂均出现了较大涨幅。

豆油由于南美大豆产量下滑，以及豆价上涨，使得压榨成本增加；而印尼等国因为劳动力缺失使得棕榈油价格也在高位徘徊；加拿大由于天气影响，菜籽产量下降；而俄乌两国作为最大的葵花籽油出口国也纷纷收紧出口。

后续来看，植物油的利空因素几乎没有，这也就意味着，植物油的涨幅可能持续处于高位。

而从联合国粮农组织发布的3月份的食品价格指数中，也印证了这一点，植物油环比涨幅达到了23.2%，创历史新高。

结语

从供给方面看，能源、化肥、粮食及植物油等各大品类供给均呈现偏紧状态，而随着后续可能会出现的不断加码，供给可能将进一步收缩。

而从需求方面看，高企的价格已对一些需求形成了破坏，再加上地缘政治导致的供需结构的改变，供需失衡可能也会进一步加剧。

在整体供需大格局下，国际大宗商品即将进入高位动荡时期。

欢迎收藏“新农观”，一起了解新时代下三农的新发展。

春耕前拖拉机如何保养

农业机械是现代农业发展的重要标志，近年来国家加大了对农业机械发展支持力度和农机购置补贴政策的不断深入，我整理了机械科技论文范文3000字，有兴趣的亲可以来阅读一下!

机械科技论文范文3000字篇一

　农业机械安全生产

　[摘 要] 农业机械化是现代农业发展的重要标志，近年来国家加大了对农业机械化发展支持力度和农机购置补贴政策的不断深入，歙县农业机械化取得了快速的发展，但日益突出的农业机械安全面临了新的挑战，如农业运输、机械作业、加工及机械用电操作(当前小型机械大都用电力、汽油动力取代了柴油动力)等，农机安全生产问题得到了全社会的关注，已成为农机管理部门目前面临的首要工作，工作的重中之重。本人在基层从事农机管理工作二十多年，农机安全的重要性深有体会，本文通过对当前影响和制约农机安全生产的主要因素的分析，总结出预防农村农业机械事故发生的几点措施与建议，旨在为农业机械安全生产提供一定借鉴。

　[关键词] 农业机械 安全生产 措施与建议

　[中图分类号] S23 [文献标识码] A [文章编号] 1003-1650 (2013)12-0169-02

　在如今经济快速发展的同时，人们的生活发生着日新月异的改变，生产和生活方式也有着巨大的本质性转变。尤其是在中央关于发展现代农业和建设新农村的政策指引下及黄山市先进型自动化农业发展纲要的指导下，安徽省黄山市歙县农业已经基本实现了以小型农业机械为主体的现代农业的基本要求，正体现出现代农业的生产、效率、自动化和示范四大优势。

　一、当前影响和制约农机安全生产的主要因素

　1.农村农业机械数量的增加，是各类农业机械事故增加的必然因素

　80年代以来我国对农村的大力发展，农村经济快速发展，农民收入有了很大提高，很多农民用积累的资本购买小型拖拉机、农用三轮车帮助农业运输和生产，享受当时计划经济时期少量指标柴油的政策。在安徽省黄山市歙县，6000元的价格购入一辆农用三轮或者四轮拖拉机用耕地、播种、运送农作物、送肥、，卖粮食、赶集、走亲访友在农村十分流行。有关数据显示2004年底我国小型农用拖拉机的数量达到1650万台;其中不包括相当一部分的农用三轮，这些农业机械数量的增加，势必促使农村农业机械事故的激增。

　2.农机使用者的安全意识和法制意识淡薄

　近年来，?村村通?使农村道路得到改善，农用变形车替代了三轮、四轮拖拉机;特别是2008年中央实行农机购置补贴政策，农民购机数量急骤上升，大量的新型农用机械涌入农村，由于年轻人出门打工的较多，年龄偏大且安全意识差、法制观念落后、驾驶技术不到位、文化素质较低的农民成为了农机操作队伍的一员，由于缺少操作技术培训和安全宣传教育，他们的表现令人担忧，他们在工作中违反交通法规，对农村道路安全产生了极大隐患。尤其一部分人，没有经过相关培训就无证上路行驶、超载超速、农用车载客及酒后驾驶等违法违章行为;虽然有些人有驾驶执照，但缺乏农机安全的相关意识，没有系统的对农机进行维护和修理，这样对农机的安全生产造成严重的威胁。

　3.目前，政府对农村农业机械管理缺乏协调性，是农业机械事故发生的重要原因之一

　政府职能部门之间管理范围不确定，缺乏监管协调性。例如对于农用车(拖拉机)的管理，交警部门、交通部门、《道路交通安全法》实施前的农机部门根据相关法律法规有一定的管理权，可确定农用车的范围一直在修改，管理缺乏协调性，存在一些盲区。

　4.农田和道路安全检(审)查力度不够 年度检审率和交强险率不高

　农机安全检查是使用农业机械安全生产的前提，年度检审和交强险是农业机械及其驾驶人的安全及安全事故处理赔偿的保障。但是，目前的农田与道路安全检(审)查无法满足山村农机使用率低、使用范围小、新旧更新快和日益增长的农业机械数量等要求。检测用的相关的设备老化落后或严重缺失，向机手收取检测费用无法落实让年检(审)工作陷入被动。许多农机驾驶员对购买农机和办理驾照的意识有所提高，但是对农机年度检审验及交强险的观念不健全。

　5.农机安全防范意识不够 安全宣传和事故应急体系不健全

　由于农机生产因季节性、独立性导致全社会对农机方面的法律、法规宣传和安全常识教育和培训重要性认知不足，安全防范意识不够。农机生产范围广，影响小，导致专门的农机安全事故应急体系还不健全。

　二、预防农村农业机械事故发生的几点措施与建议

　1.加大宣传力度，争取全社会的理解和支持

　以前，一些相关领导对农机安全管理的必要性、重要性缺乏了解和指导，导致了农机安全管理工作效果不明显。政府和社会应更多地支持农业机械化的发展，关注农机生产安全，充分利用各种舆论资源如电视、农村广播、黑板报、报纸、短信及(农村大队散发宣传单、)举办农机相关知识讲座等，创造一切宣传机会，全力以赴、坚定不移地宣传农业机械安全法律法规、安全生产常识。只有广大农民的法制观念，安全意识再上一个档次，当农民自觉遵守法律，按规章办事，才能实质上减少农村农机事故的发生。

　2.组织农机安全检查 加强机手安全学习

　农机安全管理的重要内容之一是农机安全生产检查，此项措施可以及时补救驾驶员违章操作，可减少和避免相关事故的发生，是农机安全科学管理的诀窍之一。农机安全管理部门应加强基层特别是村组农机管理队伍的建设，加大对农田，道路检查的力度。教育机手严格要求自己，不放松警惕，及时改正不当行为。对于农机驾驶和操作人员，应充分利用农闲时间学习操作技能，提高自身安全操作意识，应该严格按照标准进行测试。对于没有通过考试或不参加考试的人，都将拿不到驾驶执照，严禁其驾驶和操作农机，这样一来有助于农机手素质的提高。要根据当地实际和自身特点，在春耕、秋收农机作业旺季前夕，采取开展多种多样的活动和周围的操作员进行技术经验交流，在原有的基础上更进一层楼，成为大家的模范。还要经常学习农机事故案例，分析其原因，找出避免事故的方法，使自己懂技术、懂方法、懂操作。

　3.保障农机监理资金 改善监理装备

　各级政府应按有关法律法规的要求，保障农机管理所需的资金，建立健全农机安全管理责任制，加大力度管理农机管理项目资金，为农机管理部门装备具有针对性为机手服务的设备，使此部门团队化，专业化，使得工作效率大大提高，使农机安全管理执法条件不断完善，而且在保障宣传教育、安全检查等工作的开展的同时，要将参与农机管理的工作人员纳人公务员的指导范畴，这样才能确保依法行政，使执法更具有专业性。

　4.加强农业机械质量监测 严格遵守报废规定

　首先，农机管理相关部门要对本区域的农业机械进行详细的检查，对那些使用时间较长的老旧农业机械要进行全面系统的安全评估，评估报告要尽可能详细，凡是符合要求的农业机械应该记录在案，定时定员的进行检查和管理，不容忽视。凡是没有通过检查的机械，严格按照法律法规进行封存、报废等处理。对进行报废的农机主，农机部门应该予以重视，相关部门应给予补贴。如果发现封存、报废的农业机械参加农业生产，应该通知农机主管部门，对违规操作者进行严厉的处罚。农业机械的可靠性相当重要，它影响着农业生产的质量，是农业机械安全生产的重要前提之一，只有真正的重视起来，才能最大限度的保障我们农民的生命财产安全。

　参考文献

　[1]王杰波，王坤，张春平. 农村农业机械安全生产不容忽视[J]. 安徽农机，2005，01：6-8.

　[2]梁军. 设施农业机械安全生产隐患问题不容忽视[J]. 中国农机监理，2010，05：24-25.

　[3]李平香. 搞好农业机械安全生产的对策[J]. 农业技术与装备，2010，16：29-31.

机械科技论文范文3000字篇二

　农业机械节油措施

　摘要 介绍了购置农业机械应掌握的几个原则，并从农业机械的养护、维护及有利于节油的良好驾驶习惯等方面分析了农业机械节油的措施，以期为农业机械操作过程中更有效地节油提供参考。

　关键词 农业机械;节油;原则;养护;维护;驾驶习惯

　中图分类号 S232.6 文献标识码 A 文章编号 1007-5739(2015)15-0204-01

　农业机械节油一直以来都是广大机手高度关注的问题，牵涉到广大机手的切身利益，节油不能只局限在某一方面，通过了解各类农机具的性能特点，掌握其节油的正确使用方法，养成良好的驾驶习惯，多方面加以应用，才能实现节油节能，从而达到提高经济效益的目的。

　1 农业机械的购置原则

　首先结合当地的实际情况，选择作业性能稳定、动力强劲、售后服务优质、各类维修配件充足的机型，其次要选择符合国标和行业部门认定的机型，再就是满足当地农业需求，整体性能优异的节能机型。只有符合上述条件，才能真正实现节能节油的目标。

　2 农业机械的养护

　日常的保养对于节油来说非常重要，机车在工作时，由于机器的频繁操作、颠簸，一些部件可能会因为松动而发生漏油现象，特别是柴油滤清器、高压油管、油箱开关、油管接头等关键部件。为此，上述部件在机器开动前进行检查非常有必要，不仅是为了行车安全，而且可以有效降低油耗，提高经济效益。随着农业机械运行时间的增长，机器的精密零部件磨损从而致使其有效功率减小，如：燃油系统、缸套活塞组件以及配气系统等部件，为达到相同的功率将产生更高的油耗。因此，日常合理的养护可保证农业机械保持在最佳的技术状态，是降低油耗的首要因素。

　2.1 磨合期忌超负荷运作

　磨合期是新购置的农业机械必经的一个过程，也是广大农机手容易忽视的一个过程，新机入手后，迫不急待地快车、重车上路，对于新机来说是个不小的负担，也不利于新机的磨合。在磨合的过程中，一是要在其额定功率内进行负荷;二是要控制机车的速度，宜匀速行驶，忌急加速、急减速、急刹车等。

　2.2 定期保养滤清器

　日常做好?三滤?的清洗保养，使?三滤?具有良好的工作性能，柴油机车行驶一定的里程，一般以5 000 km为基数，要适时更换柴油滤清器、空气滤清器、机油滤清器配件。因为空气滤清器堵塞会引起进气量减少，导致柴油燃烧不充分，降低燃油效率，机车工作无力，如果空气滤清器的横截面堵塞超过1/3，油耗提高超2%，柴油滤清器的堵塞也会使发动机供油出现异常，导致功率下降，油耗上升。

　2.3 查看轮胎气压

　保证轮胎正常气压可以起到有效节油的目的，因为轮胎气压过高或过低都会加剧轮胎的磨损，不仅缩短轮胎的寿命，而且增加油耗，更不利于行车安全，因此在行车前，应经常检查轮胎的气压是否正常，为确保机具轮胎的气压正常，春、秋两季按其标示的标准气压充气，夏季的气压比标准气压低2%～3%，冬季比标准高2%～3%，即夏季气压取其规定值的下限，冬季取规定值的上限。

　2.4 定期更换润滑油

　按机车的实际运行情况，润滑油应及时更换，换油不及时会增加零件的磨损，进而加大油耗。提前换油，会造成油料不必要的浪费，形成另外一种油耗。同时，要根据季节和作业环境来调节更换润滑油的频率。

　2.5 确保轴承部件处于正常运转状态

　轴承部件在机器运转时不能过紧或过松，确保其保持运转自如状态，反之，会导致机器磨损，同时增加油耗。因此，在安装机器时注意检查各连接部位的螺钉松紧程度。

　2.6 正确使用柴油

　柴油经过48 h的沉淀后更加洁净，能提升发动喷油阀偶件和喷油泵柱塞偶件运行的稳定，可为发动机的供油系统提供最佳的供油状态，达到有效节油的目的。同时，还能保证发动机的有效使用寿命，为广大农机手节约机器投入的成本。

　3 农业机械的维护

　3.1 预防燃油渗漏

　对发动机应经常性进行目测检查，定期对发动机进行油耗测试，并安装油量校正器，一旦发现滴漏现象及时加以处理。燃油渗漏的预防，一方面是从减少油耗的角度出发，另一方面从安全行车的角度出发，燃油渗漏不可轻视。

　3.2 调节供油提前角

　供油提前角偏小或偏大都会造成柴油燃烧不充分、不完全，导致排气冒烟、工作无力、增加油耗(喷油角度较规定提前3～4?，油耗约增加2%)。为此，广大机手要根据柴油发动机供油提前角的操作规程及时调整供油提前角。

　3.3 及时调节喷油压力

　对于使用较长时间的喷油嘴，因针阀偶件发生磨损，应适当调低喷油压力，比标准喷油压力低409 kPa左右，这样就可以避免滴油、漏油现象，保证柴油雾化良好，减少油耗。

　3.4 调节气门间隙

　调节气门间隙的大小可以对发动机的进、排气量进行有效控制，进而对燃油的消耗产生影响。发动机使用时限久了(下转第209页)

　(上接第204页)

　因齿轮、凸轮轴磨损而引起配气相位角减少，要适当减少气门间隙，以弥补配气相位角的减少。如果机器使用年限较长，凸轮轴磨损严重要及时更换，否则不仅功率下降，而且增加油耗。

　3.5 严禁?病机?作业

　柴油机正常情况下的排烟为无色或淡灰色，如果工作中持续出现冒蓝烟、白烟、黑烟，说明其技术状态不正常，带病作业。蓝烟主要是发动机润滑油进入燃烧室导致，此故障常伴有润滑油使用过多;白烟一般是柴油中含水;黑烟主要是因为柴油在缺氧情况下燃烧，大部分是因空气滤清器脏污、堵塞所致。发生上述故障时，应该及时找出原因，排除故障，消除柴油机的带病状态，减少油耗[1-3]。

　3.6 确保多缸机整体运行，不让?病缸?拖后腿

　根据测试数据显示，四缸机器如果有一缸运行不正常或是无法工作，将大幅增加油耗。一旦发现多缸机有一缸运行不正常，应及时检查原因并加以排除，确保各缸运行稳定，减少油耗。　3.7 使用洁净的柴油

　柴油是当前各类农业机械的主要用油。实践证明，使用沉淀和过滤净化后的柴油，能延长发动机中精密偶件的使用寿命。在加油前要清除好油箱周围的杂物，防止在加油过程中灰尘进入油箱。

　4 有利于节油的良好驾驶习惯

　4.1 适度热车

　热车时间过长将增加油耗，建议热车1～3 min，水温达到40 ℃时起步，让机车通过低速行驶一段路来达到热车效果，同时也可以有效降低油耗。

　4.2 尽量匀速行驶

　按照机车设计的经济速度行驶，杜绝超速行驶，是节油的一个好途径。在实际驾驶过程中，尽可能让发动机转速保持在适宜的范围，保持最佳的降低油耗的指标。

　4.3 正确控制档位

　在发动机转速处于适宜转速之间时换档，农机手应杜绝高档起步，因为低档高速行驶往往使油耗超过正常值的45%。

　4.4 提前谋划机车行进路线

　农业机车作业前先安排好合理的行车路线，这样可以有效减少不必要的行程，既节约时间又减少油耗。行驶过程减少转弯和空行，途中尽量减少停车的次数。

　4.5 忌超负荷作业

　根据动力铭牌标具的有效功率进行负荷作业，不宜?小马拉大车?，使油耗陡然上升，也不宜?大马拉小车?，容易造成资源浪费。

　4.6 选择湿度适宜的土壤作业

　各种土壤的湿度不同其阻力也不尽相同，机手在耕作时应该选择相应阻力较小的湿度范围进行作业，这时的平均耗油相对较低。过干或过湿都会增加土壤的工作阻力，从而增加农业机械工作时的耗油量。

　4.7 合理正确地运行农业机械

　在日常农业耕作中，对将要耕作的地块进行合理规划，杜绝重复耕作的情况发生。同时，按照地块的实际情况，翻地犁牵引纵横方向要保持水平，旋耕犁刀的安装方法要正确，耕深要保持一致。遇到耕作的阻力小且机器运行速度不宜过快时，可采用高档小油门操作。发动机水温在85～95 ℃时的热效率最高、耗油最小，广大机手应该熟练地掌握让发动机水温保持在这个范围。并做到起动预温、防止跑偏、停车熄火等，都能起到节油的效果[4-7]。

　5 参考文献

　[1] 蔡家声，曹国军，张三强，等.农业机械油料性能及使用与净化[J].农业技术与装备，2014(24)：44-45.

　[2] 常东平.在用发动机油质量鉴别简易方法[J].农机使用与维修，2015(4)：54.

　[3] 鲁永良，贾元华，王连发.冷却水和机油温度对柴油机小负荷经济性影响[J].农机化研究，2001(4)：114-115.

　[4] 铁金.柴油机用润滑油代号的含义与选择[J].南方农机，2008(4)：38-39.

　[5] 郝荣卫.柴油机油使用六注意[J].河北农机，2005(5)：18.

　[6] 马叶.柴油机油的使用[J].农机安全监理，2002(增刊1)：181-182.

　[7] 董月臣，连丽梅，郭景才.柴油机油和水使用技术要求[J].农机使用与维修，2004(1)：20.

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美玉米突然涨至历史高位！新格局下，警惕对国内市场“2个影响”

春耕春播在即，做好拖拉机春耕前的保养与检查，对提高作业效率、保证生产、确保春耕春播顺利进行至关重要。

那么春耕前拖拉机如何保养？拖拉机保养需要注意哪些问题？下面就来了解一下吧。

春耕前拖拉机保养注意事项1、新购置的拖拉机或大修后的拖拉机，必须严格按照拖拉机磨合要求进行磨合；2、拖拉机起动前必须检查油路、电路、冷却水情况；启动后必须随时注意各仪表的读数；3、及时保养拖拉机“三滤”、更换空滤滤芯，拖拉机的空气滤清器因为春天空气中含有比较多的沙尘、细小的颗粒物，所以在春季空滤易发生堵塞，影响发动机进气，造成发动机出现启动困难、运转无力、怠速不稳等现象。

因此，春耕春播季节要及时做好空滤的保养、更换工作；4、使用离合器应注意在拖拉机起步和农田作业换挡时，需将离合器踏板踩到底后，停留2-4秒钟再挂档；5、拖拉机挂挡时应注意前进档与后退档相互切换时，车辆必须完全静止后才能切换，禁止在行进过程中变换档位；6、拖拉机应严格按要求使用各种溶液。

燃油必须经过至少48h沉淀净化后，传动系润滑油必须经过与提升器吸油滤清器精度相同的滤油器过滤后，才能加注；7、各联接部位的螺栓螺母及易松零件，如前后驱动轮固定螺母处、转向拉杆连接螺母等处应经常检查，发现松动及时拧紧；8、拖拉机悬挂农具转移时应将农具位置锁定；驾驶员离开拖拉机时一定要将农具降到地面；9、拖拉机动力输出轴工作时，必须安装动力输出轴防护罩，严禁人员接近动力输出轴，动力输出轴带负荷时，拖拉机不能急转弯，以免损坏万向节或拖拉机动力输出轴；动力输出轴不用时应使手柄处于分离位置；10、使用动力输出轴驱动农具以前，应检查拖拉机和驱动农具匹配合理性。

耕作时，应使动力输出轴与万向节传动轴的夹角不大于15°；液压操纵正常时，地头转弯提升农具后，动力输出轴及农具输入轴与传动轴夹角不大于20°；禁止在动力输出接通前先将旋耕机入土，这会导致旋耕机损坏及拖拉机离合器严重损坏（为提高作业效率，转弯时可不切断动力源，但必须机具提升高度在离地200mm左右）（小伙伴们，这条尤为重要哦~）；11、拖拉机在斜坡上停车时，一定要使用驻车制动并用三角塞块将后轮塞住；12、停车后，在发动机没有熄火前，驾驶员不得离开拖拉机；不得已在坡地停放车时，应挂上档（上坡位置挂前进档，下坡位置挂倒档）；13、气温低于0℃时，必须使用防冻液；14、拖拉机前驱动桥只在农田作业和道路泥泞轮胎打滑时使用；其它情况下严禁使用，否则易造成轮胎及传动系早期磨损；15、维修拖拉机，必须选用质量合格的零部件，使用原厂配件。

[汽保行业忙春耕推,陈出新拓渠道] 汽保工具

原创出品，禁止抄袭，违者必究。

在国内玉米还在涨跌震荡、风雨飘摇的时候，美玉米来了个“大炸锅”：

截至4月19日，美国芝加哥7月玉米期货突破8美元/蒲式耳，一度逼近2012年9月时8.49美元/蒲式耳的历史高位。

按这个价格算，今年以来，美国玉米期货价格的涨幅已超过30%。

美玉米价格为何突然大涨呢？原因有2个：

一是全球玉米供给出现了变化。

全球玉米主要供给有3个地方：美国、南美地区和黑海地区。

众所周知，黑海地区由于俄乌冲突和制裁，无论是产量还是出口量都大幅减少。

乌克兰作为玉米重要出口国，由于受冲突影响，春耕及春播受阻，再加上缺少化肥、种子以及机械所需要的燃油，使得播种面积严重下降。

据保守估计，今年乌克兰小麦和玉米的产量将减少40%以上。

另一方面，南美的情况也不容乐观。

同样，干旱天气也在影响南美的玉米，当前巴西的二季玉米正面临这种影响，而二季玉米要占到巴西玉米年产量的60%以上，而巴西的二季玉米通常要等到8-9月份才会进入市场。

也就是说，近期来看，黑海出口受阻，而南美情况不定且要等到8-9月份，那么在这之前美玉米或将成为全球市场的供给主力。

所以，市场需求突然增长，使得美玉米价格走高。

二是美玉米也“出事了”。

需求增长了，但美玉米的供给却要下降。

一方面是美国同样受干旱天气的影响，美国有超过6成的地区都处于干旱状态，而这其中就包括玉米主产区。

另一方面，受全球化肥价格高企的影响，因为玉米需要较多的化肥，因此美国农民对于种植玉米的积极性有所降低，再加上美国政府又取消了夏季禁止更多乙醇汽油使用的禁令，在当前油价高位徘徊的情况下，可能将有大量玉米被“烧”掉以来平抑油价。

本来国际市场对美玉米的需求就增长了，美玉米却也面临供给下降的风险，自然价格上涨就不足为怪了。

而且从目前情况来看，这些因素短期内很难得到妥善的解决，因此今年国际玉米价格更加易涨难跌。

国际玉米走高，对国内会有什么影响呢？新农观认为，最少有2个影响：

1、对国内玉米价格起到一定支撑作用。

我们的粮食市场虽然并不完全与国际接轨，但是在一定程度上也会受国际粮价的影响。

尤其是在国际玉米市场供应前景出现波动。

价格大幅上涨时，反过来也推升了进口玉米价格，对国内玉米价格形成了一定的支撑。

另一方面，我们都知道，国内玉米一直存在产需缺口，这个缺口通常要通过替代以及进口谷物来补足。

而当进口玉米价格走高时，其补足也就相应会受限，这对国内玉米来说也是一个利多因素。

2、供需格局发生变化，玉米阶段性走势将凸显。

前面我们提到全球玉米供给的三大地区，而这三个地区都表现出了不同程度的问题，这也意味着我们的玉米进口格局也将随之变动。

以去年为例，以往在我们的进口玉米中，乌克兰玉米占比最大，但是去年从美国进口的玉米占到了70%，而乌克兰玉米则占到了30%。

而随着乌克兰谷物出口暂停，在本月初时，中国买家买进了2笔百万吨大单的美国玉米，而后续随着玉米价格的不断变化，并不排除会考虑选择南美玉米。

随着进口玉米的不断变化，再叠加国内玉米市场的波动，可能会产生联动效应，进而使玉米市场表现出明显的阶段性走势。

而显然，当前这种特点已经很明显，即玉米已经呈现出走强一阵、走弱一阵、强弱不断交替的走势，预计后续这种特点将会继续增强。

欢迎收藏“新农观”，一起了解新时代下三农的新发展。

理想成长超预期背后，究竟做对了什么？还能走多远？

一年之计在于春，2010年3月18-21日，伴随着全球经济全面复苏、中国汽车产业链的全面增长，第53届全国汽车保修检测诊断设备(春季)展览会在北京国家会议中心隆重召开。

从此次参展商和观众的数据中，我们看出汽保行业又迈上了一个新台阶。此次展会共有来自35个国家和地区的789家企业参展，比去年同期增长23.5％，其中国外品牌参会比例达到10.7％。据门禁系统统计，53届汽保展共吸引了38232人次专业观众，其中海外观众1912人次，分别来自56个国家和地区。除传统的汽车维修检测设备及产品外，维修工具独成一馆，规模突破15000m2，美容养护形成专区，成为新亮点。

繁忙的展会过后，我们回过头总结，也是对2010行业新技术，新产品的盘点，行业发展趋势的展望。2010年春季汽保展的繁荣景象昭示着汽保、汽修界又一个艳阳天的到来。

一、新品推出，引领行业发展

创新是企业的灵魂，是企业实现长足发展的源动力。中国汽保企业要获得更强的竞争力，就要靠创新取得立足之地。实践证明，企业搞技术创新与产品创新不仅可以提高经济效益，实现结构优化，而且有利于节约能源，提高生产要素的质量和使用效率，并改造传统产业，带动产业结构优化，提高劳动生产力。

1.诊断设备的升级

维修诊断设备总是走在技术的最前端。与汽车生产技术紧密结合。本次展会很多企业都推出了概念新颖的新产品。

以前。我们在转换测试模块时需要关闭诊断仪电源。从车上移除OBD Ⅱ插头，换上合适的转接头，然后重新启动诊断仪开始新的测试。针对以上的麻烦，拥有90年历史的专业工具及汽保设备制造商实耐宝在中国市场首发红盒子(RED BOXTM)汽车诊断仪，推出专利设计的智能钥匙，为用户提供最方便快捷的服务。它不同于传统的汽车诊断仪，对车上的不同系统测试时无序更换接头，只需更换不同的智能钥匙，便可轻松、准确、快速地完成车辆各模块的诊断，调用红盒子深度覆盖的各系统信息。

红盒子汽车诊断仪是一款值得骄傲的产品，该产品入选“Frost & Sullivan技术工人之选”大奖，在汽车诊断工具领域全美排名第一，无论是一名刚入行的新手还是一名经验丰富的专业技师，红盒子都会是理想的选择。 3G被手机行业炒得火热，汽车诊断设备也赶了上来。深圳市元征科技股份有限公司在本届展会上。推出了二款具有3G无线上网、一键升级、一键搜索和可提供无限增值服务的第三代汽车故障诊断检测设备，一款叫X-431 3G，另一款叫X-431NCP。这二款产品给我们提供了更多的想象空间，在3G技术更加发达的未来。我想将来汽车远程诊断、远程服务、视频功能、高效简便诊断、维修资料共享、行业交流、信息发布等功能变得可能和更加现实。

2.工具――因为专业，所以卓越

本次展会维修工具独成一馆，让各位专业观众感觉到，专业汽修工具在维修实践中带来切实的好处与方便。专业的汽修工具会考虑汽修工各种受限制的工作条件，帮助汽修工出色地完成工作。

从2009年开始中国已经成为全球最大的汽车消费市场，汽车消费者及汽保行业从业者对维修的效率及质量保证的需求都在随之提高。正是在这样的背景下，史丹利在北京举行品牌发布会，推出专业汽修工具_品牌“瑞驰”(RACING)。这也是迄今为止在中国唯一一个专业汽修汽保品牌。相信“瑞驰”将给汽车后市场提供更加专业、更高品质的维修工具及解决方案。

传统的工具厂商，也在寻求产品的多元化。世达工具(SATA)可谓中国品牌知名度和市场占有率最高的工具厂商，其终身享用的服务承诺也受到众多维修厂的好评。今年，世达工具推出轮胎拆装设备，为广大维修厂提供更多元的服务。

工具市场的争夺异常激烈，很多外资工具厂商都看好中国汽保市场的潜力，争相在中国建立工厂，推广产品。意大利汽保设备制造商Corghi科吉(隶属于Nexion纳可信集团)目前就公布了在中国的生产基地及即将发布的新产品，将根据中国市场实际需求进行设计，推出两款拆胎机――摆臂式及气动后仰臂式拆胎机，计划于今年六月正式投产。

这种激烈的争夺给汽修工具市场带来了生机，也将无形中促进产品的不断更新和进步，因为不进则退。

3.汽车养护用品成为新的争夺市场

美容养护项目可以说是汽车后市场的明星，因为其利润较高，前期投入不需过多。因此汽车清洗剂、润滑油、洗车机等成为本次汽保展的一个亮点。

2009年汽车后市场的市场容曩超过了2800亿元。其中养护用品在这个蛋糕中分到了30亿元的份额，并且每年以25％的平均速度增长。如此的诱惑，在很多综合性的汽车后市场服务企业也刮起了养护用品风。SPX汽车服务方案下的Robinair品牌推出机修养护系列产品，燃油系统、进排气系统、空调系统等清洗剂产品，及时地加入养护用品市场的争夺，也为维修厂提供更多的解决方案。

4.营销观念的创新

服务以客户需求为中心，汽车后市场提倡产品创新的同时，服务体系也在不断地完善。体验式营销便是伴随经济发展而产生的新的营销方式。体验式营销站在消费者角度去体验消费者的购买理念、购买程序、购买心理和购买动力，帮助企业提升服务价值。

南宁研华在2009年就推出的第三代软／硬件技术平台采用“先消费、后付费，低门槛、高回报”的先进消费理念，让很多消费者耳目一新。

使用这个技术平台。维修厂可以“体验式”消费，根据需要开通车型，选择使用次数，先消费，后付费，做到了客户、商户、厂家利润共享，创造共赢的理想状态。事实上，南宁研华的钥匙大师等产品，很多维修人员有疑问，即会不会产生如盗车这样的负面作用?而正是这种网络消费的模式，避免了很多问题。首先，维修厂使用数据时通过登录研华的服务器实现，服务器对每次通信都有备案；其次，通过系统延时(如半分钟就能写好钥匙数据，但要延时半个月才允许完成)，防止负面现象发生。

很多维修厂通过展会对企业的设备更新换代，所以展会是推广新产品的良机。本次展会我们看到各个产品类别都有新品的推出，其概念超前，操作方便，为各地观众带来了最多的惊喜。

二、渠道拓展，深化与经销商合作

对于一个新兴企业，展会是其宣传产品、吸引新客户、发现潜在客户的绝佳机会；而对于一个成熟企业，通过展会树立品牌形象。提升产品知名度是其主要目的。

德国某著名研究机构曾经对世界最大规模的机械工程类展览会进行过“企业参展目标”调查，结果表明，参展目标中提升企业知名度为85％，密切老客户和结识新客户为70％，通过展览会宣传产品市场占有率 为63％，推介新产品为60％，提升产品知名度为58％，交流信息占50％，发现客户需求50％，影响客户决策33％，签订销售合同仅占29％。

产品市场份额的提升，离不开“渠道”二字。拓展渠道和维护渠道。也是每年春季展不变的话题。众多经销商会同期举办，与经销商建立并维持良好的关系帮助汽保企业事半功倍的推广产品。

1.新兴企业如何壮大市场队伍

每年都有汽保行业的新星涌现出来。新兴企业做好展会营销策划尤其重要，因为每年展会都有企业花大价钱投入，但往往高估了展会效果，造成投入与产出比例不协调。

新兴企业壮大自己的市场队伍，深圳三杰宜公司是一个很好的代表。三杰宜注重对合作伙伴的培养与沟通，通过“三杰宜经销商训练营”的方式，让经销商了解、认同、加入到三杰宜的销售服务网络中来。

有计划、有目标的参展企业，一定会在展前有战略性的规划，对他的老客户、期望客户进行告知，告知带来什么新产品。提供什么新服务和延续性服务，甚至对客户准备什么礼物。有了参展计划，企业内部觉得管理层和执行层之间保持良好的沟通，通过展会让客户亲自体验产品，积累市场资源，新兴企业会收获颇丰。

2.成熟企业巩固市场队伍

成熟企业的营销方式是多方面的。组建精英市场团队、开经销商会、技术研讨会等多管齐下，完成企业在行业中形象的树立。

金奔腾被业界誉为“普及解码器的主力军”，其营销策略也在不断更新。2010年金奔腾将组成5人制的“金奔腾突击队”，这五个人是解码器行业、技术、需求、经营管理等各个领域的精英。他们将会上门讲解、服务。不断解决解码器的问题，也帮助维修企业走出管理、服务的困境。

同时，金奔腾也看到随着汽车下乡，售后服务需要不断跟进的问题，他们正在努力推进地县级市场普及解码器，为其提供技术支援和服务需求。

解码器已经成为一种普遍型的消费工具，很多检测设备也面临更新换代，正是这许多成熟的解码器企业的不断努力。让解码器走入维修厂，接近每一个消费者。

汽车后市场有很多土生土长的民族企业，也有很多推广进口产品的企业，不断探求国外产品本土化策略和本土化方法。

今年深圳美思联科公司第一次召开经销商会，会上结合广大经销商朋友的运营模式及实际情况，将多年来的创业、身体保健、赢利模式、SATA产品的特点、SATA产品的销售方法、用人、发展、打假等的经验、心得做了全面的分析，并和广大的经销商朋友进行分享。

十年来。深圳市美思联科实业有限公司在中国汽车涂装设备行业中成功地开辟出了一条适合中国国情和特色的高品质喷、技术服务及市场拓展的成功发展之路，树立了德国萨塔在中国汽车原厂及汽车维修后市场喷涂行业的领军地位。

三、树立汽车后市场企业责任标杆

市场经济体制中，利润往往成为主导。企业在获得利润的同时，对环境保护的责任感也逐渐被关注。低碳经济不能只从整车制造业来提倡。除限制汽车发动机排量、降低整车质量，汽车后市场也有很多可做。在展会及其同期研讨会中，众多企业通过各种渠道推动着汽车后市场环保的责任。

在展会同期的汽车服务产业高峰论坛中，大家就探讨了汽车用品行业在低碳经济中的作用，这种作用虽然细微，但总和不可估量。以汽车隔热膜产品为例，由于贴膜可以降低空调的开放档位、提高然后使用效率，比如贴有威固隔热膜的每辆汽车每年可以减少二氧化碳排放132kg，相当于种11棵树。

环保不只是一个 口号 ，参展产品中，提倡环保节能的产品繁多，我们也切实看了企业的环保步伐。油漆喷涂设备关系着能源的综合利用以及喷涂人员的身体健康。国内烤漆房接连着火事件也给行业敲响警钟。面对这种形式，大昌国际格普集团推出水性烤漆房，既能完成水性漆和普通油漆两用的烤漆，也能优化废弃过滤装置。为环保和喷涂技师身体健康上了双保险。

再如汽车养护中的清洗剂产品，美国BG公司用实验证明了劣质养护产品对于车辆的巨大危害，维修厂的工作人员都受到极大震撼，纷纷表示不会使用低劣的养护产品为客户服务。

汽车后市场直接面对汽车的终端客户。在为其提供服务的同时。也需要引导车主形成良好的用车习惯，不随车带没必要的饰品。季节更换也及时把毛垫或者凉垫去掉等，这样不但能拉近与客户的关系，也生存环境的可持续发展尽一份力。

结语：

春种一粒粟。秋收万颗子。2010春季汽保展的繁忙，各种研讨会、展览、培训、交流的盛大召开，预示出整年一派欣欣向荣的景象。

自然选择规律是优胜劣汰，随着众多企业加入汽保行业的竞争，必然导致企业谋求创新，提供更好的服务，形成一个更优质的汽保市场。

每一次展会我们都开阔了视野，思考新的商机与发展思路。随着汽车保有量的增长，汽车维修与保养设备行业会更快发展，汽保行业的明天也将由各汽保企业共同开创。

谁也想不到，后来者理想汽车，今日令人刮目相看。

今年1-5月，理想汽车单凭一款理想ONE，累计销量就达到了7775辆，在所有造车新势力中仅次于蔚来汽车的10324辆，而且蔚来有ES6和ES8两款车型在售，也比更早实现交付的小鹏汽车和威马汽车多出3000多辆销量。

虽然，这个成绩还远谈不上胜利，但作为以32.8万元高价杀入竞争激烈的电动车市场，而且不像蔚来那样有极致服务吸粉的新面孔，理想的第一场仗，算是打赢了。

就在今年6月24日，理想还刚刚完成了最新一轮5.5亿美元的融资，放眼2020年资本寒冬，在融资道路上动静较大的，除了蔚来，唯有理想。这一场仗，理想又跑在了前头。

在几十家叫得上名字的造车新势力中，一直不乏真心想造车的勇士，但不管是勤勤恳恳一步一个脚印的小鹏，还是以低价小心翼翼试探市场的威马，都输给了除了电池还自带充电宝的理想，这是什么道理？

理想汽车成长超出预期的背后，到底做对了什么？未来又能走多远？

不被看好的电动车迟到者

很多人都不得不承认，当初看走了眼。

当理想独辟蹊径地以增程式电动车为切入点进入新能源汽车行业，并推出32.8万元身价的理想ONE时，几乎没有人看好。

增程式电动车是什么？稍微懂行的人都知道，它不是一台纯电动车，但和传统的混合动力车又有区别，是在纯电动车的基础上增加一台发动机（增程器），但发动机产生的动力不是驱动车轮前进，而是推动发电机发电。

简单来说，增程器就像一块巨大的充电宝，不断给车子充电，从而提升续航里程。

所以，理想推出第一台量产车理想ONE时，喊得最响的口号就是“没有里程焦虑”——综合工况续航里程达800公里。

那个时候，续航650km的广汽新能源Aion?LX还未上市，突破700km的小鹏P7仍是公司机密，理想的800km续航确实挺唬人。

然而，理想ONE的槽点比亮点更多，价格比比亚迪唐DM入门版高出近10万元不说，交付之路也不太平，4月上市后，直拖到12月才实现交付。

刚刚交付新车，理想ONE便被爆出“排放控制系统故障”的质量问题，随后20多天内还连续收到“发动机故障报警”、“动力电池故障报警”、“PDI流程出错”等一系列故障反馈，再往后，还被曝出“刹车失灵”、“自燃”等重大质量问题。

一时间，理想汽车成为众矢之的。

本来就比蔚来、小鹏、威马、零跑来得晚，错过了造车新势力的黄金发展期，而第一款量产车就遭遇这么多非议，加上可以“媲美”BBA豪华车的价格，很多人都以为，理想汽车的理想已经很难照进现实了。

不料，2020年1-5月累计销量盘点下来，理想在一众造车新势力中居然排名第二，而且6月份还获得了由美团5亿美元领投的5.5亿美元D轮融资，其成长之迅速，超过了很多人的预期。

前不久，一张李斌、何小鹏、李想的合照被当事人传上社交平台，三个人明媚的笑脸，像极了冠、亚、季军走上领奖台的狂欢，似乎寓意着这三家造车新势力将成为最后的赢家。

昔日业内人士经常提及的“蔚来、威马、小鹏”三大头部企业，也悄悄换成了“蔚来、理想、小鹏”。姗姗来迟的理想汽车，不仅没有被残酷的现实无情淘汰，反而逆势而上。

理想汽车为何能够逆袭？

在残酷的商业世界，任何成功都不是偶然的。理想汽车能够实现销量逆袭、并且吸引美团做靠山的背后，必定是因为押对了某些东西，这些东西到底是什么？有三点：

首先是找准路线，利用增程器直击续航痛点。

纯电动车用户的一个最大焦虑是续航里程，虽然不少电动车号称NEDC续航达到了五六百，但在实际使用过程中，因为路况和天气的原因而大大打折。其他新能源车企不断增加电池以提升续航的时候，理想则用增程器（充电宝）作为解决方案，用“足够大的电池+充电宝”来解决续航焦虑。

与插混和混动产品只能使用燃油车资质相比，增程式电动车可以使用电动车资质。在所有使用电动车资质的新能源汽车产品中，从某种意义上说，增程式电动车是最经济便捷、又能解决续航痛点的可行方案。

第二是精准定位，瞄准持续增长的高端市场。

随着国内车市从增量市场向存量市场转变，增购换购逐渐成为车市消费的主流，价位更高的豪华车市场在这股需求的推动下出现滚雪球式增长。

从市场份额来看，2015年豪华车所占的市场份额为6.1%，2017年增长至7.4%，2018年达到了8.8%，按照这样的增长速度，2020年市场份额有望突破12%。

豪华车市场的高增长，让大部分豪华品牌品尝到了甜头，而首款车瞄准中高端市场的理想汽车，也分到了红利。

第三是洞悉市场需求，打造七座超大空间。

增换购汽车的用户，有相当一部分是二孩家庭，六座和七座是他们的刚需。作为汽车之家的创始人，李想显然很清楚用户需要什么，所以，理想汽车的第一款车只做六座和七座。

尤其是七座SUV市场，汉兰达多年来打遍全国无敌手，很大一个原因是因为对手不多。不少人曾怀疑七座SUV还有多少挖掘的市场空间，但事实证明，这个细分市场比我们预料的更有潜力，完全足够哺育一辆新增的理想ONE。

此外，理想ONE作为一台中大型SUV，超过5米的长度和2935mm的轴距，打造“变态的大空间”，这也是其能够被一部分人接受的重要原因。

李想曾说：“我们只有一次出牌机会，如果一次不成功，就再也没有出牌的机会了，哪怕融到钱都没有用。”

为此，李想花了很多心血研究市场，研究用户，从而让理想ONE成功踏出了第一步。

李想下一步要押注什么？

商业世界从来没有“见好就收”，只有“乘胜追击”。成功踏出第一步后，理想汽车的下一步计划是什么？

李想在湖畔大学“春耕会”辩论赛上曾给出答案——扩张，而且是加码扩张。

“我们正好在一个转折点上，面临着从0到1向从1到10的转变。我们之前的时间都在研发，正式销售才几个月。从0到1的时候，你会小心翼翼地验证模型，用最小的产品验证整个商业闭环，不会轻易去扩张。”

“春节整理战略时，我们很清晰地发现必须要扩张，疫情带来的影响不大，而我们所处的市场、行业决定了一定要扩张。”

目前，在国内新能源汽车市场，纯电动、混动、插混、增程式电动等多种技术路线并存，电动车的动力电池路线又是三元锂、磷酸铁锂、锰酸锂以及固态电池并存，比亚迪推出了磷酸铁锂电池的新高度“刀片电池”，特斯拉则为了降低成本开始研究无钴电池。

这是一个百家争鸣、战火纷飞的时代，到处充满机遇和希望，也可能随时摔倒葬送生命。日新月异的更新迭代，容不得游戏的参与者慢慢琢磨与攀爬，快速作出准确的判断并进行扩张，是存活下来的基本条件。这一点，不管是传统车企还是造车新势力，都心知肚明。

找到一个立足点，然后迅速扩张，才不会被时代的浪潮淹没。

问题是，如何扩张？

特斯拉不惜一切提升产能，同时提升零部件本地化率来占领市场份额；比亚迪开始分享自己的电池技术，并且与丰田携手合作共建合资公司；蔚来拉来合肥市政府赞助，成功融资70亿元安心做研发，并在安徽合肥安营扎寨。

理想呢？李想的计划是从渠道和技术研发双管齐下，完成从1到10的转变。

“我们原计划是今年线下汽车门店数量新开20家，这时我们发现一个问题：在新车交付后客户满意程度很高的情况下，20家店意味着把‘圈地’机会给到了竞争对手，所以我们调整了策略，今年开店数量从20家改为60家。”

理想汽车以“电池+充电宝”的非传统电气化玩法唬住了一批电动车潜在买家，但说到底，理想没有真正的核心技术，也就是说没有核心竞争力，这是理想想要争取更大的发展所必须解决的问题，而且刻不容缓。

李想很清楚这一点，所以，他做出了一项重大决定：提前布局重大核心技术。“公司原计划明年启动L4自动驾驶的研发，改为今年开始启动，这又是一个10亿规模级的投入。”

渠道+技术，是李想下一步押注的新方向，而这一回，理想汽车会那么顺利吗？

“从1到10”面临的变数

可以说，完成“从0到1”阶段的理想，在向“从1到10”的转变过程中，未必像第一步那么顺利。

俗语说“船大调头难”，仅仅踏出第一步的理想，还只是一艘小船，可以发挥“小快灵”的优势，随时可以调整策略和布局。

但后期的发展壮大，如同滚雪球，雪球滚得越大，企业越难调整方向和部署，这个时候，风险也会变得更大。

“从1到10”，理想面临许多风险和变数，其中，最关键的一点是资金，即融资能力能否持续？

尽管李想说，“滚雪球”式的钱是一定要花的，但这钱从哪来，以及如何保证源源不断地来钱，却是一道终极难题。

资金，是现阶段大部分造车新势力被宣判死亡的主要原因，?不管是暂停中国区业务的拜腾，还是资产遭查封的赛麟，亦或承认失败并寻找接盘侠的博郡，都倒在了“钱”字上。

企查查资料显示，理想汽车成立5年来共融资8轮，加上2020年6月24日的最新一笔融资，累计融资金额逾110亿元，距离200亿元的造车门槛还很遥远。再从理想最近两年、即最近两笔融资的情况来看，主要是有美团和王兴为之站台，而不是受到资本界的普遍看好。

谈造血能力，理想显然还很遥远，即使是产品单价更贵、销量更高的蔚来，目前仍在巨额亏损中艰难前行，更遑论理想。在未来较长一段时间内，理想汽车都只能依靠外部输血来维持正常运作。

所以，理想计划赴美上市，其最近半年来频繁的股权变动，就是搭建海外上市VIE架构的表现，看得出来，理想很着急。然而，瑞幸咖啡事件曝光后，美国调整了上市规则，提高了上市门槛，这让中国企业赴美上市的难度有所增加。

即使理想成功上市，也很可能存在像蔚来般上市第一天就跌破发行价的风险。而且，上市近两年来，蔚来裁员、降薪，甚至抛售非主营业务的FE车队，一直为钱操碎了心。作为造车新势力中最受资本界看好的蔚来汽车尚且如此，理想后续面临的资金难题绝对不会小。

况且，按照李想的计划，理想汽车今年要新开60家线下门店，同时启动需要投入10亿级规模的L4自动驾驶研发，这些花费是个不菲的数字。单靠美团站台，理想肯定无法支撑后续庞大的资金压力，如何说服资本界投资自己，而且持续对自己产生信心，是理想汽车加码扩张过程中面临的最大挑战。

当然，除了资金难题，品控、来自对手尤其是特斯拉的威胁、新能源汽车市场的震荡调整，也能带来不少变数。

一步错，步步错，新创企业根本无法承受决策性的错误。车企之间的竞争，视乎核心技术，视乎产品竞争力，视乎对行业的前瞻性，视乎对危机的预知和防控能力。

理想通往现实的道路真的不易，且行且深思。

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