新疆92号油价格_92号汽油价格和田

1.请问一下有没有可能摩旅穿越新疆塔里木沙漠公路？

2.新疆自驾游最佳旅游路线新疆自驾游注意的事项

3.新疆的矿产

4.百公里综合油耗5.3L 高原试驾广汽丰田赛那

一、矿产的主要特点

1、矿产种类多，相对齐全配套。目前，新疆已发现矿种约占全国已发现矿产的85%，是全国少数几个矿种比较齐全的省、区之一，仅次于四川省，列全国第2位。经济发展所必需的能源矿产种类全，量大；其中能源矿产中最重要的石油、天然气和煤炭是新疆最具优势的矿产；钢铁工业所需的铁矿、锰矿、铬矿、熔剂石灰石、白云石、炼焦用煤等多种矿产配套；发展有色金属工业所需的矿产也较多，主要有铜、镍、铅、锌和稀有金属锂、铍、铌、钽、铯以及冶金原料矿产等；发展盐化工的矿产有石盐、芒硝、钾盐等；丰富多样的非金属矿产为发展建材工业及陶瓷、造纸、盐业、工艺美术等轻工业提供了配套矿产；齐全配套的矿产为新疆工业的全面发展奠定了强有力的物质基础。

2、矿产人均拥有量较大。新疆以主要矿产保有储量计算的潜在价值，人均拥有量约为全国人均水平的4倍；新疆能源丰度达4500吨标准煤/人，高出全国平均水平6.5倍。

3、一些重要矿产质量较好，富矿比例较高，并拥有一部分特色矿产。主要有：煤，品种齐全，低硫低灰，高发热量的优质煤居多，而且炼焦用煤约占总储量的9%；铁，富铁矿比例达到25.6%，远远高于全国富矿比例5.7%的水平；铬，富铬矿占58%，是全国少有的用于生产优质耐火材料的矿产原料；铜、镍，新疆大型铜镍矿品位达到3—6%，为全国少有；蛭石，蛭石矿含矿率59%，富矿占总储量的73%，且膨胀倍数高；膨润土，以钠基土为多，造浆率高，是国内唯一达到国际泥浆标准的优质膨润土。特色矿产有新疆和田玉、钠硝石、皂石、水硝碱镁钒、蛋白土等。

二、主要矿产情况

1、能源矿产。新疆拥有石油、天然气、煤、油页岩和铀5种能源矿产，其中石油、天然气和煤是新疆最具优势的矿产。新疆是中国陆地石油最有远景的地区之一，准噶尔、塔里木、吐鲁番—哈密三大油气沉积盆地以及其他19个大小沉积盆地成油地质条件好，沉积面积达95万平方公里，约占中国陆地沉积面积的1/4；其中塔里木盆地面积56万平方公里，是中国最大的含油气沉积盆地，预测油气量184亿吨，其中石油量101亿吨，天然气8.3万亿立方米，是我国“西气东输”的起点。根据第二次油气评价，新疆石油量300亿吨，占全国陆上石油量940亿吨的1/4强，现石油保有储量居全国第3位，未动用的石油储量居全国之首；新疆原油具有含硫低、凝固点低的特点，是生产高级润滑油、高速公路沥青、高级冷冻机油和医药化妆品等特种产品的最佳原料，特别是重质油的储量和质量均居全国之首。天然气量为10.8万亿立方米，占全国陆上天然气量30万亿立方米的34%。新疆的煤炭地层面积预计为30.7万平方公里，煤炭预测量2.19万亿吨，占全国的40%，居全国之冠；已探明的储量约170多亿吨，在全国名列第8位，在西北地区名列第2位；其中吐鲁番——哈密盆地和准噶尔盆地已列入世界10大煤田行列。

2、金属矿产。新疆的黑色金属及有色金属矿产在全国占有一定的地位，已探明的金属矿产有27种。黑色金属矿产有铁、锰、铬、钒、钛5种，其中铁矿已探明的储量居全国第5位，锰矿居全国第8位，铬矿居全国第5位。有色金属矿产主要有铜、镍、铅、锌、铝等，矿种的特点是分布广、矿点多、富矿多、伴生矿多，有利于综合开发利用。新疆的贵金属及稀有金属矿产位居全国前列。有探明储量的贵金属矿产有金、银、铂、钯。新疆的黄金比较丰富，全疆85个县市中，59个县市有黄金。新疆是中国主要的稀有金属矿产地，尤其以铍、锂、铌、钽等稀有金属矿产享誉中外。

3、非金属矿产。新疆非金属矿产比较齐全，已探明的非金属矿产有43种。冶金用原料非金属矿产8种，其中菱镁矿居全国第4位；化工原料非金属矿产13种，其中钠硝石、蛇纹岩、钾盐、镁盐、芒硝、自然硫、毒重石、盐等保有储量都居全国前列；建材原料及其他非金属矿产24种，其中白云母、膨润土、蛭石、陶瓷土的探明储量都居全国第1或第2位。工艺美术用特种非金属与宝石矿产有水晶和各种宝石、玉石和彩石。宝石已发现70多个品种，如驰名国内外的海蓝宝石、绿宝石、碧玺、芙蓉石、石榴石、紫罗兰宝石等。玉石中主要是和田玉又称软玉，为中国所特有，其中优质羊脂玉是世界罕见玉种。

总之,新疆是中国矿产最为丰富的省区之一，开发前景广阔，可建成具有全国意义的石油和石油化工基地、煤炭和煤炭化工基地、盐和盐化工基地、有色和稀有金属基地。

新疆矿产总的特征是：矿产种类多，配套程度高，有部分特色矿产，远景潜力很大，但矿产分布不平衡，地质勘查程度较低。目前新疆已发现各类矿产138种，占全国已发现171种矿产的80.7%，矿产总数在全国各省区中名列前茅。在新疆138种矿产中，除伴生矿产等少数矿种外，大多数矿产都探明了一定储量，其中有54种矿产500处产地列入了国家矿产储量表。截止1987年底，探明储量中有24种矿居全国前五位，居全国第六位到第十位有19种，有33种居西北区前两位。居全国首位的矿产有铍、云母、长石、陶土、蛇纹岩、钠销石、膨润土、蛭石等。居全国和西北区前茅的矿产还有铬、镍、铯、锂、石油、天然气、煤、石棉、菱镁矿、铸石辉绿岩、自然硫等。

新疆维吾尔自治区矿产分布情况

主要矿产基本特征：石油：

已发现油气田24个，截止1987年底探明储量在全国居第五位，天然气居第四位。

煤矿：

已探明储量煤矿区101个，截止1988年底探明储量346亿吨，居全国第五位。

铁矿：

铁矿目前探明储量为8亿吨，其中已列入国家储量表为7.2亿吨。

铬铁矿：

探明储量仅次于西藏，在全国居第二位。主要分布于西准噶尔地区，储量集中于托里县萨尔托海矿区。

金矿：

目前新疆金矿探明储量不多，已探明的金矿主要分布于西准噶尔和阿尔泰地区。

铜矿和镍矿：

近几年来，在阿尔泰山和哈密找到了岩浆岩型硫化铜镍矿床，目前已探明储量的有喀拉通克、黄山东、黄山等3处大型镍矿，镍矿储量居全国第二位。特别是喀拉通克1号矿床规模大，富矿多，伴生有金、银、铂、硒、硫等多种类型，特别是阿尔泰山的黄铁矿型，远景好、富矿多，伴生有金、银、硫等元素。

稀有金属矿：

目前探明储量以铍矿较为丰富，居全国首位。其次有铯、锂、钽、铌等，在全国分别居第三、四、八、十位。目前探明储量：石盐约15亿吨，芒硝1.75亿吨，钠硝石391万吨。探明储量在全国的排名：钠硝石居第一位，芒硝居第六位，石盐居第九位。已知各类盐矿200多处，广泛分布于各盆地中，以吐鲁番哈密盆地和准噶尔盆地的现代盐湖矿床，以及塔里木盆地的古代盐类矿较为丰富。盐类矿常共生，如石盐与芒硝、岩盐与石膏等常共生。同时，盐湖中固相与液相共生。

磷矿和硫铁矿：

新疆磷块岩已探明储量2268万吨。主要有10多处，分布于天山地区。主要含磷地层为寒武系，磷矿层厚度小，品位低。磷灰石矿探明储量为6614万吨（折合标矿945万吨），品位低。目前新疆缺少大型富磷矿。富矿石从外地运入。新疆硫矿有自然硫，硫铁矿和伴生硫。自然硫探明储量1处，矿石储量530万吨（硫92.2万吨），居全国第二位。硫铁矿探明储量7处，矿石储量245.9万吨。此外，在有色金属矿中有黄铁矿中有黄铁矿和伴生硫，储量较丰富。硫矿多分布于交通不便地区，目前硫铁矿精矿从外地购进。

菱镁矿和白云岩:

菱镁矿已探明储量1处，D级以上储量为3152.8万吨，在全国居第四位，分布于和静和鄯善县，矿石质量较好。白云岩已探明储量3处，储量1.87亿吨。主要分布于哈密到和静的天山地区。矿石质量好。

建材非金属矿及其它非金属矿:

已知矿产30多种，主要矿产地600余处。主要矿产有白云母、膨润土、蛭石、石灰岩、石棉、石墨、滑石、高岭土、粘土、石材、珍珠岩、沸石等。目前已探明储量：白云母6.87万吨（其中已上储量表6.6万吨），膨润土3.31亿吨，蛭石600多万吨，水泥石灰岩8.5亿吨，熔剂石灰岩1.15万吨，石墨矿石490万吨（矿物23.6万吨），陶土1.69亿吨。石棉仅阿尔泰金山石棉成矿带就有约2000多万吨。这些非金属矿不仅储量多，而且矿石质量较好。在分布上，各矿种不尽相同，如白云母主要在阿勒泰地区，石墨主要在东准噶尔地区。

宝石和玉石：

种类和品种多，玉石除软玉外，还有独山玉、昆仑玉、玛瑙、东陵石、发晶、丁香紫等。宝石以阿尔泰山的海蓝宝石、碧玺、绿榴石、肉桂石、紫牙鸟等较为驰名。一些名贵宝石，如钻石、红宝石、蓝宝石也有一定数量，尚有待进一步开。

请问一下有没有可能摩旅穿越新疆塔里木沙漠公路？

其实新疆和西藏不一样，在去西藏的路上有未知，但新疆也是一个有独特风景和地形的地方。那么我们在去公路旅行的路上应该注意些什么呢？最好的公路旅行路线是什么？让我们一起来看看它们。

: 新疆自驾游最佳路线推荐

1.北疆基本上是东线到西线的环线。路线是准东的火烧山、四马蹄保护区的可可托海——、克拉玛依的赫尔——、乌伦古湖——、布尔津的彩虹滩——、杰登谷喀纳斯——；(这个时候可以换乘山西环线。)

人间仙境喀纳斯，开发良好。几季都好看，各有各的美容方法。可以根据自己的喜好来看。如果只有一次去的机会，一般会选择秋天。最美的地方，最美的时候去。

2.天山以西环城路，伊犁地区，巴音郭楞蒙古自治州。路线基本都是赛里木湖——霍尔果斯口岸——伊宁、霍城(6月中下旬至7月初见薰衣草)——昭苏和夏特——喀拉峻、琼库什台——坦布拉——巩乃斯354那拉提——巴音布鲁克；(这个时候可以走杜库217路段南段到库车。)

天山西环线基本是伊犁之旅。伊犁的草原春夏最美，四月到七月都可以很美，基本都是花痴的路线。如果早到，4月15日前后可以看到伊犁河谷的杏花；5月底至6月初，可以观赏天山红花盛开；6月中旬到7月初在霍城看薰衣草，7月中旬在昭苏看油菜花和紫花苜蓿。除了鲜花，伊犁地区的草原也很美，比如我喜欢的那拉提、巴音布鲁克、喀拉峻、坦布拉、库德林。春夏看野花，秋天感觉草原荒凉。2.路线时间最短可达7天。长的话可以把每个草原都打下来20天。这是一条完全节俭的路线。

3.南疆大环线北线，即丝绸之路北线，库车、阿克苏、喀什。路线基本上是库车大小的龙池——库车大峡谷——白城千佛洞——回库车，有克孜勒嘎哈、苏巴斯、盐水沟、丫蛋地貌——阿什图——阿克苏、沙山胡莎、慕士塔格、公格久别峰、卡拉库里湖、公珠堡、石城。

4.南疆环线南线是喀什——麦盖提，刀郎出生地是——因吉沙，刀是——。回莎车到叶城——G315，和田——民丰。

在民丰你有两个选择，

a、走沙漠路去轮南，走轮台、库尔勒、吐鲁番；

b，然后G315走到最后，若羌，楼兰，吐鲁番，感受极度的荒凉，盗墓迷失在城市里。

5.吐鲁番(此景点无需介绍)——鄯善(市内最近的沙漠)——哈密——巴里坤，有草原、湖泊、——雷姆(江布拉克)、——天池(此景点可免)

新疆自驾游注意事项

(I)速度限制

新疆绝对是全国各省市自治区限速管理最严，摄像头最多的地方。

新疆的摄像头太多无法描述，市区的摄像头也太多了。从吐峪沟的麻扎村到吐鲁番的葡萄沟路，从塔县到红旗拉祜族驿站，几百米都有摄像头，一点也不夸张。

新疆限速标志：

比如限速100KM——，就是指这条高速公路正常限速100KM。

限速80KM——意味着这段路可能会有更多的坡或弯路，限速要降到80KM。

限速40KM——可能是前方不远处道路施工，限速要降到40KM(这是临时限速，但是新疆的道路到处都在维护维修，经常看到这种低限速)。

所以在新疆开车，有时候眼睛会累，要时不时看看路边有没有摄像头。

(二)违法处理

我在深圳注册了深圳交警明星用户的微信小程序，违章两天就收到了信息。我可以直接在小程序里缴纳违章罚款，不需要在新疆本地办理。

一般情况下，在新疆的违规行为最好在当地处理，以免离开新后无法处理

路上遇到一个在新疆租车自驾的老乡。他们违章扣了3分，租车行要扣他们500元。这个价格是良心的价格。

(3)等等

建议提前准备好ETC，新疆的主要高速公路，现在在ETC系统上。我们去的时候，有一部分可以用，节省了很多时间。

(4)自驾安全建议

1.随时保持手机充满电。

2.在车上一定要带足够的水和食物。很多时候，中午或者晚上都没有合适的地方吃饭。

3.养成时不时下车检查轮胎和刹车片的好习惯(提前在JD.COM买，不然就得跑回乌市去找4S店)。

4.加油：不要等油用完了再加油。除非你是警察或者特勤人员，在新疆一般是不允许带备用油箱加汽油的。

尤其是高速公路上，高速公路上有不少加油站关门。一般以半油或2/3油添加。大多数村镇都有加油站。高速上加油站不开的时候，跑下面找乡镇加油是常有的事。随便多跑个3、40公里是常有的事。大部分加油站都有95号汽油(如果没有，就在镇上另找加油站)。途中有两次没有95 #汽油，一次加98 #汽油，一次加92 #汽油。

5.休息：开车累了，一定要休息！午饭后半小时到一小时是每天最困的时候。能换手就换手。不行的话，一定要找个地方休息一下，打个盹。

新疆自驾游最佳旅游路线新疆自驾游注意的事项

从民丰到轮台的沙漠公路，摩旅通过，是完全可行的，520公里的沙漠公路，塔中有加油站，饭店，住宿，而且每4公里就有一个水泵房站，都有一对夫妻值守，安全通过是没有问题的。

2018年7月份，我们驾车走过一趟，下午从民丰出发前往轮台，一路玩耍拍照，快到傍晚时，找到一个水泵房站，与值守的工作人员沟通宿营之事，非常痛快热情的同意了，还提供了用水用电的便利条件，不过水是咸的，不能饮用，只能洗洗涮涮。

所以建议摩旅的朋友们，在夏季炎热的沙漠公路中，一定要尽量避免在下午时分的高温之中行车，可以考虑在众多的水泵房站，至少选择住宿一夜，感受一下沙漠中宿营的不同感受，用两天时间既安全又轻松的完成沙漠公路之旅。

沙漠公路全长550多公里，中间的塔中是巴州和禾田的交界，有吃有喝有住也有油站。

首先前提要你的摩托车油箱满油续航能跑300公里以上。

然后你还需要评估自己的驾驶能力，有没有足够的精力和体能驾驶胜任这一过程。我相信，任何一个能以摩旅方式跑到新疆的朋友，应该能轻易征服这条沙漠公路。

满足以上条件后，就检查好车况，准备好路上需要的水和干粮，出发吧。

单车都行，何况摩托车，今年国庆我们就穿越了塔克拉玛干沙漠，轮台县到民丰县，全程600公里左右，骑了五天。

本人今年九月20号自驾了轮台至民丰的沙漠公路，公路全部是柏油路，非常好走车也不多，500多公里的沙漠公路沿途100多个水泵房，而且也能加到95号汽油，值得注意的有两条，一是尽量有民丰往轮台方向走，最好从南向北走是背着阳光走这样不晒，我是从北向南走的特别晒，还有就是我们 旅游 的人尽量尽量不要到绿化带里边去拍照，因为我发现里边有地灌水管万一踩断白白浪费水源，和给灌水工人造成非常大的麻烦，大漠里的水比油都贵着多少倍大家是知道的！

首先第一条沙漠公路情况：从轮南出发至民丰，共计544公里，途中加油站点只有2个：第一个在进入沙漠公路最后一个乡 塔里木乡，这个地方需要加油；第二个加油站位于沙漠公路腹地：塔中油田，离第一个加油站约260公里，如果你的油箱可以跑260公里以上就可以穿越，如果途中因油料不足，只能向过往车辆求救！很多人想可不可以带个油桶，那是不行的，新疆这边拿着油桶在加油站是加不到油的！

其次第二条沙漠公路：阿拉尔 和田共计460公里，经过阿拉尔需要加满油，距离阿拉尔230公里处有个加油站。在进入沙漠公路之前，如果你的油箱能跑250公里以上都可以穿越！

出门行车，凡是安全第一，有许多安全隐患可以在出发之前排出。因此在正式进入塔里木沙漠公路之前，甚至出车之前，需要先检查车辆的冷却液余量是否充足，如果处于正常刻度即为正常，若是减少了首先要查看是否有漏水的现象，之后再进行补充，另外需要对车辆的胎压进行调整，一般情况下都是通过胎压表适当的降低胎压，确保在高温路面下增强抓地力和摩擦力，其实自重要的就是要检查刹车片，以往的骑行过程中，刹车片存在正常磨损，可是进入高温的沙漠公路之后，急剧升高的温度，会加剧刹车片的磨损，以及刹车系统热衰竭现象，而且，沙漠公路中的沙粒也会影响到刹车片的正常工作，最终影响刹车的灵敏度。到这里，整辆车子基本上都已检查过了，也大致能判断出车辆的性能与安全性是否符合穿越沙漠公路。毕竟摩托车是两轮机动车，原本就存在平衡性弱的特征，因此，在出发前做全面的性能与安全检查尤为重要。

一开始我们就说到沙漠公路的高温，所以栋哥一般不建议大家在夏季或正午穿越这里，如果不可避免的必须要走，那必须做好防晒的准备，主要就是人的防晒装备要备齐，除了平时的骑行装备之外，还需要准备诸如透气性较好的头盔、飞巾或面罩（防止面部晒伤，同时有助于呼吸）、保护眼睛的墨镜（防止强光灼伤眼睛）、还有具有防护性的透气手套，但是这些装备最好不要使用纯黑色的，不然吸热很严重。另外最好在出发之前涂抹防晒霜，否则会在停车时晒黑甚至晒伤。最重要的的一点就是饮用水的储备一定要充足，尽管防晒的工作基本已经做到位，但是炙热的高温会不断的蒸发体内的水分，栋哥建议骑行的朋友除了备足瓶装饮用水之外（建议备上6瓶瓶装水），最好在背包中加装一个水囊（3L左右），喝完后将瓶装水加入水囊中，便于在骑行时补充水分，同时确保骑行安全。最后就是对摩托车的降温处理，中途需要停车休息时，尽量把摩托车停在有灌木阴凉处，以此有利于摩托车降温。

接下来聊聊沙漠公路行车的安全，因为沙漠公路全程建设在沙漠之上，虽然经过前期的路基硬化施工，但沙子毕竟是软的流动的，因此沙漠公路的路面起伏不平，虽然幅度不大，但是对于摩托车骑行来说，还是有一定安全隐患的。因此栋哥建议骑行的小伙伴们，摩托车的车速最好不要超过80公里（本来这条公路的限速也是60-80公里），否则会影响到制动效果。同时对车辆本身的稳固性造成一定的安全隐患。沙漠公路跑运输的大卡车较多，因此在会车、跟车和超车的过程中要多加注意，特别是跟车和超车时，宽大的卡车车身会遮挡前/侧方的视线，造成一定的安全隐患，因此无论前车是卡车或是轿车，一定要保持至少150米的车距。遇到后车超车，尽可能的避让的路边一侧，并且保持车速不可贸然停车或加速。如果途中遇到沙尘暴或大风，一定记得到就近的水泵房躲避，切不可贸然的继续前行，否则极有可能发生意外和突发情况。一般情况下泵房的看守人员都会理解的提供一些帮助。

一般情况下，塔里木沙漠公路的穿越建议用2天完成。其中的中继站就是塔中基地。而这里也是塔里木沙漠公路，补给和修整的唯一基地。之前的两三百公里并没有补给站，包括车辆使用的加油站、游人需要的餐馆和旅馆以及商店。尽管如此，栋哥还是建议大家在出发之前，将摩托车的油箱补满，以备不时之需。塔中基地有几家餐馆，可以提供新疆传统 美食 ，包括拌面、抓饭和烤肉，几家旅馆的标准间也在200元以内，如果感觉疲乏可以选择在此过夜。不过我每次都是在床车上解决，一是为了省钱，其实最主要的是卫生舒适。塔中一共有两家加油站，大家可以在此补充柴油和汽油，现在这里也支持手机支付，相对来说比较方便。因此这里也成为往来塔里木沙漠公路的重点驿站。从塔中再往前还要走200公里左右，才有心得补给点提供人车需要的各种补给，没错，那里就是塔里木沙漠公路的起/始点：和田地区的民丰县。至此，摩旅穿越塔里木沙漠公路之旅，也就到此结束了，关于沿途风景，栋哥建议大家可以留意那里的日出和日落，有条件的可以航拍一下那里的雄浑壮阔。

自驾走过轮丰沙漠公路，在沙漠公路中亲眼见到了一个女孩独自骑自行车穿越，还聊了两句。而且有一个认识的朋友，也是独自一个人骑行（自行车）过沙漠公路。所以，可以肯定的告诉你，独自骑行摩托车穿越沙漠公路是绝对没有问题的。

沙漠公路从民丰到轮南530公里。中间有一个检查站，记得附近有加油站，我没有加油，所以这个你到轮台或民丰确认一下就搞定了。

在沙漠骑行，最大的风险应该就是沙尘暴了，这个在选择出行时间的时候可以注意一下，万一遇上了，就提前做好准备。轮丰沙漠公路每隔4公里有一个泵站，负责养护沙漠公路的。沙漠公路人不多，如果遇到沙尘暴，泵站应该是可以躲避的。我在自驾时和他们聊过，人都很热情，有时还推销一些当地土特产。

沙漠里骑行，还没有野生动物的骚扰，所以这方面不用担心。

总之，骑摩托自驾沙漠公路是没有问题的，自驾难度也不算大。关键是做好准备工作，尤其是心里准备，你就可以享受吉尼斯世界纪录的沙漠公路之旅了。

塔克拉玛干沙漠，是世界第十大沙漠，同时亦是世界第二大流动沙漠，而穿越这个沙漠最好的路线当为走沙漠公路了。从民丰到轮台全程552公里沙漠公路，其中流动沙漠段长446公里。我曾经在腾格里沙漠待了10天左右，也去过甘肃月牙湖，看过很多沙漠。首先沙漠的共性是早晨5-8点左右温度低，9-11点左右温度适宜，12-15点左右是太阳暴晒期，后面温度逐渐降低；凌晨夜间温度甚至在零度左右。这就是为什么早穿棉袄午穿纱，晚上围着火炉吃西瓜。其次，沙漠是一望无际，很少遇见驻足休息点，个人能否解决吃、喝、休息、加油的问题。最后，如遇上突发情况怎么办？

如果要去你就要考虑以下几个因素？

1.是什么季节去，沙漠的夜晚、白天温度在什么范围？

2.每天什么时间在路上，总共552公里，分几天完成？

3.夜晚休息怎么解决？路上的汽油、水、吃怎么解决？

4.准备带什么物品？手电、睡袋、备用汽油…..

5.最好约上小伙伴一起去，随时向朋友报告你的状态。

自驾跑过，茫茫黄沙，两侧胡杨，特别想把车换成马，天地之间，按辔独行，黄沙扑面中象个侠客。我既然能自驾，又想着骑马，按理说摩旅也能走，我以下只是建议，仅供参考：

一般来说，走这条路，是从新疆入藏，从乌鲁木齐往南到轮台，从这里上沙漠公路到民丰，如果您长途骑行，建议先到轮台休整一天，补足水，食物，装一个副油桶，带一顶帐篷，修车工具，护目镜，以及防晒霜。这条沙漠公路全程自驾的话大约6个小时，骑摩托也差不多7小时左右，中途可以在路边，坐在沙丘上，野餐，欣赏一下黄沙莽莽，苍凉旷美，也可以躺一会，欣赏一下那高啊高啊的蓝啊蓝啊的天。

塔里木沙漠公路

我觉得挺安全的，虽然号称在死亡之海的塔克拉玛干沙漠上修的公路，但这毕竟沥青公路，自打有了这条公路，自驾来打卡的人很多，而且这条公路本身是为油田所修，沿途写着油田专用公路，所以路上也有许多的大车。唯一不安全来自于你的车况，抛锚，困倦，躲避野生动物等等。沙漠公路有时起风的时候，沙子在沥青公路上像条蟒蛇一样扭来扭去的，有时会在公路上堆一个小山丘，所以，骑摩托的时候一定要谨慎。不要离开公路，人往沙漠去拍照的时候，不要走太远，因为沙漠上极强烈的蒸发，如同在沙漠上形成一个虚影，看到的东西都不真实，迷幻失去方向，走远了找不到公路找不到你的摩托。

轮台的塔克拉玛干大沙漠

沙漠公路轮台到民丰的 旅游 景点？ 轮台太出名了，就是因为自古以来就太出名了，现在留下的许多都是遗址，建议去胡杨林那里去玩一玩，拍拍照，当地就是馕坑肉，手抓饭和羊肉。民丰那里可玩的东西不多，去趟尼雅河边吧，吃的以川菜居多。

轮台胡杨林

2019年7月，我和老公两人20多天行程约13000公里，以自驾的方式游走了大美新疆的一部分。这是一场让我刻骨铭心的旅行。

新疆是我国最大的省级区域，其地理地貌丰富多变，东西走向延绵千里的天山山脉横亘中部，把占国土面积约六分之一的土地划分成为南疆和北疆。位于南疆的塔里木盆地的中部就是著名的塔克拉玛干沙漠。

塔克拉玛干沙漠是我国最大的沙漠，也是世界第二大流动沙漠。纵穿塔克拉玛干沙漠是我们这次新疆之行的重点所在。我们从南疆的民丰县沿沙漠油田公路穿越了塔克拉玛干沙漠。沿途，金字塔型、穹状、鱼鳞状以及复合型的沙丘沿着沙漠公路次第延展，在烈日下闪烁着亮眼的金黄，沙漠里面植丛稀疏，只有一些能够适应沙漠恶劣干旱环境的低矮灌木在强劲的风沙中摇曳。但沿着沙漠公路两侧，倒是生长着几行高大的胡杨，这些人工种植的树木，生机盎然，业已成林，阻挡了流沙侵蚀公路，是油田公路的忠实守卫者。

从南端的民丰到北端的轮台，这条用于新疆石油天然气开发的沙漠公路全长522km，路面均为沥青铺装，适合摩旅，中部有一个中石油的加油站，92，95汽油都有。 这条公路北部有段沿塔里木河床行进，在那里可以看到延展数十公里的胡杨林。走沙漠公路，要安排好时间，清晨和傍晚时分的沙漠最为瑰丽。

沙漠公路里基本没有可以补给的地方，要带够足够的食物和饮用水，还要认真做好紫外线和风沙的防护工作。2019年我们在穿越沙漠公路的时候，在清晨和下午各遇到了一场遮天蔽日的沙尘暴。

我们拍摄的 穿越塔克拉玛干沙漠遭遇沙尘暴 ，敬请观看。

在我们的穿越中，我们还偶遇了一位勇士单刀匹马骑行沙漠公路。我家老公也是一个自行车运动爱好者，对于长途骑行乐此不疲。我们赶紧停下车来，向那位勇士致敬，并且聊了起来。我们还询问那位骑手有没有困难，我们可以帮助，并且想送给他一些食物和饮用水，但被婉拒。后来我们两人目送骑手上车向南行进, 只见车尾货架上的两瓶4升农夫山泉在颠簸中摇摆。

你看骑自行车的都穿越了，摩旅也一定行。加满油，出发吧，祝你好运。

新疆的矿产

新疆其实不同于西藏的是西藏的自驾游存在着未知，但是新疆同样是风景与地势很独特的地方，那么我们在自驾游途中应该注意些什么呢，最佳的自驾游路线都有哪些呢，下面就一起来看看吧。

新疆自驾游最佳路线推荐

1、北疆，基本是东线进西线出的一个环线。路线是准东的火烧山、四蹄保护区——富蕴的可可托海寄周边——乌伦古湖——布尔津五彩滩——贾登峪喀纳斯——克拉玛依的乌尔禾;(这个时候就可以转天山西环线了。)

喀纳斯，人间仙境，开发比较完善，它几个季节都很美，各有各的美法，你可以根据自己喜欢看看。如果你只有一次机会去，一般选择秋天。最美的地方，要在它最美的时候去。

2、天山以西环线，伊犁地区和巴音郭楞蒙古自治州。路线基本是赛里木湖——霍尔果斯口岸——伊宁，霍城(6月中下旬到7月初看薰衣草)——昭苏及夏特——喀拉峻，琼库什台——唐布拉——巩乃斯——那拉提——巴音布鲁克;(这个时候就可以走217独库段南段去库车了。)

天山以西环线

，基本就是伊犁游，伊利的草原最美在它的春夏，可以从4月一直美到7月，基本就是花痴路线。如果到得早，4月15日左右能看到伊犁河谷杏花;5月底6月初去，能观赏天山山脉的红花绽放;6月中旬到7月初看霍城薰衣草，7月中旬的昭苏油菜花

和苜蓿。除了鲜花，伊犁地区的草原也是美美的，名声在外的那拉提，巴音布鲁克，我喜欢的喀拉峻、唐布拉、库尔德宁。草原春夏看野花，秋天感受一片荒凉

。线路2的时间，短可以7天，长的话把每个草原玩下来20天都可以，完全是丰俭由人的路线。

3、南疆大环线北线，也就是丝路北线，库车，阿克苏和喀什地区。路线基本是库车大小龙池——库车大峡谷——拜城千佛洞——回库车，路上有克孜尔尕哈，苏巴什，盐水沟和雅丹地貌——阿克苏的阿什图——喀什市——塔县沿途沙山沙湖，慕士塔格，公格尔九别峰，卡拉库里湖，公主堡，石头城——红其拉甫——回喀什

4、南疆环线南线喀什——麦盖提，刀郎发源地——英吉沙，小刀——回莎车去叶城——G315到和田——民丰。

在民丰你有两个选择，

A、是转道沙漠公路去轮南，走轮台，库尔勒，去吐鲁番;

B、是接着G315走且末，若羌，楼兰，去吐鲁番，感受极度的荒凉，盗墓迷城版。

5、吐鲁番(这个景点不用介绍了吧)——鄯善(城市最近沙漠)——哈密——巴里坤，有草原有湖——木垒(江布拉克)——天池(这个景点，可以不去)

新疆自驾游注意事项

(一)限速

新疆绝对是全国各省市自治区里限速管理最严格、摄像头最多的地方。

新疆的摄像头多到无法形容，市区摄像头多也就算了，从从吐峪沟麻扎村到吐鲁番葡萄沟路上、从塔县去红其拉甫哨所的一路上几百米一个摄像头，一点不夸张。

新疆的限速标志：

比如：限速100KM——指的是这条高速公路正常限速100KM

限速80KM——指的是这段路可能是上下坡比较多、或者弯路比较多，限速要降低到80KM

限速40KM——可能是前面不远有修路，限速要降低到40KM(这种属于临时性限速，但新疆道路到处都有维护修路，经常看到这种很低的限速)。

所以在新疆开车，有时候眼睛挺累的，要时不时瞄下路边有没有摄像头。

(二)违章处理

我在深圳注册了深圳交警星级用户的微信小程序，违章后过了两天就收到信息了，可以直接在小程序中缴纳违章罚款，无需在新疆当地办理。

一般情况下，在新疆的违章最好在当地办理的，免得离开新疆后无法办理。

路上碰到在新疆租车自驾的同乡，他们违章扣了3分，租车店要额外扣他们500元。这个价算良心价了。

(三)ETC

建议最好还能提前准备好ETC，新疆主要的高速，现在正在上ETC系统。我们去的时候，有一部分可以用了，节约不少时间。

(四)自驾安全建议

1、时刻保持手机有较为充足的电量。

2、车里时刻带足水和吃的，很多时候中午或者傍晚赶路，没有合适吃饭的地方。

3、养成良好习惯，时不时要下车检查轮胎和刹车片(提前京东买好带车里的，否则还得跑回乌鲁木齐才有4S店)。

4、加油：不要等快没油了才去加油。除非是警察或特殊任务人员，在新疆一般自驾车是不允许带备用油箱装汽油的。

特别是在高速上的时候，高速上有好一些加油站是关门的。一般在一半油或者2/3油的时候就去加。大部分村镇都有加油站，在高速上加油站没开门，就跑下面找村镇加油，随随便便就要多跑3、40公里路是常有的事。大部分加油站都有95号汽油(如果没有，在镇上再找另外一家加油站看看)，路途中有遇到两次没有95号汽油，一次加了98号，一次加了92号。

5、休息：开车累了一定要休息!每天午饭之后半小时到一小时是最困的时候，如果可以换手开，就换一下手。如果没办法，一定要找个地方休息一下小睡片刻。

百公里综合油耗5.3L 高原试驾广汽丰田赛那

新疆矿产种类全、储量大，开发前景广阔。发现的矿产有138种，其中9种储量居全国首位，32种居西北地区首位。石油、天然气、煤、金、铬、铜、镍、稀有金属、盐类矿产、建材非金属等蕴藏丰富。

新疆油气勘探开发潜力巨大，远景十分可观。全疆煤炭预测量2.19万亿吨，占全国的40%。黄金、宝石、玉石等种类繁多，古今驰名。

新疆面积163.1585万平方公里，是中国陆地面积最大的省级行政区，占中国国土总面积六分之一。常住人口2444.67万人（2017年末）。

扩展资料：

新疆的主要自然：

1、水源

新疆三大山脉的积雪、冰川孕育汇集为500多条河流，分布于天山南北的盆地，其中较大的有塔里木河（中国最大的内陆河）、伊犁河、额尔齐斯河（流入北冰洋）、玛纳斯河、乌伦古河、开都河等20多条。

2、森林

新疆为中国西部干旱地区主要的天然林区，森林广布于山区、平原，面积占西北地区森林总面积的近1/3。天山和阿尔泰山区覆盖着葱郁的原始森林，多为主干挺直的西伯利亚落叶松和雪岭云杉、针叶柏等建筑良材。

3、生物

新疆的野生动物丰富，北疆和南疆各有不同的野生动物。全省野生动物共500多种，北疆的兽类有雪豹、紫貂、棕熊、河狸、水獭、旱獭、松鼠、雪兔、北山羊、猞猁等，鸟类有天鹅、雷鸟、雪鸡、啄木鸟等。

4、土地

新疆农林牧可直接利用土地面积10.28亿亩，占全国农林牧宜用土地面积的十分之一以上。后备耕地2.23亿亩，居全国首位。新疆是全国五大牧区之一，在“三山”和“两盆”周围有大量的优良牧场，牧草地总面积7.7亿亩，仅次于内蒙古、西藏，居全国第三。

百度百科-新疆

易车原创 对于注重用车成本的消费者来说，在油价高企的当下，又不想忍受电动车续航里程焦虑，那么选购一台混动车型便不失为个好选择。

作为混动市场的先驱者，广汽丰田双擎便是目前卖得最好的合资混动车型，今年上半年更是取得了销量145307辆的好成绩。其在国内已经收获了很多车主的认可，销量口碑兼具，也具有很高的市场保有量。

为何广汽丰田双擎混动车型会如此受欢迎呢？为此我来到了广汽丰田“双擎五极挑战赛”新疆站现场一探究竟。

广汽丰田双擎车型节能挑战

这次行程我们将从阿克苏出发，途径阿和沙漠公路、和田、喀什及盘龙古道，最终抵达塔什库尔干，全长将近1700km。

广汽丰田旗下所有双擎车型均有到场，包括雷凌、凯美瑞、CH-R、威兰达、威飒、汉兰达及赛那。体验者通过抽签来确定试驾车辆，而我们则抽到了赛那。

需要提及的是，本次活动是基于勒芒耐力赛设计的 “人歇车不歇”极限挑战展开。从起点出发开始，即便是在午饭及休息期间，车辆也不会熄火。很明显，这并不是传统的节油赛，反而更贴合真实的用车场景。

足够省油的MPV车型？

对于赛那这款现象级MPV车型，想必大家都不陌生了。其可谓出道即巅峰，曾经一车难求，甚至出现了“加价提车”的乱象。好在如今其市场秩序已经恢复了正常，感兴趣的朋友可以多了解下。

动力方面，赛那全系搭载了第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，它由2.5L阿特金森自然吸气发动机+电动机组成，传动部分匹配的是混动车型专用的E-CVT变速箱。

这款2.5L发动机最大功率为141kW/6000rpm，最大扭矩为238N·m/4200-4600rpm；电机最大功率为134kW，最大扭矩为270 N·m，系统综合功率为183kW。

有了混动系统加持，赛那在油耗方面有非常出色的表现。其工信部综合工况油耗为5.3L/100km，比起同级别MPV要省油不少。

在这三天的试驾体验行程中，也确实让我们感受到赛那这样一台重2.1吨的中大型MPV，也可以做到很省油。

Day1 穿越塔克拉玛干沙漠

第一天我们将从阿克苏出发，沿阿和沙漠公路穿越塔克拉玛干沙漠，最终抵达和田迎宾馆。

发车前，我们将赛那加满油至跳枪，并对加油口进行了封贴处理。此外，也清零了行车电脑小计里程及油耗数据等。

介于新疆早晚温差较大，早上较凉快的时候我们并没有开启空调，待室外温度升高后我们才将车内空调保持在25℃，两档风量。

这次试驾我们全程用的都是ECO模式，并且车上只有分别重70kg左右的两个人以及少量行李。

沿着省道S207公路行驶了约200km后，我们首先抵达了位于阿拉尔市的沙漠之门。午饭休息调整后，便驶入著名的阿和沙漠公路，全长424km，从北往南穿越国内面积最大的塔克拉玛干沙漠。

首日行驶的路况以城区道路及国道为主，路面比较平整并不难走，对于赛那来说，应付起来还是相当轻松的。

起步时赛那用的是纯电模式，有电机协助让起步足够轻快，即便是在城区行驶时也不会有在开大车的感觉。

赛那的动力满足日常使用完全也绰绰有余，并且油门也很跟脚，能够非常线性地带来速度的提升。

赛那的E-CVT变速箱用电动连续调整速比设定，让换挡更为平顺和高效，更为平顺的驾驶体验也是赛那相比同级别MPV车型的优势之一。

当天我们开的比较佛系，在沙漠公路的大部分时间基本保持在限速100km/h的速度内巡航前行。

最终我们行驶了669.3km后到达目的地，全程开了将近12个小时，平均车速为57km/h，此时表显油耗数据为4.7L/100km。

Day2 高速行驶时赛那油耗攀升？

第二天我们将从和田前往喀什，全程550多公里，其中80%为高速路况。考虑到我们剩下的油不足以跑完全程，我们也在和田市区内将赛那补满油。

此时我们总共已经跑了724.4km，加满油至跳枪加注了31.29L的汽油。换算过来实际百公里油耗只需4.3L，比表显的数据还要低，确实出乎我们的意料。

以当前新疆92号汽油每升8.55元来计算，赛那每公里油费只需3.7毛钱，确实相当省钱。

不过考虑到我们加油的地方跟出发的加油站不同，并且我们昨天主要以比较经济的方式在驾驶，这样的油耗数据跟实际情况确实存在一定的偏差，仅供参考。

加油完毕，我们继续沿着吐和高速前往喀什。为了更快到达目的地，今天我们也不再过度追求低油耗，基本卡着限速120km/h前行。

在高速行驶时，赛那的整体表现还是不错的，足够舒适安逸。底盘足够扎实沉稳，开起来不会有晃晃悠悠的感觉，开着坐着都能很舒服。

遇到需要高速超车的情况，大脚地板油下去，赛那也能够跟上驾驶者的节奏。电机会迅速给出回应，紧接着发动机会介入工作，与电机一起驱动车辆行驶，带来更明显的加速感。

不过随着发动机转速的拉高，发动机噪音会越来越明显，继而打破车内的静谧性环境，并且高速行驶时传进车内的风噪声也是比较明显的。

跑高速明显不是赛那最经济的用车环境，在此期间赛那的油耗也缓慢上涨。在行驶了500多公里高速后我们到达了喀什，全程用时9个小时，平均时