国内成品油价迎年内第三涨加满一箱92号汽油多花35元_国内成品油价小幅下调 加满一箱92号汽油可节约2元

1.油价3日或创年内最大涨幅 加一箱油多花10元

2.加一箱油多花4.5元！油价连续8次不调整后，今年价格首次上调

根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于6月8日24时开启。本轮成品油调价周期内（5月26日—6月8日），国际油价震荡下降，其中WTI油价降幅较大，每桶下降约5美元，回落至4月初的水平。受此影响，国内油价将下调，国内汽油、柴油的零售价格也随之下调。

本次油价调整具体情况如下： 92号汽油每升下调0.10元，95号汽油每升下调0.11元，0号柴油每升下调0.11元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省约5元。

多方压力致国际油价下行

调价周期内，欧佩克增产预期、美国原油产量不断攀升等因素影响国际油价震荡下行。近日，不断有迹象表明，欧佩克及俄罗斯等产油国将在6月下旬的中期会议上考虑降低减产力度或提高产量，以应对美国退出伊朗核协议、委内瑞拉受到新制裁等可能导致的供应下降。同时，美国原油不断增产，库存数据有所回升也影响国际油价下滑。美国能源情报署最新报告显示，3月份美国原油产量升至月度最高水平1047万桶/日，最新周度产量也升至纪录高位的1080万桶/日。截至6月1日当周，美国活跃钻机数增至861座，为2015年3月以来最高水平，原油库存也增加207.2万桶至4.37亿桶。此外，中美贸易摩擦变数加大，市场避险情绪升温也给国际油价带来下行压力。

从2017年至今，欧佩克执行减产协议已一年半，全球原油库存不断下降。根据欧佩克最新数据，以世界经济合作与发展组织（OECD）为代表的发达国家原油库存跌破了五年均值，且低于该指标2200万桶，而2017年初这一数据较五年均值高出约2.4亿桶，欧佩克和包括俄罗斯在内的产油国表示当前全球原油市场已实现了再平衡。

国家发改委价格监测中心认为，短期需重点关注欧佩克原油供应政策和中东地缘政治局势，预计在6月22日欧佩克中期会议前，国际油价将维持震荡格局。如果欧佩克决定增产，中东地区紧张局势得到缓解，国际油价将会进一步回落；若欧佩克继续执行减产，中东地缘政治冲突加剧，国际油价将重回涨势。

随行就市，有升有降。

来源：凤凰网

油价3日或创年内最大涨幅 加一箱油多花10元

国内新一轮的油价调整时间来了。根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口于2022年7月26日24时开启。据悉，本次油价调整将再次迎来降价，而这也是今年第三次油价下调，那么此次油价降价之后，加满一箱油能省多少钱呢？下面我们来了解下最新消息吧。

央视财经记者从国家发改委获悉，本次油价调整具体情况如下：国内汽、柴油零售限价每吨分别下调300、290元。全国平均来看：92号汽油每升下调0.24元；95号汽油每升下调0.25元；0号柴油每升下调0.25元。央视财经记者给您算了一笔账，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将少花12元，较6月中下旬少花39元左右。

折算涨价，国内均值看来，92号汽油、95号汽油、0号柴油机各自下调0.24元、0.25元、0.25元。据卓创资讯估算，这轮成品油零售价格下调以后，短期内住户顾客用油成本下降。以油箱容量在50L的家用汽车为例，满油一箱92号汽油将较之前少花12元左右。

耗油量层面，以月跑2000千米，耗油量在8L的小型私家轿车为例，到下一次油价调整时间打开(2022年8月9日24时)以前的时间内，顾客用油成本费将降低19.2元左右。

物流企业，以月跑10000千米，耗油量在38L的重卡为例，在下一次油价调整时间打开前，单辆车的汽柴油成本费将降低475元左右。

以上就是油价年内三连降！加满一箱油能省多少钱介绍了。希望上述内容对大家有所帮助。

加一箱油多花4.5元！油价连续8次不调整后，今年价格首次上调

3日，国内成品油新一轮调价窗口将开启，据机构测算，汽柴油零售价或创下年内最大涨幅。按照私家车50L的油箱测算，加满一箱油需要多花近10元钱。

本轮计价周期内，市场一度对欧佩克(OPEC)延长减产保持乐观预期，在疫苗研究取得突破等利好消息刺激下，国际油价得到提振上行。

整体来看，近期国际油价走势强劲，本轮国内成品油零售价上调预期强烈。据金联创测算，截至12月1日(本轮调价周期的第八个工作日)，参考原油品种均价为46.60美元/桶，变化率为9.35%，对应的汽柴油的零售价应上调240元/吨，折合升价，0号柴油每升上涨0.21元，92号汽油每升上涨0.21元。

隆众资讯油品分析师李彦则预计，到12月3日，国内成品油调价对应的理论上调幅度约为250元/吨。如果这250元的调升正式落地，将是年内最大幅度的油价上调。按照私家车50L的油箱测算，需要多花费近10元钱。

若3日油价上调，2020年国内成品油调价将呈现“六涨五跌十二搁浅”的格局，下一轮调价窗口将于2020年12月17日24时开启。

展望后市，隆众资讯认为，近期国际原油市场利好因素犹存，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

金联创分析师邹雪莲则认为，“OPEC例会改为12月3日，会议结果仍存较大变数，原油价格涨势受阻，消息面对市场支撑力度减弱，原油市场整体行情或趋于震荡，下一轮油价调价的参考变化率或在0附近窄幅波动。”

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[汽车之家?新闻]?日前，国家发改委宣布，6月28日24时起，新一轮成品油调价窗口开启：汽油每吨上调120元，柴油每吨均上调110元，其中92号汽油每升上调0.09元，95号汽油每升上调0.1元，0号柴油每升上调0.09元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费4.5元。

依照2016年1月13日国家发改委发布的《石油价格管理办法》：“当国际市场原油价格低于每桶40?美元(含)时，按原油价格每桶40美元、正常加工利润率计算成品油价格。”每桶40美元即为所谓的“地板价”。国内油价在经历了3跌8搁浅后，迎来了今年的首次上调。

据国家发改委价格监测中心监测，时隔三个月，国际油价再次站上每桶40美元。其中，本轮成品油调价周期内（6月11日—6月27日），伦敦布伦特油价最高为每桶43.08美元，平均为每桶40.87美元。

今年1—4月，肺炎疫情全球暴发导致用油需求锐减、仓储库容极度短缺，国际油价大幅下跌至近二十年来低位。其中，4月20日纽约WTI原油5月合约临近交割前甚至跌至每桶-37.63美元的负值。极低油价给沙特、俄罗斯等主要产油国带来沉重压力，并促使各方达成新一轮历史性最大力度减产协议。随着5月OPEC+正式推进减产，美国等产油国在低油价下产量也出现下降，以及更多海外国家放宽疫情管制，需求预期得到改善，国际油价逐步回升。目前，伦敦布伦特和纽约WTI油价升至每桶41美元和39美元的水平。

国际油价还会继续涨吗？

花旗银行表示，OPEC+组织仍维持遏制原油供应的努力，美国页岩油产量近期出现下降，今年四季度布伦特原油期货平均目标在48美元/桶，2021年四季度平均目标在61美元/桶。相对看好2022年原油市场，原因是OPEC+组织在遵守减产协议方面做得较好，一些原油生产项目得以推迟，全球原油产量出现下降。

该行认为，2022年布伦特原油均价目标在59美元/桶，2023年布伦特原油均价目标在55美元/桶。随著各国放松封锁措施，全球原油需求将继续增长。但2021年下半年之前全球原油需求水平不会达到2019年的水平。7月中旬，原油库存将出现强劲增长。

对于国际油价后市走势，海通期货表示，中长期来看，基本面带动价格上行的逻辑依然生效，下半年大概率会迎来供应紧缺的局面，预计油价在此轮回调之后，如果需求端不让人失望，未来仍会重回上涨的大趋势之中。卫星数据显示，全球主要经济体的交通流量强劲回升，暗示燃料需求改善。技术公司TomTom提供的数据表明，过去几周上海的交通堵塞情形多于上年同期，莫斯科的交通状况也恢复至去年的水平。

中国5月从沙特阿拉伯的原油进口量较上年同期增长近一倍，达到历史最高水平。沙特仍是中国这个全球最大石油进口国的最大供应国。中国海关总署数据显示，5月来自沙特的原油进口量达到了916.5万吨，即216万桶/日，比2019年5月的111万桶/日增长了约95%，比4月的126万桶/日增长了71%。

不过，也有人担心美国南部几个州的感染病例数量激增，可能阻碍燃料需求的复苏，尤其是佛罗里达州和德克萨斯州等几个汽油消费量最大的州。

不少经济学家表示，在过去一个月中，全球经济前景有所恶化，衰退的程度料将比早先预计的还要深。CMC?Markets首席市场策略师Michael?McCarthy认为：“市场确实忽略了供需基本面，似乎更多为交投情绪所左右。”

此外，由于全球疫情持续反弹，IMF发出最新警告称，金融市场的乐观情绪与全球经济的演变之间已经出现了脱节，如果肺炎疫情传播范围再次扩大、封锁措施重新实施或贸易紧张局势再次激增，股票和其他风险资产的市场可能会遭受第二次暴跌。（部分消息来源：深圳证券时报社·e公司官微、杭州交通918；编译/汽车之家?毕业）