油价上涨对车市的影响有多大_油价上涨对车市的影响

1.经济好了汽车为什么还出现滞销？

2.浅析行业厂商间的竞争方式及市场类型(随便哪个行业）3000字左右

3.点评5月车圈大事：提振车市战役全面打响/开年第一展落地

开不起车了！

不得不说，高油价让许多司机体会到了油价增涨产生的工作压力。

前不久，我觉得在油价增涨前把它注满。激动地去给油，到了加气站，加油员漫不经心的说：“92号汽油没有了，可以加95号汽油了！”我当初确实很无奈，让我觉得扔下我的车开回去。

近日，见到油少了，去给油。我期待有折扣优惠，可是给油工坚定不移地说并没有折扣优惠。嗯，我确实不可以在承受了。

因此，我随意问了一句：每升？8元8.8分！坚信很多人喜爱88这一数据，但不期待它是油价。真怀念过去，那时候油价四五块钱，我能始终爱惜。

大家都知道，现阶段油价已经是2022年第九次增涨，92号油已经提升9元价位。很多人对油价没有什么觉得。要我以上海为例子。一辆汽车的均值容积几乎是70升。今年初一满箱油385元上下，如今630元，贵了245元。

这245元针对本人危害也许并不大，可是石油是世界电力能源，这代表着本人的物流成本是64%，利息低的货运物流交通运输业的燃料成本费是64%，那么我国选购石油的费用会提升64%。

2020年两桶油总计收益约4万亿。如市场销售率是60%，只是两桶油就将提升这儿的油价交易2.4万亿。当然，这一部分费用会逐渐分担到各个领域和每一个人的身上。

由此可见，油价增涨决不是看上去这么简单。上下游原料的增涨，腐蚀了许多公司的盈利。如今石油增涨当然会腐蚀普通百姓的盈利。她们买一样的物品，可是日常生活成本费没了。

所有人也不应当取笑新能源电动车或汽柴油车辆。终究在高油价时期，谁也不可以无愧于心。

讲了这么多，我国的原油进口的是商品期货的大宗贸易。尽管有最大和最少的区段，可是你买卖的情况下基本上是高的。油价降了，你以前买的油仍在炼油厂，乃至还没交货。提炼出完后就该进去。石油价格又高涨了。实际上和铁矿石进口一样，决策权没有在手上。

经济好了汽车为什么还出现滞销？

现在汽车对于家家户户来说，现在都是能买得起了，记得在一两年前的时候，我们这边的农村买车得风气都相当的兴盛，几乎家家户户都买上一辆车，作为自己日常用的代步工具，而且我们现在的生活水平也是能够消费起这个汽车的物品，所以就有很多人都喜欢买车而且有一些是为了取媳妇，媳妇说必须买车，所以现在我会买一辆汽车，并且现在买汽车的人也变得非常多，而国内的汽车保有量也在持续的发生着变化，不过在这段时间大家慢慢的发现了，现在的汽车发现非常的难卖出去，但是这些汽车厂家还是在不断的制造着汽车，所谓竞争也是非常的激烈。

都知道在过去的9月份，国内汽车的销量比同期的要下降了非常不少，所以说汽车已经提前到达严冬了，但说的这个问题的原因，所以专家也给出了一些答案，总结一句话，就是说老百姓现在买车的时候几乎也变得非常的理性了。那么为什么会更加的理性，其实也非常的无奈，毕竟大家在面对现在的高油价，所以买车的时候也都会掂量一下，如果买车了，连油钱如果都付不起的话，那就是有点麻烦了，并且我们都知道现在的油价比以前的要高了，非常的多，还有一些车型，它的汽油消耗度也是非常的大，我们都知道现在卖一辆车相当于买了一个祖宗。所以有谁还会那么想着要买车呢？

所以我们现在的工资水平也只有那样，所以现在买车的人就越来越少了。还有一个原因就是因为现在的房价也就是非常的高，对一个男人来说，如果你没有房子的话，是没有几个女孩子愿意嫁给你，虽然有一些喜欢给你拼搏，但是这些人是非常的少，我们都知道现在的女孩也是都比较现实，很多人都是为了房子，已经压得喘不过气了，所以如果现在要买车的话，那么压力才会非常的大。

最后还有一个重要的原因也是不容忽视的，就是因为国家对汽车排放的标准，现在也是非常的严格，现在随着马上就要到来的国六标准，想问一下到底有多少汽车它能够达标，所以这样的标准也造成很多人就不会选择买车了，我们都知道现在的汽车市场，大部分的车型都是国五的标准，如果明年就要实行国六那么很多人就要观望的态度，所以还不如等到明年再买车。还有一个原因，就是大家在买车的时候，也会变得更加成熟一些，所以知道自己想要什么，最需要的是什么，所以买车的时候也不用那么的紧迫了，还有一些不愿意把钱花在骑车上看，需要把钱花在更有用的方面，我们都知道汽车也非常的多，所以有时候开车上下班，他就会堵个半个小时，所以就有很多人就不喜欢开车上班了，再加上汽车的保有量也非常的多，所以现在汽车非常的难卖出去，也就属于非常合理的事情了。

浅析行业厂商间的竞争方式及市场类型(随便哪个行业）3000字左右

第一个原因，城市车流量大，交通拥挤；先城市到处都是车，高峰期拥堵不堪，一个路口可能就要堵上十几分钟，完全没有省时的作用，反倒使得出行不方便，现在很多热城市有地铁，如果单纯以上班来说，还不如坐地铁来的方便。

而且现在的城市像找一个停车位都难，违停的处罚又严重，导致很多人都不愿意开车出行，现在打车行业兴起，各种打车服务非常到位，随叫随到，同样非常的方便，自己还不用开车，所以聚会啥的也能喝几口小酒，再加上汽车更新快贬值也快，养车贵，很多人自然就不急着买车了！

第二个原因，尾气治理标志；随着尾气国六标准的实施，对于汽车尾气的监测越来越严格，尾气不合格的车辆不准上路，而现在的车都是国五的标准，很多人担心国六实施后，国五的车过不了监测，那就直接报废了，所以大部分都处于观望态度，怕自己的车过不监测。所以出现了滞销的现象。

第三个原因，经济压力大；现在社会的主导力量8090后的经济压力都非常大，汽车也是有着“买车容易，养车难”的状况，买车后的油费、过路费，停车费，保养费，检车费，油费，保险费，审验费，罚款，维修费等等，一年下来需要好几万，所以都说养不起车，不如省下这几万块，等几年经济压力小了，换一台更好的车！所以就出现在现在汽车滞销的现象。

点评5月车圈大事：提振车市战役全面打响/开年第一展落地

在经历07年形势大好的一年后，汽车行业内很多人士和机构都预测2008年中国的汽车全年的总产销量均将突破1千万辆的大关。据中国汽车工业协会最新年公布的数据，08年上半年中国汽车产销519.96万辆和518.22万辆，同比增长16.71%和18.52%。如果能保持上半年的水平，中国汽车行业今年也将顺利突破1千万辆的大关。然而，从上半年汽车市场的内部环境和外部环境变化来看，情况似乎不是那么乐观。油价上涨、工业原材料价格上涨，这些都是与汽车行业直接相关的，而在宏观经济方面，由于目前严重的通货膨胀，国家对宏观经济的调控方向主要是从紧，上半年GDP同比增长10.4％，同比下滑了1.8％。从汽车行业本身来看，市场需求也在放缓，在上半年某些月份，甚至出现连续环比负增长的情况。笔者认为，是否能突破1千万辆并不太重要，重要的是汽车行业在下半年的走势如何？企业的生存和发展环境如何？市场的供需关系如何？影响中国汽车行业和市场下半年走势的因素很多，其结果也必然是多因素共同作用的下形成的，下面从相关性比较强和变数较大的几个点进行浅析。 1、生产成本上半年，由于原材料价格上涨，生产成本的增加，汽车行业内一片“喊涨声”,当然,最终成品的消费价格涨不起来。据国家统计局17日发布的数据显示，上半年我国CPI同比上涨7.9%，其中，6月份上涨7.1%，环比下降0.2%。而PPI工业品出厂价格同比上涨7.6%，比上年同期高4.8个百分点。其中，6月份上涨8.8%。从上述两组数据的对比来看，CPI在下行，而PPI继续高涨，也就是PPI没有对CPI没有明显的价格传导作用。在市场供大于求的状况下，工业品的价格很难传导至最终消费品上，生产成本只能有企业内部进行消化，汽车行业便是个例子。上半年前五个月，规模以上工业企业实现利润增长20.9%，回落21.2个百分点。如果上述情况在下半年持续，汽车企业今年将面临利润空间被严重压缩的一年，一些规模较小，利润空间不足的企业可能会面临破产，或被兼并的洗牌危机。 2、油价上涨6月20日起，汽油、柴油价格每吨提高1000元。原价5.34元/升的93号汽油上涨0.86元，至6.2元/升。而5.68元/升的号汽油，上涨0.92元，至6.6元/升。上半年，国内燃油价格再次上调，尽管同时出台了一些对特殊行业的补贴政策，如出租车行业，但油价上涨对车市需求的抑制作用依然是不可忽视的。在消费者对油价长期看涨的预期下，这种抑制作用也将一直存在，特别是对当前的微型轿车，而这本应是最大的细分市场。如果说目前的油价对需求的抑制还不够明显，那么燃油税的推出就能让这个作用加强，燃油税一直有要推出的消息，但却也一直推迟，可见这是个对各方面都会产生重大影响的政策，属于车市中一个很大的变数，燃油税会否在近期或上半年推出，对于今后车市的走势有很重要的影响。 3、反垄断法据悉，2008年8月1日，《反垄断法》将正式实施，对汽车行业影响几何？有人认为它将终止厂家对商家的不平等约定和约束，有人认为它将为汽车消费市场带来更加自由的交易和充分的竞争，也有人认为它可能会导致厂家对经销商的控制能力减弱，以致市场失去原有的秩序和规范。《反垄断法》8月1日就正式实施了，是否会立即对汽车市场产生影响呢？笔者认为不然，厂家对商家的一些不平等的约束正是由于相关法规的缺失所导致，而这些相关法规基本都是一些大的条条框框下面的缝隙和空白领域。所以，要堵截这些不平等的约束，必须要有非常详细的操作细则和指南，有针对各种性质、各个领域、各类行业的配套细则。就了解，即将实施的《反垄断法》还未有这么完备，当然，这需要一个逐渐完善的过程。有鉴于此，笔者也认为，《反垄断法》的实施于目前的意义只在于一个对汽车行业利好的方向，而实质上的影响在短期内应该不明显。 4、股市楼市股市楼市的变化情况都是影响车市的重大因素，特别在大城市里。07年车市销量大涨少不了股市暴涨的贡献，08年，股市突然陷入低迷，上证指数由最高的6千多点，急速下滑到目前的2千多点，相信不少打算在奥运前再捞一把的股民已经陷入了深套中。从6千多点跌至2千多点过程中，有多少民间游资被套住，被掠夺，被蒸发，不得而知，而这对消费市场，汽车消费市场的影响有多大，也不得而知。这是一个财富效应的表现，而楼市对车市的影响，则体现在替代效应，随着全国各大城市的房价大幅度下滑，成交量缩减，楼市消费者的观望情绪非常浓，以深圳楼市为例，由于成交价格的下滑过快，很多人不敢在这种的动荡时期出手，但与以往的高不可攀相比，很多消费者对合理的价位有很大预期，持币待购让很多消费者捂紧了自己的钱包，消费力无形中被抑制，这种抑制作用对大宗消费品表现得更为明显，汽车消费可能会首当其冲。 5、08奥运很多人认为将在8月8日开始举行的北京奥运会，对北京乃至全国的消费市场会有很大的促进作用，这个观点大方向上是对的，但在奥运会期间，或者短期内对于汽车市场就不一定了，特别是对于下半年的车市总体销量。奥运会期间，北京市将出台多项的交通管制措施，北京市民的出行肯定没有以前那么方便，这样的状况对北京市汽车消费市场的影响有多大，目前还很难估算。但可以预见的是，将对北京下半年的车市造成不小的影响。当然，这样的影响只是短期内的，在长远和宏观的角度来看，奥运会的举办，将大大改善北京的交通环境和相应的配套设施，对北京市的经济增长也将有很大的推动作用，其汽车消费水平也可能突破瓶颈，上到新的台阶。 6、内部竞争上述说的都是汽车行业和汽车市场外部环境的影响，最后说说汽车行业和市场内部状况的变化对自身走向的影响。影响车市下半年走势的较为重要的三点有：厂商对任务量的追求，高库存量的影响和价格战。而在这三点中，前者是起到决定性作用的，尽管在增幅放缓的情况下，部分厂家已经调低了年度销量任务，但为最大程度地满足产能和消化产能，厂家在下半年产量和批发量不会有很明显的下滑。由此看来，如果下半年车市需求量增速继续放缓，终端商家的库存量将会有继续加大的可能，一旦这样，将很有可能爆发更加惨烈的价格战。然而，在目前这种大环境下，价格战能否有效的刺激和促进汽车消费还很难说，届时，汽车行业将面临很大的考验。正如前面所说的，影响汽车行业和汽车市场走势的因素很多，而且存在着很多不明的、变数较大的因素，或者很多人在研究这些因素是否会影响1千万辆的实现，但笔者认为，真正重要的是，那些因素影响了，怎么地影响了需求的增长，压缩了企业的利润，企业怎样去应对。1千万辆只是个数字的问题而已。来源：中国产业竞争情报网（

易车原创·车坛神评 每月点评准时2号抵达，5月份汽车圈有哪些热点大事发生呢？

本月的主题比较多样，开年国内“第一展”举办，各种提振车市的政策来了，奥迪广告片引抄袭风波，未来更多热点也会在车坛神评栏目中进行展现。

开年第一车展落地粤港澳大湾区

自“疫情”以来，汽车行业在各个维度都受到了相当大的影响，对于新车风向标的车展而言，影响自然不言而喻，而作为新车风向标的车展在全球范围内纷纷取消或延期，打乱了新车发布的节奏，就国外而言，世界级车展不出意外的跳票，近2年多来仅有去年的德国慕尼黑车展举办，而在控制疫情较好的国内，虽然有延期但基本都没失约，但今年随着北京车展的延期，上半年几无大型车展，在这样的情况下，5月28日如期举办的粤港澳大湾区车展吸引了大家的目光。

从名字就可以看出，粤港澳大湾区车展融入国家的大湾区发展战略，方向对了，未来前途也是一片光明，作为今年国内第一个大型车展，粤港澳大湾区车展承载了更多的职能，自然也有不少新车选择在该车展亮相。

有不少新车在本届车展首发亮相，比如一汽丰田格瑞维亚实车、哪吒S增程版、荣威全新eRX5、零跑C01等，还有一些车型属于国内首次实车亮相，比如东风日产Ariya、宾利添越长轴距版等，此外还有路虎发现大都会版、梅赛德斯-AMG EQS 53等新车上市。

从上来看，本次的粤港澳大湾区车展确实有不少重磅新车亮相，包含首发，国内亮相以及特别版车型等，在疫情的影响之下，多数大型车展的延期或取消，也给了不少规模较小的车展发展和曝光的机会，2020年第一车展在重庆、2022年第一展在大湾区，给炎热的5、6月带来一份车市盛宴，当然在这样的形势之下，其也成为很多新车发布的平台，当然车展如能百家争鸣，对于中国车市也大有好处。

提振车市的重要一环：购置税减半

5月23日，院常务会议召开，决定实施6方面33项措施，在第4方面中对于汽车领域提出了明确的要求，具体包括促消费和有效投资、放宽汽车限购、减征购置税、发放900亿元车延期还本付息等，而阶段性减征部分乘用车购置税600亿元成为业内关注的焦点，而这600亿用在哪已经有了答案明确。

5月31日，财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的通知，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税，当然所限车型最多不超过9座，本公告所称单车价格，以车辆购置税应税车辆的计税价格为准。

近期受到奥密克戎反弹影响，消费者收入、可用资金减少，加上汽车行业原材料成本上涨导致的各车企陆续涨价等多种因素影响，购买欲望也有所下降，更多人选择将可用资金转为预防性储蓄，导致给汽车行业消费带来较大影响。

今年4月汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆，环别下降46.2%和47.1%，同别下降46.1%和47.6%，下降幅度非常明显，甚至可以说几近腰斩，而这其中由于受到油价多轮上涨、以及政策偏向新能源车等因素影响，燃油车下降更为突出。

此对于减征购置税，其实并非第一次，此前在2009年-2010年、2015年10月-2016年底曾经两次减征购置税，均曾起到过立竿见影、非常明显的效果，有关分析人士称，此次减免600亿购置税或将带动100-200万辆乘用车新增需求。

各地推出促进汽车消费者活动

上面的“购置税减半”是促进汽车消费的重要一环，要实现救市的最终目的还需要环环相扣。

比如在购买力较强却由于政策抑制需求的广州、深圳、上海等一线城市，纷纷增加了购车指标，激活购车需求，带动车市回血。

而在其他多地也陆续出台汽车消费政策，比如山东对于省内购置新能源车、燃油车及报废旧车置换新车等均设置了消费券，具体为1000-6000元不等；湖北省规定到今年底报废旧车购买新车、转出旧车购买新车均设置了补贴，具体为2000-8000元不等。您也可以参考上面易车整理的近期地方性汽车补贴。

购置税减半+各地促进汽车消费政策，可以说颇具杀伤力，此次的救市能否像前两次那样立竿见影，时间会给予我们答案。

打进农村市场 新能源车下乡潮来了

5月31日，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局联合组织开展新一轮新能源汽车下乡活动。

此次活动时间将持续到12月，下乡范围涉及山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南、四川、甘肃等地的三四线城市、县区举行，参与企业包含中国一汽、东风、长安、上汽、北汽、吉利、奇瑞、比亚迪等车企以及合众、零跑、威马、合创、御捷时代等造车新势力在内的26家车企。

当然汽车下乡属于老生常谈，但从本次的车型下乡目录可看出，均为纯电车型，这其中有着特殊的意义。

新能源汽车作为汽车行业未来发展的重要方向，虽然近些年来渗透率不断提升，也逐渐由政策导向转向市场导向，但仍然存在分布不均的情况，更多处于发达市场，下沉市场及乡村仍是蓝海，有着巨大的市场空间。

而对于农村市场来说，新能源车有着独到的优势，农村土地广阔，有布局家用充电桩的有利条件，无需太依赖公共桩的建设，可以省去基础设施的建设成本，且新能源车在农村无需太高续航里程，加上无停车/服务费，使用成本更低，且免除购置税，对于农村居民来说有着一定吸引力。

对于车企而言，如能打开农村市场，不仅能够落实国家碳达峰、碳配额的战略目标，对于自身而言解决了双积分的问题，最重要的是能提升销量，增加营收，助力企业良性发展，且有了农村市场的支撑，更加有利于未来的整体布局。

对国家层面而言，前有600亿购置税多重举措救市，下乡举措则有利新能源车打入农村市场，既能提振内需，也能从根本层面加快节能减排，为最终零碳出行打下夯实基础。

加速泛领域融合 行业展或成未来趋势

5月19日，在日本汽车工业协会举行的线上发布会上，丰田汽车社长丰田章男宣布2023东京车展将变身“日本全行业展会”，旨在吸引日本各行各业的参与，特别是为众多初创公司提供了展示与交流的机会。

事实上，日本全行业展会有些类似于每年在美国举办的CES消费电子展。来自全球的知名企业参与其中，其中初创公司的参展更是展会的活力之一。初创公司有机会获得来自投资者的支持，同时也为广大投资者提供认识有前景初创公司的机会。

作为全球五大车展之一，东京车展诞生于1954年，最初命名全日本汽车展览，1964年改为东京车展，究其原因是因为日本汽车制造商协会认为将主题改为与汽车相关的行业或会吸引更多的群体参与，进一步提升影响范围。

从名字和主题就可以看出，改为全行业展会后将会囊括更多的内容，已经不局限于传统的乘用车、商用车以及相关配套上，将有包括很多诸如新能源供应商、自动驾驶企业、智能网联、智慧城市相关领域企业甚至更多各类型的初创企业加入其中，成为一个大型的综合性泛汽车领域展会，而这或也会成为未来发展的方向，有更多车展加入其中，以车展为展示前沿，各领域的融合也将空前加速。

蔚来成为全球首个三地上市车企

5月20日，蔚来在新加坡主板成功上市，正式开始挂牌交易，股票代码为NIO。在新加坡上市之后，蔚来成为全球首个三地上市的车企，同时也是首个同时在纽约、香港、新加坡上市的中国企业。

对此蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示在新加坡上市对蔚来全球业务发展意义重大。借助新加坡在全球资本市场的重要战略地位，<a class="hidde