国内油价为什么跟涨不跟跌经济学_国内油价涨跌规则为什么不改

[汽车之家?新闻]根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于10月9日24时开启。自2020年9月18日国内成品油价格调整以来，国际油价震荡上涨。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期上涨2.60%。按现行国内成品油价格机制测算，10月9日的前10个工作日平均价格与9月18日前10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

调价周期内国际油价先降后升，震荡有所加剧，期间多个交易日涨跌幅超过3%。美国总统特朗普新冠病毒检测呈阳性、美国9月非农就业人口增长不及预期，加剧了市场对疫情再度蔓延、全球经济恢复乏力、需求萎靡不振的悲观情绪。受其影响，10月2日伦敦布伦特、纽约WTI原油期货价格一度分别降至6月中旬、9月中旬以来低点。此后，特朗普宣布出院、挪威罢工、“德尔塔”飓风均影响油价大幅回升，10月5日纽约WTI原油期货盘中涨幅一度超过7%。平均来看，本调价周期伦敦布伦特、纽约WTI原油期货价格分别为每桶41.72美元、39.83美元，分别比上一调价周期上涨1.56%、3.63%。

国家发改委价格监测中心预计，在需求萎靡不振及“欧佩克+”减产措施共同作用下，短期油价仍将呈震荡运行态势。不过，各国应对经济冲击所采取的政策措施、美国大选、英国退欧进展、美元走势等不确定因素对油价冲击有所加大，可能打破数月来的油价平衡态势。

2020年，国内成品油调价已呈现“三涨四跌十二搁浅”的格局。截至本次调价，汽油价格累计每吨下调1860元，柴油价格累计每吨下调1790元。（消息来源：国家发改委；@央视财经；编译/汽车之家?翁萌）

我个人认为，这种情况一方面是因为油价下跌会影响国内新能源的推广和政策扶持。另一方面减少国内油价的下跌，可以防止国外能源危机对于国内经济市场的冲击。

国际油价由于受到多方面因素的相关影响，在很多时候会呈现出大起大落的相关状态，但我国为了保证石油的相关供给与市场需求的稳定性，因此对于石油的调整方案也与国际石油价格有所不同。同时由于我国本身的石油产量并不充足，提高石油价格有助于我国对于新能源的推广和利用。

一：国内油价下跌会影响国内新能源的推广和政策扶持。

我们都知道，随着我国对于新能源的大力推广和相关的政策扶持，如果将国内的油价下跌和国外进行挂钩。那么这将会对新能源的推广政策，以及新能源汽车的销售市场带来非常剧烈的冲击和波动。因此我国在关于油价的态度上，一直都采取的是温和上涨的情况。

二：由于石油燃烧会带来空气污染问题，提高油价可以减少原油的购买和使用。

随着我国对于环境保护的愈加重视，因为机动车燃烧时所产生的许多空气污染问题，也急需得到有效的治理和解决。油价的提升在另一个方面也会减少人们对于石油的依赖和使用。对于改善国内的空气质量有间接的帮助和作用。

三：减少国内的油价下跌，可以防止国外能源危机对于经济市场的冲击。?

?如果将我国的油价价格与国际油价进行挂钩，那么国际能源的不稳定性和高涨跌性就会影响到我国经济市场的稳定发展和持续经济。因此减少国内的油价下跌，保证油价的温和上涨。从长远来看是对国家发展有更好帮助的方法。