连云港油价95今日价格是多少_连云港油价95今日价格

1.从江苏连云港到北京自己开车，和坐火车，各需要多少钱？

2.油价长期5元的功臣，山东地炼，遭“四面围城”，转型何其艰难

建议你还是去海边。如果你到的是连云港的市区新浦，那你可以做公交车到华联，具体的公交我记不清楚，你可以问问，大约20分钟，1元/人。到了华联，在双子楼（两座紧挨着的，底下是江苏银行。然后做103，大约要50分钟，4元/人，到中点站就是在海一方公园（免费的）挺不错的一地。你可以玩半个小时。在在公园入口等车到连岛，2元/人，终点是大沙湾。苏马湾和大沙湾是连在一起的，你可以自己通过栈道走到苏马湾，或是作车，车费不详，但不是很贵，大约5元/人（可能3元）。苏马湾的风景比大沙湾好，设施齐全，建议你们去苏马湾。你在作34路（或是33路，你看看站牌）到购物中心下车，在作31路到连云港连云区里的火车站，买票会徐州。如果你到的是连云站，你就作31路车到购物中心，在换34路到在海一方。玩的开心。

从江苏连云港到北京自己开车，和坐火车，各需要多少钱？

有

渔船燃油补贴出台的政策如下：1、不管是国内海洋捕捞机动渔船，还是内陆捕捞机动渔船，都要持有合法有效的渔业船舶证书，一个年度内从事捕捞活动时间累计不低于3个月；

2、当国家确定的成品油出厂价高于汽油4400元每吨、柴油3870元每吨时，启动补贴机制；低于上述价格时，停止油价补贴；

3、渔船年油价补助价格等于，主机总功率乘以补助用油系数，再乘以作业时间。

油价长期5元的功臣，山东地炼，遭“四面围城”，转型何其艰难

当然是乘火车便宜了，

火车票价是1504/1501 详情 连云港-北京西 19:08 - 08:36 空调普快 13小时28分钟 硬座 115元 硬卧下 224元

硬座三人来回总计是690元，硬卧三人来回是1344元

如果你租车的话，差不多的车一天下来也在150元-200元之间，不过这样自由，加上你们的过路费和油费那就高了，过路费大概在每公里0.4和0.55之间吧。，连云港到北京也在850公里，过路费大概在400元，来回就是800多在加上油费和租车费用也在1500左右。不过开车方便。省也省不了多少。

长期以来，山东部分地区，尤其是聊城、滨州、东营等地油价，长期保持在5元时代，对比两桶油的正常售价，普遍要低2元左右。

而造成山东低油价的原因，主要就是山东的地炼行业发达，油源渠道多样、价格低廉，造成了成品油的零售竞争异常激烈。

但曾经繁荣的山东地炼，却遭到了同行的严重挑战，强敌环伺!未来转型之路如何呢?

对于山东地炼来说，2015年是一个转折与腾飞之年。当年，国家颁发允许地炼企业使用进口原油的政策，山东地炼迎来了黄金期，有媒体将其称为“躺着赚钱”。

仅仅一年之后，山东省的地炼企业就实现主营业务收入4925亿元、利税318亿元、利润138亿元，同别上涨了21.7%、79.1%、60%。

随着利好政策的刺激，一大批优秀企业也顺势壮大：东明石化、万达控股、利华益集团等地炼企业，都入围了2018年全国民营百强。

得益于山东地炼的迅速崛起，山东地区，也成为了世界三大炼油中心。正是守着这块肥田，山东部分地区的油价，才得以笑傲大部分国内省份，长期让车主们享受5元时代的红利。

但花无百日红!随着全国各地多个民营、外资、大型炼化一体化项目的获批、开建和投产，山东地炼的日子，就不过好了。

目前，巴斯夫、埃克森美孚等外资企业，要在广东上马独资石化项目，而江浙势力的代表，浙江石化、恒力石化也投产在即。不但产量大，产品丰富，而且盈利能力更胜一筹。

就产量来说，对比浙江石化4000万吨/年、恒力石化2000万吨/年，山东地炼的规模太小了，产能规模集中在200万-500万吨。

此外，更强的竞争对手的产品布局更为一体化，炼油、乙烯、芳烃均可，而山东地炼仅有炼油为主，盈利能力不足。

而国家下一步的宏观政策布局也似乎有意避开了山东地炼。在2015年国家发改委提出的《石化产业规划布局方案》中，声称要建设包括大连长兴岛、江苏连云港、广东惠州等在内的七大石化产业基地，而山东并不在其中。

看来，没有外部关爱的山东地炼，只能自己奋发图强了。前方两条路：无论是“油化”并举，做长化工产业链;还是做大下游成品油终端，哪一条路都是异常艰辛!