油价重回4元时代行情_油价重回5元时代新闻

2024-08-12 19:57:50

1.国际油价跌至8个月来新低，油价是否能回到5元时代？

2.油价还能回到6元时代吗

3.重回5元时代！国内油价大幅下调

4.中国油价又要回归“五元时代”了吗？

油价重回4元时代行情_油价重回5元时代新闻

由于国际油价大幅下跌，跌破每桶40美元，17日国内油价按照每桶40美元的“地板价”下调，创下7年来最大降幅。据国家发改委消息，近日国际市场油价持续下跌，按照现行成品油价格形成机制，自2020年3月17日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降低1015元和5元。调整后，各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。折合升价后，89号汽油降0.75元/升，92号汽油降0.79元/升，95号汽油降0.84元/升，0号柴油降0.83元/升。据机构测算，此次调价成为2013年推出新定价机制以来最大跌幅。调价后，国内油价重回“5元时代”，油箱50升的私家车加一箱油可少花约40元。

本轮调价后，全国大多数地区车柴价格5.5-5.6元/升左右，92号汽油零售限价在5.4-5.5元/升，重回“5元时代”。本次调价是2020年第五次调价，调价过后，2020年成品油调价将呈现“零涨三跌两搁浅”的格局。涨跌互抵后，汽油每吨累计下调1850元，柴油每吨累计下调1780元，折合92号汽油每升下调1.45元，0号柴油每升下调1.51元。下一次调价窗口将在2020年3月31日24时开启。

消费者出行成本将大幅下降。以油箱容量为50升的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前少花40元。以月跑2000公里，百公里油耗为8升的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(2020年3月31日24时)之前的半个月时间内，消费者用油成本将减少64元左右。物流行业支出成本大幅降低，以月跑10000公里，百公里油耗为38升的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将降低1577元左右。

据中新网报道，本计价周期以来，沙特开启石油价格战并进行大规模增产，俄罗斯和阿联酋等国纷纷跟进增产，原油供应端面临大幅增加，而全球公共卫生继续拉低原油需求，在供应增加而需求降低的格局之下，原油市场开启下行通道，WTI原油期货跌破每桶30美元。

展望后市，机构认为下一轮成品油调价搁浅可能性较大。卓创资讯数据显示，因重新计算后的综合原油均价处40美元/桶的“地板价”以下，且难以短期大幅回涨，故预计3月31日24时国内成品油零售限价时隔四年后再遇“地板价”而不进行调整。隆众资讯分析师李彦表示，俄罗斯及沙特陆续提出增产，海外疫情仍在蔓延，全球股市屡现熔断，都为当前的国际原油市场带来持续性的利空压力。李彦说，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下行的趋势，幅度在740元/吨左右，不过由于国际油价已经普遍低于40美元/桶，下一轮成品油调价大概率将触发“地板价”保护机制而搁浅。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国际油价跌至8个月来新低，油价是否能回到5元时代？

随着近几年行业的不断发展，新能源汽车的保有量也在不断增加。不过需要注意的是，在3月9日，布伦特原油期货在亚洲交易时段开盘后的短短几秒钟内就迅速下跌了31%。而我们汽车所使用的成品油与原油价格息息相关，原油价格下跌，成品油或重回5元时代，那么会对国内的新能源产业造成哪些影响呢？

其实在文青看来，油价下跌在一定程度上会阻碍新能源汽车行业的发展。因为对于部分消费者来说，之所以选购新能源汽车，是因为新能源汽车在后期使用过程中用车成本更低。而油价下跌同样降低了传统燃油车的使用成本。所以从这个方面上来看，会对新能源产业造成一定影响。

不过油价下跌虽然会对新能源产业造成一定影响，但是影响幅度有限。大家都知道，原油价格受供需影响比较明显，而在如今新型冠状疫情较为严重，原油的需求量大幅度下滑，是导致这次原油价格下跌的主要原因。而随着疫情得到有效的控制，人们对原油的需求量又会逐步增加，届时原油价格还会逐步上扬。

另外需要注意的是，我国之所以发展新能源汽车，和缓解能源压力以及降低空气污染有很大的关系。新能源汽车尤其是纯电动汽车，以电力作为驱动来源，这样就减少了汽油的使用，从而达到缓解能源压力的目的。而且纯电动汽车在后期使用过程中尾气排放为0，从而减少空气污染。

而且随着近些年新能源技术的不断提升，我国的新能源汽车已经具有一定的市场竞争力，基础配套设施也在逐步完善，所以新能源汽车的市场规模也在不断扩大。所以，油价虽然下跌会对国内的新鲜产业造成一定的影响，但是比较有限。不知大家是怎么认为的呢？

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油价还能回到6元时代吗

大家好，非常高兴，题主的问题，随着国际油价的持续下跌。国际油价也在八个月内达到了新低，那么油价能否重回五元时代呢？

对于这个问题小编认为答案是肯定的，那就是油价不可能重回五元时代。因为5元这个价格水平并不是一直不变的，他的社会购买力是在不断进行浮动的。因为几年前的5元跟今年的5元相比肯定是不一样的。从目前的通货膨胀率来看，我国物价水平不断上涨，通货膨胀利益每年7%的水平不断上涨，所以说即便世界油价不变，那么售价也是应该不断进行增加的。油价回到5元根本不可能。第二点原因就是由于疫情的影响，我国物流业发展受到了一定的限制。大货车司机一直因为疫情问题，有很多需要隔离的情况，这在无形之中增加了司机师傅的投入，所以物流水平也是在不断上升。物流支出上涨的大背景之下，油价下跌也是不现实的。所以油价不可能回到五元时代。第3点就是目前我国油价的构成并不单纯包括油价，为了保障国家财政支出，我国油价包含养路费以及增值税费用。所以我国油价才一直比其他国家的油价高。

不过这也不代表我们不能享受低的油价。比如现在市面上有很多汽油优惠软件，通过下载第三方软见，运营方可以给予补贴，最后终端油价基本在每升6~7元左右。这对于标价来说已经优惠不少了，消费者可以得到不小的实惠。其次，我们在选择车辆的时候，也尽量要选择燃油经济性比较好的车辆，这样综合来看可以减少不小的支出成本。

小伙伴还有什么不同看法呢？大家可以一起在评论区讨论一下。

重回5元时代！国内油价大幅下调

油价还能回到6元时代吗？短期内是不可能了。一、从发展的角度来看，油价是不可能回到6元时代的，毕竟决定油价的因素有三点，一是石油供应量，二是市场对油料的消费量变化，三是货币因素等。也就是说，想要重回6元油价时代是不可能的是。二、对于现在的油价调整来看，想要回到六元时代基本是不可能的，我国油价一直呈现涨多跌少的状态，虽然经历了六次的下降，但是下降的幅度也仅超过了一元每升，和上半年上涨的三元还是有着很大差距的。所以，车主们与其等待油价彻底降下来，还不如从根本上解决汽车油耗问题。三、俄乌战争爆发后，俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场，导致国际油价走高。美国虽然有着丰富的页岩油，一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企，让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产，不扩产就稳不住原油价格。中东的兄弟们手握着原油储备静观其变，欧佩克在石油减产上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。这样的国内国际形势条件下，想要国内油价回到6元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。

油价能回到6元时代吗

油还不能回到6块时代。自从进入了2021年，油就一直牵动着广大车主的心,因为受到多方面的影响，国内成品油整体处于上升的态势，这使得大家的出行成本提高了不少。

根据官方发布的数据统计，截止到2021年8月17日，我国的成品油一共调整了15轮，共呈现出10涨2跌3搁浅的格局。而且，东方财富网提供数据显示，在2021年年初之时，我国很多地区的95号汽油还维持在6点4每的水平。

根据新华网发布的消息，国际油在8月12日13日16日都呈现出下跌的状态，而且令人高兴的是，在8月16日，国际油迎来了显著下跌。

而10月交货的伦敦布伦特原油期货则收于69点51每桶，下跌了1点08。可见，国际油的形势可谓是一片大好，这对我们来说无疑是好消息，因为在国家油价连续挫败下，等到8月23日，我国相关部门可能就会对油进行下调。

对于国内成品油回归6时代的事情，很多人是想都不敢想的。毕竟在今年，广大的车主们已经经历过了太多次油上涨。在这种情况下，油能够不再涨就已经是谢天谢地了，怎么还敢奢望油回归6时代。

中国油价又要回归“五元时代”了吗？

因国际油价大幅下降，我国汽油、柴油零售价格也进行了相应下调。

本次油价调整具体情况如下：巡山兄所在城市92号乙醇汽油零售价为5.49元/升，95号乙醇汽油零售价为5.80元/升，0号柴油零售价为5.09元/升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6月23日24时，我国将迎来今年第十二个成品油调价窗口。本轮调价周期内，受美国、利比亚、尼日利亚原油产量增加等因素的影响，国际油价大幅下降。国内汽、柴油零售价格随之下调，央视财经记者刚刚从国家发改委获悉，此次油价调整具体为：汽油每吨将下调250元，柴油每吨将下调240元。

国内油价 “两连跌” 明起，加满一箱油省10元